今天各大外國博主（比如VFTW，FM和TPG）都報道了加航Aeroplan宣布從2025年3月25日開始，擴大動態定價的範圍。除了加航自身以外，以下這些航司被加航叫為select partner，也會加入動態定價:
- 美聯航 UA
- 酋長航空 EK
- 阿提哈德 EY
- FlyDubai FZ
- 加拿大一些區域航空包括Calm Air, Canadian North, Provincial Airlines
目前對於美聯航UA的動態定價情況還不太清楚，猜測有如下幾種可能：
- 比較小的可能是和美聯航自身一樣，可以access所有美聯航航班，如果這樣那是一個利好，哪怕價格貴一點，但是有總比沒有好，而且由於加航點數的MR來路遠比UA點數的UR要簡單，因此哪怕10-20幾萬的UA商務艙，也是有一定性價比的；
- 比較大的可能是對美加之間的美聯航航班採用動態定價，這麼猜測是因為加航和美聯航在美加之間的航班採用利益完全綁定的JV模式（Joint Revenue 雙方平分該航線上的所有利潤，類似還有加航和國航在中加線上也是JV），因此加航在UA的美加線上還是很有定價權的，如果這樣，對大家影響極小，因為美加航班主要就是靠加航而不是美聯航；
- 極小的可能是對於現有的美聯航saver航班比如X加XN艙採用動態定價，如果這樣，那是個超級壞消息，既沒有拿到UA其他艙位的里程定價，把現有的saver定價還搞丟了。
關於阿提哈德EY：
- 之前被屏蔽快2年的商務艙兌換會回來，，但是兌換價格估計不菲，可能會和EK現在動輒幾十萬的兩艙媲美。
同時，加航的這些selected partner動態定價將不再顯示最大值，以往加航的動態定價是一個一個區間，比如大部分兌換會在20k-40k之間。當然實際上很多加航航班尤其是商務艙遠超這個區間，比如美亞商務艙顯示75k-175k，但是實際上動態定價經常大幾十萬分！以下是現在的北美內部和美亞之間的兌換表格，顯示一個最小和最大的範圍，未來將看不到這個最大值：
- 未來涉及北美的select partner非頭等艙兌換會給一個最小值和中間值（Median， 不是平均值mean)，最大值可以上天，
- 北美以外的select partner兌換或者涉及北美的select partner頭等艙兌換，則不會給任何信息。
- 如果是加航信用卡持卡人（加拿大TD CIBC AmEx和美國Chase）,或者加航Elite Member (25k 35k 50k 75k 100k），則這些動態兌換依然可以打折。不過目前加航對這些高卡會員打折幅度比較小。
好在這些select partner航司以外的其他加航夥伴和星盟航司，兌換表格將維持不變。因此如果你只是用加航來兌換AC UA EK EY以外的航班的話，那這個改變對你沒什麼影響。
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