前情提要
我們知道加航Aeroplan從2023年秋天開始為了應對日益增長的票販子「鎖票」、「佔位」等行為，把所有涉及除加航自家（AC25/26，AC21/22，AC7/8）以外的中國內地和香港的的里程票從網上移除，旅客如果需要預定需要用美聯航UA或者哥倫比亞航空Lifemiles等里程計劃查好票以後，致電非常難打通的Aeroplan才能兌換成功。由於一般的票販子都沒有能力打電話訂票和鎖位，因此也基本上杜絕了用加航里程「鎖票」、「佔位」這些行為。同時，Aeroplan還屏蔽了所有全日空的里程票兌換，其中全日空商務艙，甚至電話也無法兌換。
最近，大家突然發現Aeroplan解禁了不少涉及中國的里程票兌換，也許Aeroplan清理了大量用來「佔位」的賬號，因此我們這裡來看看到底哪些里程票被解禁了。
北美-中國恢復兌換
首先是大家感興趣的中國-北美的非自家兌換，我們可以看到，大部分航司包括韓亞，漢莎，國航等的里程票已經可以網上兌換了，比較多的是韓亞航空的票，剛放出來的時候商務艙也有不少，現在基本上只有經濟艙了：
紐約出發的衣索比亞航空ET的商務艙票不少，同時還有不按照兌換表來的酋長航空EK的商務艙和天價頭等艙兌換：
反向北京出發經濟艙選擇非常多，可以走開羅、台北（中國護照不可走）、維也納、慕尼黑、法蘭克福等地轉機，商務艙的話埃及航空MS的票很充足：
偶爾還能看到波蘭航空的里程票，不過就目前的DP來看，北京始發的波蘭航空地勤拒絕一切里程票登機，哪怕是自己出的里程票也不可以。如果抱怨沒有商務艙，可以看看臨出發，因為票販子們鎖不住票，最後不得不放出來，比如漢莎系在臨出發的位子還是比較充足的：
加拿大回國也有臨出發漢莎商務：
同時，很受大家歡迎的阿提哈德航空的兌換（僅限經濟艙）也已經恢復：
非北美-中國路線的所有涉及中國機票依然屏蔽
中國內部的兌換依然屏蔽，比如非常容易的上海-北京線，依然沒有結果：
同時，我們能搜到北京-首爾-洛杉磯的票，但是同日期單獨搜索北京-首爾，則顯示無票：
同時，中國-歐洲，中國-澳洲等路線，也都依然全線屏蔽：
全日空依然屏蔽
搜索台北-東京，只有長榮顯示有票，全日空被全線屏蔽
總結
不難發現，加航Aeroplan解禁了如下航線：
- 中國-美國/加拿大的雙向兌換，加航、美聯航、漢莎系（漢莎、奧地利、瑞航）、韓亞、衣索比亞航空、埃及航空等兌換；
- 最受歡迎的韓亞商務艙在恢復兌換2天內基本上被搶完了，目前比較充裕的是衣索比亞航空和埃及航空的商務艙，臨出發還有不少漢莎系的商務艙；
- 酋長航空的商務艙和頭等艙也解禁了，但是需要天價兌換；
- 阿提哈德航空的經濟艙解禁了；
如下航線沒有解禁：
- 除了中國-北美以外的所有涉及中國路線，包括中國境內的航班都沒有解禁；
- 全日空所有航班，包括經濟艙和商務艙都沒有解禁；
- 阿提哈德商務艙沒有解禁；
大家如果有需要，用加航里程兌換性價比不是很高的歐洲轉機或者首爾轉機的經濟艙除了最旺季應該難度不大了，如果要商務艙，只能勤刷刷或者等臨出發換東部換漢莎系，西部換韓亞的商務艙吧。也希望加航再接再厲，把「佔位」的賬號徹底清理完畢，能恢復全日空的里程票兌換，給真正有需要的旅客帶來更多的實惠！