南航 (CZ) 继续与英国航空 (BA) 签订合作计划【2019.2 更新:进一步与阿联酋航空 (EK) 签订合作计划】

图片来自南航官方微博

【2019.2 更新】南航 1/31/2019 在广州和阿联酋航空签署合作谅解备忘录和代码共享合作协议。双方计划,在获得相关民航局批复后,自 2019 年 3 月 31 日正式开展代码共享合作,共计18条航线。具体新闻可见此处。不知道这意味着进入寰宇是更容易了还是更难了啊?


前几天我们写了南航进一步与美国航空的合作进展,今天南航在微博上发布消息说,与英国航空也正式签订了合作意向。据微博原文称,双方计划在 2019 年内 “扩大代码共享合作以及实施互惠常旅客合作计划”,也就是说估计可以用 BA 来兑换南航航班了。

这是南航和寰宇盟内第三家航司有合作意向,之前有 AA 和芬航(官网链接打不开的话看这里)。南航在 2019 年 1 月 1 日正式退出了天合联盟,看样子是想要加入寰宇。南航正式加入寰宇最大的阻挠估计是国泰,因为航线有相当大的重叠。国泰是寰宇的初创成员之一,对于外航的加入是有一票否决权的。之前海航一直想要加入寰宇,国泰一直没答应,这事拖了好几年好像现在也就不了了之了。接下去南航如果同样说服不了国泰,那么它可行的策略就是和国泰以外的几大寰宇航司都达成合作关系。

对于我们里程使用者而言,AA 和 BA 里程应该很快就能兑换南航航班。BA 是短途利器,那么很多南航国内或者亚洲境内的航班要是能用 BA 兑换,那会是一大利好。此外,AA 如果允许国泰和南航混搭,AA 七万里程便可以出美国途径香港转机、然后到达国内不少二线甚至三线城市的航线商务里程票,不用单纯指望港龙的运力了。哪怕 AA 不允许国泰和南航混搭,分别用 AA 出国泰跨洋外加 BA 出一段香港接入大陆的南航航班,或者干脆 AA 出经转广州的南航全程,这也不是不可以啊!

总的来说还是一大好事,让我们拭目以待国泰的决定吧!


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