新冠疫情下,如何回国:中美直飞航班&转机方案总结 【7.12 更新:ZH即将复航NRT-SZX,CZ开始砍CDG-CAN航班了,VN复航HAN-NKG】

以后当天的更新我们尽量用橙色字体表示出来方便大家了解更新了啥。

【7.12更新】

  1. 中法可能也会采用航权对等模式。9月份南航的CDG-CAN CZ348已经砍到一个月只剩9月16号一班,据说8月份可能也会砍部分航班。很可能未来法航加班然后中法和中德一样每周双方航司比例维持在大约2:2。
  2. 中韩未来10:10的10个韩国航司航班,现在已有5班,韩亚2班,大韩1班,济州1班,已批准釜山1班。未来大韩很可能增加一班ICN-CAN,真航空可能复航,剩下三个名额可能是釜山,几周和德威航空各1班。
  3. 越南航空复航河内-南京VN5729,每周六起飞,伦敦衔接VN54比较方便。
  4. 根据票帝的消息,ZH深圳航空即将复航东京NRT-深圳SZX的ZH9052,很可能今晚就会放票。复飞日期是7-25,每周日起飞晚上19:30起飞,可以衔接北美几乎所有飞往NRT的航班。

【7.9更新】

  1. 釜山航空BX计划7-17开始复飞每周五ICN-SZX。
  2. 酋长航空EK和卡航QR据说已经拿到广州CAN的落地接收函,应该在等待民航局最后批复。
  3. 根据中韩航权对等精神,未来中韩两国航司可以各执飞10班中韩航班,五个一开始时中方航司七班韩方航司三班,未来中方可以加三班韩方可以加七班。韩亚已经加班南京,釜山航空已经复航。

【7.8更新】

  1. TK宣布复飞IST-CAN,从7月15号开始每周三。
  2. 目前来看7月申请复飞上海的第二批航司包括LX AC等都全军覆没。
  3. LIS出发要求核酸,TAP不放人DL不复飞从LHR转时间来不及现在这条路已经不推荐了。
  4. UA复飞IAD-BRU,因此BRU也被打通了,至此北美直飞-BRU ATH VIE CPH MAD全部打通。欧洲唯一需要LHR/MSQ跳的航点就是斯德哥尔摩ARN和HEL了。
  5. 飞往上海的航班被民航局要求严格执行75%的规定,因此如果购买了上海入境航班的小伙伴要当心自己的机票被砍了。

【7.6更新】

  1. 澳大利亚最近限制入境航班没班机不超过50人,新西兰因为隔离设施爆满,因此暂时停止国际航班入境。大家都不要试图在澳新转机了。
  2. 汉莎在中德航权对等的前提下强行增加了LH780,每周一飞FRA-NKG的航班。还是非常出乎意料的,这样汉莎和UA DL一样是仅有的三家每周可以飞两班中国的外国航司。
  3. SAS复航了SAS910 EWR-CPH线,周日的SAS910可以衔接国航周一的CA878 CPH-PEK(SJW入境)航班。

【7.5更新】加航复飞了YYZ-ATH AC820航线,周五的正好衔接CA864国航回国航班。注意因为AC是在YYZ T1出港,理论上即使没有加签,也可以从美国各地坐AC飞往YYZ然后24h内利用CTP飞往雅典。之前OS也已经复航ORD/EWR-VIE,因此VIE和ATH两个欧洲航点已经可以从北美直接打通。

【7.3更新】

  1. 奥地利航空OS复飞了EWR和ORD航线,理论上可以衔接周六的国航维也纳回国航班。
  2. 香港跳往吉隆坡被证明可行,理论上应该也可以从台北跳往吉隆坡。如果觉得从日本去吉隆坡航班难定的话,可以考虑经港台跳转。理论上跳往日本NRT/KIX也是可以的,实际上还没有人操作过。大阪KIX和东京不一样,理论上是可以过夜的。实际操作需要更多的测试。

【7.1更新】

  1. 纽约转机最好不要隔夜!有读者昨天从美国疫情严重的州比如德州/佛州飞往纽约,因为需要隔夜转机被拒发登机牌。尽量当天抵达纽约完成欧洲方向的转机。
  2. AA申请新明年3月开航(不是复航)SEA-PVG航线,等待民航局批准。估计AA看UA/DL每周两班实在眼红,终于忍不住也要复航了。不过个人对于这个航班能否被批复不是很乐观。

【6.30更新】

  1. 新西兰方面表示将不允6月19号之后出票的转机行程。
  2. 加航进行了新一轮复航申请,希望民航局能批准加航恢复YVR-PVG航线。
  3. 柬埔寨转机被证明可行,需要准备三件套(签证+72小时内核酸+5万USD医疗保险)。

【6.29更新】第三期视频上线啦,大家帮忙订阅关注吧!

