中美各地轉機簽證總結【2018.10更新】

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【2018.10 Update】更新了加拿大轉機的信息。

各位同學放假回國的時候肯定發現很多轉機票特別便宜,又或者攢了一把里程想到各地轉機甚至出機場看看,但是又苦於各地不同的簽證政策不敢下手。本文就為大家詳細解釋中美之間常用的幾個國家和地區的轉機簽證政策。我們此文的目標讀者是身在美國持有有效或者過期各種簽證的童鞋。如果你有綠卡或者持有別國護照,不在此文討論範圍內。歡迎大家和我們分享遇到的各種轉機簽證事件DP,如果有錯誤也歡迎指出。

1. 英國

英國轉機簽證分為兩種。Direct Airside Transit Visa 和 Visitor in Transit Visa。通俗的講,前者就是在機場內部隔離區的轉機簽證,後者則是通過英國邊檢進入英國的轉機簽證。2014年12月開始,英國大大弱化了轉機簽證的條件。

不入境英國轉機需要的條件是滿足下列之一

  1. 有美國 or 加拿大 or 澳大利亞 or 新西蘭 or 歐洲經濟發達國家 or 瑞士的永久居留權
  2. 有申根D簽 or 申根ADS團簽
  3. 有愛爾蘭生物特徵簽證
  4. 有效的美國 or 加拿大 or 新西蘭 or 澳大利亞簽證

只要滿足上面任意一條,就能從英國轉機去任何地方。比如你身上有美國或者加拿大10年簽證,然後有非D類非ADS申根簽證,就可以完成中國-英國-申根區這樣的行程;如果你沒有這個美簽or加簽,則不能這樣在英國轉機前往申根地區。再比如你的美簽過期了,但是有加拿大10年簽證,這樣美國-英國-中國的行程也是沒有問題的。

如果需要入境英國,那麼首先你必須展示你的離境機票,必須早於第二天晚上0點前離境。除此以外

  1. 有美國 or 加拿大 or 澳大利亞 or 新西蘭 or 歐洲經濟發達國家 or 瑞士的永久居留權
  2. 有愛爾蘭生物特徵簽證並且前往愛爾蘭 或者從愛爾蘭前往英國,距離上次用愛爾蘭生物簽證抵達愛爾蘭不超過3個月
  3. 持有有效的美國 or 加拿大 or 新西蘭 or 澳大利亞簽證前往這些國家,或者從這些國家前往英國,距離上次入境這些國家不超過6個月。

其實理解起來很簡單,你要臨時入境英國一天,那你必須用你美加有效簽證前往對應的國家或者從對應的國家前往英國再離開。如果只是隔離區內轉機,那麼你可以用你的美簽加簽證轉機去別的地方比如申根區。當然,澳大利亞電子簽證需要貼簽。

根據DP,有童鞋持有有效美簽,美國-英國-中國這樣的行程,早上到達倫敦後,離開倫敦的航班為當天晚些時候,有較長轉機時間,想利用Visitor in Transit Visa過邊檢進城玩幾個小時。英國邊檢以不需要進入英國為理由拒絕,可見如果要利用Visitor in Transit Visa,最好把離開英國的航班設定在第二天。

2. 申根

申根簽證申請攻略參看雅姐寫的攻略,物理粉寫過一個美簽過期情況下的申根簽證攻略

經一個申根國家轉機到另一個申根國家(包括二次轉機),需要辦理申根入境簽證;從一個申根國家轉機到一個非申根國家,如持聯程機票,且只在機場國際中轉區停留不超過12小時,則不用辦理申根簽證。比如紐約-法蘭克福-上海這條路線。過期的美簽也沒有問題。不過有些申根國家的機場隔離區內啥也沒有,連休息都室也沒有,比如丹麥哥本哈根機場,推薦辦個臨時簽證入境玩一天。比較糟糕的是,如果在美國申請申根簽證,需要有效美簽,更糟糕的是,申請申根簽證還需要機票,所以如果你是當天轉機的童鞋,甚至會拿到有效期僅為1天的申根簽證。

3. 日本

雷肥室友教授寫過的日本簽證申請攻略參看這裡

在日本機場的國際區內當天轉機,並不需要轉機簽證。但是如果過夜,則需要申請轉機簽證。還有一種臨時的落地簽叫Shore pass,日文名稱是:寄港地上陸許可(kiko-chi jo-riku kyoka)。注意成田機場晚上有宵禁,所以無法在機場隔離區內過夜,但是羽田機場和大阪關西機場為24小時機場。由於近來有許多偷渡者利用這個規則藉此進入日本,因此Shore Pass的現在日益嚴格,一般來說,航空公司會拒絕給沒有日本簽證,需要在日本過夜的乘客發放登機牌。成田機場基本上已經不發放shore pass,羽田機場和大阪機場還會發放。當然,如果在成田機場因為航班延誤的原因需要在日本過夜,那航空公司依然會協助乘客辦理Shore Pass。根據規定,符合以下條件的旅行者有權申請Shore Pass:

