ryantheworld 2016-12-05 2017-02-16
在往返北京與舊金山的直達航班中，CA985/6是很多人不能再熟悉的了，國航自2015年5月開始使用波音B747-8機型執飛此航線，機上特別設置了超級經濟艙，那就隨Ryan一起來實際體驗一下國航這超經咋樣吧！
CA985/6Ryan自己也是在過去乘坐過多次，圖中所配就是2014年2月11日之前國航所使用執飛此航線的波音B747-400機型，本人於2013年12月在舊金山所拍。但之前國航實際是經常使用客貨混的B747-400Combi執飛，不論哪種B747-400，客艙配置是標準的頭等、商務和經濟三個艙等。
自2013年2月11日起，國航啟用了當時新引進的波音B777-300ER機型執飛北京-舊金山航線，客艙同樣是頭等、商務和經濟三個艙等布局。2014年7月，Ryan就是乘坐它飛來舊金山工作的呢。
B777-300ER執飛CA985/6也就才兩年多的時間，國航又於2015年5月1日開始使用最新引進的波音B747-8執飛北京-舊金山航線，「空中皇后」再度飛來舊金山。（圖片感謝朋友在舊金山機場B747-8首航儀式上拍攝）
從舊金山始發的航班，目前只有國航(CA)和大韓航空(KE)使用的是波音B747-8機型。國航在B747-8飛機上這回提供了四個艙等的布局，即頭等艙12席、商務艙54席、超級經濟艙66席和經濟艙233席，總共365個座位。
俺本月就是要乘坐現在執飛CA986的B747-8回北京啦！但這倒不是我第一次乘坐B748，早在2013年就乘坐過漢莎他家的同款機型了。
之前乘坐CA985/6倒是老舊頭等商務經濟三艙都感受過，此次回程特意購買的就是超級經濟艙，準備體驗一下這之前國航在此航線上未曾有過的艙等。好吧，我也是自2014年來舊金山後兩年多沒坐過國航了呢。
舊金山的陽光下，準備第一次登上國航的B748。這圖片是因為機場窗戶上掛著帘子，所以……大家擔待些。
登機口國航用的UA的代理，廣播登機時將超級經濟艙稱為「豪華超級經濟艙」，也是醉了，「豪華」與「經濟艙」完全不搭吧，哈哈！不過，大家別忘了，超經是先於普通經濟艙先登機的，登機還是有些小待遇。
由於自己是回國，帶著兩件手提行李呢，你懂的。所以直接進客艙到座位咯。國航在B748上的超級經濟艙布局是3-4-3，其實與普通經濟艙的3-4-3無異，也就是說從座椅寬度來講，超經與普經是一樣的。
與普通經濟艙不同的是，大家可以看到圖中，超經大部分座椅之間的扶手是實的，完全隔開，從這方面講，隔壁旅客腰以下的部位無論怎樣都不會過界到你的座位上（這話聽起來怎麼這麼變扭，但就這個意思，你懂啦）。但這樣也就意味著，以往經濟艙如果旅客少的話，利用幾個座椅連起來自製「卧鋪」就相當有難度了。
座椅上提前備好了枕頭和封好的毯子。
超經最關鍵的就是這腿部空間了，看起來還真是比普通經濟艙寬不少。
咱坐下來比一比看看。不比不知道啊，上圖為國航超經經濟艙間距，本人凈高一米八，坐下後與前一排座椅靠背依然有很大的距離；下圖為美聯航(UA)舒適經濟艙(Economy Plus)（攝於2015年10月），空間明顯局促了很多。
做一下伸展運動，把腿伸開，間距真的很贊啊！國航網上給的數據是超經間距40英寸，普通經濟艙33英寸，7英寸是多少呢，也就是差不多18厘米，對於長途飛行來說還是有很大差別的。
大家也應該已經注意到了，每個超經座位還都配有一個腳蹬，短途確實無所謂，但長途還是有一個會舒服不少。
每個座椅都配有個人娛樂系統，國航的娛樂選擇確實與歐美及中東三大航差距不小，數量上和質量上都是，但找幾部自己還看得上的電影和幾集連續劇打發一下時間還是不成問題的，而且外文電影都有中文字幕，方便國人旅客。
超級經濟艙座椅上配有飲用水和拖鞋以區別普通經濟艙。登機後空乘還會為超經旅客提供熱毛巾服務。
但需要吐槽的是座位的置物空間實在是有些太小了，舊款經濟艙座椅後面的「兜兜」其實容量很大，亂七八糟的個人物品都可以放進去。新款座椅將閱讀品放到了個人顯示屏下面，因此最下面的置物袋就嚴重縮水，再加上超經提供的水、拖鞋和耳機都塞在這裡，然後就旅客自己的物品就神馬也插不進去了。好在我夠瘦，把pad和自己的耳機盒什麼的都放在我的座位左右兩側，然後我還能坐進去。好吧，我其實不是要描述自己有多瘦[偷笑]
飛機起飛平飛後，空乘就開始忙起來了。超經這邊空乘拎著兩個大袋子給每位旅客先發一塊「脆脆鯊」，也是很有創意，哈哈！
