捷蓝航空 jetBlue 在 5 月 29 日宣布 将和美联航 United Airlines 联手推出合作计划 Blue Sky。目前这一合作计划的主要合作方向是联合两家的常旅客计划福利，虽然有提到今年下半年开始可能会进行里程兑换共享，但细节目前还未公布，让我们具体来看一下那些目前已经公布的细节。
Blue Sky 合作细节
让我们对着下表来看下已经公布的高级会员福利互换。表中提及的基本上都是一些无伤大雅、价值相对稍低的福利，譬如优先值机、优先登机、免费额外托运行李等等，其中比较关键的休息室免费准入以及头等舱免费升舱都没有提及。而且表中也说了，这些福利互换具体的推出时间还有待公布。
除了表中提及的福利，jetBlue 和 UA 还将合作允许积累和兑换对方的里程，进一步深度绑定。不过现在还没有有关兑换表（或者压根就动态）的任何信息，相信要等一段时间才会慢慢公布。
jetBlue 和 UA 还将互换在纽约及周边的机场选择。从 2027 年开始，jetBlue 会将一些 JFK 的位置让给 UA，反过来 UA 会给 jetBlue 一些 EWR 的位置。这个航线的机场位置互换，绝对是更有利于 UA 的，相信 UA 主要也是冲着这一点才考虑和 jetBlue 谈其他合作事宜。
合作初衷
至于 jetBlue 想要和大航司合作的初衷，可能由于它已经连着六年亏损有关。jetBlue 的 CEO Joanna Geraghty 最近有如下评价：
“When you’re not profitable for six years, you don’t feel like you’re winning. We need to get everyone onboard with JetForward, to see it’s working and we’re moving in a more positive direction. It’s not just limited to inflight, it’s also at corporate, where people are like ‘another year of no profitability and then there will be a seventh to be clear,’ and probably an eighth. So we’re in a very challenging situation.”
“如果连着六年不盈利，你不会觉得自己赢了。我们需要让每个人都加入JetForward，看到它有效，看到我们正朝着更积极的方向发展。这不仅限于机上业务，也包括企业业务，那里的人会说“再过一年就盈利了，然后第七年就没戏了”，甚至可能还有第八年。所以我们的处境非常艰难。”
自从疫情之后，各大航司受到的负面影响一直持续。jetBlue 连亏六年可能也和上任 CEO 的管理路线不合适有关，但自从 2024 Geraghty 上任以来，各种积极的改变还是挺多的，大家可以翻一翻我们对于 jetBlue 各种动作的报道（1, 2, 3）。jetBlue 之前尝试着和美国航空进行合作，可是也在前不久放弃了。希望这次和 UA 的合作能顺利，并带领着 jetBlue 开始盈利。它的里程计划还是相对厚道的，我们希望它能早日走出阴霾。