暑假返美,成都-纽约,美国航空(AA)商务舱体验记

CTU-HKG-DFW-EWR

今年年初开了一张 Citi AA 的联名信用卡,开卡奖励50k AA里程。正好暑假要回国,就想拿来兑换回美机票。不想换到了传说中及其难换的AA跨太平洋商务舱,那么我们就来一起看看美国航空的越洋商务舱究竟如何吧~

兑换机票

行程信息:成都(CTU)->香港(HKG),头等舱;香港(HKG)->达拉斯(DFW),商务舱;达拉斯(DFW)-纽约(EWR),头等舱。

总共花费:单程共 55k AA里程+$66税费。

里程来源: Citi AAdvantage Platinum 50k 开卡奖励 + 日常消费积累的AA里程,凑够了55k。

行程规划

AA是寰宇一家OneWorld成员。寰宇在大陆的点确实少了些,除了AA自己执飞的北京、上海,剩下的很多二线城市只有看有没有伙伴航空的服务了。那么我是从成都CTU出发,在成都提供航班的寰宇一家成员只有:卡塔尔航空和港龙航空(就是国泰航空的马甲啦~)。

那么我有以下选择:

  1. 查询从成都直接出发的卡塔尔或者港龙航班,然后看能不能飞到某个点能衔接上AA或者伙伴的航班。
  2. 自己掏钱买票从成都飞到北京、上海或者香港,然后兑换的航班从以上三个城市出发。

首先,我排除掉了卡航。虽然是中东三大土豪航,服务也很好,无奈是倒着去中东转一圈的,时间太长,因此先排除掉了。(经网友colin指出,倒着飞AA也不会给你出票的,因为违反了AA里程票不能跨区中转飞行这个原则。所以直接兑换中美行程,必须走太平洋)

然后,成都有港龙的航班,这一点是好消息,因为港龙是去香港的。香港是国泰的大本营,因此我期望能兑换到在香港转机飞往美国的航班。

但是需要注意一点,AA虽然能兑换伙伴航空的里程票,但是有部分伙伴航空的里程票余票情况是无法在AA官网直接查询的,上面提到的卡航和港龙/国泰正好就是俩例子。不过他们虽然没法在AA网站查询,在同样是寰宇成员的British Airways, Qantas, Japan Airlines的网站上都是可以查询的…

因此我很可能需要将行程分为成都-香港,香港-纽约两段来分别查询,衔接上以后再致电AA出票。

那么首先是香港-纽约:先尝试了直接在AA官网查询,运气很好,8月20就有从香港-达拉斯-纽约AA自己执飞的Business Class Saver票(不是Saver的需点数太多,不予考虑)。那么就看能不能衔接上成都-香港。

成都-香港:因为肯定无法在AA查询,于是登录BA网站,查询8月20成都-香港。运气也不错,有一班早上8点15出发的还有剩余里程票,在香港中转的时间也足够。那么这看起来就是一段可行的兑换行程了,自己买票飞去北京、上海啥的就不用考虑啦~

因此初步定下来路线是:CTU-HKG-DFW-EWR,第一段由港龙航空执飞,后面由AA执飞。

CTU-HKG-DFW-EWR

GCMap,输入机场三字代码就可以画这种线路图了,比如本次行程:CTU-HKG-DFW-EWR

预定过程

接下来,拨通AA客服电话,告诉他们我想兑换里程票,然后报上行程。AA客服在系统中确认了这段行程是可以兑换的,然后要了我的姓名和AA会员号,先帮我占了位置。根据AA的政策,离出发14-330天的Award Ticket都可以hold 5天再出票。其实这时候我的开卡5w miles还没有到账,因此只能先hold住。

2天后,里程全部到账,再次致电AA客服请求出票,提供信用卡缴纳了手续费,一切搞定!此时再去查询HKG-DFW,已没有可用的Business Class Saver票了,看来这个hold政策还是帮了大忙啊!

