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update: $75 的21天内里程票出票费并没有被免除，新规则下依旧会收这个费用！
UA 今早刚刚发布新闻：将在2016年10月6日起，对现有的里程票停留规则和出票费用进行修改。UA 里程票前几年曾经大贬值一次，但依靠还算可以的 routing rule，利用 UA 里程还是能玩出不少花样的。其中最核心点就是：往返票可以两开口和一停留，此外没有 MPM 限制。利用此规则，不少朋友在用 UA 里程出中美机票时，都喜欢放一个停留玩一会儿，尤其是停留在欧洲玩。但是随着新政策的出炉，这个玩法看起来是行不通了。
根据 UA 的说法，以往的停留规则过于复杂，“为了让会员们订票更方便”，现在取消以往的停留规则，新引入“Excursionist Perk”的概念。
- 包含至少三个航段的往返票，可以把你中间的一段行程免费，需要满足以下规则
- 往返票的出发与最终目的地需在同一区域
- 免费航段不能与最开始出发地在同一区域
- 免费航段的起止点必须在同一区域
- 如果有多个航段满足要求，只有第一个航段能“免费”
- 免费航段的舱位小于等于前序航段舱位
新的预定规则下，原来停留适用的行程将被拆分开当做独立的两段行程来处理。比如纽约-法兰克福(停留)-北京-东京(转机)-纽约，按照原来的规则，是两张票：NYC-FRA-PEK, PEK-TYO-NYC，实际上应该是一张完整的往返票。在新规则下，停留点的那个行程被强制分开，里程需求将按照三个行程来独立计算: NYC-FRA, FRA-PEK, PEK-TYO-NYC。
按照以上规则，免费航段只能在同一区内使用，而且所有行程必须连接成一个完整的往返行程。对比老规则，停留还可以用这个Excursionist Perk勉强维持一下，但也只能放在同一区内；开口政策也将受到影响，看起来只有出发地能放一个开口，而目的地开口因为行程连续性的原因将不复存在。
用大家常见的中美里程票当例子（都是往返），按照目前的区域划分定义：
- 中国大陆出发，日、韩、台都不能停留。 UA 区域中日本单独是一个区，中国大陆台韩一个区，但是出发地区域不能“免费”。
- 中国出发，依旧可以在美国大陆、加拿大、阿拉斯加停留，但不能在夏威夷停留。因为夏威夷是单独一个区。
- 美国出发，不能在美国大陆、加拿大、阿拉斯加、夏威夷停留。
- 美国出发，可以在韩国、台湾停留，再去往中国大陆，不能在日本停留。
- 无论中美哪儿出发，都不能在欧洲停留了。
- 根据现在还在用的规则，以上所有线路都是可行的…
官网针对新规也给了两个例子：
ORD-LHR-CDG-ORD: 出发地美国，到达欧洲，返回美国。伦敦-巴黎段符合上述要求，所以被免费。这和目前的没有啥差别，按照目前的规则，你可以在巴黎放一个停留，新规则下当然也可以，只是 UA 慷慨地帮你把巴黎-伦敦段给免掉了而已，实际上是三张票。
MEX-EWR-LAS-SAN-MEX: 一共四张票（按照例子在 SAN 应该是又停了一下的），往返墨西哥城，按照规则，EWR-LAS 段被免掉，我们只用给三张票的里程。现有规则下，官网无法预订，其实是因为现有规则下这没法当做“一张票”来出，你得订两次。UA 的说法是这样大家就能“更方便”在网上订票了。
这规则初看起来确实大大影响了我们本来的玩法，很可能中美之间在欧洲、日本等放停留的做法将就此打住，以后的“停留”只能在目的地区域搞一搞了。不过说不定新的规则下也能有一些有趣的玩法，还望大家集思广益一下嘿嘿~
新规则在2016年10月6日起开始实行，在此之前出的票（与行程时间无关）还是会按照现在的规则。10月6日之后，如果要对现有的票改签，那么改签票将按照新规则重新出票！
此外，UA 还对目前的里程票出票费用等进行了修改，新规则下按照60天进行划分：
不过我们注意到，新规则下，并没有说21天内出票$75 close-in fee，应该是直接就移除掉了，看起来也算是一个好消息吧。博主 Matthew 向 UA 求证过，$75 close-in fee 依旧是存在的！在新规则下，出发前21天内出里程票依旧会收这个$75的费用。
作为对比，下图是现有的 Fee Structure:
不知各位对新规则有何感想？