感恩節前的瑞典之旅(上部)—— SAS 商務艙體驗

大家好我是飛翔的福克恩,關注信用卡有兩年多了,攢了不少分一直沒用過… 原因就不說了… 這次趁臨畢業決定去瑞典哥德堡玩一圈,一方面瑞典是我最喜歡的國家,另一方面薩博的老工廠和博物館在Trollhattan,在哥德堡杯麵不遠,作為薩博粉朝聖一下還是有必要的=。=

廢話不多說,進入正題。

1. 機票

這是一個充滿悲傷和曲折的故事= =…

我是7月多開始訂票,當時想越早越好,省得後面更貴… 當然我是被誤導了!因為11月18號整個ST都沒Saver票,OW只有英航有票,他家那YQ你懂的… *A的票也大部分集中在IN艙,搞得我覺得不定就完了=n=… 後來事實證明一切都是套路…

因為訂不到比較順的biz saver行程,所以當時決定拆票,用AA訂了PSC-(AS)-SEA-(AS)-DFW-(AA)-EWR的國內段,然後AC訂了EWR-(AI)-LHR-(SK)-OSL-(SK)-GOT的跨洋… 花費AA 25k,MR 55k,外加60刀左右稅費。嗯… 不評價了= =… 我覺得我能飛炸了。其實炸了也能忍,這行程最擔心的是AI的EWR-LHR… 全程只有不到7小時,飛biz感覺浪費… 而且咖喱航嗯… 想想都覺得可怕… 他家787的biz布局也很一般… 和MF的布局一樣,毫無私密性可言… 而且我總覺得那個布局看屏幕點屏幕都費勁… 另一班TP也有不少余票,不過他家除了濕租AD的330外其他的都是angle flat,而且EWR-LIS似乎是混飛… 沒譜… 不敢出…

時間到了9月,TK一下放了一大批biz出來… NYC附近只有JFK有,時間比我之前的計劃更理想(之前要在EWR待12小時= =),眼饞… 可是AA的里程票如果有夥伴執飛,夥伴那段只要變就是150刀,AA的DFW-LGA和DFW-JFK的biz saver都被擼完了… AA雖然改了我的行程,但是最後這段延誤20分鐘起飛,延誤4分鐘到,中間2小時時間到TK起飛,從EWR趕到JFK時間妥妥不夠,AA又因為延誤時間太短不願意給我換票= = 後來有一天TK宣布美國航線立刻開始減班,第二天票就都沒了… 於是最終作罷… 其實LH,OS也有大量余票,就是AC出他們家的YQ… 咳咳

然後到了10月,賊心不死繼續搜票,突然就搜到了SK的LAX-ARN… 其實之前覬覦SK很久,但是從TPG讀來的消息,感覺SK放票規律是每年年初放給夥伴2張I艙,買完截至…  所以之前本來已經放棄了… 而且這樣改的缺點也顯而易見,AA的票基本完全作廢,還要新訂PSC-LAX。查了DL,PSC-SEA-LAX,經濟艙單程7k… 改吧!

於是就有了最後的行程PSC-(DL)-SEA-(DL)-LAX-(SK)-ARN-(SK)-GOT。全程化費55k MR,7k DL,20刀左右的稅費外加加航的90加刀改簽。另外AA票陪葬= =

2. 上路

PSC-LAX

這一路沒多少可說的= =。本來match來了AS MVP Gold,本想DL能讓我升個艙啥的… 結果忘了里程票不讓這碼事… SEA-LAX這段頭等空2個,Comfort+空10個,Upgrade List上3個人… 沒我… 真想錘牆… (想到之前因為生病取消的航程還有DL的Voucher忘了用… 不用還沒法報Trip Cancellation保險… 去撞死算了…)

這一路唯一可以聊聊的就是DL在SEA的新Lounge,位置在A和B段之間的拐角處,四個禮拜前剛開,評價相當好。於是下了飛機屁顛屁顛的就跑過來了。

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第一印象,大!新lounge是開放式雙層設計,靠近外牆這邊給人感覺特別寬敞。裝修細節也不錯,各種現代後現代藝術品。還有個SPA,只不過要付錢… 20分鐘50刀… 好吧。

