波士顿出发日本中转回国,买票很辛苦,但行程意料之外的顺利

投稿者:jenniferlsq

买票

总结如下,可以跳过小作文

  • JAL: BOS – NRT – PVG 6月7月都被取消,已退款
  • Delta: BOS – DTW – PVG 6月7月都没押中,已退款
  • Jetblue + SQ + CZ: BOS – LAX – SIN – CAN 7月7垃圾新加坡不让转机,南航和新航已退款,jetblue退了credit
  • Jetblue + OZ + CA: BOS – JFK – ICN – NRT – PVG 韩亚已申请退款,jetblue退了credit
  • UA + CA: BOS – EWR – NRT – PVG最终路线
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当时买的所有路线

疫情期间,因为OPT STEM到期也没有抽到签的我向公司要求把我调回国内的office,于是从4月初开始我就踏上了买票回国的不归路。我的原计划是6月中旬回国,本来还不太着急买票,想着6月份应该疫情就会好转,再加上ua和delta闹着复航,我天真的以为6月份机票就好买了。相比国内航司4w都买不到的直飞,我先买了jal和delta的6月份无息贷款(后来我超级后悔退了delta的票。。。),结果很快就都被取消,退款也都在一周内到手了。于是又买了jal的7月份bos-nrt-pvg联程和delta的dtw-pvg,打算赌一把。当时我研究了colin大神的文章有一段时间了,也一直在刷票(我跟票代的刷票简直不是一个级别,尤其是韩国的票,以人类的手刷根本抢不到,然后成天看着票代15-20倍的价格卖,心里很不是滋味)。看到票代把票价炒到5w都不止,我也没怎么攒下足够的点数,默默给自己设下了这次行程不要超过2w5的预算。虽然非常不想面对现实,但是也买了国航7/16的ca930(最后这张票成了我唯一能走的票。。当时不需要预约,但也卖的最贵),以韩亚的jfk-icn-nrt作为衔接,想着最坏情况也就日韩双转机了(后来证明无数人都这么走了)。5/20的时候新加坡那所谓的转机通告也出来了,当天就买了南航的cz3040和新加坡航空的sq11。最后新加坡那一出也是实实在在恶心了我们一把,于是我们联合新加坡转机机票群里的小伙伴斗争到底,最后两个航班都全款退票了。这周听说cz3040也熔断了,不过这是后话。

新加坡这边在6月下旬退票斗争的差不多的时候,我的delta也被取消了,反正我押的不是周五的dtw,果断要求退款了。后来听说有些小伙伴收到delta的电话说可以给他们改到周五上,我也没有特别大的希望。毕竟那么多人买了其他6天的票,怎么可能都改到一个航班上面,就放弃了。不过现在回想起来可能我要是6月份那个没有退票的话,说不定就中了。。(此处省略我心里一个半月的纠结)另外,可能因为我国航已经买到了nrt回国的机票,虽然很多人都收到了首尔回国的预约电话和短信,但是我除了6月下旬收到了南航8月回国和当天东航纽约回国的电话外,没有收到过首尔预约成功的短信。

6月最后一周的时候ca930一直在更改起飞时间,最后改到了当地时间下午4:55起飞,当时我已经被各种dp和转机出现的岔子折腾的睡眠不足精疲力尽,就火速买了ua79来省点儿事儿了。我觉得我应该受不了在icn过夜暴露一晚上的风险,而且订酒店下来在icn路线上的钱和直飞几乎没差多少。

有了这后面两程,就剩下bos-ewr怎么走这个问题了。说起来也惭愧,波士顿虽然不是小城市,留学生也很多,但是dp超级少,国际航站楼也几乎停止运转。我纠结的是要提前一晚到ewr还是当天到。如果提前一晚到的话,那跟我日韩双转没有什么差别,如果当天到的话,衔接ua79的就只有ua3413,早上8点的飞机9:19到,如果行李在波士顿没有挂成,那我只有两小时多一点的时间来取行李重挂。在微博和colin大神的帖子下面也找不到dp,我干脆去机场问了一趟。第一天居然没航班就没人,第二次逮到正好有航班起飞,ua的地勤说如果ua3413和ua79联程是可以给我挂到ca930的,但是如果三程都分开买的话不太行。地勤说一般这种联程需要当天在接下来的航班看到有空位才能连上,没有的话就得先制造一个空位给我连上之后再取消,虽然我也不太懂,但是可能三段分开买的话要先连ua79再连ca930有什么麻烦吧。回家后我就打电话给ua帮我退了当时买的bos-ewr(下单后24小时可以cancel),在原来的ua79基础上加了联程。之前也听说premium plus的座位很舒服,我就花了$150“升舱”了。我的最终行程如下, 大致花费换算下来2w4 人民币。

