【2018.9.21更新】根據OMMAT的消息，從2018年11月1日開始，香港特區政府不再禁止燃油附加費也就是大家俗稱的YQ。官方新聞稿在這裡：
「The further review noted that the global trend of deregulating fuel surcharge to enhance competition, as highlighted in the consultancy study, echoed with the progressive liberalisation policy in Hong Kong』s air services regime. It also noted that the fuel cost was part of the operating costs of airlines that had to be recouped in any case, be it as part of the basic ticket fare or as a separately listed surcharge. Individual airlines should be allowed to make their own commercial decisions on whether to levy a fuel surcharge. The key is to encourage competition and to ensure transparency in price display to facilitate consumers in making informed choices.」
從此以後大家在Aeroplan ANA和BA等航司經常用的HKG避YQ大法也就失效了，不難想到一家家航司看到這條新聞稿樂開懷的場景！
從今年2月1號開始，香港取消所有出港航班燃油稅。詳見此處。一開始我們對這個規則理解不夠深刻，一直以為就是國泰對自己的航班全面不收燃油稅。前幾天搜機票的時候發現，所有收高額燃油稅的航司，在香港出發的時候都變成了紙老虎！
比如下圖Aeroplan出的AC+OZ+ANA組成的油老虎系列航班，HKG-YVR往返，一點YQ都沒有：
再比如下圖BA搜的自家HKG-LHR航班，YQ也沒有了，但是坑爹的英國離境稅還是存在的……
再比如CX自己的航班，asiamiles已經徹底和YQ說再見了：
最後看Delta出MU/CZ夥伴的HKG出港航班，也是沒有YQ的，下圖為DL出MU執飛的HKG-PVG-JFK往返：
幾個注意點：
- Asiamiles對出國泰港龍自家票是全面免了YQ，無論香港出發還是到達，甚至是第五航權航班(JFK-YVR)都不收YQ！非常良心厚道！
- Aeroplan, ANA, BA, DL等等對北美出發的往返票或者單程票還是會收YQ的，別的一些航航司比如SQ, LH等等油老虎我們沒有一一驗證，但相信都是同理。
- 如果從別的地方比如中國大陸經香港再飛北美，這樣是無法免YQ的。比如下圖，加上一段大陸-香港的航班，Aeroplan馬上200多刀YQ伺候。
- 如果在HKG增加一個停留，那麼YQ一樣是可以免除的。注意停留的時間一定要超過24小時。如下圖，把HKG當作停留，幾乎沒有任何YQ。這個做法對ANA和Aeroplan都是有效的：
- 如果要在HKG增加的是開口而不是停留，那麼如果執飛航司是ANA，YQ還是可以免除的。如果是OZ或者AC的，那麼依舊無法免除YQ。
這時候我們應該怎麼辦？
- 國內出發的同學，如果BA里程充足，大可以接一段KA/CX的大陸-香港的航班然後再用Aeroplan/ANA/BA出票。一個往返15k BA(假設單程7.5k）換了好幾百刀的YQ，應該說還是值得的。也可以家鄉-HKG-美國，在HKG作一個停留避免YQ，難點在於星盟的大陸-香港航班不容易找到，天合的航線就會容易很多。
- 北美出發的同學可以在香港作個開口或者停留：北美-HKG(停留)-家鄉，家鄉-北美 or 北美-HKG，家鄉-北美。這樣也可以大幅度降低YQ。