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(辦公區這個座椅給滿分=3=,其實整個lounge做到了平均每個座位至少1個110V outlet和1個USB充電口,這點還是難能可貴的)

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(Spa時間寫的9點開始,我7點到的就已經有人在服務了,不知道當時是不是只接受預約)

以上是和我沒啥關係的,我只關心吃的… 嗯… 雖然我不是個吃貨,但是吃是我在lounge里唯一有心情做的事… 這家DL lounge也沒辜負我對它的期望,妥妥霸佔住了差評王寶座。

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這點東西和其他DL lounge毫無區別… 花樣最豐富的除了飲料就是麵包= = 什麼啊… 號稱正餐時間有熱菜,不是正餐時間進來的就不是客人了??SEA的百夫長雖然沒熱菜,但是早餐好歹也有cold cut三明治和frittata(而且很好吃!)。DL這個lounge明顯開在和AS搶SEA市場的時候,這點吃的着實讓人相當不滿。

LAX-ARN

因為前一班有點延誤,到LAX的時候只剩1.5小時左右登機,而且要餓瘋了(DL那也能叫早餐= =),於是馬不停蹄的跑到了TB的星盟休息室。估計很多大牛都來過這家了吧?雖然我好像沒在博客看到過… Anyway,星盟在Tom Bradley航班還是不少的,估計圖省事,所以大家抱團開了個星盟休息室,分為頭等和商務兩個休息室。其中頭等只限頭等艙旅客,這點不像其他一些機場,比如LH的Senator理論上是頭等級別的休息室,但是*A金是可以進的。所以頭等那邊大概會比較清靜吧。不過我沒找到,也跟老子沒啥關係=n=。

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老休息室就不多照了… 總之這個休息室平面面積還是蠻大的,不過因為完全沒用外窗,採光很差,整體偏昏暗。因為本來心情就不好,所以坐外面了… 其實外面的人確實比裏面多不少。

作為重要國際樞紐的次旗艦休息室,這家*A商務休息室的吃的還是可圈可點的… 嗯… 其實我的意思是至少有熱菜… 其他的就是小蘿蔔乾升級版沙拉一類了,在美國休息室也不是見不到,不過美式沙拉很喜歡用酸醬,有時候連Ranch都是特酸的… 表示不是很喜歡… 沒吃…

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(酸湯雞排這鬼東西到底是哪的吃法= =?米飯不錯)

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當然最適合亞洲胃的是面吧,藏在餐飲區的角落裡,不過餐飲區有數個提示牌告訴你別忘了它… 這裏面有粉絲和類似手擀麵的粗麵條,配肉菜有蟹肉和雞肉,其他沒看… 配好以後澆一勺熱高湯,味道還是蠻不錯的。雖然不如CX在香港休息室的那幾個面吧,但也總好過即食麵嗯…

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不過這個休息室的缺點也有點過分。所有餐具都是洗碗機洗的,而且似乎沒用人工簡單沖洗過。後果就是如果有一個碗里剩的東西比較多會卡住洗不掉。我連續拿到3個碗中間夾着剩菜… 那感覺真是呵呵…

Anyway,吃到已經坐不直的時候要開始登機了,拖着行李一路小跑到登機口,跟agent聊天問能不能提前上去幾分鐘照個照片,得到回復「我們只為殘障認識提供pre-board「… = = 好吧… 本來回去排隊站在第四個,心想總不至於沒時間找張照片吧…?結果就被SK的登機嚇傻了= = 首先,SK作為半廉價航空,長途雖然有biz,但是並不提供biz更高等級的優先登機,於是biz,SAS Plus(eco+),*A金,SK金+銀都同時享有相同登機優先… 小100人啊… 經濟艙一共才174個座位啊… 那真叫烏泱烏泱的啊… 並且在開放登機口的同時瞬間又多了一隊… 等我擠上飛機,商務艙已經有3/4+都上來了… 於是乎只好落地以後等商務艙撤完了補了一張小全景。

