周日（11/3/2023）突然就收到阿拉斯加航空的一封邮件，通知大家说 AS 要和夏威夷航空 (HA) 正式合并了。这事发生得有点突然，其实从给投资人的信里面看到，很多细节还没有公布，本文来看一下大致是怎么回事。
合并概要
在合并之后，阿拉斯加航空将会是美国本土第五大航司，规模将覆盖 365 架飞机。和夏威夷航空合并之后，整体网络可达 138 个城市，尤其对于美国西海岸和夏威夷的市场那更是覆盖得更全面了。请注意阿拉斯加自从 2021 年开始是 oneworld 寰宇一家的成员，所以这两家航司合并后更是壮大了寰宇一家的覆盖面。合并后的阿拉斯加航空会继续以西雅图作为它的总部，夏威夷航空的总部夏威夷首府檀香山（Honolulu）则会成为一个重要机场枢纽（hub）。在股份上，是按照夏威夷航空每股 $18 的价位进行并购（上周五的收市股价是 $4.86），这样的话这笔交易的总价值是 $19 亿，这 $19 亿还包括买断 $9 亿夏威夷航空的债务。整个合并程序预计将持续 12-18 个月。
在具体的合并措施上，首先要明确的是两家的运行各方面在目前完全保持独立，但是明确说明以后会合并到同一个平台、同一个常旅客会籍制度。相信很多读者会关心会籍奖励以及里程票将如何合并，估计在一年内会有更多的消息流露出来，我们也会进一步更新。此外，阿拉斯加是有名地只用波音的飞机，它在 2016 年收购 Virgin America (VX) 之后把维珍美国用的空客飞机慢慢都给退了，今年刚退完，不知道它是否也会退夏威夷航空手中的空客飞机。
大家如果感兴趣，也可以关注关于这个合并特地制作的网站。
一些点评
对于我们这些旅客来说，阿拉斯加航空的常旅客计划 Mileage Plan 在美国本土来看仍是个很厚道的奖励计划，夏威夷航空的常旅客计划 HawaiianMiles 因为里程来源少、并不是那么好用。如果两个常旅客计划合并的话，也是好事，使用起来会更为便利。对于夏威夷航空来说，这个合并肯定也是好事，夏威夷航空因为疫情的关系，近几年一直大幅度亏损，现在被合并的话可谓是一支强心剂。但是对于阿拉斯加航空来说，这个合并似乎没有那么划算。因为阿拉斯加本来就在西海岸和夏威夷群岛就有广泛的航线，夏威夷航空对它的好处似乎就是在国际长线上（譬如夏威夷到日本）有一些帮助。我们来回顾一下夏威夷航空目前覆盖的夏威夷到亚太地区的国际航线：
- 奥克兰、悉尼
- 福冈、东京成田和羽田、大阪
- 首尔
- 大溪地的 Papeete、美属萨摩亚的 Pago Pago、库克群岛的 Rarotonga
不知道阿拉斯加具体是打的什么算盘，除了扩大航线以外还有什么考量，让我们拭目以待吧。