疫情下的UA857 75k點數Polaris商務艙回國經歷

大家好我是colin的好友Ken,based in YVR,因要在年底之前燒掉一些年假,正好國內有事要處理。因國內疫情已完全控制,各種回國路線、隔離事宜被無數人都實踐過了,遂於夏天開始留心機票和回國事宜。擬定行程為10月初走,11月回,在國內為期一個月。

1. 訂票篇

訂票時參照了不少教程,包括票帝和美卡指南。再次感謝各位付出心血的作者和論壇大佬們提供的各種詳實的信息。8月底刷到一張ICN-CAN的CZ商務艙,票價含稅¥4000多一點。在當時五個一航班尚未降價的時候,ICN一直是平價回國的首選。而這張商務艙票也是跌破了¥5000人民幣心裡門檻。刷了HSBC WEMC,燒掉$100 Annual Credit。

本著要有一個Backup Plan的想法,有事沒事還是一直在刷*A獎勵票。期間也斷斷續續查到了DL和UA放出的天價獎勵票。其中還刷到了一張MAD-PEK的CA I艙幽靈票,表現為AP無法出,UA網頁無法出,APP可以出但是CA方面會提示雖然已經出票但是沒有完成訂座,當日航班中無此乘客。隨後有一天晚上突然刷到了一張行程有點奇葩的UA的獎勵票。行程如下:

 

說奇葩是這個行程確實有點折騰,但是這張票的亮點是:跨洋段是JN(UA給自家會員的商務艙獎勵倉位)而且只要75K UA里程(此時別的日期、直飛票需要400K)!不知道UA的pricing engine有什麼bug,是不是因為前兩段的X+YN和overnight把這個票的所需里程拉低了。雖然前幾段經濟艙,還要在SFO過夜,心想作為Plan B也不是不可(正好可以把一堆各種酒店集團的FN給燒掉)。

(Colin註:UA系統存在bug,當UA跨洋段JN艙加入一個星盟夥伴X艙,並且至少加兩段行程以後,有可能原本高達405k的UA857 JN艙突然變成了價值75k的JN艙。本文的實例為前序加入AC X艙,實際上後段加入CA或者ZH的X艙,有時候也能搜到這樣的bug票)。

然而,這張票定了之後的幾周內發生了兩件事:一是核酸檢測有效期要求縮短到3天,二是UA的票因YYC-SFO段取消而發生了航變,UA自動把我的票保護到了YVR-YYC-DEN-SFO SFO-PVG,繼續在SFO過夜,北美3段仍然是X/YN。先說本來的Plan A:本來行程計劃是用Aeroplan出一張YVR-…-ICN的里程票接ICN-CAN的南航現金票,但是因為核酸有效期縮短到3天,加上ICN要過夜,讓這個計劃顯得非常不穩。於是目光轉移到了Plan B的UA票。因為北美飛三段+過夜著實有點折騰,於是先上UA官網搜搜看有沒有YVR-SFO的直飛票。搜索後發現在SFO-PVG段的(UA857)出發當天找到有一班YVR-SFO的UA5543,YN/JN都有,銜接UA857有一個小時多一點,應該滿足MCT。本來一個小時轉機有點略緊張,但是考慮了三個方面:

  1. 之前因經常坐NH在SFO轉過好幾次,了解落地SFO後直通international terminal不用安檢
  2. YVR有CBP Preclearence,並且UA5543起飛是開放時間
  3. 疫情期間航班很少,因航空管制和流控延誤幾率較低(提前看了下flightaware發現過去一周UA5543起降時間都很穩定)

決定後,抱著試試看的心態給UA客服打了電話美言幾句,說之前的票已經很折騰了,航變後三次轉機還過夜,確實有點折磨,並且表示希望能改到當天出發的UA5543。小妹表示理解,並且非常爽快的答應幫我改去UA5543。改票期間費了好大的勁,並且拽來了supervisor,但是好在最後還是改成了,並沒有多加收里程或者別的費用。雖然UA5543有JN但是小妹還是表示看不到商務艙space,沒有強求,能直飛Y也就倆小時。千恩萬謝後掛了電話。

最後,臨出發前幾天再次找UA談心,把去UA5543也改了成JN,於是,一張僅耗費75K UA里程的疫情期間商務艙1次轉機票就這麼誕生了(+稅費60餘刀)

