12.15 JFK-IST-HEL-PVG 土芬雙轉極限回國!

投稿人: Leo Qian

前情提要

相信各位看到12.15這個日期就知道發生了什麼對吧😂就在這一天達美取消了當天的底特律直飛上海的航班以及隔天的西雅圖直飛上海,並且把後面的航班都分批改成了經停(詳情可見collin大大寫的回國文章)。於是問題就出現了,我幫忙買的兩張票都是15號的,而當事人已經把東西都打包好了,傢具也全都賣掉了,所以沒辦法再在美國呆很久。

航班規劃

我首先做的是找達美改簽,畢竟18號重新出現了一班經停的底特律飛上海,但是當我千辛萬苦打進達美熱線之後,被告知18號的航班又滿了。。。然後用google flight進行搜索了之後,發現12月份暫時沒有別的空餘的直飛航班了。在這種情況下,我們唯一的機會就是依靠開放雙測的幾個機場了,主流的分別是FRA(德國法蘭克福機場),HEL(芬蘭赫爾辛基機場,CDG(法國巴黎機場),以及CPH(丹麥哥本哈根機場)。然後經過我們簡單地搜索,我們排除了FRA和CPH(預約不到LGM檢測),CDG(最早只能預約21號的而符合8小時轉機要求的回國航班最早就是27號的東航就太晚了)。最後,唯一剩下來的能儘快走的可能性就是HEL轉機了。

因為芬蘭是申根區,而申根區已經屏蔽美國了,所以我們只能夠想辦法不入境轉機。主流的方案是美國-倫敦-芬蘭-中國,但是當事人並沒有五眼之一的簽證,所以倫敦轉機也沒辦法。最後,根據collin大大之前寫過的文章,發現土耳其也有飛芬蘭的航班,然後我就立馬用航班管家查看是否有能接上17號的芬航hel-pvg的航班,最後發現有一個16號上午到達hel的航班,轉機時間超過24小時。根據之前的經驗,ba有放過人去hel進行超過24小時的轉機,所以機場方面是沒有什麼顧慮的,最大的顧慮還是土航不放人了,畢竟北美出發走土耳其轉機的基本沒有。

將這些都告知當事人了之後,當事人經過思考,表示打算「硬闖」一次,畢竟大不了就損失一些退票費,如果不試試看就又要等一個月才能回家(當事人還有一張1/10的直飛)。既然當事人都這麼說了,那我也不含糊,立馬拿8x mr返現的plat卡訂兩張票😂。一張jfk-ist-hel,另一張hel-pvg。至於為什麼紐約出發而不是當事人所在的芝加哥出發呢?因為芝加哥出發的土航到達土耳其都下午了而16號的土耳其-芬蘭則是上午出發的。 所以15號出發的話,只有紐約出發的土航航班能夠及時銜接16號的土耳其-芬蘭。

當航班信息敲定了之後,當事人就立馬帶著行李然後乘坐aa航班飛往JFK。到達JFK的時候距離下班土航的航班起飛還有2小時,所以時間非常非常趕,不過所幸最後沒有遲到。

旅行過程

接下來就是最激動人心的環節-值機過程了。本來以為這個才是最大的坎,不過根據當事人的回憶,值機過程非常順利。當時找來了土航的supervisor,驗證了最後一段芬航機票之後就順利值機成功了,就連行李都直掛了!

接下來就沒有什麼難題了,一切都非常順利,下面是當時人在伊斯坦布爾機場拍的一些照片:

圖片包含 室內, 天花板, 飛機場, 站 描述已自動生成

有一點意外的是在土耳其飛芬蘭的登機口看到了許多前往中國的人士,看來儘管土芬中轉對於美國的同胞們不是很popular,但是對於其他地方的人也算是不錯的選擇。

有一個小插曲是芬航只允許免費託運一個行李,然後因為當時人託運了3個,所以本來是要給120 歐元一件的超額行李費,加上當事人想要升級PE座位,最後可能得多花大幾百歐元。而如果升級公務只要690歐,並且也能包含2件免費行李,所以當事人快快樂樂的升級了公務並且享受了許多vip待遇。當然,最重要的一點是可以提前下飛機,就不用排隊測核酸了,並且可以快點到達酒店。

結尾

最後就是入境和隔離了,而這點其他回國文都有寫,這邊就不再贅述了。20號開始可能轉機會被進一步限制,到那時,就不清楚是否這條路仍然能行,不過如果可以,那體力不錯的年輕人還是可以嘗試的,至少兩段票的價格加起來3k刀左右,比起6k刀的直飛還是很划算的。


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