鐵軌上的黑膠影片——記52小時橫穿美國的加州和風號卧鋪列車旅行

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大家好,樓主的LD鱈魚給大家帶來暑期Amtrak加州和風號列車高級卧鋪體驗(附Club Carlson旗下的芝加哥Radisson Blue Aqua酒店體驗)。由於暑假末開始出現一些課業上的關乎生死存亡的大事,因此耽擱了遊記,向大家致歉。先上一張精心繪製的由此次旅行幻想的手繪吧。(多謝大家糾正有關Amish人的問題,已做修改)

2016年5月19日可謂是歷史性的一天,這一天鱈魚終於要踏上夢寐以求的加利福尼亞和風號之旅。一直以來覺得,作為一個景觀建築師,若不一睹美國壯闊的地理地貌實在太對不起自己的專業,而加尼福尼亞和風號火車作為貫通美國中西部平原地區和西海岸一帶的城際列車必然是短時間內觀賞美國大地景觀的最佳選擇。加尼福尼亞和風號作為Amtrak旗下運行線路最長的城際列車之一,全程歷時52個小時。 其始發站為伊利諾伊州芝加哥市,終點站為舊金山城郊Emeryville,途經伊利諾伊州, 愛荷華州,內布拉斯加州,科羅拉多州,猶他州,內華達州和加利福尼亞州。列車沿途可以觀賞到美州大陸不同的地理地貌和自然風光,包括草原(大平原地帶)、戈壁、荒漠、山脈(洛基山脈、科迪勒拉山系及內華達山脈)、河流(密西西比河)及峽谷,其中還包含了著名的國家公園——優勝美地國家公園(其實只是擦邊而過)。

路線圖。來源:NYTimes

路線圖。來源:NYTimes

這場旅行在一年前便由男票開始籌劃,由於當時Chase UR轉Amtrak要終結了(2015年12月7日最後轉換日),所以9月的時候男票就已經轉了4w點。今年年初Amtrak準備開始啟用新兌換規則,因此在2016年1月23日便完成了Amtrak的兌換。最初的設想是與男票進行一場羅曼蒂克式的浪漫之旅,無奈暑假期間他要繼續替老闆搬磚,於是便盛情的邀請了她未來的岳母來到美帝與女兒完成這場愛的旅行。雖然男票未能同行,但一想到將要在美國見到親愛的母親大人並帶她領略美國的自然風光,內心還是激動萬分的,也算是彌補常年來漂泊在外而無法盡孝的遺憾吧(此處淚眼婆娑T.T,相信離家在外的學子都能懂得這份心情)。

5月17日,母親大人乘坐東航商務艙由上海直飛芝加哥,而我則提前一天搭乘Megabus從破村到華盛頓後再飛芝加哥與其會面。飛機抵達芝加哥時已是16日傍晚8點,男票提前預定了一家離機場比較近的小酒店(Candlewood Suite)以便第二天早晨去接機。由於前夜是在Megabus上度過,沒有睡得太好(旁邊的黑大叔一直拉著我聊天宣揚中國對非洲的好),於是到了酒店後便迅速與周公會面去了。次日上午10點,搭乘酒店shuttle趕去機場,彼時母親大人已在到達層的門口等待著我了。順利接到母親大人後,我們便打Uber(首次使用減30刀,所以幾乎是不花錢到的目的地)趕往芝加哥市中心內的一家著名酒店——Radisson Blu Aqua。

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Radisson Blu Aqua建築外觀

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Radisson Blu Aqua

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Radisson Blu Aqua 大門

Radisson Blu Aqua這家酒店果然店如其名,不論從建築的外飾還是內飾來看,都透著一種藍色湖泊的浪漫和優雅, 也許正是由密歇根湖而取來的靈感吧。參數化計算下生成的建築表皮模擬出此起彼伏的湖浪的形態,將原本生硬的盒子體塊包裹的精緻的像一件禮物。酒店電梯入口處設計了一片卓有風情的吧台區域,0.5米的下沉空間構造,鋪設的馬賽克瓷磚以及魔幻的藍色燈光在劃分出獨立空間的同時給人一種下到泳池裡的錯覺。觥籌交錯,杯光壺影,無形的水在空間中流動著,湧入人們的體內充沛了元神。與吧台區域的浪漫格調不同, 酒店入口處的休息區更適合被比喻成黑夜星辰,透著一股神秘氣息。灰黑色的面磚及地面營造出了蒼茫夜空的即使感,天花板上的吊燈以及牆壁上嵌入的壁燈好似無數的星辰,攝入心靈。乘坐電梯來到23層的房間,迎面而來的是則是一片碧波蕩漾。淡色的木質地板,墨綠色的玻璃飾牆和白色的紗窗帘讓人產生出漂浮在湖面的錯覺。由於是用男票賬戶出的票且男票是金卡會員,鱈魚的房間被升級到了觀景房,窗戶外便可直接看到著名的芝加哥公園。