  1. BOS – EWR: 7/15 8AM UA 3413
  2. EWR – NRT: 7/15 11AM UA 79
  3. NRT – PVG: 7/16 4:55PM CA930

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行程

BOS – EWR: 7/15 8AM UA 3413

虽然我4月份就开始跟公司准备手续,但最后一两天也及其匆忙,7/15波士顿下着雨,早上5点我的朋友租了个车就把我送到了机场(感谢我这位好朋友大早上五点爬起来送我之后还要上班)。好多小伙伴都说ua837的话可以在app看到ca930的行程,我到最后一刻都没在ua的app里面看到,有些慌,所以提前了三小时到机场。非常奇葩的是一开始波士顿的地勤我都跟他说了不能自助值机他还非要试试,不行了才给我换到人工值机的。机器当然没成功,就等了一会儿地勤来人了给我办理。我知道疫情原因人少活又多,所以当时说话什么的特别小心翼翼。好在地勤比较给力,问我要了行程单(打印了但是忘了拿出来,就用手机里面之前问国航要的iata的确认邮件),虽然在加国航的行程的时候浪费了三五分钟但总体来说比较顺利,在波士顿就给我直挂到了上海。但是同行的两个小伙伴三段都分开买的地勤就没有办法给他们都连在一起,要他们到了纽约挂。

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安检也非常顺利,我5oz的酒精洗手液(还有剩下10瓶小的)也都带进来了,电子设备当时也是非常担心,但没有问题。在登机口的时候遇到一对要去nrt接kul转机入境厦门的情侣,登机口的地勤检查了大概有二十分钟他们的行程单和酒店预定才说可以,说是要确认他们到了kul有下一程回国的航班。他们的行李挂到了kul,地勤告知要在ewr跟当地地勤要求挂到xmn。bos所有的商店和餐厅都是关闭状态,我们等了半小时也登机了。过安检的时候我戴着面罩和n95,不过n95实在难受,就换了外科口罩把面罩摘了。ua几乎没有遵循social distance,我旁边是有人的。波士顿这一程很快,睡一觉就到了ewr,飞机上没有服务。

EWR – NRT: 7/15 11:36AM UA 79

到了ewr,我的两个同行的小伙伴就去火速取行李挂行李了。因为当天比较冷,所以路上30%左右的人穿着防护服,我还是怕体温会升高不让我上飞机,也就加了个面罩。纽约几乎已经恢复正常了,除我们这些回国的人全副武装以外几乎所有人就戴个口罩,还不都是一次性的。在ua79候机的时候几乎全是中国人和少数日本人/美国人。起飞前20分钟我的两个小伙伴也挂好行李跟我们汇合了,他们说后面还有不少人,也不知道那些人赶上了没有。去nrt转机kul的情侣也顺利的跟登机口地勤沟通后把行李挂到了xmn。

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(当天的飞机,天气比较好还能看到纽约skyline)

我之前看了一个dp说premium plus的座位体验不错, 在起飞前几天79的飞机一直在换机型(最后采用的是787), 起飞前几小时我看都是锁座了,以为人不多。事实证明选座就是个玄学😂我上了飞机才发现premium坐得比economy还满🙃。。。只有我前排的日本小哥旁边没有坐人。不过因为座位比较舒服,我也没那么纠结。旁边的小姐姐和我每次都会商量好谁先吃,不过我们周围的人好像完全没有这个概念?每次都是上了餐就直接吃了。ua的乘务员们也不都是戴着医用口罩,而且饮料也都是大开口,给人一种好像疫情已经结束了的错觉。

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(第一顿是虾炒饭和零食)

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(第二顿是鸡肉蛋白卷)

ua79上的13个小时比我想象的要漫长,一路上发了三次餐食(只拍了两次)。飞机上比较冷,我用了毛毯,睡了三四觉,还看了一部电影。一般长距离的航班我都会走一走,不过这次基本没有人会来回走动的。Premium plus的座位确实舒服很多,有脚踏板,座位斜躺的角度也开。

