这一篇是《免费机票哪家强？美国三大航中美里程票对比：寒假兑换(一)》和《寒假兑换(二)》的后续，做这一系列的动机就是想用最简单暴力的方法来横向对比一下美国三大航的里程到底好不好用。现在差不多是大家快放寒假的时候了，我们就针对出发前的兑换情况专门再做一次搜索，当返程高峰来临时我们还会做最后一次搜索。搜索的方法与前两次相同，不严谨之处肯定是很多的，我们尽力在明年暑假的里程票搜索对比中改进。
在这里我们再次说明一下搜索的大概规则以及结果说明：
- 旺季自然就是寒假和暑假这两个高峰。寒假我们假定为12月中旬-1月全月。暑假假定为5月底-8月底。
- 订票时间，我们假设了三个时间点：学期初、学期中和学期末。对秋季学期而言，就分别是8月底9月初、10月中旬、11月底12月初，这三个时间点。
- 出发、到达地点：我们主要设定纽约、洛杉矶和芝加哥。国内则是北京、上海，搜索结果是把这两个又综合到一起的。
- UA和DL都是直接在官网搜索。在搜索AA里程兑换时，考虑到AA自己运力不足，而伙伴航空国泰在跨太平洋上非常不错，我们便同时用BA的网站也搜索了美国三个城市和香港之间的情况。
- 图中颜色说明：
- 黄色：表示该日只有saver级别经济舱票。
- 蓝色：表示该日只有saver级别两舱票。两舱指商务舱和头等舱。
- 绿色：表示该日saver级别的经济和两舱票都有。
- 红色：表示该日没有saver级别的票…一般来说此时耗费里程会很多，不建议兑换。
- 紫色：因为DL搜索有时候会有高额燃油费(>200美元），我们便将有油钱的日子标记为紫色。或者是BA搜索到只有豪华经济舱，但是AA的系统是无法出这些位置的票的，我们便同样也用紫色标出来了。
- DL因为不能同时显示经济和两舱，而且考虑到燃油费的存在，我们就针对经济和两舱分别制作了一张表。
- DL因为里程票所需里程还会浮动，我们便约定经济舱所需里程大于45k时，标为红色；两舱所需大于90k时，标为红色。
本次的所有搜索都是在15年12月11日傍晚做好的，仅针对当天的情况进行横向对比，因为每一天数量都在变化，尤其是临近出发更是可能过了一两天就发现票少了好多，在此特意说明一下。因为这次错过了我们本来开始的12月7日的门槛，因此只好把那几天给空出来了_(:з”∠)_…所有的图都可以点击查看大图~
Contents
1. 寒假里程票回国情况
1.1. 东海岸：NYC出发
- UA: 经济舱的票不太多，但是两舱这次在出发前的 availability 很不错，就算是圣诞节前后，都有不少票。
- DL: 经济舱基本不用看了，被燃油费坑到哭…两舱有票的天数和 UA 差不多，但燃油费依旧是痛…
- AA: 依旧呵呵…传说中的国泰临出发放票终于有效果了，开头的五天其实每天的票都非常充足！
这时候兑换的话，最好的选择是 UA 和 AA 出国泰，DL 深陷燃油费大坑经济舱要是票价不高的话何必折腾自己…
1.2. 西海岸：LAX出发
- UA: 经济舱和两舱都还可以，圣诞左右都有不少票
- DL: 经济舱依旧被坑…商务舱有所改善，但是圣诞节附近的票量不如 UA
- AA: 依旧得依靠伙伴航空…换国泰的话还有不少票的，圣诞节附近都有不少两舱票
经济舱毫无疑问 UA 具有优势，两舱的话 UA 稍微领先于其他两家。圣诞节附近 UA 的票量是最多的，无论是经济还是两舱。
1.3. 中部：ORD出发
- UA: 两舱完爆 AA和 DL，居然只有几天没有票…经济舱差不少，话圣诞节和之前的一周基本没票。
- DL: 经济舱更惨了…商务舱这次被 UA 完爆了…
- AA: 临出发才有不少票…
经济舱的话都比较堪忧，不怕的可以期望国泰的临时放票…两舱的话 UA 可搜到的票量比那俩多多了，但是 UA 从 ORD 出发的回国航班两舱水平很堪忧啊…
稍微小结一下：
- 经济舱：DL 和 AA 自己基本就别指望了…用 AA 里程的话可以期待国泰的临出发放票。美联航总体比 DL 和 AA 好一些，但也不算太好。
- 商务舱：同样的，可以期待国泰临出发放票，其余时候首选 UA 吧，DL 这次 availability 不开挂了…
2. 寒假里程票返美情况
2.1. 东海岸：NYC到达
- UA: 经济舱还不错，两舱屈指可数…
- DL: 两舱还能指望一下，经济就算了…
- AA: 商务舱的话有点太早了，但是经济舱的 availaibility 意外的好
经济舱的话这次 AA难得能和 UA 比一比，两舱可以考虑 DL。AA 兑换两舱看来还是得等临出发的国泰。
2.2. 西海岸：LAX到达
- UA: 经济舱差了一些，反而两舱有不少
- DL: 两舱这次表现不错！经济舱太差了…
- AA: 自己的网站真的别指望了…BA 倒是能看到不少经济。
经济舱首选UA和BA搜索AA兑换，两舱的话 DL 稍微领先于 UA。
2.3. 中部：ORD到达
- UA：经济舱和两舱的票量都还不错。
- DL: 经济舱依旧被坑中，虽然稍微好了点…两舱还算不错。
- AA: 最后两周到有一些经济舱，但总体依旧不好…
UA 这次总体表现是最好的，经济舱比两家都好，商务舱 DL 稍微领先于 UA。ORD 虽然也是 AA 的 Hub，但真的相比 UA 就差多了…国泰的运力在 ORD 也不行。
稍微小结一下：
- 经济舱：UA 在三个城市的表现都不错，AA 的话得依靠国泰在 NYC 和 LAX 的强大运力，DL 相对而言差了不少，当然我们都知道主要是被 YQ 坑了…
- 商务舱：DL 总体比 UA 好一点点，AA 就算了…这个时候确实不是用 AA 里程换返美商务的好时机。
3. 总结
此时的availablity总体对比：
- 经济舱: UA>AA>DL
- 商务舱: DL≈ UA>AA
这次的总结得分开来说了。从美国出发回国的话，相比上次 UA 甚至还变好了一些。DL 总体来说差了不少…AA 虽然表面看起来不行，但是因为国泰的存在，临出发要换到票反而不难，因此总得来讲最邻近的几天应该考虑优先使用 AA 里程。从国内回来美国这边的话，相比上次都变差了一些，其实和第二次搜索的回中国情况差不多，都是临出发一个月的样子，总体来讲这时候不是使用 AA 里程的好时候，如果需要兑换的话，大家更多考虑一下 UA 和 DL 吧。
等最后一次搜索做完了，我们会再发一篇最终的总结性文章~