新加坡转机范围增加欧洲出发,LHR AMS CPH FRA出发也可以转机去新航/胜安/酷航的目的地。至此,新加坡已经允许欧洲/中国大陆/香港/台湾/日本/韩国/新西兰/澳大利亚的出发旅客进行转机。根据新航规定,转机进入中国大陆似乎是不被允许的。

【最近更新摘要】

【6.25更新】几则新闻

  1. UA官宣了,UA857 SFO-PVG 周三周六。7月8号复飞。
  2. 不能通过澳洲转机签证然后从美国飞往澳洲再经有新加坡回国。
  3. 俄航SU208 SVO-PVG复航,7月2号开始每周四起飞。俄罗斯开放部分转机功能:必须全程SU且为555客票,只能欧洲各大俄航航点出发,必须提供核酸检测证明。
  4. 欧盟预计7-1开放边界,只有平均阳性低于欧盟的国家被允许进入。美国,巴西和俄罗斯肯定被排除在外。中国是允许的国家之一,目前不清楚中国人在美国能否被豁免。不过加拿大基本上肯定是被豁免的。因此如果有申根签证,从8月1号开始从加拿大是可以飞往CDG/FRA/BRU等地入境申根了。

【6.23更新】

  1. 新加坡扩大可以转机的范围。乘客如果是从澳大利亚,新西兰,中国大陆(上海/重庆/广州),香港,日本或者韩国出发都可以在新加坡转机,必须全程新航/胜安/酷航。虽然对北美回国没有什么用,但是如果有从中国出发的反向需求应该不错。
  2. 根据读者KKKimi的提示,菲律宾航空很可能马上会复航周三的PR330 MNL-XMN,7-15周三首飞。
  3. UA买到周三周六的乘客大量收到电话问询是否会搭乘。这样基本上周三周六的857实锤了。
  4. 法航貌似是一周一放票,价格都是天价,几个小时抢完。相比之下汉莎厚道很多,一下子放了所有的票,大家不着急可以慢慢买。

【6.21更新】达美官宣了复飞计划。6月25日,6月26日连续两天SEA-ICN-PVG。7月开始每周四飞SEA-ICN-PVG,每周五飞DTW-ICN-PVG。

【6.19更新】根据读者pengyeng liu提示,新西兰航空邮件表示,对于LAX-AKL,AKL-PVG这样分开购买的全程NZ行程,需要邮件申请新西兰转机签证,7天内出签,免费。同时需要提供微信小程序的绿码以及出发前7天内的核酸检测阴性结果。拿到转机签证和核酸报告后,新西兰航空可以把分开购买的机票变成联程机票后顺利成行。

【6.16更新】根据读者robertgin提示,东航似乎已经准备好了如果三周零确诊的后加班计划,对我们有用的航班如下:

MU570 CDG 周五、MU220 FRA 周五、MU588 JFK 周六、MU208 YYZ周四、MU772 AMS 周五、MU5042 ICN 周一、MU524 NRT 周日、FM886 KUL 周五。提前告诉大家奖励后的航班日期还是很良心的,这样大家就不用像UA或者DL那样猜来猜去了。同时厦航也放了东京-福州的奖励机票。有需求的读者可以留意以上航班。奖励航班有风险,一个确诊就飞不了,如果可能最好还是购买五个一原始航班。

法航才是第一个复航的,6月18号第一班AF198 CDG-PVG机票已经一抢而空了。大家准备好购买以后每周四的法航机票吧!

【6.15更新3】新西兰航空宣布从6月22号下周一开始复飞上海。NZ能第一个复飞肯定和新西兰超强的防疫手段和极低的疫情数字分不开关系(至今确诊1000出头,全国病例清零)。虽然NZ复飞上海且新西兰允许24小时内联程转机(可能需要签证)。根据读者和新西兰移民局的邮件联系来看,似乎新西兰转机不需要签证,大家可以LAX-AKL-PVG的航班买起来试试看了。祝大家好运!!