  1. 以機票為證,需要過夜,但72小時內從同一機場出入境。
  2.  目的地為美國or加拿大or澳大利亞or新西蘭,或者由這些國家出發轉機前往中國;
  3. 持有目的地國家的有效簽證;
  4. 持有機場附近酒店的住宿預訂單;
  5. 第一次申請Shore Pass(意味着如果已經申請過,極有可能在第二次申請時被拒)。

我們強烈建議讀者,如果在日本需要過夜,哪怕是在HND和KIX轉機,也請提前辦好轉機簽證,不要冒險去賭shore pass。

4. 韓國

【2016.9】更新,日本簽證已經無法在韓國免簽轉機了。西方發達國家的依然可以。

韓國是這些國家和地區中轉機政策最nice的。持美國 or 加拿大 or 澳大利亞 or 新西蘭 or 歐洲30國的有效簽證 or 永居及30天以內離開韓國直飛上述國家和地區的機票,就可以在韓國停留30天。或者從上述國家出發,搭乘直飛韓國的航班,在韓國停留30天以內並且有前往中國或者第三國的機票的中國公民都可以免簽證。一句話就是,準備好離開的機票,韓國可以免簽玩一個月!有人問,我有有效的加拿大簽證,但是美簽過期了,能從美國直飛韓國然後停一個月再飛中國大陸嗎?本博客有作者肉測過答案是可以。

  1. 中國公民免簽前往塞班島只能免簽轉機,並不能入境韓國。
  2. 澳大利亞的電子簽證免簽30天只能適用在澳洲出發前往韓國的行程,不能適用經韓國去往澳洲的行程。
  3. 美國-日本-韓國-中國,這樣的行程是不能獲得30天免簽入境的,反之亦然。必須從韓國直飛歐美髮達國家才可以。
  4. 持有過期的美國簽證無法入境韓國30天。

5. 香港

每個A地區-香港-B地區的行程,都可以在香港停留7天。需要提供離開香港的機票或者證明。比如常用的大陸-香港-美國轉機,完全可以在香港停留一周玩耍一下。理論上A地區-香港-A地區的行為會被記錄DT(Didn’t Transit)。但實際操作中,只要這個A地區不是中國大陸,一般沒事,比如美國-香港-美國這樣的行程,理論上屬於DT,但實際上幾乎沒人管。要注意的是,有家在廣東的童鞋喜歡訂國航或者東航在香港放的廉價機票(HKG-PVG-USA或者HKG-PEK-USA),這兩種機票理論上都有被記錄DT的可能,因為這些機票本質上有一個大陸-香港-大陸的行程。雖然也有DP說和這樣的行程在和香港官員解釋以後沒有給DT,但我們依然推薦如果你想坐這樣的航班,備好通行證或者護照上的香港簽注。香港簽注可以在中國駐海外的總領館搞定。

DT以後,再在香港轉機,入境處只給你兩天的居留期,第三次也不會恢復到過境免簽七天待遇;如果第二次仍是直接回大陸,那麼你的護照會寫上多一個DT;第三次你再持這本護照,即使大陸邊檢讓你出來,香港也會拒絕你入境。那麼以後過境香港,只能用新申領的護照(已不同號碼)或者用通行證,又或者直接坐船到香港機場的海關碼頭登機(無須經過入境審查)。

6. 加拿大

2018年開始加拿大轉機免簽有重大改變,主要有以下幾點:

  1. 美國-加拿大-其他地區的行程也要求有有效美簽了。
  2. 現在不止看入境加拿大的航空了,離開加拿大的航空也必須在有資質的航司里。

加拿大允許往返中美的旅客有條件免簽轉機,推出了China Transit Program (CTP) 。CTP轉機免簽政策只看入境加拿大的航班,不看離開加拿大的航班。2018年CTP進行了較大改版,先看官網說明:
http://www.cic.gc.ca/english/department/ctp/eligibility.asp

這裡逐條說明:

  1. 滿足條件的加拿大機場:溫哥華機場YVR,多倫多機場YYZ T1,卡爾加里機場YYC ,蒙特利爾國際機場YUL(僅限加航)以及溫尼伯國際機場YWG。
  2. 轉機只有兩個模式: 亞洲指定城市-加拿大-美國 或者 美國-加拿大-任何國家。無論哪個模式,必須要有美國簽證。
  3. 如果是亞洲-加拿大-美國,亞洲出發城市必須是北京 上海 廣州 廈門 台北 香港 馬尼拉 東京 大阪 名古屋 首爾之一雖然官方說明有成都,瀋陽,福州,哈爾濱等,但實際這些地方都沒有符合條件的航司直飛加拿大。應該是當地機場提前申請了CTP機場資質,但是川航等航司還沒有獲得CTP航司資質或者沒有對應的航線。
  4. 如果是美國-加拿大-任何國家,以前美簽過期可以成行,現在政策明確說明必須要有效美簽。沒有美簽有被拒絕登機的風險。所以在美簽過期的情況下,如果要在加拿大轉機,建議辦理加拿大簽證。當然,實際操作是,如果你在美國順利拿到了登機牌,那一般在加拿大口岸是沒有問題的。
  5. 全程是必須下列航司之一:加拿大航空AC和它的馬甲(rouge, sky regional, jazz, Georgian),中國國際航空CA,中國東方航空MU,中國南方航空CZ,廈門航空MF,國泰航空CX,菲律賓航空PR,西捷航空WS 和 海南航空HU。要注意兩點:一是沒有任何美國航司喔,你的行程如果含有UA DL AA或者AS等美籍航司是會被拒絕登機的!第二點是東航和南航在多倫多機場YYZ的航站樓為T3,所以東航/南航+西捷在多倫多轉機的行程不符合條件。第三點是蒙特利爾機場YUL必須全程為加航AC,不能含國航CA和西捷WS。
  6. 轉機必須當天完成。如果入境美國的話,要在美國設在加拿大的美國CBP下班前(9:30pm)抵達加拿大過美國CBP。

