CSR 延誤險國內實戰(某寶網購)+AA換南航A330 SZX-PKX線體驗

航班信息

航班:CZ3171 SZX-PKX

價格:22.5k AA

CSR 延誤險國內實戰

Hello 大家好 我是Dale。以前給大家帶來過日航頭等國航A350的體驗。

這次在美國畢業了,準備回國發展。回國之前手上有年費的就是Citi Barclay的AA, Hilton Surpass/Aspire(免年費的時候上的車),AMEX Green/Gold,CSR。最後沒怎麼糾結就留下了CSR,其他的卡到一年的就關卡了。Surpass降級後又通過一次免費升降機的機會回到了Aspire。

其實我覺得美國回國長期發展的話留一個CSR這種高端卡但是年費好報銷的+一張酒店高端卡是一個很好的組合。不像AMEX Plat 好多報銷在國內根本用不出去,航空卡也很多福利都用不出去。CSR帶的PPS雖然在我的base SZX不是很好用,但在我經常飛的北京還是可以的。Hilton Dimond在國內升套房也比較好用,2020年跨年我就在深圳的蛇口希爾頓升級到了一個很好的套房,與香港屯門隔海相望。樓下就是蛇口的遊艇俱樂部和蛇口20w一平的海景豪宅😂。

蛇口希爾頓 南海翼套房的陽台

話不多說來給大家介紹下我第一次使用CSR延誤險的經歷。

起飛當天的早上,我還在想什麼時候從公司回家收拾東西,結果就收到了南航的取消短訊。其實我在航旅縱橫上看到南航是給我改簽到第二天早上了,但還是打電話跟AA確認了。

確認完之後才想起來CSR自帶的是6小時的延誤險。開始玩信用卡之後就沒遇到過延誤6小時以上的航班了,所以這個福利也從來沒接觸過。我趕緊上論壇上查了下延誤險的攻略(1234),心裏大概有了個數,但是唯一不能確定的是我是晚上的航班,但是早上就取消了,在原定航班起飛時間前的消費能不能報銷。打電話給CSR的保險部門客服問了下,說是可以報銷。在網上找了一大圈,也沒找到相應的dp。 大家都知道客服的水平可能還沒我們自己的好,所以我也就將信將疑,在原定起飛時間前小小的消費了一把,起飛時間後我就去深圳的順電(中國的bestbuy)狠狠的消費了把。 給女朋友買了個她一直想要的B&O耳機,muji買了些雜七雜八的。

一部分戰利品

在順電還有個小插曲,CSR怎麼刷也刷不出來,最後還好身上帶了張實體的Apple Card,才刷出來。但是Apple Card是Goldman Sachs,難道Visa不能用,Goldman Sachs能用??刷完之後在手機上看了看匯率,幾乎跟google上查到的匯率一摸一樣,很舒服。

然後自己很想買一雙allbirds 的鞋子,奈何深圳沒有allbirds 的店,最近的也在廣州。我知道延誤險必須要消費的小票才能報銷。但是網上購物是沒有小票的,最多開張發票。我在網上,flyer talk查了一圈確實也沒找到網上購物能報銷的dp,但是作為實力薅chase羊毛的我,怎麼能不去驗證一波,給別人留個dp。心想着官網上靠譜點,但奈何allbirds在國內的官網不能用美卡付款😮‍💨,只能微信或者支付寶(差評)。於是轉戰淘寶下了訂單,心想着不能報銷就算了,這一百多刀我認了。

從北京回來後,就把小票拿出來一一拍照,還下載了電子版的發票。淘寶上我截圖了顯示了訂單號和價格的頁面,和買鞋子的發票。寫了一份說明自己沒有得到航空公司的任何補助金。最後Claim的金額是 $487

需要的文件:

  1. Original Itinerary 
  2. Updated itinerary 
  3. Bank Statement 證明你用CSR購買的票(里程票稅費也可以)
  4. 一份航空公司的延誤聲明
  5. 自己寫一份沒有因為延誤或取消而得到航空公司的補助
  6. Bank Statement證明你需要報銷的花費
  7. 購物小票

中文的小票,發票,截圖啥的你都不用翻譯,elciamsonline會自己找人翻譯。

上傳後等了大概一個星期,就收到要補交一份 updated itenarary。我用電子登機牌,當時也忘了截圖,AA也沒給我發新的itenarary,我就從航旅縱橫上下載了一份登機證明上傳了上去。後來證明這個航旅縱橫的登機證明是可以用的。

