大家知道寶島台灣的長榮航空即使在亞洲範圍內也是最佳的航空之一。在其執飛各種主要跨洋航線上，主要採用波音77W機型，並在上商務艙（官方叫皇璽桂冠艙超級中二有沒有）配備了反魚骨座位。我個人體驗下來長榮反魚骨座位空間比國泰的感覺更大一點，舒適性非常好。
而在去年，長榮則是引進了波音最新的787機型。讓人比較意外的是長榮在787上面並沒有安裝其一直採用的反魚骨——而是另一種很常見的交錯式設計的座位。那麼新的座位和之前長榮的反魚骨有什麼區別呢？這次Alex我就很有幸體驗了一把，並在這裡給大家做出最新的報道~
航班與預定信息
BR 872 HKG-TPE
這次預定是我用ANA里程預定的來回國內的機票的一部分。其中去程是去年飛過的加航航班。回程則是分成兩段，第一段是香港飛台北，在台北玩兩天（買大米鳳梨酥）後再從台北飛紐約。全程95K ANA里程+100多刀YQ，我看了看YQ基本上全是長榮收的（可見我對台灣是真愛）。
長榮在香港台北的里程票放得還是比較大方的，畢竟運力非常充足。但是很奇怪的是似乎有divorced segment存在：ANA死活不能幫我改出在同一天內HKG-TPE-JFK的航班，逼得我只能在台北呆一天。但是很奇怪的是如果從首爾出發則可以當天直接轉接TPE-JFK，其中緣由我也無從解釋。
本來我當天預定的是最後晚上9點多最後一班長榮飛台北的航班（想在香港多吃喝一會），結果在香港市區辦理登機手續的時候地勤提醒我我原來的航班晚點半小時。我隨口問了下能不能改7點多這班，居然很順利改了而且選到了我很喜歡的靠窗座位。這點需要對長榮在香港的地勤點個贊。
到了香港機場隨手一查發現這班航班居然是787執飛的新機型，於是就更興奮了，趕忙翻出照相機開始準備全程記錄。
新加坡航空銀刃（Krisilver）休息室
很神奇的是，長榮在香港機場的休息室合作夥伴居然是海航旗下的香港航空的休息室；不過商務艙的乘客也可以使用香港機場其他幾個星盟的商務艙休息室。對於休息室我一向要求就是吃好喝好，那自然去的是香港機場星盟最好的新航休息室啦~（當然有PP卡可以去Plaza Premium，也有運通百夫長休息室，或者不用想也知道比較堪憂的UA Club……）
新航銀刃休息室在個位數登機口附近，感覺是和新航自家專用登機口近的關係。
進去後左轉是頭等專用區域，我顯然去不了；直走是給商務艙和星盟高級會員用的區域。新航休息室總體裝修得很克制優雅，我很喜歡。
走去主休息室的路上還能路過很高級的會議室。
8月香港很潮濕，即使在機場動一會也狂出汗了。所以我進了休息室立刻要了一間淋浴室。運氣很好不用等。和高大上的國泰休息室不一樣，新航休息室用的備品看起來比較山寨……
不過全大理石的裝修還是很給力的！
洗完澡後，（酒鬼無誤的）我去吧台要了杯香檳和……港式奶茶。新航這裡提供的是Moet Chadon，我記得零賣50多刀一瓶，對於商務休息室來說也算是下血本了。
從這張照片可以看出人還是很多的。總體來說新航這個休息室裝修風格確實不如國泰的沉穩大氣，我個人感覺是因為沒有像國泰新裝修的休息室那樣大量用木質護牆板的緣故。但是也是很不錯的，也應該是統一的新航風格。
至於吃的話，新航休息室最有名的應該是新加坡特色Laksa，就是那個世界最好吃的泡麵的Laksa。同時對於我這個肉食動物來說還有美好的排骨湯，令人感動~Laska還有各種湯麵需要問吧台點，然後廚房很很麻利地送過來。不過Laska熱量非常感人，減肥人士請謹慎食用。（回亞洲減毛線肥）。