 

國泰CX888/889 香港-溫哥華-紐約是一個特殊航班。該航班抵達加拿大的時候CBP已經下班了,所以他們是在溫哥華國際出發區而不是美國出發區登機,所以過CBP是在美國而不是加拿大,這個航班也符合規定。

美國綠卡免簽加拿大180天,但需要提前辦理ETA而不能直接使用這個CTP。我們對於轉機的建議:

  1. 美國-加拿大段盡量選擇加航,盡量不要選擇西捷,堅決避免任何美籍航司,避免多倫多機場T3航站樓(非星盟一般在T3)。
  2. 盡量在美簽有效的情況下選擇在加拿大免簽轉機。
  3. 辦一個加拿大10年簽證,一勞永逸!

7. 台灣地區

前往台灣地區有兩本證件,分別是有簽注的大通證和入台證,很多童鞋傻傻分不清。我們先介紹一下這兩本證件。下圖左為入台證,右為大通證。入台證申請攻略參看這裡

taiwan

大通證: 紫色,大陸頒發。全稱《大陸居民往來台灣通行證》,此證加上有效簽注以後只有一個用處,就是從中國大陸直飛台灣的飛機,通過中國大陸邊檢需要查看大通證。一句話,大陸直飛台灣需要大通證,反向不需要。當然,你也可以利用大通證在香港轉機進入台灣。

2015年底開始,大陸允許 大陸-台灣-第三地 在三個大陸機場直接憑護照簽證和機票出境,這三個地方是南昌,重慶和昆明(KHN, CKG和KMG)。也就是住在這三個地方的童鞋可以用護照加簽證直接購買大陸-台灣-海外的機票。其他所有地方在沒有任何國家綠卡的情況下,都不能在沒有大通證和簽注的情況下從大陸直飛台灣。

入台證: 一本本子或者一張紙,台灣頒發。全稱《中華民國台灣地區入出境許可證》,此證只有一個用處,就是進入台灣地區,可以在全美各地的台灣駐美代表處辦理。有明確的停留有效期。一句話,進入台灣需要入台證,當天轉機不需要。當然,入台證只是入台許可,你總還要一樣證明身份的文件來登機,這個文件可以是大通證也可以是護照。入台證上有你的對應證件入台:海外的都是用護照入台,大陸旅行社辦理的入台證則需要大通證配合入境。

搞明白了這兩本證件的用處,那麼以下幾個行程就很明確你需要什麼證件了。

大陸-台灣-美國(非KMG,KHN CKG):這是最糟糕的,你需要大通證+有效簽注G簽+護照+美簽。入台證理論上不是必須的,不過大陸航司經常無法直掛行李而且不見入台證不敢放人,所以推薦還是辦好。台籍航司一般知道規定不看入台證。事實上,入台證只有checkin櫃檯會看,大陸邊檢不看,台灣邊檢在不入境台灣的情況下也不看;但是此路線大通證和簽注是肯定逃不掉的。

美國-台灣-大陸:一本護照搞定

大陸-香港-台灣-美國:一本護照+美簽搞定

美國-台灣-香港-大陸:同樣一本護照搞定

台灣方面非常希望能搞定陸客中轉,也就是大陸-台灣-美國一本護照搞定,但是大陸方面不願意輕鬆的給這麼一大塊肥肉給對方台籍航司,所以只象徵性開放了3個二線城市給台灣,大陸希望拿此議題來交換台灣開放海峽中線直飛。

有任何一國永久居留的童鞋可以免去大通證憑藉永居卡(綠卡,楓葉卡,ect)+護照+當天從台北飛永居國的登機牌從大陸直飛台灣再轉機去目的地。如果沒有當天的登機牌,有被拒絕出境的可能(當然這類政策總是可以用一張TPE-永居國的當天可退換全價機票來規避的)。

8. 美國

美國轉機無論什麼條件,一律需要美簽! 美國不設國際轉機區,所有乘客需要在美國入境以後才能再次出境轉機。比如中國-美國-加拿大/拉丁美洲這樣的行程,請備好美簽。


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