美国航空 LAX-JFK 头等舱兼洛杉矶机场 AA Flagship 休息室体验

年初的时候有事需要去几天西部,懒惰症发作其实到出发前一个月都还没订机票和酒店。本来想着经济舱挤挤将就一下,没想到AA居然放出了难得一见的跨大陆两舱票(其实现在也经常放票了),想着还没体验过美国境内的平躺两舱就赶紧定了。后来一不做二不休,干脆再出血一次,利用在LA的两个晚上分别去Ritz-Carlton和新开的Waldorf-Astoria, Beverly Hills体验了一下。今天先和大家一起分享一下这次飞行体验,酒店体验之后再发~

1. 机票预定

行程信息:

  • AA30: LAX-JFK
  • 舱位: F
  • 时间:2月27日

美国三大航在东西海岸的部分航线上都有专门的premium transcontinental service,主要是提供的硬件会比普通的境内航班好很多,会有专门配备平躺两舱的机队来执行这些航班,一般都集中在SFO/LAX-NYC这种航线上。AA目前基本都是专门的三舱A321T机型在执飞,之前AA很少在这种线路上放三舱A321T的里程票,最近突然变得很慷慨。比如我随便去搜了一下5月的票,大家可以看到头等舱有不少日期都还有里程票。

这次行程我用的50k BA里程兑换的,毕竟MR和UR都可以转,来源不愁。其实后来我们才发现Eithad出是最方便的(Credit to DEVGRU),EY里程TYP/MR可以获得,而且只需要25k就可以换到这种头等舱(目测活不了多久)。

因为时间限制,我最后其实也只能选红眼的LAX-JFK航班,当时反向的JFK-LAX没票。反正能坐到就最好,如果大家想体验的话,建议还是从东往西飞啦。

2. Flagship First Dining

美国三大航大家都喜欢戏称为三大“廉航”,想着办法从旅客身上抠钱,服务经常也很差。竞争毕竟还是存在的,这几年几大航其实也有一定进步,比如都在升级自己的休息室。UA推出了Polaris Lounge(进度缓慢😂),AA也有对应的Flagship Lounge。这次选择LAX-JFK的两舱,也是为了去LAX机场体验一下AA升级的休息室。

我是晚上11点45的航班,然而我早上11点就到了机场,反正白天也没事儿干,不如就在休息室搬砖了。拿着登机牌来到AA Flagship Lounge门口,大妈说你这航班我咋找不到啊,没有早上十一点多的飞机去纽约啊。我提示说是晚上…大妈一脸诧异,你居然这么早就来机场真是闲得慌啊…

因为是跨大陆的头等舱,按照规定可以去享受First Dining点餐服务。进入休息室之后立马就有人带着我去了Flagship First Dining Room,在外面拍照的机会都没给我。那就先吃饭吧!

First Dining在休息室的最里面,需要有人带着查明资格之后才能进入。之前必须是飞头等舱的客户才能进,现在AA也允许Concierge Key会员进入了。虽然空间不大,但人也不多,很安静很惬意。

选了个靠窗的座位坐下来慢慢吃~

是日菜单。

酒单,一如往常我没有点酒…

最后前菜点了Yellowtail,调味偏酸甜口,还可以。

第一份主菜:Miso Black Cod,鳕鱼本身肉质就很好,不太容易做成黑暗料理~

不过这么点量有点不够啊,于是又要了一份牛排。严格讲,和外面好的餐厅里吃到的牛排还是差一点。

用餐体验总体还是很好的,服务人员很热情,菜的质量提升空间还很大。不过能在美国休息室里体验到点餐服务已经很不错了~

3. Flagship Lounge

吃饱喝足,其实我要想在First Dining里多坐一会儿也可以,但是外面还有广阔的“天地”等着我探索。

休息室

First Dining本身就在Flagship Lounge里面。看得出AA还是稍微上心了一下内部装饰,弄了一些艺术元素。

座椅大部分还是正常的沙发椅。拍照的时候正值高峰期,人很多。

休息室总体还是很宽敞,不过高峰期依然挡不住滚滚人流啊。坐了一下午,能很明显感觉到某一个时段休息室人流会大增,然后发布一两个登机广播之后立马又空了一大半。

新闻区,靠窗也有很多位置,前面还有一间会议室。

还有一间专门的休息间,这里和头等点餐区很近,远离了嘈杂的休息室主要区域,适合困倦的旅客来这里小憩一下。

一架AA 777缓缓停靠在窗前,映着夕阳余晖,画面相当美~

餐饮

不知不觉已经到晚饭时间,来看看AA做的如何。以前大家都开玩笑说美国休息室给的都是喂兔子的东西,胡萝卜、饼干就打发了。

饮品相当丰富,碳酸饮料、果汁、瓶装矿泉水都有。

不喝酒,就随便拍拍了。

吧台。

接下来是食物,相比之前确实可以说进步很多了。

冷盘的Cheese、火腿也有,甚至还有一些寿司卷(虽然我不觉得会好吃哈哈)。

热食有烤三文鱼和煎鸡肉,还有一些蔬菜和蒸米饭。

令我惊讶的是还有提供越南粉的档口(正不正宗就不知道了)。

最后随便吃了点热菜,还要了两碗粉(这个要比其他热菜对得起舌头一些)。

总的来说进步还是很大的,虽然餐食质量还是堪忧,其实我觉得运通休息室的热餐真的要好一些。

淋浴

既然是要在飞机上过夜,那就要抓紧时间在休息室洗一下澡。要淋浴得找服务人员先要钥匙才能进去。AA Flagship Lounge的淋浴做的很不错。首先淋浴间数量多,比运通要慷慨多了。

淋浴间本身面积也还不错,比很多酒店的厕所都大。

毛巾、吹风机、沐浴用品都有。

能在上红眼航班之前舒舒服服洗个澡,那真是太舒服了。

4. LAX-JFK 头等舱

熬了半天,终于到登机的时间了。其实航班后来又延误了一下,登机的时候已经快西部时间1点了。可以感觉到乘客们全都困得不行了。美国航空这个A321T是三舱配置,头等舱采用的是跨洋航班上的反鱼骨座椅,能在境内航班做到如此,值得表扬。

商务舱2-2配置,座椅像是UA现在还在部分777上用的那种2-2-2的商务舱座椅,当然也是可以平躺的。

头等舱的反鱼骨座椅,按照境内航班的标准,空间那是相当大了。夜航,毛毯和枕头已经配好了。

Cole Haan的洗漱包。

座椅控制和屏幕手柄。其实并没机会用,一起飞就睡着了。

这个腿部空间甚至比不少正经的商务舱都大,睡起来脚不用挤在一起打架了。

飞机还没起飞我旁边的大叔就发出隆隆的鼾声,起飞后把座椅一放平我也立马睡着了,最后降落前空乘广播的时候才醒。算是过得最舒服的一次红眼航班了,不过也就只睡了4个小时,白天当然还是困啊…

5. 总结

AA的进步还是值得称赞。休息室硬件不错,餐饮还有待提升,淋浴体验相当好。相比大家内心的标杆Amex Centurion Lounge已经不差太多了。跨大陆平躺两舱质量很不错,毕竟是美国境内的拳头产品。飞红眼真的很累,因此有条件的话推荐大家尽量选乘有平躺座椅的两舱航线。

希望三大航在互相竞争的时候能推出更多更好的产品,比如提升休息室、提升机上服务水准,而不是看谁贬值里程更快、基础经济舱坑人更多。


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