暑假返美,成都-紐約,美國航空(AA)商務艙體驗記

CTU-HKG-DFW-EWR

今年年初開了一張 Citi AA 的聯名信用卡,開卡獎勵50k AA里程。正好暑假要回國,就想拿來兌換回美機票。不想換到了傳說中及其難換的AA跨太平洋商務艙,那麼我們就來一起看看美國航空的越洋商務艙究竟如何吧~

兌換機票

行程信息:成都(CTU)->香港(HKG),頭等艙;香港(HKG)->達拉斯(DFW),商務艙;達拉斯(DFW)-紐約(EWR),頭等艙。

總共花費:單程共 55k AA里程+$66稅費。

里程來源: Citi AAdvantage Platinum 50k 開卡獎勵 + 日常消費積累的AA里程,湊夠了55k。

行程規劃

AA是寰宇一家OneWorld成員。寰宇在大陸的點確實少了些,除了AA自己執飛的北京、上海,剩下的很多二線城市只有看有沒有夥伴航空的服務了。那麼我是從成都CTU出發,在成都提供航班的寰宇一家成員只有:卡塔爾航空和港龍航空(就是國泰航空的馬甲啦~)。

那麼我有以下選擇:

  1. 查詢從成都直接出發的卡塔爾或者港龍航班,然後看能不能飛到某個點能銜接上AA或者夥伴的航班。
  2. 自己掏錢買票從成都飛到北京、上海或者香港,然後兌換的航班從以上三個城市出發。

首先,我排除掉了卡航。雖然是中東三大土豪航,服務也很好,無奈是倒着去中東轉一圈的,時間太長,因此先排除掉了。(經網友colin指出,倒着飛AA也不會給你出票的,因為違反了AA里程票不能跨區中轉飛行這個原則。所以直接兌換中美行程,必須走太平洋)

然後,成都有港龍的航班,這一點是好消息,因為港龍是去香港的。香港是國泰的大本營,因此我期望能兌換到在香港轉機飛往美國的航班。

但是需要注意一點,AA雖然能兌換夥伴航空的里程票,但是有部分夥伴航空的里程票余票情況是無法在AA官網直接查詢的,上面提到的卡航和港龍/國泰正好就是倆例子。不過他們雖然沒法在AA網站查詢,在同樣是寰宇成員的British Airways, Qantas, Japan Airlines的網站上都是可以查詢的…

因此我很可能需要將行程分為成都-香港,香港-紐約兩段來分別查詢,銜接上以後再致電AA出票。

那麼首先是香港-紐約:先嘗試了直接在AA官網查詢,運氣很好,8月20就有從香港-達拉斯-紐約AA自己執飛的Business Class Saver票(不是Saver的需點數太多,不予考慮)。那麼就看能不能銜接上成都-香港。

成都-香港:因為肯定無法在AA查詢,於是登錄BA網站,查詢8月20成都-香港。運氣也不錯,有一班早上8點15出發的還有剩餘里程票,在香港中轉的時間也足夠。那麼這看起來就是一段可行的兌換行程了,自己買票飛去北京、上海啥的就不用考慮啦~

因此初步定下來路線是:CTU-HKG-DFW-EWR,第一段由港龍航空執飛,後面由AA執飛。

CTU-HKG-DFW-EWR

GCMap,輸入機場三字代碼就可以畫這種線路圖了,比如本次行程:CTU-HKG-DFW-EWR

預定過程

接下來,撥通AA客服電話,告訴他們我想兌換里程票,然後報上行程。AA客服在系統中確認了這段行程是可以兌換的,然後要了我的姓名和AA會員號,先幫我佔了位置。根據AA的政策,離出發14-330天的Award Ticket都可以hold 5天再出票。其實這時候我的開卡5w miles還沒有到賬,因此只能先hold住。

2天後,里程全部到賬,再次致電AA客服請求出票,提供信用卡繳納了手續費,一切搞定!此時再去查詢HKG-DFW,已沒有可用的Business Class Saver票了,看來這個hold政策還是幫了大忙啊!