然後同時發了方便型的紫菜蛋花湯。我還之前真是完全沒聽說過超經餐食還有這麼一道，所以還告訴旁邊的老奶奶空乘在發「豆子」零食，額。
發了湯後，另一位空乘給大家輪流倒開水沖湯。雖然有種火車上沖泡速食麵的感覺，但在上餐前安排還來個湯，感覺在這個細節上國航還算用心，一方面給超經多了個待遇，另一方面也是滿足中國胃需要熱湯的習慣，提高旅客機上用餐體驗。
然後就是本次航班第一頓的正餐餐食咯！客觀的說，這一餐還真是不錯！看著就很豐盛，滿滿一小桌板。很多在微博上當時就看到我發的餐食的朋友也有同感。
看看這沙拉和主菜，賣相也是真不錯，吃起來味道也不差。我選的是香菇雞肉。好吧，有朋友說這是因為舊金山配的餐，哈哈。
吃完就都已經快飛到阿拉斯加了。休息，休息一下！
降落前約三個小時，空乘又開始忙著上第二頓正餐。這餐就看著簡單了不少。
我選的是牛肉米飯，味道嘛就與第一頓差好多了，牛肉也確實做得不好吃。有人會說這是因為這是北京配的餐的緣故么[偷笑]
由於國航B748的超經艙正好在機翼之上，離引擎很近，但總體噪音並不算大，這也是B748的特點之一。
12小時後順利抵達北京首都機場，最終我的貼有優先的一堆行李也是按優先順序遞送到傳送帶。咱回家咯！
來總結一下本次國航的超經體驗吧（先別走開，下面還有實用的購票小貼士哦）：
一、超級經濟艙作為有別於普通經濟艙的艙等近年來被越來越多的航司所採用，每家公司的配置和服務都不一樣。國航的超經目前只有個別機型設有，而且配置也不完全一樣，相比其它全面鋪開的航司，讓旅客在選擇超經產品時稍顯困難。當然，國航自己對超經的宣傳也是力度還不夠，旅客選擇超經產品能享受除了更大腿部空間外的哪些區別服務，絕大部分旅客肯定是完全沒有概念。
二、航司設置超經就是為了能給企業帶來更多的利潤，因此應該考慮在超經上下些功夫，花些成本的。比如本次航班就可以給超經旅客準備一個最基本的半頁紙小餐單，既可以免去空乘逐個問旅客餐食選擇的機械性，又可以方便旅客對餐食有提前了解，提高用餐體驗。
三、超經貴在細節，再好的硬體也需要軟體來配，尤其是服務。比如本次航班發「脆脆鯊」和湯包的時候，其實空乘可以將物品放在一個大一點的籃子中（美歐很多航司都這樣做），這樣既美觀得體，也方便坐在中間和靠窗的旅客拿取，而不是空姐從越來越深的袋子中抓取遞給旅客。再比如還可為超經旅客提供牙具、耳塞、眼罩等小物品。事雖小，但細節決定成敗，決定顧客的選擇。
四、這裡還要特別就超經和經濟艙的空乘服務再說一句。本次航班上僅我接觸到的和看到的當班空乘都蠻敬業的，不論是空姐還是空少，在上水和上餐時均能做到微笑面對每一位旅客，對於旅客的需求也是盡量滿足。當然也可以看到國人旅客素質也在提高，對於空乘的工作能夠儘可能配合。在外出行嘛，互相擔待些咯。
購買超經小貼士：
一、機型。要乘坐超級經濟艙首先要選對機型，國航目前僅在波音B777-200、波音B747-8、波音B787-9和空客A330-300四個機型上有超經座位。
二、價格。買票時務必在查詢經濟艙票價的同時一併查詢折扣超級經濟艙的價格，艙位代碼是E，有時候折扣超級經濟艙的價格比經濟艙還便宜。即使價格貴一點點也一定要優先考慮超經，因為對於遠程航線，國航現在對普通經濟艙靠前、靠窗、緊急出口等座位都要加收價格不一的選座費，而超經選座位是免費的，所以如果是要個好座位的話，買超經還能再省下選座費！
三、累積里程。如果是購買打折比較多的折扣經濟艙票，積國航自己的常旅客計劃只能有25%-50%的里程累積，而購買折扣經濟艙E則是不論有多便宜都可以累積90%，遠程航線一次也是能差出不少。大家積里程的話一定要注意！
四、按國航公布的信息，持超經客票的旅客可以享受登機優先，機上有一瓶飲用水、一雙拖鞋，一份報紙。
總體來看，國航的超經自然不能與高大上的新加坡航空和全日空超經相比，需要向同行學習和自身提高的地方還很多（機上無Wi-fi，手機不能開飛行模式等這些非超經也必備的噪點就不提了），但如果大家在選擇直飛航線時選擇不多，國航的超經還是完全值得考慮的，目前北京-舊金山的CA985/6和北京-紐約CA981/2均採用B747-8飛機執飛。
特別說明：本文僅談本人乘坐當日國航CA986航班的超級經濟艙體驗及感受，雖儘可能客觀描述，但僅代表個人觀點，歡迎大家交流討論。文中圖片除單獨標明拍攝人外均為Ryan自己拍攝。
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