2. 出發,機場,機上篇

和在溫哥華做核酸檢測的很多人因許久沒有出結果導致出行延誤相反,我周日早上11點的飛機周二下午6點去做的核酸,結果因為結果出的太早(周三早上)導致檢測報告在72小時window外無法使用。於是周三下午再去測了一次,周五拿到報告後上傳微信「防疫健康碼國際版」小程序拿到了96小時的核酸碼。其實加拿大出發直飛中國的旅客是不需要核酸碼的,只要紙質核酸報告就可登機。因行程涉及美國轉機所以必須要申領核酸碼,但是核酸檢測和報告都無法避免,只是加拿大直飛會省一步上傳小程序和審核的步驟。

 

出發當日,可能因為大部分旅客都是從美國來溫哥華轉機回國,反向旅客極少。YVR機場的UA地勤顯然對去美國轉機去中國的行程極為不熟練,從櫃檯底下翻出了一本厚厚的SOP binder,先查驗了海關總署的健康申報二維碼(紅色),好在我提前也有填寫。然後要了紙質核酸檢測報告本身(好在我也有列印),並沒有查驗核酸碼。最後可能是DCS裡面要記錄核酸日期?地勤在取樣日期和報告生成日期中間糾結了好久。最終傾向於留下了取樣時間(雖然我提示她一般是報告時間)。不過最後也順利列印了登機牌。

疫情期間的YVR Transborder Area僅僅在安檢入口處多了一道測體溫的流程,然後NEXUS/VIP安檢lane關閉,不確定是否因為出發時間太早。但是CBP的NEXUS/GE Kiosk還是開放的,並且仍然要按壓指紋(記得FT上有人說美國有些GE機器已經可以臉部識別不用指紋了)。通過CBP後,因為YVR的免稅店正在做買二送一,有朋友委託代購臘梅,結果因為時間太早沒開門索性作罷。然而因為時間太早那個Premium Plaza的lounge也沒開,遂直接前往gate。UA飛機上要求除了吃飯喝水,剩下時間必須全程佩戴口罩。不到兩個小時的飛機平穩降落在了彼時無比繁忙的SFO機場。出機艙後立刻前往了UA857的gate。

UA 857 Gate附近熙熙攘攘的人群

誰知857 gate附近熱鬧的像個菜市場,因SFO特殊的二層樓式結構,導致857的乘客只能被困在樓下有限的候機空間,以防自己錯過重要通知。除了個位數的乘客做好了全身防護,一小部分有佩戴3M 1860和形形色色的N95/KN95口罩/面罩,剩下大部分的乘客只是帶了普通口罩。樓下gate前熱鬧的人擠人,根本無法做到social distancing。登機時被要求1.對一個機器做了面部識別 2.工作人員查驗了核酸綠碼。並未有查驗護照。詢問後,GA說我們有這個臉部識別機器就夠了。

登機後變開始了我的第一次真·Polaris之旅。先把周圍能觸碰到的硬表面全sanitize了一下,拿出了充電線(重要,空乘也會一直提醒確保手機充滿電,因為下飛機前要查驗紅色防疫健康申報碼,下飛機後一路上都要掃碼填寫各種表格),並且提前拿出了選好了UA incidental的AmEx GoldAmEx Hilton Aspire 250充給UA Travel Bank了,再次感謝美卡指南)買好了wifi(36刀)。好像只有UA是自家收費的,別家的wifi是Panasonic Avionics/Gogo direct billing,Amex應該是報銷不了的。

3A的視野

落座後空乘大爺先來點餐,魚牛二選一,畢竟疫情期間工作還是很辛苦的,而且可能有很多旅客放棄用餐,所以非常能體量他們會盡量簡化服務。點了魚,賣相和味道都……害,疫情期間嘛,理解理解。總起來說,整套組服務態度並沒有什麼問題。

賣相一般的魚肉飯

睡了7-8個小時候降落在了ICN(10月底據說就要直飛了)換機組。換機組期間乘客被要求停留在座位上。雖然新的一套組很快就上來了,但是感覺在地面上還是停留了足足有一個多小時,好像停留時IFE也是不能使用的,所以可以提前下載緩衝一些遊戲電影電視劇打發時間。但是仍然記得要保持手機有充足的電量(機組再次反覆廣播提醒)。再次起飛後,SFO-ICN買好的wifi已經不能用了,需要再次購買$5.99刀,沒事反正AmEx爸爸會報銷的。

再次起飛後,一個小時航行再無任何服務(最後一頓簡餐在ICN降落前發放),飛機便緩緩降落在浦東機場。

3. 降落、隔離篇

降落後被要求暫時留在座位上。有1名年長乘客被廣播Page先下了飛機,剩下的乘客被要求準備好防疫紅碼查驗後下飛機。商務艙先deplane。下飛機後的流程大致是:

