機上 Wi-Fi 之比較

我因為覺得在飛機上長途很無聊的關係(短途的話忍忍眯一下就過去了),經常會捨得購買機上無線網服務。久而久之慢慢能體驗出哪些航司的 Wi-Fi 服務好,哪些差。本文基於個人體驗來簡單聊一聊這個話題。航司的排序不按照字母順序。

Delta Air Lines (DL) 達美

我用機上無線網至今,覺得最穩定、最快的提供商就是 Gogo Inflight,而達美大部分提供網絡的飛機都是使用它家,所以我在這方面對達美印象很好。大家可以在此處查閱具體哪些機型提供 Gogo Inflight。其中 Gogo 2Ku 提供的機型有:波音 737-700 737-800 737-900 757-200(部分) 757-300,空客 A220 A319 A320 A321 A330-900 A350。而國際航線中 Gogo Ku 提供的機型有:空客 A330,波音 757-200(部分) 767-300 767-400 777-200。

請注意如果是 US Bank Altitude ReserveUBS Visa Infinite 之類的高端卡,每年是會送 12 張美國境內可用的 Gogo 券的,如果是飛東西海岸實在是很爽,大家一定要記得在登機之前設置一下關聯到自己的賬號里,不然在空中上不了網,也很難設置。然後如果是洲際的航班,就需要自己購買無線網,譬如如果是中美全程一般是 $28-29 左右,我覺得也是很划算的。

Gogo Inflight 好在哪裡呢?首先很穩定,除了偶爾經過北極沒有信號;其次速度可以接受,打開一般的網頁基本無壓力;再次可以在不同設備之間很方便地切換,輸一下六位驗證碼就可以了。

經讀者 Bohr 提示,高級卡提供的 Gogo 券無法一個賬號在不同設備上使用多張,只能用一張然後不斷切換設備。所以可行的辦法是用電腦連然後開熱點提供給朋友或自己的其他設備,但請注意如果是手機熱點,在空中 Wi-Fi 情況下是開不了熱點的。此外,Gogo 提供給 T-Mobile 用戶一小時的免費無線網時間(僅限移動設備,電腦是不行的),比較好的一點是也可以使用別人的 T-Mobile 手機號,對戶主並沒有什麼影響。

United Airlines (UA) 美聯航

因為美聯航的國際線還是比較好換的,所以我也用過很多次它家的無線網,當然都是收費的。大家也可以在此處查閱具體的四種服務:Gogo, Panasonic, Thales, ViaSat,後兩種我都沒有見過。

Gogo 如果有那一定也很好,但是目前看來僅限北美大陸的航班,並且非常局限於少部分機型:Embraer 170, Embraer 175, Bombardier CRJ-700, 波音 757-200(部分)。我是坐 UA 到現在一次都沒碰到過 Gogo。

UA 大部分遠洋航班用的都是 Panasonic,具體機型如下:空客 A319(部分), A320, 波音 757-200(部分), 757-300(部分), 767-300ER, 767-400ER, 777-200, 777-200ER, 777-300ER, 787-8, 787-9, 787-10。這個我倒是用過好多次,問題來了,沒有一次我能成功上網過!每次都是付了錢了,能連上網,可是基本所有網頁都是轉圈圈,實在叫人鬱悶。好在每次下機後找 UA 客服退錢(我留了轉圈圈的截圖),都很爽快給退了。兩三次之後我再也不嘗試了。

有幾位讀者提示可能是瀏覽器的問題,我確實嘗試過換瀏覽器,但還是不太行,我也注意了北極圈之外的地方才使用。只能說大概最近有一定改善了?

Thales 僅限美國本土大陸的航班,ViaSat 僅限北美、加勒比海和歐洲,我因為都沒用過,就不詳述了。

Singapore Airlines (SQ) 新航

新航有兩家無線網提供商:SITAONAIR 和 Panasonic,在此可以看到介紹。不是所有機型都有提供,僅限空客 A350, A380, 波音 777-300ER, 787-10。比較好的一點是,新航免費為 Suite 和頭等艙的乘客提供不限流量的無線網服務,給商務艙的乘客提供 100MB 的服務。需要注意的是,在某些 A380 和 777-300ER 的飛機上,Suites 和頭等艙只有 100MB 上限,而商務艙只有 30MB。新航的解釋是這些飛機的無線網硬件比較老舊,亟需升級。我記得我坐過一次 SIN-PVG 的 Suites,給的就是 100MB。這就很令人吐槽了,你說 100MB 能幹什麼?30MB 那就更加??

我估計我遇到的 A380 用的都是 SITAONAIR,因為速度很快,也比較穩定,很難想像如果是 Panasonic 會是這樣。

ANA (NH) 全日空

我因為沒有在日本境內坐過國內航線,這裡只討論國際航線。ANA 用的提供商是 OnAir 和 Panasonic,在此可以查詢具體的機型。其中 OnAir 適用于波音 B777-300ER(部分)和 B767-300ER,Panasonic 適用于波音另一部分的 B777-300ER, B787, 空客 A320neo, A380。頭等艙的乘客目前都可以免費使用無線網。

Panasonic 我就不繼續吐槽了。OnAir 怎麼說呢,只能說比 Panasonic 好了一丟丟。圖片少一點的網頁還是可以加載出來的,要是多的話那也是轉圈圈。沒記錯的話,國航 Air China 大部分國際線也是用的 OnAir。

Cathay Pacific (CX) 國泰

我自己覺得挺奇怪的,坐過很多次 CX 的航班,但是沒有印象在機上用過無線網,大部分機型應該都還沒有提供無線網,尤其是一些中美的老舊機型。它家官網上說,目前只有空客 A350 全部都提供了無線網,然後慢慢在波音 777 和空客 A330 上鋪開無線網。提供商是 Panasonic,那我就不抱任何期待了。

有讀者提供說國泰的譬如波音 77W 機型上面是 Gogo,那是官網的信息更新不及時了。

American Airlines (AA) 美航

我好像真沒坐過什麼 AA 的航班,就沒有一手體驗了。據它家官網,無線網僅在北美的一些國內或短途國際航線提供,供應商有 Gogo 和 ViaSat。如果是 Gogo 的話那就好說,參見 Delta 的段落;ViaSat 據 DEVGRU 介紹在洲際航班上(波音 777-300ER)還是很不錯的,看 YouTube 視頻都毫無壓力。

Alaska Airlines (AS) 阿拉斯加航空

AS 據官網所說,大部分機型都提供了 Gogo Inflight。我對 AS 的印象還是不錯的,看來它家選擇了 Gogo 這一點也不會錯。

jetBlue (B6) 捷藍航空

B6 官網的描述也很有限,只是說了大部分美國內部的航班都有無線網。經不少讀者們的提醒,B6 的無限網也是由 Gogo 提供的,所有艙位都免費提供,這簡直太良心了!

Japan Airlines (JL) 日本航空

有讀者分享說日航的大部分機型是用的 Gogo,但有些機型上是 T-Mobile,價格 18刀,速度不太行。

此外,American 和 Delta 的 Gogo Inflight 會提供免費的短訊選項,甚至給 Tmobile 用戶提供免費的無線網,這種 targeted offer 就不再贅述了。


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