說到AA客服,如果各位需要聯繫美國航空的話,我在這裡強烈推薦他們的中文客服800-492-8095。普通話說得很不錯!而且服務態度也很好~有一次有點事,先打了英文客服,一直給我說We cannot do anything now…然後試了一下中文客服,雖然他們也說沒權限去操作,但是主動幫我打了另外一個電話催了相應的部門,態度真的相差好遠。

成都CTU-香港HKG:港龍航空KA825,A321,頭等艙

清早8點15的航班,到了之後照常安檢、邊檢。雖然KA在換登機牌的時候給了我休息區的入場券,但是進去之後居然一開始沒找到休息室在哪兒…還好後來看到了,其實坐外頭也沒啥,那休息室里也就一點零食和飲料。

休息室外景和裏面大概的樣子。KA在這裡用的是國航的休息室。

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國航休息室門口,整體上我覺得相比川航在CTU國際區的休息室要差一些

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感覺一般,不過國內好少有非常優秀的Lounge…能有個安靜的裝逼的地方就可以了

登機了,座位是12A,靠窗。後面那個MM顏值不錯~

個人空間前後左右都挺寬敞的。就我個人的長途飛行感受來說,座位寬敞一點確實會舒服不少,當然每個人會有不同的喜好啦~

剛好能放上腳,蹺二郎腿很爽

座椅最多能放到這個程度,短途的就不指望能平躺了,坐得寬敞舒服就好。

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其他一些圖,小桌板空間挺大的,這點對於商務客恐怕確實很重要!

兩艙在上飛機時就給客人開始發飲品了,我一般就要果汁

起飛不久發了早餐。空姐給我旁邊的大叔發餐的時候餐食直接掉他身上了…好可憐的大叔- –

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早餐要的雞肉餅餐,雞肉餅確實很好吃!

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香港機場休息室Plaza Premium Lounge

可能是我逛的區域不夠多吧,一路走下來也沒覺得香港機場特別值得逛,東京成田都要好一些。於是直接去了AA指定的休息室:Plaza Premium Lounge。這個Lounge也在 Priority Pass 卡可進的列表上,有PP卡的朋友可以考慮一下~

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休息區面積還挺大的,有用餐區、辦公區和一個需要有航空公司邀請才可以進的休息區。

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用餐區

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用餐區,左邊自取的感覺要好一些…

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吃的隨便要了一點,其實沒覺得很好吃,照燒雞排倒是不錯,其他的真的感覺很一般了。

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隨便要了點,都沒吃完,等下航班上還要發餐的

這個就是航空公司邀請才可以進的區域,我剛開始以為不能進。後來問了一下前台,其實是可以的,於是就大搖大擺進去了。

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看起來逼格還不錯,沒啥人,很安靜

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私密性非常不錯的小隔間。

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去後面的甜點區啥的又看了看,空間也很大,沒啥人…

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香港HKG-達拉斯DFW:美國航空AA138,B777-300ER,商務艙

77W算是我非常喜歡的一個機型,空間很寬敞,而且發動機非常威猛!是目前民用機型中推力最大的,整體給人一種非常陽剛的感覺。

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American Airlines在新的77W上配備的是反魚骨商務艙,座位的大小、私密性都非常不錯。

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座位俯視,非常寬大舒服。

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拍了一下旁邊還有後面的位置,大家也可以看看。

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腿部空間灰常灰常大,座椅豎直的情況下,根本夠不到前面的墊子。

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顯示屏,可以彈出來的,很大很清晰,反應靈敏。

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呃姑且算作控制台吧,機上自帶了Bose的耳機。不過要吐槽的是,耳機插孔居然是在放耳機的這個小隔間裏面的,我剛開始找了半天都沒找到。我的這個電源插孔也有點松,經常電腦插上發現其實沒交流電。

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全程飛行距離超過了8100 miles,飛行時間14小時20分鐘,比香港到紐約其實都更長,是我坐過的最長的一班了。