  1. 先跟防疫人員一對一面談,簽核酸檢測授權和各種文件。
  2. 拿著文件往前走,領取採集核酸樣本的收集瓶,前往位於樓下臨時搭建的檢測室採集咽拭子樣本:
    1. 該步驟下樓時需要徒步走下樓梯,上樓時有扶梯。建議酌情減輕隨身攜帶的行李。
    2. 成年人默認從鼻腔採集樣本,如果有鼻腔手術史或者鼻中隔彎曲可以要求從咽喉採集。
    3. 工作人員態度很好且手法嫻熟,但感受過於酸爽。在溫哥華做的檢測方式是插入一側鼻腔後不停留隨即旋轉5-10秒鐘後就取出。在上海機場的檢測是先插入鼻腔,停留5-10秒後才開始再次左右旋轉。並且左右鼻腔都要採集,非常酸爽。
  3. 樣本採集完畢後,坐手扶梯再次回到機場到達大廳,前往邊防檢查查驗證照。邊檢詢問國內行程、最終目的地並留下國內手機號。
  4. 過完邊防檢查後,前往行李提取區提取行李。有點奇葩的是,UA857同時開啟了兩個行李轉盤(且並不互通),所以有多人同行的旅客會選擇一人站在一個行李轉盤邊等候。每來一批乘客,工作人員都會不厭其煩的耐心提示。
  5. 拿好行李前往海關清關,部分乘客行李會要求過X光機。
  6. 出海關後,以往的接機大廳已被封住,左右兩邊通道分別是上海本地旅客和外地旅客。我提前留好了親戚在浦東的住址後經由上海本地通道離開。
  7. 在本地通道出口時會有上海本地的防疫表格需要掃碼填寫(此時需要有網路,機場wifi可用)上海本地地址、行程、去向和各種個人信息。同時被告知住址需為自有房產(可以是家人親戚名下),不可為租屋,但並無查驗。
  8. 在以往連接浦東T1<->T2之間的長廊內被臨時搭起了隔離酒店等候booth。乘客需前往填寫的上海本地住址所屬轄區的booth。
  9. 來到浦東等候區,上繳護照,此時可以選擇7+7居家隔離,或者14天集中隔離。我選擇14天集中隔離。
  10. 選擇隔離方式後,工作人員再次確認剛才在離開接機大廳時填寫的上海防疫信息無誤並列印二維碼。
  11. 開啟了漫長的酒店分配等候(大約1-2個小時)。期間有前往浦東的乘客陸陸續續推著行李前來一起等候。等候區有水,餅乾和洗手間。
  12. 估計等坐滿一班車的人來齊之後,叫到一些乘客的名字歸還護照後,從工作人員電梯下樓出發前往大巴。下樓前需掃描剛才列印出來的二維碼。
  13. 我們當日所乘坐的大巴其實就是公交車,乘客被要求坐在後面的位置,前方用來擺放行李。從行李大廳到大巴車前都可以推行李車,所以不用太擔心行李的問題。
  14. 大巴車先抵達維納斯酒店,7+7集中隔離乘客下車後,繼續前往上海浦東希爾頓逸林,剩下的乘客在此下車。

浦東隔離酒店等候區

4. 隔離酒店篇

終於到達酒店後已經大約是晚上10點左右,在酒店大廳需要再次掃碼填寫個人信息。上海浦東希爾頓逸林的隔離費用是每日¥350房費+¥100餐費。配餐賣相一般但是味道還不錯,並且都不重樣。配餐有水果果汁,量管飽。酒店可選擇不訂餐並且可收快遞。外賣需要帶包裝並且有較長保質期的食品。不能訂購各種現做的食品和飲料。水果需要方便食用的(西瓜柚子等需要輔助餐具的不可,酒店稱除非能徒手剝開🌚)。快遞需要在當日12:00-15:00之間送到,16:00開始送達房間,錯過時間則次日送達。該酒店的wifi極差。建議朋友們如果需要工作或者網課的,提前在淘寶上選好wifi租賃或者流量卡,如分到wifi差的酒店可直接下單。

因頭一天晚上是在太累了倒頭就睡,沒仔細查看床單上有各種污漬(疑似血跡),打電話反應後,工作人員表示抱歉並送來新的床品。工作人員前來後很細緻的拿手機拍下了各種污漬,並告知現在酒店本身不再負責床品清潔,都是交由第三方清潔公司進行消毒清洗,拍下是需要向該公司反映處理。工作人員仔細檢查了新帶來的床單後發現同樣有部分污漬,表示會再拿來一套新的。

好了,流水賬記到這裡就暫時告一段落了。在此由衷感謝疫情期間仍然奮戰在第一線的海關、邊檢、防疫、航司和酒店等各種工作人員,也感謝各位讀者耐心閱讀,祝各位出行順利,safe travels。


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