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從硬件觀感方面來說,SK的商務艙還是很硬的產品,是SK自己請設計師獨家設計的。330上配備32個交錯商務艙,整體空間感受一點不輸現在流行的反魚骨。兩側靠窗的座位都是偶數排更靠近窗戶,奇數排靠近過道。需要注意的是1D,1F,8A,8H這四個座位頭頂的行李架是半尺寸的,只能放下一個背包或者一個登機箱,如果有其他物品需要蹭別人的空間,略不爽。

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(我的位置4A,桌子沒擦乾淨且小桌板沒收回到位也真是醉了…)

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(後面的5A,因為靠外,所以私密性大打折扣。另外備品的擺放方式居然不統一… 不是啥缺點,但是感覺很奇怪…)

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使用體驗能看得出SK在這套設計上是真的用了心的,不過有些地方反而有點過猶不及了。SK的設計壓縮前後空間還是比較重的,座艙空間內並沒有提供大件儲物空間,只能在手邊的小架子上放一些小件私人物品。然後foot well非常深,腳踏很遠,於是在腳踏前面設計了一個小ramp用來平時作為腳踏用。因為ramp的存在,在腳踏前放鞋在放平時會卡住座椅= =,因此只能放過道,可是因為壓縮,進出座艙的過道變得十分狹窄,寬度我估摸着連一雙45左右的鞋橫着放都放不下… 晚間出入尤為不便… 要我看應該取消上面的雜誌袋(因為根本沒人用!),把安全卡什麼的移到上面,然後在現在安全卡兜的地方挖一個放鞋的空間比較合適。不過因為foot well比較深,IFE屏幕也會更靠近座椅,操作上要方便很多(真的想不通那種超白痴的開放式222/232布局,屏幕比腳踏還遠,誰夠得着…)。

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(座位放平的時候,可以看到右下角那裡過道有多窄… )

SK商務發放的amenity kit里東西很有限。Amenity kit包包木有牌子,內容只包括襪子,眼罩,耳塞,牙刷/牙膏和REN的唇膏和保濕霜。OMAAT評價就是別的公司eco+的水平… 嗯… 我第一次飛商務也就沒啥特別指望的了… 沒有拖鞋,床墊比被子薄好多… OMAAT表示那根本就是bed sheet… 我也沒鋪,感覺這小過道里折騰來折騰去不夠麻煩的= =… PS一下,最近看博客好多寫遊記的童鞋表示商務沒鋪床服務很不爽… 可是商務本來就木有鋪床服務啊… 我好像只聽說過SQ,EK,HU,TK,BR,ET有,而且其中只有EK和BR是主動鋪床(歡迎補充),其他的需要要求。其他家商務基本都是不管的,通常鋪床是頭等服務。

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廁所里的備品基本等於沒有… 除了濕巾真的就沒任何其他的了… 空間還是比平常經濟艙廁所要寬敞些的。不過8A後面的廁所要比8H後面的小不少,這點在seatguru上並沒有標出來。兩個廁所里都有個窗戶,比較少見,不過意義基本不大= = 都在馬桶正後方誰會去看… 於是我也懶得沒照照片… 前艙的廁所是機組專用,就不知道裏面有啥了…

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另外座椅邊的扶手有個小扳手,是可以把扶手放下去的。但是由於艙壁弧度原因,至少最靠窗座位的扶手是以圓弧形放下去的,到底以後扶手斜着,又不軟,說實話還不如不放下去… 也許鋪上床墊能緩衝一下,但是真的沒必要…

雜誌兜旁邊有個衣帽架,上面找圖片上那個銀色圓點… 這在商務艙並不稀奇,不過SK的空乘並不願意讓你起飛時用… 起飛前如果有衣服掛在那,空乘會問可不可以收走到前艙的衣帽間。落地前空乘會送回來掛在衣帽鉤上…

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另一個比較少見的是三點式安全帶。和汽車安全帶很像,但是肩帶和腰帶是分體的,腰帶和正常飛機安全帶類似,肩帶可以自由拆卸。SK空乘會建議起降的時候帶上肩帶,但是空中如果覺得不舒服可以摘掉,只保留腰帶。

