2016年夏秋季中國大陸—北美航線運力投放匯總

本圖表作者為中國商飛919,經作者同意轉自民航飛友社區。去年我們寫過《中國北美直飛線路總結》,這一年下來,又有哪些變化呢?

CA

中美航線(不含加拿大),CA峰值運力確實已超過UA成為中美航線最大承運人。

北美航線2

今年的變化主要是:

國航:加密PEK到LAX IAH SFO JFK和EWR航線,PEK-SJC航線目測要難產,短暫訂票後又取消了。

東航:加密PVG到LAX YYZ YVR HNL,新開ORD航線。TAO-SFO有希望。

南航:加密CAN到LAX JFK航線,CAN-YYZ有希望!

海航:新開CSX-LAX,PEK-YYC航線,分別是長沙第一條北美航線,以及卡爾加里第二條亞太航線(AC有NRT-YYC)。

UA:新開XIY和HGH-SFO,這也是杭州和西安的第一條北美航線,感覺SFO真是中國村村通的節奏!PVG-SFO第二班延期。

DL:原地踏步。

AA:原地踏步。

AC:原地踏步,不過北上往返多村和溫村的客流太大,788撤了換77W……

歡迎大家討論中國-北美的航線!


分享至社交網路

若喜歡本文,別忘了給個五星好評哦!

[Total: 1    Average: 5/5]
Disclaimer: The responses below are not provided or commissioned by the bank advertiser. Responses have not been reviewed, approved, or otherwise endorsed by the bank advertiser. It is not the bank advertiser's responsibility to ensure all posts and/or questions are answered.