Ryan春節假期圍著地球開展了一趟20天26個起降，75000公里的飛行之旅。本篇與各位分享旅途中乘坐香港國泰航空(CX)最新機型空客A350-900從德國杜塞爾多夫(DUS)飛往香港(HKG)的商務艙體驗。其它飛行體驗將在今後與各位慢慢分享。
本次國泰航空機票非里程換票，而是單獨購買的單程商務艙機票（艙位I），算下來相當於大約950刀。如用阿拉斯加航空(AS)里程兌換，亞洲歐洲商務艙兌換需42500英里里程，就裡程價值來說也得700刀加，所以這個價格感覺還是買合適，文末會介紹本段里程收入情況。
國泰航空在杜塞爾多夫機場的值機櫃檯在航班起飛前三小時開放，值機人員都按國泰的要求著公司制服，很規範。
值機櫃檯的服務態度也是相當不錯，值班的德國經理還向每一位辦完值機手續的商務艙旅客鞠躬。我特意要求櫃檯核實了一下常旅客號是不是阿拉斯加航空的，必須確保別積錯。
前序航班已於清晨時分提前抵港，在DUS的觀景台可以看到停靠的CX家A350與新加坡航空的A350毗鄰而停。當然，SQ的新商務艙比CX家高大上不少，希望今後能體驗一下。
CX在杜塞爾多夫機場停靠A指廊，因此使用的是漢莎航空商務艙休息室。
休息室位於申根區內，所以要去登機口的話就要出申根，那樣就不能用休息室了。
杜塞爾多夫機場比法蘭克福這樣的大型樞紐機場客流少很多，所以休息室內清靜不少，尤其是前面的SQ也已經離港。
中午時分，休息室內的餐食相對比較基本，但怎麼都比北美的強。還有服務人員給現做華夫餅。
唯一的熱菜是炸雞塊！還有兩種熱湯。
酒水飲料就還湊活吧。總體餐食水平屬於可以讓乘坐經濟艙的金卡旅客比在飛機上更好地填飽肚子，商務艙旅客還是留著肚子飛機上吃吧。
從休息室就可以看到停靠的CX家A350，不過由於隔著一條申根外入境通道，所以也照不到啥。
從休息室出來出申根蓋章後來到登機口，由於區域不大，顯得十分擁擠。
準時開始登機，走上廊橋就可以看到A350客機咯，飛機編號B-LRE，是架只有半歲的新飛機。不過今天只靠一個橋。
登機前有中英德文報紙可以自取。
登機前的經典角度，漂亮！
步入客艙！國泰A350設商務、超經，經濟三艙布局，商務艙反魚骨布局1-2-1，全平躺座椅。
我的座位16A，CX商務艙共兩部分共38個座位，20-21排還有一個mini-cabin。座椅確實是看著就相當新。
今天的航班上座率大約九成，有被升上來的旅客，估計是經濟和超經上座率很好。給大家建議的是千萬不要選擇商務艙11D、11G和12D、12G的座位，因為離最前面的洗手間實在是太近，不但直面洗手間尷尬，也相當吵。
就座後面對的是18.5寸的個人電視。娛樂系統內容還是比較豐富，同時還有機身上的兩個攝像頭可以實時看機外風景。
座位上有娛樂控制手柄及座椅調節按鈕，座椅可以一鍵放平。
座位上方的情況如圖。安全指示帶燈、禁止吸煙指示燈、移動設備指示燈啥的都不再是個簡單的「燈」而已。
起飛後開始上餐服務，國泰在杜塞爾多夫是Do&Co的配餐，先上酒水及果仁。
頭盤是明蝦配哈密瓜及沙拉，真的味道相當不錯，也十分新鮮。
酒水選擇的是法國博若萊紅酒，萬米高空享受美食美酒還是相當愜意。酒杯與舷窗的合影貌似目前已經成了Ryan自己的signature photo。
主菜是香草汁牛柳，牛肉稍顯老，但熱氣騰騰的主菜吃起來過癮。
餐後水果給的居然都是整的，這個是不是稍微有點low啊。
餐後有空乘送上巧克力，不過不是給一整盒，而是讓自選一兩個。
甜品菠蘿椰子芝士奶凍倒是蠻好吃的。一餐下來也是耗時兩小時，基本是從天亮吃到天黑。總體感覺餐食不錯，空乘也很耐心，每次詢問選餐都是按旅客姓氏稱呼。
收餐後每人發一瓶依雲礦泉水。
機上閱讀品如圖。
翻了翻免稅品目錄，買了一隻國泰的雞年紀念玩偶。想多買一個都不賣，說是就剩一個。
國泰提供的商務艙洗漱包內容還蠻全的，設計簡潔，備品均為Jurlique。
告別歐洲，在俄羅斯上空迎來夜間飛行。
座椅可以完全伸展成一張平躺的床。但這座椅比之前的同款有所改進，雖然腳部空間實際變化不大，但在平躺後的腰部到腿部部分，也就是側面空間，由於沒有遮擋，這個區域寬敞不少，蜷著腿啥的都沒問題，顯得空間很大，就算是坐直狀態也可以側面將腳放在上面。
睡得差不多起來要了碗燒鴨面，好滿的一碗，口味還可以。
結果吃完也就一個小時就開始吃早餐了，正好飛到成都上空。早餐顯得比較清爽簡單，但自己也是實在吃不下。
強烈推薦選擇混合莓子奶昔，我覺得真的超好喝，又健康。
早餐畢，飛機開始下降高度。
一路向東,朝著太陽而去。從天亮到天黑再到迎來新一天第一縷光線撒向大地，十多個小時的飛行真的很短。（我的手不胖，角度問題好吧）
晚點20分鐘抵達香港國際機場。HKG靠橋還是相當按程序，先靠一門，靠好商務艙下的時候才開始靠二門。
歡迎各位從杜塞爾多夫乘坐A350來到東方之珠香港！
總體感覺A350作為最新型的現代化客機確實乘坐起來相當舒適，客艙空間感更強，噪音減小，國泰選配的座椅由於細節改進也更為舒適方便。雖然CX在機上提供上網服務，但價格感覺還是稍微偏高些。CX目前正在逐步拓展使用A350飛航的航線，DUS是第一個歐洲航點，現已拓展至倫敦蓋特威克，有機會大家可以去感受一下。
大概一周後，我的阿拉斯加航空賬戶入賬本次CX商務I艙里程，共計20070英里，根據AS里程的價值，可值350刀+，相當於幾乎一張亞洲區內的商務艙單程機票。個人感覺還是很值的，當然這是仁者見仁智者見智咯。