法航AF和汉莎LH应该六月底就会复飞,维珍大西洋VS应该会在7月底复飞,俄罗斯航空SU复飞与否和北美读者没有关系因为俄罗斯禁止外国人前往转机。

【6.15更新2】美国交通部最新通告,允许中国航司每周飞不超过4班。这样中美之间中国航司的4个直飞航班算是保住了,未来美方应该会有至少2个直飞航班,很可能不久后放宽到4个直飞航班。

【6.15更新】根据多方消息,DL目前已经获得了上海市政府方面的批复,允许每周最多降落2班在上海浦东机场,申请航线为SEA-ICN-PVG的DL287。现在这个复航请求被踢回给了民航局。之前民航局要求复飞航司必须获得地方府的复飞许政可,DL凭借和东航的过硬的关系,拿到上海的许可不奇怪。UA在对等原则下应该也会拿到复飞许可。另外据报道包括法航AF,维珍大西洋VS,汉莎LH,新西兰航空NZ等多家航空在内都获得了上海的批复。这里大胆猜测一下:

复飞时间:七月初,航班可能是每周一班开始,也有可能直接到每周两班?

复飞航班:

  • DL 周四和周六的 SEA-ICN-PVG的DL287??
  • UA ??的SFO-(NRT?)-PVG的UA857??(或者更改航班号,可能经停东京)。

【6.14更新】

  1. 根据中国驻白俄罗斯大使馆提示,之前必须提供核酸检测的要求改为了建议提供,这样就和原来一样了。
  2. 民航局第一份熔断指令出来了,南航6月11号的,CZ392达卡-广州一班飞机17个阳性,因此被要求从6月22开始熔断四周。从熔断指令来看,似乎给了一周缓冲期,也就是6月18号的CZ392依然可以执飞。

【6.12更新】根据中国驻白俄罗斯大使馆提示,从6月11号开始,入境白俄罗斯或者在白俄罗斯转机需要核酸证明。核酸阴性证明需要在抵达白俄罗斯前2天内做出。

【6.10更新2】经过读者提示,澳大利亚似乎开放了转机签证(Class 771)申请(中国公民不符合TWOV),如果获批最长可以在澳大利亚停留72个小时。目前澳大利亚禁止公民和PR离境,本身疫情也不严重,因此回国航班座位应该比较充足,东航,南航和厦航均有航班从悉尼回国。

【6.10更新】新航发了公告,规定新航只允许新西兰和澳大利亚出发的乘客在新加坡转机。新航尚且如此的,别的航空就更不用想啦。大家买了新加坡转机的各位可以考虑别的方案了。

【6.4更新】

1  美国交通部今天发了公告,撤回了中国航司禁令,但是要求中美航班总数对等。

2  另外柬埔寨转机政策依然不明,有读者已经拿到了柬埔寨签证。因此真的想强行走美国-首尔-金边-中国的读者,可以考虑办一个签证,临起飞前准备好核酸检测和保额5万刀的商业保险,这样就可以入境柬埔寨隔离14天后回国了。

【6.3更新2】民航局今天发了公告,宣布从6月8号开始取消“五个一”文件中的先决条件,允许大部分外航复航每周一班。但是每班核酸确诊达到五人则熔断一周,达到十人熔断四周;连续三周零确诊可以获奖励额外加一班,每周最多两班。

【6.3更新1】美国宣布从6月16号开始禁止中国航司运行中美航线,用来施压中方恢复美国航司运行中美航线。已经买了符合五个一中国航司中美直飞的同学可能需要另寻出路了。


视频教程

我们做了几个视频,欢迎大家转发、评论和订阅。

 

FAQ

首先我们贴一些General的FAQ,然后每个国家我们也会针对性的贴一些转机FAQ。很多新人读者平时不太关注出入境政策,现在留言区已经上万条留言,这里希望大家先读一下General的FAQ以及整个文章再发问。

Q:现在北美回国大体思路如何?

