AA也能高大上!AA73 LAX-SYD 77W 商务舱体验

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在大家的印象中,美国航司不是廉航,胜似廉航。至少在我的认知中,和以优质服务著称亚洲航司比起来,美国航司的两舱服务是被完爆的——直到这次体验了洛杉矶到悉尼的AA商务舱。LAX-SYD是AA旗下比较特殊的一条航线,因为与Qantas合营,所以服务标准向Qantas看齐——这班的头等舱甚至还有鱼子酱!商务舱的服务也是超乎我的意料,它彻底颠覆了之前我对AA“一流硬件,二流软件”的印象,也反映出“人有多大胆,地有多大产”这个道理——换句话说只要美国的航司自己愿意,服务是完全可以做好的。

举个例子,AA中美间有四条航线由787执飞(达拉斯-北京、达拉斯-上海、芝加哥-上海、芝加哥-北京),其座椅配置是业内一流的1-2-1,但即便如此,航班上的服务只能说勉强让人满意。

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回到这次的飞行上来,航班的基本信息如下:
AA73 LAX-SYD
计划起飞时间(当地):21:50
计划降落时间(当地):07:55 (+2)
飞行时间:15小时05分
执飞机型:波音777-300ER(77W)

77W是当今AA高端洲际航线的主力(例如AA137/138 DFW-HKG也是77W执飞),算是AA的旗舰机型。特别值得一提的是它向CX买了同一款反鱼骨座椅的授权,因此从硬件上来说77W让AA一举跻身“世界一流航空公司”。相比之下UA旗下的2-2-2和2-4-2的排布被远远地甩在了身后。

IMG_00888_1眼尖的朋友肯定看出来了,这格局和国泰的777几乎一模一样!

IMG_00171两款商务舱产品从硬件上来说基本只有颜色不同,国泰更偏绿一点,AA的偏灰色一些。撇开颜色不谈,来看看硬件上的细节:

经典的反鱼骨座椅,私密性很好。

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可圈可点的腿部空间,平躺之后膝部位置的空间很足。脚踏上放置了被子和床垫——纳尼,AA的商务舱也能有床垫?!要知道即便是口碑极佳的国泰航空也不曾有此待遇,究其原因还是Qantas配备了床垫。好戏还在后头。

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娱乐系统的遥控器、座椅调节、电源口都在一个区域,旁边还有一个小的储物间。

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储物间内放置着Bose降噪耳机,随后橙汁作为欢迎饮料奉上。

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座位下方还有一个小的储物间,目测放包没问题,虽然我直到最后下飞机的时候才发现……

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AA近期开始和Cole Hann合作,更换了洗漱包——里面的东西嘛倒没什么实质性改进。我觉得最有用的是里面提供的一支笔,填入境表的时候不用在自己的包里找笔。

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很快惊喜来了——睡衣!蛤?不说如今业内提供商务舱睡衣的航司屈指可数,AA这种大众心中的廉航还能提供睡衣?答案是肯定的,当然这是因为Qantas给睡衣。据我所知这是AA第一条提供睡衣的航线,随后Delta也宣布洛杉矶到悉尼以及洛杉矶到上海的商务舱也提供睡衣,大家可以期待一下。至于UA嘛,纹丝不动,继续保持廉航本色。

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起飞之后很快开始了餐饮服务。因为我之前在JFK-LAX的航班上和Lounge里都吃了东西,飞机上的晚饭就凑合过去了(沙拉和甜点都没要,太腻了)。 看了看菜单,选了个最重口味的咖喱鸡,味道勉勉强强。

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对比一下Qantas Lounge现做的炸鱿鱼和煎海鲈鱼,谁愿意吃飞机上的加热食品呢?

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之所以能进入Qantas头等舱休息室要感谢我AA的Executive Platinum(等同于寰宇绿宝石)。AA行政白的福利我会在另一篇文章中提及。

AA的航班上是有WiFi的,全程19刀的价格很公道,而且速度实测完全可以接受——根本不让人睡觉的节奏啊!

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不过最终还是没能抵挡住睡意,穿好睡衣铺好床准备睡觉。加一层床垫的软硬程度区别还是很明显的,而且有效填充了脚踏和座椅、座椅和靠背衔接处铺平后的凹陷,好评!

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睡起来之后,空妈很热情的问我要不要早饭前随便吃点小食(还有三个小时抵港),经过一宿的食物消化我自然来者不拒。

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之后是早饭,卖相一般,吃起来也一般。吃一直是美国航司的痛,感觉是放弃治疗了。

IMG_00901_1但不得不说的是早饭前发的饮品香蕉奶昔。这个口感很不错,大大超出了先前预料,AA的航班上终于有拿得出手的特色食物了。

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最后作为商务舱旅客得到一张Express通关的邀请,事实证明节省了很多时间,入境的队要短很多,然后海关检查行李的地方Express Path更是没什么人。因为没有托运行李,15分钟不到就出海关了。

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总结一下,AA如今还是有不少可圈可点之处的,大大超出了自己先前基于飞达拉斯-北京商务的预期。从睡衣、床垫、服务态度各个方面来看AA都在往好的方向发展——虽然目前仅限于洛杉矶和悉尼之间的航线。要是这个规格的服务能拓展到AA所有的洲际航线就更好了,让我们拭目以待。


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