下飞机时空乘人员提醒我们不要动,转机的乘客先下飞机,但是好像不是很多人听懂的样子。不过我们在前几排,不到5分钟就已经下了飞机。

NRT – PVG: 7/16 4:55PM CA930

到了nrt也非常的顺利,一下来日本的地勤就带我们到了ca的登机口,果然登机口是紧挨着的,也不用再次安检。国航的地勤人员帮我们测了体温,要求填写健康表,然后就排队领新的登机牌。可能因为我的登机牌是在波士顿发的,我的座位从37排换到了52排。不过反正经济舱没什么区别,酒店安排也是玄学,而且遵循ua的规律可能后面人还少一点儿,我也没太纠结。

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(nrt免税店的一些纪念品)

nrt的免税店有三四家是开着的,我买了一些纪念品花了一些时间,也没心思吃饭,在候机区等了一会儿就要登机了。此时我的日本回国群里面的小伙伴开始问要不要填海关申报表,这次航班国航竟然没有贴这个二维码,而且一路上都没有看小飞机。我上了飞机还问乘务人员,他们竟然不知道。这为后来我们下飞机造成了一系列的麻烦。我的手机是google fi,我居然忘记开数据漫游,一直担心到时候没有海关二维码不让我下飞机怎么办。。。

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(国航的空乘人员和ua的空乘人员不是一个防疫级别)

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(非常可爱的安全须知,又有中国特色,点赞)

事实证明确实后面一点的座位比较空。国航这次也是不断的更改机型,最后采用的是3-4-3的747 (待验证),我是靠窗的位置,中间是不坐人的。想着到了上海还要核酸和分酒店什么的,我也无心看电影,就睡了一路。路上国航发了吃的,我也没吃。空乘人员让我们自己收着,说路上饿了吃。

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国航的飞机餐

落地上海

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我们这一班完全没有如之前dp一般有海关检疫人员上飞机叫座位号贴标签下飞机什么的,空姐只是说有海关二维码的乘客打开二维码下飞机。那么问题来了,之前上飞机时没有要求我们填写,好多学生也没有网,那个二维码的程序也时好时坏好多人都填不了。于是我们在飞机上等了一个小时,海关人员才放我们下去。

这个时候我已经搞清楚要开数据漫游了,在国航的app里面填好了海关入境表拿到了二维码。没有网的小伙伴们下了飞机以后手写了一个表,然后检疫人员拿着ipad录入,之后填写自愿接受核酸检测的通知。

可能同时跟我们入境的还有当天的ua857和其他一些航班,我们去拿试管的时候检疫人员已经非常疲惫了。核酸检测果然还是非常刺激,如果鼻子没有做过手术那么只能从鼻子采样,医护人员两个鼻孔都采样了。整个过程非常穿魂,在鼻子里面数了10下,还要转一圈,我感觉比吃了一大口芥末都穿魂。。。

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(等酒店的队伍)

核酸之后就是海关入境,取行李。因为我有分离运输行李,还填了申报,海关人员也没有要求开箱检查。终于到了分酒店的过程,上海分有房和无房两组,我选择了无房。排队时防疫人员把我们的护照收起来做信息录入,然后就等大巴。我们一直到了大巴上连司机都不知道要去哪里,防疫人员上来后才会说。因为之前听说上海的隔离酒店质量参差不齐,同一航班的小伙伴有已经到了酒店非常失望了,我也比较紧张。不过防疫人员告诉大巴司机说我们要去九亭美居,虽然没什么人住过但网上搜了一下还是不错的,我就放心了。

到了酒店就是比较流程化的拿护照,缴费(这个可以之后交),发泡面和行李,然后入住。我的酒店入住环境还不错,网速靠谱,收费标准也比较高(400房费+65三餐)。之后的几天因为餐食里面出了一些虫子跟酒店反应,酒店也开始注意了。这个酒店不能外卖熟食,但是可以快递。我从超市快递的物品也能在1小时内到达,要表扬一下我们的中国速度。我们的房间没有人来打扫,入住时给了消毒片,一块抹布和盆子,可以自己收拾, 每天早上和下午有医护人员量体温。因为我们航班是下午7点到,解除隔离要晚上9点,加住一晚上第二天走的话需要多付半天的房费。由于国内航司行李额只有20kg,我拖着两个23kg,就决定接下来买高铁。希望这最后一程也能顺利的完成。虽然买票很幸苦,但最终的行程比想象中的要顺利许多,在这里要感谢colin大神的帖子,论坛上分享的小伙伴还有我微信群里的小伙伴们帮助我回答了很多问题。希望我的分享也能为后面的小伙伴们做一些参考。另外我的韩亚航空的jfk-icn-nrt虽然已经改成open的了但是还在等退款已经快一个月,不知道什么时候才能退到了。


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