A:可以直接购买下文图表中直飞机票,大概率已经售罄。如果需要转机,大概率需要分开购买机票,先买最后一段“五个一”政策内的回国机票,然后想办法到转机目的地,根据读者的讨论,大概思路有如下几个:

  • 美国直飞
  • 加拿大直飞
  • 北美-NRT-中国  日本单转
  • 北美-ICN-中国   韩国单转
  • 北美-ICN-NRT-中国  日韩东京双跳
  • 北美-ICN-KIX-PVG  日韩大阪双跳
  • 北美-MEX-NRT-中国  墨日双跳
  • 北美-CDG/AMS-NRT-中国  欧洲日本双跳
  • 北美-NRT/HND/TPE/HKG-KUL-中国   亚洲马来双跳
  • 北美-LHR-中国 英国单转
  • 北美-申根AMS/CDG/FRA/MAD/VIE/BRU/CPH/ATH-中国  申根单转
  • 北美-申根AMS/CDG/FRA-MSQ-中国  申根白俄双跳
  • 北美-申根AMS/CDG/FRA-MSQ-ARN-中国  申根白俄瑞典三跳
  • 北美-LHR-申根小国MAD//HEL/CPH/ARN/LIS-中国  英国申根双跳
  • 美国-ADD-PVG 非洲单转

以下地区能否转机还有待测试:

  • 埃及能否转机有待更多的 DP (Data Point, 数据点)。另外川航这个航班感染人数较多,当心被民航局”熔断”。最近已经被小熔断一周。
  • 斯里兰卡之前允许转机,但是伦敦前往斯里兰卡好像只能包机,卡航不让分开买票,因此很难成行。
  • 菲律宾现在政策不明,大家谨慎购票。

Q:美国三大航以及加航中国大陆航班停航到什么时候?

A:美国禁止中国航司飞中美航线,中国推出熔断机制,美国不满意要求总航班对等中方也只能每周飞4班。

  • 美联航UA 整个七月只有一班SFO-PVG保留在系统中。复航航班为每周三和周六的SFO-PVG。
  • 达美DL六月会飞25和26号的SEA-ICN-PVG,七月开始每周四飞SEA-ICN-PVG,每周五飞DTW-ICN-PVG。
  • 美航AA现在系统排班停航到10月23号。
  • 加航AC 现在系统排班砍到7月15号,之后应该最多只有每周一班YVR-PVG能飞,日期可能是周六。现在似乎民航局在刁难AC,短期加航复航不乐观。

Q:美国以外各家航司复飞航班如何?

红色已经确定,蓝色未确定

  • NZ289 AKL-PVG 周一
  • LH728 FRA-PVG 周三
  • LH780 FRA-NKG 周一
  • AF198 CDG-PVG 周四
  • SU208 SVO-PVG 周四
  • OZ349 ICN-NKG 周日
  • VS250 LHR-PVG 周二 8月4号起
  • TK72 IST-CAN 周三 7月15号起
  • BX319 ICN-SZX 周五 7月17号起
  • VN5729 HAN-NKG 周六 7月17号起
  • PR330 MNL-XMN 周三?
  • AC21 YVR-PVG? 周五?
  • LX188 ZRH-PVG? 周五?

Q:我买了7-8月份XX航(比如加航 瑞航 卡航 北欧航 英航 奥地利航 以及不符合五个一的全日空 日航航班等等) 的回国航班,我能走吗?

A:你网上随便搜到的联程票基本上都是“无息贷款”机票,都飞不了!

航司的想法都是,机票先卖着,万一能飞了呢?这个问题没人能回答,只能看国外疫情的发展以及民航局的政策。如果这个航班不在下面的图表中,大概率走不了,民航总局的“五个一”政策应该会维持到至少六月底,建议购买图表中的航班,这样被取消的概率会小一些。当然航司可能会在六月份调整航班的执飞日子。

现在五个一放宽到所有航司了,大家可以考虑押宝复航航司哪天飞了。现在来看,美国政策不太确定,新西兰航空,汉莎,法航,维珍大西洋等应该会第一批复飞。全日空,日航,大韩和韩亚应该不久后会被允许加班。

Q:如果飞不了为什么航空公司要卖票呢?