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吧台區域

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黑夜星辰走廊

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吊燈

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金屬藝術畫

大床

大床

電視和辦公桌,以及三個沉甸甸的行李箱

電視和辦公桌,以及三個沉甸甸的行李箱

 

柜子和小沙發

柜子和小沙發

衛浴

衛浴

衛浴

衛浴

歡迎禮品

歡迎禮品

 

 

 

高樓林立的芝加哥

高樓林立間仍然可以看見密歇根湖

繁華的芝加哥街道

遠眺芝加哥公園

期間還偶遇川普大廈

期間還偶遇川普大廈

在芝加哥短暫逗留了兩天後,19日下午我們終於來到芝加哥聯合火車站,準備開始激動人心的加尼福尼亞和風號旅程。芝加哥聯合火車站作為當地標誌性的建築及旅遊景點,確實氣勢宏偉,震撼人心。車站整體是美國文藝復興式建築,主樓中心設計了約34米高的大型玻璃穹頂,並安排有若干排長椅供人休息。右側有條通廊指示To All Trains,從此可以進入大廳和各個月台。 通廊的盡頭處有顯示車次信息的指示牌以及有安排工作人員幫忙換票。在向他們出示了列印的電子車票後,我得到了兩個紅色的紙質車票,並被引導進入貴賓室休息區。

到Amtrak所在的芝加哥聯合車站啦

到達芝加哥聯合車站

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34米高的大型玻璃穹頂空間

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入口後面的廊廳

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California Zephyr準點

California Zephyr準點

換好的紅色車票

換好的紅色車票(上車以及進貴賓室所需憑證)

說到美國的休息室,就算是航空休息室,大家可能會感到一片哀嚎,這個Amtrak的高級休息室更難逃被鱈魚吐槽的命運。綠色的絨毛毯地板和花布沙發塑造出了一種低檔酒店的感覺,座椅隨意的擺放,沒有任何劃分空間的設計,提供的食物僅包括了一些甜的要膩住嗓子的餅乾和不健康的蘇打水及汽水橙汁,整個休息室不大且人多,想找個雙人的位子都很難。當然作為休息室也有他的優點,那就是是便捷性,乘客可以從此直接進入月台。休息室會有工作人員通知相同車次的人集合,然後打開相應的門閘,讓大家從此出去便可以直接進入月台。 叫到5號加利福尼亞和風號時,一下便有10幾個人站起來排隊,看來有不少人對這趟列車的線路充滿了濃厚的興趣,然而這些乘客的年紀都在60歲上下,和我一樣風華正茂的卻寥寥無幾(有種提前過上老年生活的感覺)。

老人檔

老人檔

還是老人檔……

還是老人檔……

2016年6月底才開新Lounge,沒趕上T.T http://media.amtrak.com/2016/06/amtrak-opens-new-chicago-lounge-for-premium-customers/

2016年6月底才開新Lounge,沒趕上T.T
新Lounge詳見http://media.amtrak.com/2016/06/amtrak-opens-new-chicago-lounge-for-premium-customers/

翔式飲食

翔式飲食

排隊上車嘍

老式火車站

美國鐵路的月台是最老式的那種月台,估計可以和90年代初中國的月台所媲美,喚起了我小時候隨爸媽回鄉下過年的記憶。列車不用想也知道是上世紀余留下來的古老產物——鐵皮列車,列車分為上下兩層,下層一般為行李層,而上層是乘客層。每節車廂的入口處都會站著一個人迎接客人,而這個人便是這節車廂的列車員,負責所有的鋪床服務。在旅行結束後大家都會象徵性的給予其20刀的小費,而負責我們這屆車廂的似乎是個老墨。

