捷藍航空 jetBlue 在 5 月 29 日宣布 將和美聯航 United Airlines 聯手推出合作計劃 Blue Sky。目前這一合作計劃的主要合作方向是聯合兩家的常旅客計劃福利，雖然有提到今年下半年開始可能會進行里程兌換共享，但細節目前還未公布，讓我們具體來看一下那些目前已經公布的細節。
Blue Sky 合作細節
讓我們對著下表來看下已經公布的高級會員福利互換。表中提及的基本上都是一些無傷大雅、價值相對稍低的福利，譬如優先值機、優先登機、免費額外託運行李等等，其中比較關鍵的休息室免費准入以及頭等艙免費升艙都沒有提及。而且表中也說了，這些福利互換具體的推出時間還有待公布。
除了表中提及的福利，jetBlue 和 UA 還將合作允許積累和兌換對方的里程，進一步深度綁定。不過現在還沒有有關兌換表（或者壓根就動態）的任何信息，相信要等一段時間才會慢慢公布。
jetBlue 和 UA 還將互換在紐約及周邊的機場選擇。從 2027 年開始，jetBlue 會將一些 JFK 的位置讓給 UA，反過來 UA 會給 jetBlue 一些 EWR 的位置。這個航線的機場位置互換，絕對是更有利於 UA 的，相信 UA 主要也是沖著這一點才考慮和 jetBlue 談其他合作事宜。
合作初衷
至於 jetBlue 想要和大航司合作的初衷，可能由於它已經連著六年虧損有關。jetBlue 的 CEO Joanna Geraghty 最近有如下評價：
「When you』re not profitable for six years, you don』t feel like you』re winning. We need to get everyone onboard with JetForward, to see it』s working and we』re moving in a more positive direction. It』s not just limited to inflight, it』s also at corporate, where people are like 『another year of no profitability and then there will be a seventh to be clear,』 and probably an eighth. So we』re in a very challenging situation.」
“如果連著六年不盈利，你不會覺得自己贏了。我們需要讓每個人都加入JetForward，看到它有效，看到我們正朝著更積極的方向發展。這不僅限於機上業務，也包括企業業務，那裡的人會說「再過一年就盈利了，然後第七年就沒戲了」，甚至可能還有第八年。所以我們的處境非常艱難。”
自從疫情之後，各大航司受到的負面影響一直持續。jetBlue 連虧六年可能也和上任 CEO 的管理路線不合適有關，但自從 2024 Geraghty 上任以來，各種積極的改變還是挺多的，大家可以翻一翻我們對於 jetBlue 各種動作的報道（1, 2, 3）。jetBlue 之前嘗試著和美國航空進行合作，可是也在前不久放棄了。希望這次和 UA 的合作能順利，並帶領著 jetBlue 開始盈利。它的里程計劃還是相對厚道的，我們希望它能早日走出陰霾。