A:这种机票叫“无息贷款”机票,你给航空公司提供了现金,万一能飞最好;不能飞航空公司拿一大笔无息贷款现金用2-3个月不也是美滋滋。有些航司有可能不退现金只给代金券,这样到时候退票起来非常麻烦。如果只是为了资瓷自己喜欢的航司,当然无可厚非,如果不是就不要傻傻的去买非“五个一”航班了。

Q:我到底应该如何买票?

A:直接搜索联程票几乎不可能,因为外籍航司还能飞中国的就OZ,KE,NH,JL和ET这几家,联程票早就没有了。国内航司只能官网买票,因此正确购票顺序是先按照下文表中找“五个一”政策内的最后入境中国的航班,航班很难刷,要每天刷勤刷才有票,找到票后,再自己开动脑筋怎么去最后入境中国的转机点。

比如你买到了厦航东京-福州的机票,然后自己开动脑筋怎么去东京,是从美国直飞去东京但是时间比较赶呢,还是从墨西哥转机去东京时间充裕但是折腾呢。最后入境中国段就不要指望里程票了,如果能找到去转机地的里程票,那还是可以出的。

Q:这样的话我的机票是非联程票,我能托运行李吗?

A:非联程没有关系。如果两个航司之间有行李直挂协议(这个协议范围远比航空联盟要广),那么只要出示第二段的机票就可以直挂。不过登机牌很可能是打不出来的,需要去第二个航班的登机口挂。如果入境中国的是廉航,那么大概率行李也是挂不上的就更不要说登机牌了。就算挂不上行李,很多中转机场的地勤也愿意帮你把行李捞出来再托运。当然如果实在不放心,就把行李寄回国吧。

Q:香港/澳门/台湾转机能走吗?

A:都不能转机回中国大陆,但是可以利用港台跳往别的国家比如马来西亚再回中国大陆。

  • 香港禁止转机往来内地,陆路和水路回内地也不行。
  • 澳门同样无限期禁止转机。
  • 台湾虽然有限度开放转机,但是禁止来往中国大陆。

Q:我分开买票,行李能直挂吗?

A:基本上只要大航司主流航司,行李直挂都没有问题,行李直挂协议比同联盟要广泛的多。同联盟必定能直挂,非同联盟,只要是大航司基本上也没有问题,比如UA挂厦航,加航挂东航等等都可以成功。一般来说如果行程有廉航,那么大概率挂不了行李,建议如果有行李不要选择廉航。

Q:阿联酋/泰国/俄罗斯/新加坡转机能走吗?

A:都不能。

  • 阿联酋即将开放中转,但是暂时还不会恢复中国航线,如果选择转机有可能会像卡航一样EK EY行程的要求最终目的地入境许可而不被放行。
  • 泰国之前机场关闭到6月底,不能运送旅客抵达,但是可以运送旅客离开。7月开始允许泰国公民/PR和他们的家属,工签/学签入境,但是依然不允许转机,前往不要订泰国转机回国的航班。
  • 俄罗斯的航班只允许全程SU航班,且欧洲出发旅客加上核酸检测才能成行。
  • 新加坡只允许中国大陆/香港/日本/韩国/澳大利亚/新西兰出发的旅客转机。

Q:我能选择卡航QR作为衔接航班飞往比如维也纳/金边然后回国吗?

A:千万不要选择卡航衔接回国航班。卡航最新公告要求有行程最终目的地入境许可,不认可后续航班。这句话翻译下来就是如果你选择购买卡航的美国-多哈-维也纳,就算你有维也纳的回国机票,因为你卡航的行程最终目的地是维亚纳但是你没法入境,因此不能发登机牌。我们知道大家都是购买欧洲回国机票,然后买比如美联航,达美,加航,法航,荷航等去欧洲,从来没听说过出问题。但最近已经有纽约的同学报了悲惨的DP被卡航拒绝登机。也有欧洲的同学希望完成欧洲-多哈-金边的行程,同样因为不能入境柬埔寨虽然有回国机票但是依然不能完成转机。

Q:我可以在申根区域内二次转机回国吗?