Amigo

Amigo

負責我們這節車廂的寡言少語的Amigo

負責我們這節車廂的寡言少語的Amigo

從乘客層向下觀望

從乘客層向下觀望

鐺鐺鐺鐺,終於到了重頭戲!First Class(Superliner Bedroom) 的車廂!大概6平方米左右的空間被打造成了一個小型起居室,包含了洗手池床鋪還有衛生間。床鋪在白天時被收起呈現出硬座的形態,而夜晚需要休息時則可以被展開變成真正意義上的床鋪,由於下鋪足夠寬大夠睡兩個人,所以上鋪便被我們用來放雜物了。衛生間備有淋浴設施,可以進行洗浴,然而由於空間實在太過狹小便沒有進行嘗試了(衛生間大概是底面為1平方米的圓形柱體空間)。

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Superliner Bedroom

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下鋪,以及未拉下的上鋪

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床頭燈

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另一邊的床頭燈

車內大鏡子

車內大鏡子

洗浴間

洗浴間

毛巾和水杯

毛巾和水杯

衛生間旁邊是外面的洗手池

洗手池

洗手池

洗手池

當鱈魚和媽媽躺在沙發上正準備休息時,忽有人來敲門,原來是列車員來詢問用餐時間。在我們和列車員預約了6點鐘後拿到一張餐券,雖然對美國的食物向來不太有自信,但還是充滿了小小的期待。6點時,車廂內的小喇叭開始號集人們用餐, 餐車在5號車廂,鱈魚和媽媽在1號車廂,穿越1-4號車廂時鱈魚仔細觀察到只有1號車廂和2號車廂是superliner bedrooms 而剩下的則是roomette bedrooms,沒有獨立的衛生間,不過好在都可以變成床來睡(詳見https://www.amtrak.com/media/train_tour/superliner/superlinerSLEEPER_CONTROLLER.html)。

人是鐵,飯是鋼

人是鐵,飯是鋼

進入餐車車廂時,有服務生過來幫忙安排座位,和我們拼桌的是一對老夫妻,老奶奶比老爺爺相對來說要健談一些,在等餐時大家便一直聊著天,反觀在中國等餐時大家都是拿著手機盯著屏幕看,這種社會習性使人與人之間的關係越來越遠。大概5分鐘後鱈魚的餐被先送上來,鱈魚這次點的是著名的加尼福尼亞和風號特製牛排,牛排的口感還不錯,肉嫩而又不失嚼勁,只是不明白為什麼要配一個土豆在旁邊。而鱈魚給媽媽點的是海鮮餅配飯,比較失敗,飯粒很撒而海鮮餅又很咸。飯後甜點要的是香蕉冰淇凌和草莓蛋糕,冰淇凌的味道一級贊,而草莓蛋糕則過度甜了一些。往後的幾次就餐遇見的都是爺爺奶奶輩的人物,時而爺爺善談,時而奶奶善談,特別有意思的是一對夫妻中老爺爺明明口齒不清卻硬要和我們攀談,而老奶奶卻一句話不說,後來才知道他們是從法國過來旅遊的,只有老爺爺懂一些英文,卻也敢帶著老伴到處跑了。餐車的服務員是一個墨西哥裔大姐,身高180+ ,聽不懂我說的話時會叉著腰表示疑惑,很有黑社會大姐的風範,在我每次餐後都給他4刀的小費後,她的態度是越來越好了,末了還會喊聲寶貝。

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餐車用膳

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菜單

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菜單

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還是菜單

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前菜--沙拉

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加州和風號特製牛排

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海鮮餅配飯

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草莓蛋糕

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香草冰淇淋

飽餐完後,媽媽想到隔壁的觀景車廂轉轉,正好消化一下食物(如果回到房間估計會秒變葛優癱)。此時的觀景車廂差不多已經坐滿了人,估計都是酒足飯飽後來此欣賞風景的人。車廂的兩側被玻璃車窗所覆蓋,灑滿陽光下的車廂顯得熠熠生輝,很引人注目的是有一對穿著阿米什(Amish)風的男女雙胞胎各自帶著他們的寶寶坐在一起聊天。女人們穿著綠裙裹著白頭巾低頭織著衣服,而男人們則帶著草帽抱著小孩,時不時望向遠方的景。沒過一會兒天色暗下來後,我們便回房休息了。回到房間時列車員已將床鋪鋪好,在列車上的第一晚便在睡夢中度過了。Zzz