说到AA客服,如果各位需要联系美国航空的话,我在这里强烈推荐他们的中文客服800-492-8095。普通话说得很不错!而且服务态度也很好~有一次有点事,先打了英文客服,一直给我说We cannot do anything now…然后试了一下中文客服,虽然他们也说没权限去操作,但是主动帮我打了另外一个电话催了相应的部门,态度真的相差好远。

成都CTU-香港HKG:港龙航空KA825,A321,头等舱

清早8点15的航班,到了之后照常安检、边检。虽然KA在换登机牌的时候给了我休息区的入场券,但是进去之后居然一开始没找到休息室在哪儿…还好后来看到了,其实坐外头也没啥,那休息室里也就一点零食和饮料。

休息室外景和里面大概的样子。KA在这里用的是国航的休息室。

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国航休息室门口,整体上我觉得相比川航在CTU国际区的休息室要差一些

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感觉一般,不过国内好少有非常优秀的Lounge…能有个安静的装逼的地方就可以了

登机了,座位是12A,靠窗。后面那个MM颜值不错~

个人空间前后左右都挺宽敞的。就我个人的长途飞行感受来说,座位宽敞一点确实会舒服不少,当然每个人会有不同的喜好啦~

刚好能放上脚,跷二郎腿很爽

座椅最多能放到这个程度,短途的就不指望能平躺了,坐得宽敞舒服就好。

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其他一些图,小桌板空间挺大的,这点对于商务客恐怕确实很重要!

两舱在上飞机时就给客人开始发饮品了,我一般就要果汁

起飞不久发了早餐。空姐给我旁边的大叔发餐的时候餐食直接掉他身上了…好可怜的大叔- –

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早餐要的鸡肉饼餐,鸡肉饼确实很好吃!

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香港机场休息室Plaza Premium Lounge

可能是我逛的区域不够多吧,一路走下来也没觉得香港机场特别值得逛,东京成田都要好一些。于是直接去了AA指定的休息室:Plaza Premium Lounge。这个Lounge也在 Priority Pass 卡可进的列表上,有PP卡的朋友可以考虑一下~

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休息区面积还挺大的,有用餐区、办公区和一个需要有航空公司邀请才可以进的休息区。

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用餐区

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用餐区,左边自取的感觉要好一些…

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吃的随便要了一点,其实没觉得很好吃,照烧鸡排倒是不错,其他的真的感觉很一般了。

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随便要了点,都没吃完,等下航班上还要发餐的

这个就是航空公司邀请才可以进的区域,我刚开始以为不能进。后来问了一下前台,其实是可以的,于是就大摇大摆进去了。

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看起来逼格还不错,没啥人,很安静

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私密性非常不错的小隔间。

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去后面的甜点区啥的又看了看,空间也很大,没啥人…

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香港HKG-达拉斯DFW:美国航空AA138,B777-300ER,商务舱

77W算是我非常喜欢的一个机型,空间很宽敞,而且发动机非常威猛!是目前民用机型中推力最大的,整体给人一种非常阳刚的感觉。

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American Airlines在新的77W上配备的是反鱼骨商务舱,座位的大小、私密性都非常不错。

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座位俯视,非常宽大舒服。

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拍了一下旁边还有后面的位置,大家也可以看看。

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腿部空间灰常灰常大,座椅竖直的情况下,根本够不到前面的垫子。

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显示屏,可以弹出来的,很大很清晰,反应灵敏。

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呃姑且算作控制台吧,机上自带了Bose的耳机。不过要吐槽的是,耳机插孔居然是在放耳机的这个小隔间里面的,我刚开始找了半天都没找到。我的这个电源插孔也有点松,经常电脑插上发现其实没交流电。

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全程飞行距离超过了8100 miles,飞行时间14小时20分钟,比香港到纽约其实都更长,是我坐过的最长的一班了。