A:绝对不可以。典型错误是购买了北美-AMS-VIE-北京的机票,AMS-VIE这段是申根境内航班,就算没有疫情也要申根签证才能飞,现在申根锁国,因此有签证也无法入境申根。以下26国是申根国家:德国、法国、荷兰、意大利、奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、芬兰、瑞典、波兰、马耳他、瑞士、挪威、列支敦士登和冰岛。他们之间的航班算是“国内航班”。申根国家中最早疫情爆发后北美只有荷兰,法国和德国还通航,现在AA恢复了马德里航线,AC恢复了布鲁塞尔航线,要去申根其他国家转机必须找到跳板。英国,爱尔兰和白俄罗斯不是申根国家,可以利用他们跳往申根小国。

中国仅存的国际航线综述

随着民航总局“五个一”政策(一个航司一个国家一个航点一周一班飞机)的发布,回国的路可以说更加艰难甚至变得遥不可及,直飞和转机的航班都至少需要几万人民币。这里更新一下仅剩的几条回国路线。我们的建议是如果可能尽量不要回国,路上有交叉感染风险,可能滞留转机地比如埃塞俄比亚,欧洲申根地区等地;也可能因为转机政策原因被拒绝登机,同时也给国内增加防疫压力,大家一起把机票留给更需要的人。

首先这里贴一个摘自微博Takumi先森制表的国际航班图表,这里对他的精美图表表示感谢!这些航班也是中国现在仅存的国际航班【6.25 更新版】:

美加仅剩直飞航线

以我们比较关心的北美航点为例,仅存的航线如下,每周也只有一班。(后面数字为往返日字,比如厦航XMN-LAX后面7/1代表周日厦门出发,周一洛杉矶返程)。

  • 纽约JFK:东航MU587/588 PVG 2/3
  • 洛杉矶LAX:国航CA987/988 TSN 6/7,南航CZ327/328CAN  7/7,厦航MF829/830 XMN 7/1
  • 西雅图SEA:达美DL287/288 PVG(via ICN) 4/6
  • 底特律DTW:达美DL283/284 PVG(via ICN) 5/7
  • 旧金山SFO:美联航UA857/858 PVG(vis ICN) 3 6/4 7
  • 温哥华YVR:国航CA991/992 SHE 7/7,厦航805/806 XMN 4/5,南航CZ329/330 CAN 3/3,川航3U8501/8502 CTU 2/2
  • 多伦多YYZ:东航MU207/208 PVG 5/6,海航HU7975/7976 PEK 2/3

根据图表,我们不难看出,目前通航的外国除了美国以外,还有如下国家(红色代表可以转机,黑色代表禁止转机或者航班接不上,灰色代表目前政策不明,欢迎读者闯关)。

  • 加拿大(需要满足CTP或者有加签或者有美国绿卡加ETA)
  • 英国(需要美签 or 加签 or 英签)
  • 申根各国
  • 白俄罗斯
  • 日本
  • 韩国
  • 马来西亚
  • 埃塞俄比亚
  • 柬埔寨(转机需要四件套,柬埔寨签证+核酸检测+5万USD医疗保险+3000USD押金)
  • 新加坡(只允许中港日韩澳新欧出发乘客)
  • 俄罗斯(只能欧洲出发飞往俄罗斯转机)
  • 埃及(有可能禁止国际航班,需要核酸检测报告,航班可能被熔断)
  • 印度(印度锁国中)
  • 巴基斯坦(巴基斯坦锁国中)
  • 阿联酋(恢复部分中转功能,但是没有飞往中国航班)
  • 泰国(机场停止接收入境旅客到六月底)
  • 菲律宾(5月初停止商业航班)
  • 缅甸(禁止转机)
  • 斯里兰卡(科伦坡机场可能会禁止入境国际,需要从伦敦包机前往)
  • 尼泊尔(最近新闻说尼泊尔锁国当中,强烈不建议)
  • 新西兰(4月26号有条件开放转机,需要转机签证,核酸检测,6月19号之后出票不让转机)
  • 澳大利亚(入境航班限流)
  • 孟加拉国(前往孟加拉国比较困难,找不到DP)
  • 老挝(前往老挝比较困难,找不到DP)

接下来一个个国家来讨论

1. 加拿大

加拿大虽然有入境禁令,但是很快加拿大政府宣布禁令不限制转机。这样只需要符合China Transit Program的条件就可以转机了。加拿大依然保留了多达6条回国的航线,2条在多伦多(东航和海航),4条在温哥华(国航,南航,厦航和川航)。不过加拿大华人众多,因此机票不见得比从美国出发好买。

