铁轨上的黑胶影片——记52小时横穿美国的加州和风号卧铺列车旅行

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大家好,楼主的LD鳕鱼给大家带来暑期Amtrak加州和风号列车高级卧铺体验(附Club Carlson旗下的芝加哥Radisson Blue Aqua酒店体验)。由于暑假末开始出现一些课业上的关乎生死存亡的大事,因此耽搁了游记,向大家致歉。先上一张精心绘制的由此次旅行幻想的手绘吧。(多谢大家纠正有关Amish人的问题,已做修改)

2016年5月19日可谓是历史性的一天,这一天鳕鱼终于要踏上梦寐以求的加利福尼亚和风号之旅。一直以来觉得,作为一个景观建筑师,若不一睹美国壮阔的地理地貌实在太对不起自己的专业,而加尼福尼亚和风号火车作为贯通美国中西部平原地区和西海岸一带的城际列车必然是短时间内观赏美国大地景观的最佳选择。加尼福尼亚和风号作为Amtrak旗下运行线路最长的城际列车之一,全程历时52个小时。 其始发站为伊利诺伊州芝加哥市,终点站为旧金山城郊Emeryville,途经伊利诺伊州, 爱荷华州,内布拉斯加州,科罗拉多州,犹他州,内华达州和加利福尼亚州。列车沿途可以观赏到美州大陆不同的地理地貌和自然风光,包括草原(大平原地带)、戈壁、荒漠、山脉(洛基山脉、科迪勒拉山系及内华达山脉)、河流(密西西比河)及峡谷,其中还包含了著名的国家公园——优胜美地国家公园(其实只是擦边而过)。

路线图。来源:NYTimes

路线图。来源:NYTimes

这场旅行在一年前便由男票开始筹划,由于当时Chase UR转Amtrak要终结了(2015年12月7日最后转换日),所以9月的时候男票就已经转了4w点。今年年初Amtrak准备开始启用新兑换规则,因此在2016年1月23日便完成了Amtrak的兑换。最初的设想是与男票进行一场罗曼蒂克式的浪漫之旅,无奈暑假期间他要继续替老板搬砖,于是便盛情的邀请了她未来的岳母来到美帝与女儿完成这场爱的旅行。虽然男票未能同行,但一想到将要在美国见到亲爱的母亲大人并带她领略美国的自然风光,内心还是激动万分的,也算是弥补常年来漂泊在外而无法尽孝的遗憾吧(此处泪眼婆娑T.T,相信离家在外的学子都能懂得这份心情)。

5月17日,母亲大人乘坐东航商务舱由上海直飞芝加哥,而我则提前一天搭乘Megabus从破村到华盛顿后再飞芝加哥与其会面。飞机抵达芝加哥时已是16日傍晚8点,男票提前预定了一家离机场比较近的小酒店(Candlewood Suite)以便第二天早晨去接机。由于前夜是在Megabus上度过,没有睡得太好(旁边的黑大叔一直拉着我聊天宣扬中国对非洲的好),于是到了酒店后便迅速与周公会面去了。次日上午10点,搭乘酒店shuttle赶去机场,彼时母亲大人已在到达层的门口等待着我了。顺利接到母亲大人后,我们便打Uber(首次使用减30刀,所以几乎是不花钱到的目的地)赶往芝加哥市中心内的一家著名酒店——Radisson Blu Aqua。

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Radisson Blu Aqua建筑外观

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Radisson Blu Aqua

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Radisson Blu Aqua 大门

Radisson Blu Aqua这家酒店果然店如其名,不论从建筑的外饰还是内饰来看,都透着一种蓝色湖泊的浪漫和优雅, 也许正是由密歇根湖而取来的灵感吧。参数化计算下生成的建筑表皮模拟出此起彼伏的湖浪的形态,将原本生硬的盒子体块包裹的精致的像一件礼物。酒店电梯入口处设计了一片卓有风情的吧台区域,0.5米的下沉空间构造,铺设的马赛克瓷砖以及魔幻的蓝色灯光在划分出独立空间的同时给人一种下到泳池里的错觉。觥筹交错,杯光壶影,无形的水在空间中流动着,涌入人们的体内充沛了元神。与吧台区域的浪漫格调不同, 酒店入口处的休息区更适合被比喻成黑夜星辰,透着一股神秘气息。灰黑色的面砖及地面营造出了苍茫夜空的即使感,天花板上的吊灯以及墙壁上嵌入的壁灯好似无数的星辰,摄入心灵。乘坐电梯来到23层的房间,迎面而来的是则是一片碧波荡漾。淡色的木质地板,墨绿色的玻璃饰墙和白色的纱窗帘让人产生出漂浮在湖面的错觉。由于是用男票账户出的票且男票是金卡会员,鳕鱼的房间被升级到了观景房,窗户外便可直接看到著名的芝加哥公园。