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起飞不久就开始发餐了。按照标准的西餐:前菜+主菜+甜点步骤。我一时懒了没拍菜单,每一个都有好几种选择的~

前菜:沙拉+北京烤鸭卷。烤鸭卷味道其实还不错,要是能再热一热就更好了。

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做得还有模有样的~热一热绝对比冷得更好

主餐:呃名字忘了,就叫它带子炒面吧。带子量挺多的,很厚道,蔬菜味道也不错,就是面有点干了,我最后没吃完面。

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吃完主餐飞机刚刚飞到台北附近,打开遮光板拍了一张。

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甜点:冰淇淋,最后也是没吃完,因为它秉承了美式甜点的最大特性——太甜了…而且那么多奶油,这满满的热量啊。

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吃完了看了看电影然后准备休息,座椅完全放平的图。没拍头部,太暗了…确实是完全可以平躺的,宽度也很不错。下次争取用相机拍点更清晰的图。

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睡醒了,开始发第二顿,就是一个三明治而已,一般般。

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买了全程的机上Wifi,19美元。2小时的是12美元,4小时14美元。在飞机上查自己这班飞机的status感觉还挺好玩的。软件名:Flightradar24

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过夜包,感觉很平常,就是一些常用的东西,我最后其实只用到了牙刷…

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快到了,开始发早餐,要了川味大虾!第一眼看下去我内心其实是崩溃的…这尼玛辣椒呢???这白花花一片也敢叫川味???后来发现旁边那个酱还是有一点辣的,对美国人来说也算合格了吧…老实说,相比美联航CTU-SFO我曾经要过的川味牛肉饭,差了不少。

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快到DFW了,随便拍了一拍,再次感叹一下美帝空管效率就是高,离机场还有25min的时候飞机还在35000ft的高度,然后减速板直接一拉duang就下来了…每次成都飞北京,提前1小时就开始下降高度了。

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灰过一个小机场~

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第一次来到德克萨斯“共和国”!

然后就是过海关啥的,没拍照片…这里出现了行程的第二个槽点,虽然飞机上播放了宣传录像说可以直接电子入关,但是找了半天根本没有kiosk啊!!!大家只有去排队,而且商务舱根本没给我发入关申报单,我只有自己去海关那儿拿,然后被经济舱的洪流给挤到后面去了…剩下的报关过程就没啥好说的了,哪个机场都差不多啦

达拉斯DFW-纽约EWR:美国航空AA1662,MD-S80,头等舱

经过14小时的飞行其实真的很累了…所以连拍照的动力都没有了,也就只拍了点AA的Admirals Club的照片。作为AA的大hub,应该是对其Admirals Club在这里经营还是很上心的。

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大堂确实非常宽敞!座位也很不错,就是空调太冷了,不过其他人都是长袖或者有外套的,就我一个短袖在得瑟,不怪人家开那么冷╮(╯▽╰)╭

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因为要“赶”下一班飞机,就没有去吧台要点喝的了。结果证明,还不如就呆在这儿…因为刚上飞机还没坐热和,机长就说纽约雷雨啦!!!我们起码得延误三个小时,大家都下飞机自己找地儿玩儿去吧!!(╯‵□′)╯︵┻━┻

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至此,最后一段行程差不多就是坑掉了…到纽约了之后还在停机坪等了半小时可用的登机口…

总结

总体来说,这一段行程还是很不错的,我还是第一次体验反鱼骨的商务舱。确实非常宽敞舒适。AA的硬件虽然跟上来了,服务还是相比其他的差一截的样子,餐食就看得出来。不过嘛,我个人觉得商务舱的舒适性还是第一位的。AA只要55k里程的中美单程商务和良心的hold政策,都是一大卖点!

同样是CTU-EWR,寒假我也用AA的里程换好了国泰航空的商务舱,到时候就可以亲身见识一下传说中高洋上的国泰两舱服务了!之前也可能会有其他各种游记放出来,欢迎大家来支持~


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