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IFE里電影,電視數量有限,不過也算可以了,還有中文電影… 不過Air show全程不能用- – 差評…

硬件基本說完,下面說說軟件。

之前也讀過一些外國博主的review,對SK軟件的評價天上一腳地上一腳… 個人總體感覺還是很好的。忘了哪家評價說SK的空乘板著臉,覺得好像被迫工作似的。這點我真的沒覺。是,他們幫你拿餐的時候面無表情,但是誰對着吃的笑啊= = 遞到手上的時候微笑點個頭不是挺正常么… 當然也有些地方我並不太滿意,這是後話了,下篇再說… crew其實都很熱情的,尤其是purser真的超nice。我下飛機前等前艙的乘客撤離,然後就和旁邊purser聊天,得知我喜歡航空攝影,還最後特意塞了一本Airliner world給我。另外還得知個好玩的fact,北歐航空的purser也是三道杠,但是要比FO的三道杠細,據說是從瑞典皇家海軍傳下來的傳統。

吃喝永遠是軟件里最重要的部分… 嗯…

首先是起飛前的飲料,只有水,橙汁和香檳可選,由空乘用托盤端一大堆到面前自己選,這也是SK餐飲體驗的一大特點,幾乎所有東西都是到你面前讓你自己看着選。不過因為SK這登機方式… 再加上飲料是登記後5-10分鐘才上,所以木有在這時間提供乾果。

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起飛後10-15分鐘左右發熱毛巾,然後開始提供第二次飲料,熱乾果這個時候一起提供。之後當班主廚會下來分髮菜單(學雷胖胖扔在文末)。

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(SK提供的乾果是論碗的… 嗯… 你們那一小碟一小碟的都弱爆了)

再之後10-15分鐘開始午餐服務(LAX時間14點50左右… 咳咳…)。上來先是小麵包,同樣是空乘拿着一個籃子過來讓你在裏面挑,我隨便拿了一個… 旁邊那個拿了3,4個的小哥大概沒找着lounge吧= = 頭盤實際上是沙拉+2選1,我就要了比目魚,沒要沙拉… 比目魚呈現很棒,口感也不錯,略偏淡。

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(他家餐具很有意思… 摳腳大漢的既視感… 有個小插曲,我跟主廚說要seefood,主廚答:沒有。我:……那我要魚。主廚:哦。我:汗…)

主菜也是一個推車推到面前,能看到上面有4盤沒蓋蓋子的,就是讓你看的… 不過我已經想好了,所以也沒要求看。要了鹿肉。但是並!不!好!吃!感覺做的很老,都有點柴了。而且不太入味,蘸下面的醬料還好點,但是也沒那麼多醬料= = 蠶豆倒是蠻不錯,原來北歐人也吃蠶豆…

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甜點要了水果沙拉,這個就有點慘不忍睹了… 雖然我知道你是推着小車到我面前現盛的… 但是這個無論從量還是呈現都沒法忍啊… 實在覺得不想給多,換個小盤子好不= =

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如果沒吃飽或者半夜餓了,SK還在商務艙後面準備了一個小零食吧。體積不大,可選的東西倒還算不錯。喝的有咖啡機,茶,紅酒和各種聽裝飲料。吃的有donuts,巧克力,糖果,杯麵,水果什麼的。實在不餓了… 只拎了個梨回去啃。

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落地前1個半小時是早餐時間,菜單上很模糊,只寫了breakfast buffet。實際可選的有蔬菜沙拉,cold cut,香腸,fritatta什麼的,記不太清了。說是buffet,實際上就是你指指小推車上的東西說要啥,然後主廚幫你盛。並且也不能真的回盤… 除非你自己跑到前面去要…

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(那個香腸味道相當不錯,甜咸口比較有愛)

吃飽喝足,看看窗外景色,收拾收拾心情迎接Arlanda的懷抱啦~

ARN-GOT

阿蘭達其實不算個大機場,雖說設計上可以起降任何現役客機,但實際上最大的飛機不過TG間歇性用的744… 但是但是,阿蘭達是個很漂亮的地方!SpottersWiki評價這裡有山有水有叢林,是休閑拍機的好去處。但是我一張環境照片都沒拍。