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吧台区域

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黑夜星辰走廊

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吊灯

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金属艺术画

大床

大床

电视和办公桌,以及三个沉甸甸的行李箱

电视和办公桌,以及三个沉甸甸的行李箱

 

柜子和小沙发

柜子和小沙发

卫浴

卫浴

卫浴

卫浴

欢迎礼品

欢迎礼品

 

 

 

高楼林立的芝加哥

高楼林立间仍然可以看见密歇根湖

繁华的芝加哥街道

远眺芝加哥公园

期间还偶遇川普大厦

期间还偶遇川普大厦

在芝加哥短暂逗留了两天后,19日下午我们终于来到芝加哥联合火车站,准备开始激动人心的加尼福尼亚和风号旅程。芝加哥联合火车站作为当地标志性的建筑及旅游景点,确实气势宏伟,震撼人心。车站整体是美国文艺复兴式建筑,主楼中心设计了约34米高的大型玻璃穹顶,并安排有若干排长椅供人休息。右侧有条通廊指示To All Trains,从此可以进入大厅和各个月台。 通廊的尽头处有显示车次信息的指示牌以及有安排工作人员帮忙换票。在向他们出示了打印的电子车票后,我得到了两个红色的纸质车票,并被引导进入贵宾室休息区。

到Amtrak所在的芝加哥联合车站啦

到达芝加哥联合车站

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34米高的大型玻璃穹顶空间

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入口后面的廊厅

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California Zephyr准点

California Zephyr准点

换好的红色车票

换好的红色车票(上车以及进贵宾室所需凭证)

说到美国的休息室,就算是航空休息室,大家可能会感到一片哀嚎,这个Amtrak的高级休息室更难逃被鳕鱼吐槽的命运。绿色的绒毛毯地板和花布沙发塑造出了一种低档酒店的感觉,座椅随意的摆放,没有任何划分空间的设计,提供的食物仅包括了一些甜的要腻住嗓子的饼干和不健康的苏打水及汽水橙汁,整个休息室不大且人多,想找个双人的位子都很难。当然作为休息室也有他的优点,那就是是便捷性,乘客可以从此直接进入月台。休息室会有工作人员通知相同车次的人集合,然后打开相应的门闸,让大家从此出去便可以直接进入月台。 叫到5号加利福尼亚和风号时,一下便有10几个人站起来排队,看来有不少人对这趟列车的线路充满了浓厚的兴趣,然而这些乘客的年纪都在60岁上下,和我一样风华正茂的却寥寥无几(有种提前过上老年生活的感觉)。

老人档

老人档

还是老人档……

还是老人档……

2016年6月底才开新Lounge,没赶上T.T http://media.amtrak.com/2016/06/amtrak-opens-new-chicago-lounge-for-premium-customers/

2016年6月底才开新Lounge,没赶上T.T
新Lounge详见http://media.amtrak.com/2016/06/amtrak-opens-new-chicago-lounge-for-premium-customers/

翔式饮食

翔式饮食

排队上车喽

老式火车站

美国铁路的月台是最老式的那种月台,估计可以和90年代初中国的月台所媲美,唤起了我小时候随爸妈回乡下过年的记忆。列车不用想也知道是上世纪余留下来的古老产物——铁皮列车,列车分为上下两层,下层一般为行李层,而上层是乘客层。每节车厢的入口处都会站着一个人迎接客人,而这个人便是这节车厢的列车员,负责所有的铺床服务。在旅行结束后大家都会象征性的给予其20刀的小费,而负责我们这届车厢的似乎是个老墨。

