阿提哈德航空 Etihad Airways (EY) Etihad Guest 里程指南

航空联盟一共有三大盟:星空寰宇天合。其实还有一些三大盟以外的航司,软硬件都做得很好,但因为种种原因不愿意加入航司(一般是拒绝,而非不能加入),有时容易被忽视。这些航司通常也有很多航司伙伴,有的伙伴甚至覆盖了三大盟,所以从里程票的角度来看,我们更应该重视这些转点的“公交”航司。今天来谈一谈例子之首:土豪航司 Etihad Airways (简标EY)和它的常旅客计划 Etihad Guest(请勿和另一土豪航司阿联酋航空 Emirates 搞混)。

为什么说它土豪呢?大家可以看看本站的体验:《绝对的奢华体验: 阿布扎比-纽约, 阿提哈德航空 (EY) A380 头等舱套间》,《壕朋满座——EY101 AUH-JFK 阿提哈德航空A380头等舱体验》等。

本文的结构是:为了介绍的完整性,我们先来看一下EY基本的内容(第1-3节,比较枯燥),然后再来具体讲真正需要注意的亮点(第4-5节)。EY的FFP项目其实做得非常清晰,这是很值得表扬的一点。

1. 自家里程积累

目前在官网注册FFP,并完成一笔消费(可以通过它的portal,类似UA),即可赠送1000 miles。如果乘坐自家执飞的航班,里程累积表如下:

etihad_earn

里程过期时间按照等级来分:

etihad_expire

2. 自家里程兑换

EY的自家里程兑换是比较坑的,但好在计算标准非常清楚。为了介绍的完整性,我们简单说一下:这里有个计算器,点击GuestSeats标签(相当于saver票)即可通过不同方法(By # of miles或者By Destination)计算所需里程。

自家里程兑换则在这里进行。具体怎么个坑法呢?我们来随手搜一张NYC到PVG的票:

etihad_jfkpvg1

etihad_jfkpvg2

可以看到,最便宜的经济舱saver票单程就需要80K+里程,加上100+刀税费。为什么会那么贵呢?因为土豪航司的软硬件确实很赞!不过据说买完经济舱再升舱所需的里程不贵,真想下手的小伙伴们可以从这个角度试试看。

不过值得表扬的是,自家里程票的退票和改签手续费还是很不错的,请仔细看上两张图下方的相关小字。一般而言,如果某张票允许退票,手续费2000里程(金卡和钻卡无需支付此费用)。即使no show,也只需支付2000里程no show费和2000里程退票费。改签第一次免费,第二次要收取100阿联酋元的费用。但是需要指出,并不是每张里程票都可以退改,但都会说明得很清楚。

值得表扬的另外一点是,EY声称航班上的所有票只要还未卖出,就会提供给里程票出票。所以查票起来也很容易。

3. 常旅客等级

EY的常旅客计划有四个等级:Guest,Guest Silver,Guest Gold,Guest Platinum。具体差别见此,主要体现在里程累积上就是钻卡有额外75%的奖励,金卡只有50%,银卡是25%。银、金、钻都可以多带20kg或32kg行李(看航段)。

如何达到和保持这些等级呢?你有12个月的时间来完成以下任务:

etihad_tier2

4. 航司伙伴

既然自家执飞的里程票那么坑,我们为什么还要关心EY呢?这正是因为它有强大的航司伙伴。

EY航司伙伴分两个等级,一是优先伙伴(包括Air Serbia,Air Seychelles,Etihad Regional三家),这三家在里程累积上有优惠;二是普通伙伴,请点击此处瞻仰一下长长的单子,我们尤其需要关心的亮点包括AA、ANA、Air Berlin、海航、大韩(只能累积里程,不能出票)、韩亚、马航。确实横跨三大盟!

首先,伙伴说明你可以通过以上那些航司(譬如AA)去订EY的里程票,但通过伙伴只能出GuestSeat那类的票,OpenSeat是不可以的。给定EY自家出票那么贵,这样如果能查到票也是很赞的。这个方法暂不在此文中详谈。

我们以AA、ANA作为例子来详细谈谈如何通过EY里程出这两家的票,其中ANA会是亮点中的亮点!伙伴票出起来其实是有共性的,只要掌握了一家,其他的注意事项都很类似。

4.1. EY出AA

EY出AA的里程是按照距离划区计算的,所需里程可以在此处可以查到。下两图说明以美中和中美为例,中国在亚洲2区,EO是经济舱淡季,可在文件最下方看到缩写解释。

etihad_aa1

etihad_aa2

大家应该注意到EY换伙伴里程票的一大特点了吧?那就是经济舱和两舱相差不多!大概是经济舱本身较贵的缘故。实际操作起来时,CSR报给你的里程数会有些许不同。EY出伙伴票最难的其实是查票,也就是说,你如何知道AA的某张票是可以通过EY出的?没有固定办法,你可以通过寰宇其他航司(譬如BA)来查AA的某张里程票先,如果放给了寰宇其他航司,应该也会放给EY。

另外Etihad兑换北美内部的AA航班表格如下,经济舱12500,商务舱或头等舱25000很不错:

转点之前先务必查好票,其他注意事项如下:

  1. 必须提前至少14天,有效期一年;
  2. 可以出单程;
  3. 必须打电话给EY客服,并不是每个客服都知道怎么出伙伴票,如果对方显得很迷茫,礼貌地HUCA(hang up and call again);
  4. 你要清楚地知道具体的航班号、机场、时间等等细节,直接报给客服;
  5. 出票后可以改一次日期,再改遵照EY本身票的规矩,退票同;
  6. 允许stopover;
  7. 不能改名字;
  8. 应该没有black-out。

4.2. EY出ANA(EY 出 ANA 已经大贬值)

下面讲的都不适用了因为换 ANA 已经大贬值亮点来了!EY出ANA的里程表那就更美丽了:具体到机场。这里贴一些亮点:

etihad_ana1 etihad_ana2

以上三列分别是经济、商务、头等。西岸的小伙伴们有福了,ANA头等只要这个里程数,要知道ANA出伙伴的头等单程都是90K,哪怕是自家淡季也要82.5K。出里程票要学会自己拼接,只要有票,洛杉矶到杭州单程只要35.1+16.1=51.2K,往返税费大约在200-300刀。PDF文件里还有不少中美主要城市,亮点自寻。

最难的依旧是查票,可以用UA的系统来查ANA的票,我试了一下还是有不少票的。转点前请先查好票,上述出AA的注意事项均一样,我只简述不同的:

  1. 和ANA自家出票一样,只能出往返;
  2. 有black-out,网上公布的没有更新到今年,但可以参考;
  3. 允许stopover,但据dp说open jaw就不能有stopover了。

5. 转点伙伴

如果你有幸坐了EY自家的航班,一定考虑攒到EY上,因为它家的里程积累还是挺丰厚的。此外,伙伴的里程也可以攒,譬如海航,甚至包括大韩(重复一遍:大韩可以攒但不能出)。然后:

  1. Citi ThankYou Points (TYP) 可以1:1转,时有20%奖励;
  2. Amex Membership Rewards (MR) 可以1:1转,时有30%奖励;
  3. SPG 点数可以1:1转,每20K送5K;
  4. 雅高可以2:1转;
  5. 在欧洲等一些国家发行的AmEx信用卡里攒出的MR可以转,但是中美发行的AmEx均不行。

是不是还是很不错的?TYP这样用还是很值的!再说一遍,转点前先查好票,确保能出再转


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