下了飛機直奔入關。因為為了照照片已經拖了半天,經濟艙都快下來一半了,本以為入關會挺麻煩,但實際上站在我前面的就4,5個人… 其實當時就一架國際入關,Visa check point開了3個歐盟入口3個all visa入口,效率還是很高的。入關後右前方直接再過安檢進入T5的候機區直奔休息室。

確實如OMAAT評價的,整個航站樓似乎都沒有關於休息室位置的指示,要不是先前知道休息室位置,真的很可能找不到。

SK的星盟休息室在T5的申根區Gate 1附近的懸梯2樓,因此出申根的話,想在這裡休息一定要留足時間過Visa check point。上來以後有3個休息室,1個contract休息室,還有兩個就是SK的星盟休息室,分左右手兩邊。查以前評測的時候發現個問題,似乎這兩家休息室改過名字。以前左手這邊叫Business Lounge,右手叫SAS Lounge。翻新後左手叫*A Gold Lounge,右手叫Business Lounge… 這名字確實挺坑的… 不過一直都是左手這家更好。想進的話需要星盟金或者當天的星盟頭等機票。並且門口是自動掃描門禁,理論上是不能輕易走錯的。不過我跟門口的staff聊天說我要寫遊記,想進去拍幾張照片,然後SK的大媽就超nice的直接把我放進去了。當然經濟艙乘客還是不要想了… 出門左轉去contract吧… 那裡支持PPS=。=

Gold Lounge這邊很寬敞,休息區域很多,我並沒照全。室內裝潢以淺色簡介格調為主,弄弄的宜家風嗯… 因為進入要求比較高,而且空間大,所以人一直不算多。

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吃的么… 就相對差強人意了… 除了豐富的麵包,沙拉和cold cut,也就沒啥有意思的了… 下圖裡的熏三文魚也不那麼好吃… 本來應該有熱菜的,在下面第三張圖小麵包後面的那兩個catering用的保溫盤裡,但是從我10點多進去到13點出來始終是空的… 差評= = 酒水木有拍,不過這裡沒有吧台,liquor和wine是放在那自助的,下面圖三背景里可以看到。冰箱里基本都是non-alcoholic飲料,包括無酒精的嘉士伯… 挺好玩的…

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臨出發又出門去了Business Lounge,從食物到餐飲基本都完全一樣… 除了三文魚被換成了另一種cold cut… 另外這邊沒有外景窗,空間也小了很多。有機會的話還是建議優先去Gold Lounge吧。

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在此吃飽喝足後,終於又要上飛機了… ARN-GOT,CR9執飛。這裡就展現出SK半廉價航空的本質了… 其實除了當i年飛跨大西洋的734全商,SK的所有窄體機都一樣是全經濟艙布局,從頭到尾座椅沒有任何區別。所謂商務艙,實際叫SAS Plus,坐在下圖中藍色小標籤前面,理論上是可以全機商務艙的= = 而SAS Plus的優勢也就在於優先登機,提前選座和免費食物了。不過因為太累,發吃的的時候處於半昏迷米狀態,於是只被發了一個薄餅豬肉卷… 味道還行,對於一班只有一小時的飛行來說也算不錯啦。另外SAS宣傳咖啡和茶對所有艙無限量供應,空乘會拿着咖啡壺來回走,不過好像國人不太感冒吧…

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3. 結語

SK作為一家中規中矩的中的成本歐洲航司,其實還是蠻符合我對他的期待的。不過SK在星盟里無論里程累積還是使用都不盡如人意,如果不是準備移居北歐三國的話,大家就不用想他家常旅了。

因為整個行程比較糾結,以至於最後快到的時候已經沒啥精力拍照片了… 第一次寫遊記,嘮嘮叨叨寫了一堆也請各位見諒啦~

4. 附錄:菜單和下部 Teaser

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下部的傳送門在此:《感恩節前的瑞典之旅(下部)——瑞典游小記


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