這一篇是《免費機票哪家強？美國三大航中美里程票對比：寒假兌換(一)》和《寒假兌換(二)》的後續，做這一系列的動機就是想用最簡單暴力的方法來橫向對比一下美國三大航的里程到底好不好用。現在差不多是大家快放寒假的時候了，我們就針對出發前的兌換情況專門再做一次搜索，當返程高峰來臨時我們還會做最後一次搜索。搜索的方法與前兩次相同，不嚴謹之處肯定是很多的，我們儘力在明年暑假的里程票搜索對比中改進。
在這裡我們再次說明一下搜索的大概規則以及結果說明：
- 旺季自然就是寒假和暑假這兩個高峰。寒假我們假定為12月中旬-1月全月。暑假假定為5月底-8月底。
- 訂票時間，我們假設了三個時間點：學期初、學期中和學期末。對秋季學期而言，就分別是8月底9月初、10月中旬、11月底12月初，這三個時間點。
- 出發、到達地點：我們主要設定紐約、洛杉磯和芝加哥。國內則是北京、上海，搜索結果是把這兩個又綜合到一起的。
- UA和DL都是直接在官網搜索。在搜索AA里程兌換時，考慮到AA自己運力不足，而夥伴航空國泰在跨太平洋上非常不錯，我們便同時用BA的網站也搜索了美國三個城市和香港之間的情況。
- 圖中顏色說明：
- 黃色：表示該日只有saver級別經濟艙票。
- 藍色：表示該日只有saver級別兩艙票。兩艙指商務艙和頭等艙。
- 綠色：表示該日saver級別的經濟和兩艙票都有。
- 紅色：表示該日沒有saver級別的票…一般來說此時耗費里程會很多，不建議兌換。
- 紫色：因為DL搜索有時候會有高額燃油費(>200美元），我們便將有油錢的日子標記為紫色。或者是BA搜索到只有豪華經濟艙，但是AA的系統是無法出這些位置的票的，我們便同樣也用紫色標出來了。
- DL因為不能同時顯示經濟和兩艙，而且考慮到燃油費的存在，我們就針對經濟和兩艙分別製作了一張表。
- DL因為里程票所需里程還會浮動，我們便約定經濟艙所需里程大於45k時，標為紅色；兩艙所需大於90k時，標為紅色。
本次的所有搜索都是在15年12月11日傍晚做好的，僅針對當天的情況進行橫向對比，因為每一天數量都在變化，尤其是臨近出發更是可能過了一兩天就發現票少了好多，在此特意說明一下。因為這次錯過了我們本來開始的12月7日的門檻，因此只好把那幾天給空出來了_(:з」∠)_…所有的圖都可以點擊查看大圖~
Contents
1. 寒假裏程票回國情況
1.1. 東海岸：NYC出發
- UA: 經濟艙的票不太多，但是兩艙這次在出發前的 availability 很不錯，就算是聖誕節前後，都有不少票。
- DL: 經濟艙基本不用看了，被燃油費坑到哭…兩艙有票的天數和 UA 差不多，但燃油費依舊是痛…
- AA: 依舊呵呵…傳說中的國泰臨出發放票終於有效果了，開頭的五天其實每天的票都非常充足！
這時候兌換的話，最好的選擇是 UA 和 AA 出國泰，DL 深陷燃油費大坑經濟艙要是票價不高的話何必折騰自己…
1.2. 西海岸：LAX出發
- UA: 經濟艙和兩艙都還可以，聖誕左右都有不少票
- DL: 經濟艙依舊被坑…商務艙有所改善，但是聖誕節附近的票量不如 UA
- AA: 依舊得依靠夥伴航空…換國泰的話還有不少票的，聖誕節附近都有不少兩艙票
經濟艙毫無疑問 UA 具有優勢，兩艙的話 UA 稍微領先於其他兩家。聖誕節附近 UA 的票量是最多的，無論是經濟還是兩艙。
1.3. 中部：ORD出發
- UA: 兩艙完爆 AA和 DL，居然只有幾天沒有票…經濟艙差不少，話聖誕節和之前的一周基本沒票。
- DL: 經濟艙更慘了…商務艙這次被 UA 完爆了…
- AA: 臨出發才有不少票…
經濟艙的話都比較堪憂，不怕的可以期望國泰的臨時放票…兩艙的話 UA 可搜到的票量比那倆多多了，但是 UA 從 ORD 出發的回國航班兩艙水平很堪憂啊…
稍微小結一下：
- 經濟艙：DL 和 AA 自己基本就別指望了…用 AA 里程的話可以期待國泰的臨出發放票。美聯航總體比 DL 和 AA 好一些，但也不算太好。
- 商務艙：同樣的，可以期待國泰臨出發放票，其餘時候首選 UA 吧，DL 這次 availability 不開掛了…
2. 寒假裏程票返美情況
2.1. 東海岸：NYC到達
- UA: 經濟艙還不錯，兩艙屈指可數…
- DL: 兩艙還能指望一下，經濟就算了…
- AA: 商務艙的話有點太早了，但是經濟艙的 availaibility 意外的好
經濟艙的話這次 AA難得能和 UA 比一比，兩艙可以考慮 DL。AA 兌換兩艙看來還是得等臨出發的國泰。
2.2. 西海岸：LAX到達
- UA: 經濟艙差了一些，反而兩艙有不少
- DL: 兩艙這次表現不錯！經濟艙太差了…
- AA: 自己的網站真的別指望了…BA 倒是能看到不少經濟。
經濟艙首選UA和BA搜索AA兌換，兩艙的話 DL 稍微領先於 UA。
2.3. 中部：ORD到達
- UA：經濟艙和兩艙的票量都還不錯。
- DL: 經濟艙依舊被坑中，雖然稍微好了點…兩艙還算不錯。
- AA: 最後兩周到有一些經濟艙，但總體依舊不好…
UA 這次總體表現是最好的，經濟艙比兩家都好，商務艙 DL 稍微領先於 UA。ORD 雖然也是 AA 的 Hub，但真的相比 UA 就差多了…國泰的運力在 ORD 也不行。
稍微小結一下：
- 經濟艙：UA 在三個城市的表現都不錯，AA 的話得依靠國泰在 NYC 和 LAX 的強大運力，DL 相對而言差了不少，當然我們都知道主要是被 YQ 坑了…
- 商務艙：DL 總體比 UA 好一點點，AA 就算了…這個時候確實不是用 AA 里程換返美商務的好時機。
3. 總結
此時的availablity總體對比：
- 經濟艙: UA>AA>DL
- 商務艙: DL≈ UA>AA
這次的總結得分開來說了。從美國出發回國的話，相比上次 UA 甚至還變好了一些。DL 總體來說差了不少…AA 雖然表面看起來不行，但是因為國泰的存在，臨出發要換到票反而不難，因此總得來講最鄰近的幾天應該考慮優先使用 AA 里程。從國內回來美國這邊的話，相比上次都變差了一些，其實和第二次搜索的回中國情況差不多，都是臨出發一個月的樣子，總體來講這時候不是使用 AA 里程的好時候，如果需要兌換的話，大家更多考慮一下 UA 和 DL 吧。
等最後一次搜索做完了，我們會再發一篇最終的總結性文章~