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觀光車廂--縱向座位

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觀光車廂--橫向座位

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Amish風的婦女給小孩換過尿布後在織物

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鋪床完成

清晨起來拉開窗帘後,眼前便是綠色的草原和山脈,列車已經到達科羅拉多州。上午途徑Arvada,Golden等地,地貌大部分呈現出高原草地形態。到了中午時, 一條蜿蜒的大河驟然出現在眼前,列車便行駛到了著名的Colorado River流域。科羅拉多大峽谷即是Colorado River的傑作,沿河而行,一路都可以看見壯闊的河谷景觀。由於河中夾帶大量泥沙,Colorado River的河水常顯紅色。河谷兩岸為紅色的巨岩斷層,如泥塑般矗立在陽光下顯得磅礴而美麗。列車在丹佛站沒有停留,而是在Glenwood Springs 停留了許久。據說這個小鎮有著世界上最大的天然溫泉,可惜只是短暫停留, 沒有辦法去親自體會一下了。午後的列車一直向西前進,到達了綠河與科羅拉多河交介面後夜幕便降臨了,臨閉幕前車窗外閃現過荒漠的景象。

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草原村落

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草原山脈

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紅色的巨岩斷層

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Glenwood Springs

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高原山地

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應該是貨車,一帶一路沒有美國的份

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荒漠

夕陽無限好

夕陽無限好

第二天的三餐也都包在了superliner票裡面,早餐葉麥粥配西柚元氣滿滿,牛角麵包香軟可口。午餐選擇了美式漢堡,不油膩鱈魚給予好評(有點像five guys的烤肉漢堡)。晚餐則是嘗試了拌面和雞胸肉,只能說配雞胸肉的土豆泥還不錯,雞胸肉本身和拌面都很一般。

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早餐--麥片粥

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早餐--牛角包

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午餐--漢堡

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晚餐--拌面

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晚餐--雞胸肉

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甜點--巧克力蛋糕

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點酒需要額外付錢

晚上又是香甜的一夜,像小時候一樣躲在媽媽的懷中睡著了。第二天早上拉開窗帘,外面出現金色的荒漠和碧藍的天空, 列車行駛到了Tahoe National Forest,內華達州境內。往後上午的時間內,窗外的景色皆是壯觀的荒漠景觀,偶爾閃現低矮的植被形成小片的綠洲,綠洲里生長著古老的村落,像極了西部牛仔片里的場景。午飯過後,窗外的景緻開始變化,成片的高大雪松和溪流開始出現,列車行駛到了Truckee River。觀景車廂的廣播里也開始出現了講解,經過Donner Memorial State Park 時,更加壯觀的景點開始出現,終年不化的積雪鋪滿山腰,大面積的湖畔如明鏡般嵌入山谷低部,倒影出天空的斑白,此時列車已在加州境內了,也距離終點Emeryville越加的近了。

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如明鏡般的湖

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黃土荒漠

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稀疏的村落

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西部牛仔片的場景

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綠洲

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生長著低矮植被的荒漠

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河流出現

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雪地初現

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積雪融化下裸露的山坡

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高架橋

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山谷積水潭

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積雪覆蓋的山坡

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松樹覆蓋下的山脊

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隱約可見的高速公路

終於,在經歷52個小時的列車旅行後,我們到達目的地了!下車的一瞬間加州的陽光直射在臉上,有種莫名的歡愉(被憋在黑箱子里太久了TT,終於重見天日了)。臨下車前對列車員表示了感謝,並給了20刀的小費,他竟然感到很驚異連說兩聲謝謝。此時開往漁人碼頭的接泊大巴已在門外等候, 由於接泊的時間比較緊張,又沒有人指導我們,所以我和媽媽幾乎是拉著行李箱狂奔而去的。

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Emeryville車站

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搭上接駁bus前往三藩漁人碼頭

在往出口奔跑的過程中,瞥見了一路上聊天的爺爺奶奶們,在列車員的攙扶下下了車,突然感嘆年輕真好,幾十年後自己的爸爸媽媽也會像他們一樣步履蹣跚,又再或幾十年後,自己也會走上同樣的道路。希望身體的老化不會帶來心靈的老化,在年邁之時,也能像他們這樣攙扶著自己的老伴,週遊世界。

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技術部分(樓主按):當時是趕上Chase UR 兌換 Amtrak點數的末班車,共花了40000 Amtrak點數;目前只有SPG能轉Amtrak了,而且新的Amtrak花費也比原來高了一些,樓主隨機查了個有Superliner Bedroom的日期,發現按照Amtrak點數對比的話,漲幅約50%。

40000點預定的superliner room(兩個人一起的點數花費,另外還包三餐以及接駁到三藩市的巴士)

40000點預定的superliner room(兩個人一起的點數花費,另外還包三餐以及接駁到三藩市的巴士)

新花費

新花費

最後,揭秘一下LD的手繪幻想來源:IMG_3254


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