阿拉斯加航空与维珍美国航空,终于好基友一被子啦!【更新:VX里程将可按照1.3比例转换为AS里程】

2016.12.19更新:按照 Virgin America 官网的说法,明年VX里程将可以按照1:1.3的比例转换为AS里程!

官网页面:https://www.virginamerica.com/cms/elevate-frequent-flyer/partners/airline-partners/alaska-airlines

On January 9, 2017, we will invite you to enroll in Alaska’s award-winning Mileage Plan, enabling access to book award travel on Alaska Airlines and Alaska Global Partners network to over 900 worldwide destinations. Plus, you’ll receive more detail on how you can convert your Elevate points to Alaska Mileage Plan miles at a rate of 1.3 Mileage Plan miles per Elevate point. And for elite-level Elevate members, Alaska Mileage Plan will automatically match your elite status!

目前有以下几种方法获得 VX 里程:

  • 坐 AS/VX 航班积累
  • SPG 转点:按照目前的文字描述,那么这很可能会是一个绝佳的获取 AS 里程的方式。20k SPG -> 25k VX -> 32.5 AS!
  • TYP/MR 转点:1k MR/TYP -> 500 VX -> 650 AS
  • 开 VX 的联名信用卡

其中 SPG/TYP/MR 转点从这个途径看起来都是很划算的!但目前关于转点的更多信息还没有披露,我们建议大家可以先等一下更详细的信息披露之后再把自己的点数转给 VX 账户!


前几天刚刚听说阿拉斯加航空与维珍美国的合并已经得到了批准,今天登陆阿拉斯加航空和维珍美国航空就看到了大幅标题,介绍两家接下来的合并动作,对于美国西海岸的朋友和不论你在何处的阿拉斯加航空和维珍美国航空高级会员来说,消息还是相当让人振奋的!两个好基友终于要盖一个被子啦。这将使得阿拉斯加航空成为美国第五大航空公司,西海岸的第一霸主。下面就由Ryan第一时间给大家稍微梳理一下有关内容吧!

一、对于在美的普通旅客来说,最主要的是航班总数和网络得到极大增强,飞行选择更多更便利。两家的总网络达每天近1200个航班飞往118个目的地,航空枢纽六个, 全部在西海岸,包括旧金山(SFO)、洛杉矶(LAX)、西雅图(SEA)、波特兰(PDX)、圣迭戈(SAN)、安克雷奇(ANC),其中旧金山涵盖湾区(SFO/OAK/SJC)、洛杉矶辐射至大洛杉矶地区(LAX/BUR/ONT/SNA)。

二、两家的合并对于常旅客来说应该是影响最大的。个人感觉利大于弊。
1、里程互累。从12月19日开始,两家的会员就可以互累里程啦!也就是说,在美国国内飞行,可以选择累积的航班更多了。虽然两家互累的表格还没有出来,但对AS来说,很有可能是与自家的一样,基本都能百分百累。VX的是按照票价来的,估计也不会有变化。相比这两年AA和DL按票价累了以后,在AS的累积比率严重倒退,所以VX的补充对于AS高级会员保级是相当有益的补充。

2、权益互享。从12月19日开始,两家的高级会员可以享受彼此的优先值机和优先登机的权益了。接下来几周将公布更多的权益共享内容。

3、里程兑换。这主要是针对AS的会员来说的,从明年1月9日开始,AS的会员即可用里程兑换到VX的航班免票。感觉对于身处SFO的朋友来说尤其便利,因为以前AS完全没有从SFO飞东岸的航班,要么去SJC,要么去LAX转,VX的加入实在是太完美了。而对于VX的会员来说,目前只提到了明年1月9日开始会接收到邀请,创建阿拉斯加航空常客计划会员,具体何时可以用VX里程兑换AS及其伙伴的免票都有待进一步消息。

同时,考虑到VX的航空合作伙伴有新加坡航空、维珍澳洲、夏威夷航空,是否AS会员最终能兑换到这三家的奖励机票也是种小期待吧。(OMG,我在写这篇帖子的时候才注意到,VX和VS“维珍大西洋航空”的合作已经没了啊,双方都已经把对方从合作伙伴上除名了!虽然这也是情理之中的。)

4、会员匹配(match)。明年1月9日起,VX的银卡和金卡会员将可以匹配等级至AS的常客计划,具体匹配到哪个级别未提。本来VX就是可以公开挑战金卡的,再加上今年VX和B6的几次争夺会员“拉锯战”使得VX的金银卡得来十分容易,Ryan自己就挑战了一个VX的金卡,但实际只是用了挑战期的权益,根本就没去实际飞,但没想到VX也没给我降级,到现在还是金卡。但由于会员周期是到明年1月1日,如果没保住的话,到了1月9日也就将是普卡了。这么看这match的时间AS还是费了心机的。

5、不利之处就是等到VX的金银卡都match过来之后,同样将享受AS的免费升舱权益,估计会让AS的高级会员增加不少,自然升舱几率就会减少了。

6、至于两家常旅客计划会不会合并,人家还在评估,至少目前仍是两个独立的里程计划。

7、对于北美的同学来说,两家的联名信用卡目前也没有任何新的消息,还是分别按之前的条款来消费累积。

三、对于国内的朋友来说,咱可千万不要说两家基本都没啥国际航班的美国航空公司合并对咱的影响为零,其实这个合并也是挺有意义的。首先自然是来美旅游或探亲的航空网络更方便一些,尤其是AS和VX与海航都有不少代码共享,这一来如果谈好了的话,可连接辐射的美西航点就更多了。其次,AS与HU本身已经有常旅客合作,可以互累里程,现在多了VX的,每次乘机的里程就更不会浪费咯。

以上是Ryan快人快手就AS和VX今天刚刚公布的进一步合并涉及旅客的内容做的第一手基本盘点,肯定有很多不足之处,欢迎大家留言提醒,我会根据AS接下来几周的消息继续完善,还请大家持续关注!


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