補齊資料後等了大概有一周我就收到了claim Approve的郵件,但是Approve的金額比我claim的$487少了100刀,我先是發郵件問了為什麼少了100刀,隔了一星期沒人回復我。我就打電話給他們的客服和他們核實了在淘寶上的消費。

我在muji的消費傻了沒有刷卡付款,而是用的微信鏈接的我的CSR,在bankstatement上面就只顯示了wechat pay,再加一個taobao.com的消費應該是把翻譯的人看傻了,最後應該是他們計算錯誤,一星期後他們把少的100刀direct deposite到了我的chase賬戶。

前前後後20天的時間我就收到了全部的claim,挺快的。最後淘寶上買的鞋子也給我報銷了,真是太好了。

一個月後我定的回家的票因為深圳的疫情又被取消了😂,我在辦公室穩如狗,下班後就拿起CSR,又去順電狠狠的消費了把,這次消費了過了,到了$540,剛提交了保險的申請,看看這次什麼時候能報銷下來,我們拭目以待。

總結:CSR的延誤險在國內這種經常取消延誤的地方,實在是太好用了。飛豬上可以用支付寶綁定美卡,然後支付機票。我用飛豬買的機票還可以用CSR的300刀報銷,簡直不要太舒服。

航班體驗

AA換南航在AA的官網上是直接操作不了的,需要打電話給客服。我每次都是國內時間快凌晨的時間打中文客服,很快就會接通,其他時間也嘗試過幾次,要等很久。有時候客服會看不到票,應該是南航和AA系統對接的問題。隔一天再打電話去問就沒問題了。只要你在南航官網看到有O艙的票理論上就可以定。

AA換南航O艙單程 經濟:17.5k 商務22.5K。 而京廣,京深應該是少有的國內時長能達到3個小時的精品航線,所以無腦定了商務。定之前去南航網站上驗證了下機型。南航SZX-PKX執飛的有窄體機A320和寬體機A330兩種機型。A330又有兩種布局,一種大通鋪,一種就是STELIA Aerospace公司的SOLSTYS座位布局的機型,南航官網上也會標明具體的布局。千萬不要訂到了A320的大板凳商務😂 

反向的PKX-SZX會有A359執飛,配備了南航全新的商務艙,體驗應該會更好。

南航A359新商務艙

A330商務艙 SOLSTYS座椅

因為改簽到了第二天一大早的航班,早上過完安檢就到南航在SZX的V3休息室幹了一碗牛肉麵。牛肉麵很良心,實打實的牛肉粒,不是那種薄薄的牛肉片。

吃完後晃到了登機口,南航嚴格執行登機順序,我很快就坐到了位置上。

起飛前空姐會過來口頭告知今天的餐食,沒有菜單,因為剛在休息室幹了一碗面,就只要了點水果。

不知道以前在哪看到過 飛機起飛的前幾分鐘不要換拖鞋,隨時準備好撤離的準備。我覺得很對,所以我一般起飛後十分鐘不會換拖鞋,我比較惜命😂。

不過空姐的服務還是很到位,會用姓氏稱呼,剛登機就會來幫忙拆掉拖鞋的包裝然後擺放好。

國內已經恢復Full services 很久了吧,起飛前飲料和熱毛巾都有。不知道美國現在還是不是簡化的服務。

南航的A330有兩種Seat arrangement. 一種是空間很大,但沒有任何隱私的大通鋪,另一個就是來自STELIA Aerospace公司的SOLSTYS座位。這個座位靠窗的隱私性很好,個人覺得和反魚骨旗鼓相當或者略差一點。但是靠過道的座位就是真的睡到了過道上,沒有任何隱私。頭是靠着過道的,腳也是漏在外面的,整個人的一舉一動都可以被後面座位的人看到。

靠過道的座位可謂是真的睡在了過道上,頭和過道就一厘米遠吧

不靠過道的座位隱私性就會好很多

 

南航這套座位的IFE系統比較老了,清晰度,反應速度都比較慢。

整個座位的空間中規中矩,腿部和腳部的深度足夠但是寬度不夠,略顯局促。躺下後由於右邊的扶手不能放倒,所以躺下後肩部空間比較局促

這個扶手不能放倒,影響了躺下後的肩部空間

腿部橫向空間充足

腳步空間深度足夠,寬度不夠

IFE偏老舊

有免費wifi,30MB,速度比較慢而且時斷時續。沒辦法正常使用。

總結:服務到位,硬件中規中矩,對於京廣,京深航線用AA里程無腦換。(注意別換到了大通鋪或者窄體機,就得不償失了)


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