Amigo

Amigo

负责我们这节车厢的寡言少语的Amigo

负责我们这节车厢的寡言少语的Amigo

从乘客层向下观望

从乘客层向下观望

铛铛铛铛,终于到了重头戏!First Class(Superliner Bedroom) 的车厢!大概6平方米左右的空间被打造成了一个小型起居室,包含了洗手池床铺还有卫生间。床铺在白天时被收起呈现出硬座的形态,而夜晚需要休息时则可以被展开变成真正意义上的床铺,由于下铺足够宽大够睡两个人,所以上铺便被我们用来放杂物了。卫生间备有淋浴设施,可以进行洗浴,然而由于空间实在太过狭小便没有进行尝试了(卫生间大概是底面为1平方米的圆形柱体空间)。

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Superliner Bedroom

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下铺,以及未拉下的上铺

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床头灯

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另一边的床头灯

车内大镜子

车内大镜子

洗浴间

洗浴间

毛巾和水杯

毛巾和水杯

卫生间旁边是外面的洗手池

洗手池

洗手池

洗手池

当鳕鱼和妈妈躺在沙发上正准备休息时,忽有人来敲门,原来是列车员来询问用餐时间。在我们和列车员预约了6点钟后拿到一张餐券,虽然对美国的食物向来不太有自信,但还是充满了小小的期待。6点时,车厢内的小喇叭开始号集人们用餐, 餐车在5号车厢,鳕鱼和妈妈在1号车厢,穿越1-4号车厢时鳕鱼仔细观察到只有1号车厢和2号车厢是superliner bedrooms 而剩下的则是roomette bedrooms,没有独立的卫生间,不过好在都可以变成床来睡(详见https://www.amtrak.com/media/train_tour/superliner/superlinerSLEEPER_CONTROLLER.html)。

人是铁,饭是钢

人是铁,饭是钢

进入餐车车厢时,有服务生过来帮忙安排座位,和我们拼桌的是一对老夫妻,老奶奶比老爷爷相对来说要健谈一些,在等餐时大家便一直聊着天,反观在中国等餐时大家都是拿着手机盯着屏幕看,这种社会习性使人与人之间的关系越来越远。大概5分钟后鳕鱼的餐被先送上来,鳕鱼这次点的是著名的加尼福尼亚和风号特制牛排,牛排的口感还不错,肉嫩而又不失嚼劲,只是不明白为什么要配一个土豆在旁边。而鳕鱼给妈妈点的是海鲜饼配饭,比较失败,饭粒很撒而海鲜饼又很咸。饭后甜点要的是香蕉冰淇凌和草莓蛋糕,冰淇凌的味道一级赞,而草莓蛋糕则过度甜了一些。往后的几次就餐遇见的都是爷爷奶奶辈的人物,时而爷爷善谈,时而奶奶善谈,特别有意思的是一对夫妻中老爷爷明明口齿不清却硬要和我们攀谈,而老奶奶却一句话不说,后来才知道他们是从法国过来旅游的,只有老爷爷懂一些英文,却也敢带着老伴到处跑了。餐车的服务员是一个墨西哥裔大姐,身高180+ ,听不懂我说的话时会叉着腰表示疑惑,很有黑社会大姐的风范,在我每次餐后都给他4刀的小费后,她的态度是越来越好了,末了还会喊声宝贝。

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餐车用膳

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菜单

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菜单

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还是菜单

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前菜--沙拉

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加州和风号特制牛排

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海鲜饼配饭

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草莓蛋糕

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香草冰淇淋

饱餐完后,妈妈想到隔壁的观景车厢转转,正好消化一下食物(如果回到房间估计会秒变葛优瘫)。此时的观景车厢差不多已经坐满了人,估计都是酒足饭饱后来此欣赏风景的人。车厢的两侧被玻璃车窗所覆盖,洒满阳光下的车厢显得熠熠生辉,很引人注目的是有一对穿着阿米什(Amish)风的男女双胞胎各自带着他们的宝宝坐在一起聊天。女人们穿着绿裙裹着白头巾低头织着衣服,而男人们则带着草帽抱着小孩,时不时望向远方的景。没过一会儿天色暗下来后,我们便回房休息了。回到房间时列车员已将床铺铺好,在列车上的第一晚便在睡梦中度过了。Zzz