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起飛不久就開始發餐了。按照標準的西餐:前菜+主菜+甜點步驟。我一時懶了沒拍菜單,每一個都有好幾種選擇的~

前菜:沙拉+北京烤鴨卷。烤鴨卷味道其實還不錯,要是能再熱一熱就更好了。

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做得還有模有樣的~熱一熱絕對比冷得更好

主餐:呃名字忘了,就叫它帶子炒麵吧。帶子量挺多的,很厚道,蔬菜味道也不錯,就是面有點幹了,我最後沒吃完面。

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吃完主餐飛機剛剛飛到台北附近,打開遮光板拍了一張。

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甜點:雪糕,最後也是沒吃完,因為它秉承了美式甜點的最大特性——太甜了…而且那麼多奶油,這滿滿的熱量啊。

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吃完了看了看電影然後準備休息,座椅完全放平的圖。沒拍頭部,太暗了…確實是完全可以平躺的,寬度也很不錯。下次爭取用相機拍點更清晰的圖。

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睡醒了,開始發第二頓,就是一個三明治而已,一般般。

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買了全程的機上Wifi,19美元。2小時的是12美元,4小時14美元。在飛機上查自己這班飛機的status感覺還挺好玩的。軟件名:Flightradar24

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過夜包,感覺很平常,就是一些常用的東西,我最後其實只用到了牙刷…

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快到了,開始發早餐,要了川味大蝦!第一眼看下去我內心其實是崩潰的…這尼瑪辣椒呢???這白花花一片也敢叫川味???後來發現旁邊那個醬還是有一點辣的,對美國人來說也算合格了吧…老實說,相比美聯航CTU-SFO我曾經要過的川味牛肉飯,差了不少。

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快到DFW了,隨便拍了一拍,再次感嘆一下美帝空管效率就是高,離機場還有25min的時候飛機還在35000ft的高度,然後減速板直接一拉duang就下來了…每次成都飛北京,提前1小時就開始下降高度了。

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灰過一個小機場~

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第一次來到德克薩斯「共和國」!

然後就是過海關啥的,沒拍照片…這裡出現了行程的第二個槽點,雖然飛機上播放了宣傳錄像說可以直接電子入關,但是找了半天根本沒有kiosk啊!!!大家只有去排隊,而且商務艙根本沒給我發入關申報單,我只有自己去海關那兒拿,然後被經濟艙的洪流給擠到後面去了…剩下的報關過程就沒啥好說的了,哪個機場都差不多啦

達拉斯DFW-紐約EWR:美國航空AA1662,MD-S80,頭等艙

經過14小時的飛行其實真的很累了…所以連拍照的動力都沒有了,也就只拍了點AA的Admirals Club的照片。作為AA的大hub,應該是對其Admirals Club在這裡經營還是很上心的。

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大堂確實非常寬敞!座位也很不錯,就是空調太冷了,不過其他人都是長袖或者有外套的,就我一個短袖在得瑟,不怪人家開那麼冷╮(╯▽╰)╭

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因為要「趕」下一班飛機,就沒有去吧台要點喝的了。結果證明,還不如就呆在這兒…因為剛上飛機還沒坐熱和,機長就說紐約雷雨啦!!!我們起碼得延誤三個小時,大家都下飛機自己找地兒玩兒去吧!!(╯‵□′)╯︵┻━┻

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至此,最後一段行程差不多就是坑掉了…到紐約了之後還在停機坪等了半小時可用的登機口…

總結

總體來說,這一段行程還是很不錯的,我還是第一次體驗反魚骨的商務艙。確實非常寬敞舒適。AA的硬件雖然跟上來了,服務還是相比其他的差一截的樣子,餐食就看得出來。不過嘛,我個人覺得商務艙的舒適性還是第一位的。AA只要55k里程的中美單程商務和良心的hold政策,都是一大賣點!

同樣是CTU-EWR,寒假我也用AA的里程換好了國泰航空的商務艙,到時候就可以親身見識一下傳說中高洋上的國泰兩艙服務了!之前也可能會有其他各種遊記放出來,歡迎大家來支持~


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