在休息室混了一會我就去登機口了，然後發現我的航班登機口離休息室非常之近。但是到了登機口才發現前序航班都晚到了，但是新航休息室也沒有提示航班延誤——不得不稍微批評一下地勤工作的失職（因為我至少還能吃的下一碗魚蛋面！）。
長榮波音787商務艙
在預計登機的時候過了幾分鐘才看到長榮的787緩緩過來。旁邊不少乘客都跑去窗邊看，並不停讚歎新飛機看起來很大Blahblah。
懶得走回休息室的我乾脆在登機口發獃了半小時，總算等到了登機時間，再排在隊伍最後慢慢晃了上去。
機艙內飾和長榮77W非常不一樣，整體色調為灰色，比較現代。
是日座位1A，應該是鎖住的。我臨時改過來的所以就給我了——反正這麼短的航班機組應該不需要用這個座位睡覺。
這張顯示了其實這個座位不是最靠窗的——1K才是。A座位的話應該是偶數排能靠着窗戶。不過長榮這個座位側邊擋板很大，隱私性不成問題（我個人覺得門啥的其實沒多大意思……）新的商務座位安全帶多了個肩帶（感覺更裝逼了）。
至於大家很在意的腿部空間，從這張照片可以清楚看出毫無問題。
儲物櫃這一側有控制座位的面板。新就是好啊！
當然還有和PSP很像的很酷的觸屏遙控器。
肩膀邊上是降噪耳機的儲藏格子。
這張可以看出坐下後私密性毫無問題。
登機後立刻有飲料送上，不過毛巾還是熱毛巾……這麼熱的夏天應該給冰毛巾才是。我懶得喝酒精飲料了，就要了杯鳳梨汁。
偷拍一張駕駛艙。這個面板比老的747啥的不知道高到哪裡去了。
例行空乘自我介紹後就是菜單。長榮去年換了菜單的設計，現在是一年四季不同顏色，畫面由台灣的農田和水果組成。猜猜看上面用了哪些水果的元素？有不少人覺得質感不如原來燙金的，但是我倒是覺得這個設計上更簡練漂亮——原來那個大花實在是搞不好就讓人覺得特別村……隨後空乘很快來收集乘客的餐點選擇，中國胃的我當然選擇中餐啦！
香港台北航班只有超級短1個多小時，所以起飛後空乘很快就發餐了。我選的是炒雞肉飯，然後所有的餐點一個托盤一起送上。雞肉炒很嫩也很入味，對於一個短途區域航班來說是很好的了。不過長榮最好的永遠是越光米演變來的池上米啊！！！
長榮對787的推廣還是很用心的，專門搞了一個茉莉花茶味的啤酒，我果斷要來一瓶。口味非常淡，茉莉花茶味道的緣故以至於啤酒味道幾乎不剩了，對於明明愛喝酒但是又覺得喝酒罪過的人來說是不錯的自我安慰的選擇。但是很奇怪的是787的菜單上說這個啤酒是787航線特供，但是幾天後我坐77W回紐約的時候菜單上又看到了……
餐點沒有很多東西所以我幾分鐘就扒拉完了，空乘看到後很快幫我把餐點收走了——這點不得不點贊長榮空乘的高效率。整個商務艙的晚餐大概半小時完成，非常速度，然後大概還有半小時的時間給大家休息。此時客艙調暗，天花板上顯現非常酷的星空景象。
總結
個人感覺，長榮的787新座位相對於老的77W反魚骨來說是進步更多的。全新的座位設計給予了乘客大得多的腿部空間，舒適性大增。由於長榮喜歡在靠走道側設計比較大的擋板（相對於國泰商務而言），所以私密性倒是和原來的77W相差無幾。
而長榮的服務總體上保持着業內一流的水平，尤其是空乘能講普通話，所以相對日系航司比更感親切。（當然台灣女生夠嗲才是主要原因啦。）
目前長榮787航線相對較少，但是年底長榮就會將787拓展到西雅圖航線，如果有機會的話強烈推薦大家嘗試一番。
（本次使用Sony A7R3 + FE2470 2.8GM）