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观光车厢--纵向座位

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观光车厢--横向座位

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Amish风的妇女给小孩换过尿布后在织物

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铺床完成

清晨起来拉开窗帘后,眼前便是绿色的草原和山脉,列车已经到达科罗拉多州。上午途径Arvada,Golden等地,地貌大部分呈现出高原草地形态。到了中午时, 一条蜿蜒的大河骤然出现在眼前,列车便行驶到了著名的Colorado River流域。科罗拉多大峡谷即是Colorado River的杰作,沿河而行,一路都可以看见壮阔的河谷景观。由于河中夹带大量泥沙,Colorado River的河水常显红色。河谷两岸为红色的巨岩断层,如泥塑般矗立在阳光下显得磅礴而美丽。列车在丹佛站没有停留,而是在Glenwood Springs 停留了许久。据说这个小镇有着世界上最大的天然温泉,可惜只是短暂停留, 没有办法去亲自体会一下了。午后的列车一直向西前进,到达了绿河与科罗拉多河交接口后夜幕便降临了,临闭幕前车窗外闪现过荒漠的景象。

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草原村落

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草原山脉

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红色的巨岩断层

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Glenwood Springs

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高原山地

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应该是货车,一带一路没有美国的份

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荒漠

夕阳无限好

夕阳无限好

第二天的三餐也都包在了superliner票里面,早餐叶麦粥配西柚元气满满,牛角面包香软可口。午餐选择了美式汉堡,不油腻鳕鱼给予好评(有点像five guys的烤肉汉堡)。晚餐则是尝试了拌面和鸡胸肉,只能说配鸡胸肉的土豆泥还不错,鸡胸肉本身和拌面都很一般。

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早餐--麦片粥

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早餐--牛角包

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午餐--汉堡

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晚餐--拌面

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晚餐--鸡胸肉

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甜点--巧克力蛋糕

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点酒需要额外付钱

晚上又是香甜的一夜,像小时候一样躲在妈妈的怀中睡着了。第二天早上拉开窗帘,外面出现金色的荒漠和碧蓝的天空, 列车行驶到了Tahoe National Forest,内华达州境内。往后上午的时间内,窗外的景色皆是壮观的荒漠景观,偶尔闪现低矮的植被形成小片的绿洲,绿洲里生长着古老的村落,像极了西部牛仔片里的场景。午饭过后,窗外的景致开始变化,成片的高大雪松和溪流开始出现,列车行驶到了Truckee River。观景车厢的广播里也开始出现了讲解,经过Donner Memorial State Park 时,更加壮观的景点开始出现,终年不化的积雪铺满山腰,大面积的湖畔如明镜般嵌入山谷低部,倒影出天空的斑白,此时列车已在加州境内了,也距离终点Emeryville越加的近了。

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如明镜般的湖

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黄土荒漠

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稀疏的村落

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西部牛仔片的场景

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绿洲

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生长着低矮植被的荒漠

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河流出现

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雪地初现

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积雪融化下裸露的山坡

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高架桥

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山谷积水潭

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积雪覆盖的山坡

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松树覆盖下的山脊

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隐约可见的高速公路

终于,在经历52个小时的列车旅行后,我们到达目的地了!下车的一瞬间加州的阳光直射在脸上,有种莫名的欢愉(被憋在黑箱子里太久了TT,终于重见天日了)。临下车前对列车员表示了感谢,并给了20刀的小费,他竟然感到很惊异连说两声谢谢。此时开往渔人码头的接泊大巴已在门外等候, 由于接泊的时间比较紧张,又没有人指导我们,所以我和妈妈几乎是拉着行李箱狂奔而去的。

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Emeryville车站

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搭上接驳bus前往三藩渔人码头

在往出口奔跑的过程中,瞥见了一路上聊天的爷爷奶奶们,在列车员的搀扶下下了车,突然感叹年轻真好,几十年后自己的爸爸妈妈也会像他们一样步履蹒跚,又再或几十年后,自己也会走上同样的道路。希望身体的老化不会带来心灵的老化,在年迈之时,也能像他们这样搀扶着自己的老伴,周游世界。

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技术部分(楼主按):当时是赶上Chase UR 兑换 Amtrak点数的末班车,共花了40000 Amtrak点数;目前只有SPG能转Amtrak了,而且新的Amtrak花费也比原来高了一些,楼主随机查了个有Superliner Bedroom的日期,发现按照Amtrak点数对比的话,涨幅约50%。

40000点预定的superliner room(两个人一起的点数花费,另外还包三餐以及接驳到三藩市的巴士)

40000点预定的superliner room(两个人一起的点数花费,另外还包三餐以及接驳到三藩市的巴士)

新花费

新花费

最后,揭秘一下LD的手绘幻想来源:IMG_3254


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