证件方面

  • 虽然加航复航美国了,但是多伦多两条线回国都在T3,符合条件的只有坐加航从SFO/LAX飞往YVR,当夜或者第二天坐厦航/南航/国航飞往XMN/CAN/SHE。多伦多转机需要换航站楼,因此也需要加签 / 美国绿卡和ETA。AS, DL和AA运营的美加航线,都不符合China Transit Program,因此也需要加签 / 美国绿卡和ETA。
  • 如果有加拿大签证 / 美国绿卡和ETA,则可以选择温哥华回国的国航,南航,厦航和川航四条航线中任意一条航线或者多伦多回国的海航和东航两条线。有加拿大签证可以坐美籍航司进入加拿大,也可以在YVR和YYZ入境后24小时内不出机场转机回国,也可以在YUL转机去巴黎接别的航班。

Q:现在加拿大当天转机流程如何?

A:最新几个DP表面,有加签情况下当天在加拿大转机可以成行但完全不能入境。CBSA会仔细检查你的机票行程,行李如果没有直挂的话会有地勤帮你代捞。在多伦多换航站楼也会有机场地勤护送转机旅客到出境禁区,如果在温哥华或者多伦多不换航站楼则CBSA检查行程后从小门直接送回国际出发区。

在温哥华转机,如果可能的话,尽量选择Delta的早班飞机从SEA飞往YVR,接上国内四大航司(国南厦川)下午回国航班。

Q:可以在加拿大隔夜转机吗?

A:根据票帝和加拿大CBSA和温哥华机场方面沟通来看,只要出示机票证明你能在24小时内离开加拿大,那么隔夜转机是被允许的。你会被临时允许入境加拿大提取行李,但是必须保证不能离开机场。温哥华YVR机场内有fairmont酒店可以预定,酒店在禁区外,CBSA让入境后可以呆在酒店里也可以睡板凳,过夜不是问题。

Q:有加签可以飞美国某地-YYZ-YVR-中国的行程吗?

A:理论上不行,能让你入境不代表让你坐加拿大国内航班。建议在美国完成主要行程后入境加拿大完成转机就走,上述路线改为美国某地-SEA/SFO/LAX-YVR-中国即可。

Q:可以陆路入境加拿大转机吗?

A:风险极高,由入境CBSA判断你这个行为是不是essential,如果判断下来不是则无法入境加拿大。

2. 韩国

新政以后中国-韩国航线保留了九条航线,分别由国航,东航,南航,厦航,春秋,山航,韩亚,大韩以及济州航空执飞。其中春秋航线由上海浦东PVG飞往济州岛CJU因此毫无转机利用价值,剩下的八条航线还是可以用来转机的,分别由首尔仁川ICN飞往上海,北京,沈阳,长春,青岛和威海。

证件方面

2月17号开始韩国允许非中国大陆出发的转机,但韩国最近宣布从4月13号开始,4月5号之前颁发的短期停留韩签全部暂停效力,因此转机客无论如何都不能入境韩国。首尔机场当天转机还是可行的,而24小时内隔夜不出机场转机也有读者报了成功的DP。韩国转机优势是一旦滞留韩国,找到下一班飞往中国的航班不是太难,反正现在要就地隔离,飞到中国哪里已经不太重要了吧。

Q:湖北护照可以在韩国转机吗?

A:根据IATA,湖北护照禁止在韩国转机,但读者中也有湖北护照成功的DP。不建议湖北护照尝试韩国转机。

Q:现在北美-ICN还有哪些航线?

A:目前北美航司只有DL还有ICN航线,分别是SEA-ICN和DTW-ICN。大韩KE有LAX/SFO/JFK/ORD/ATL-ICN航线,韩亚OZ有JFK/LAX-ICN航线。

Q:ICN机场可以过夜转机吗?

A:24小时内可以过夜转机,但不能入境。ICN有转机酒店,能订到酒店最好,不能的话呆在机场禁区就好。

Q:ICN机场可以跨航站楼转机吗?

A:可以。

Q:可以在ICN机场过夜然后跳往东京成田NRT然后回国吗?

A:日韩双转机理论上是可行的而且已经有成功的DP。这样走的原因主要是ICN可以过夜,然后早上飞往NRT可以顺利接上东京下午回国的航班。

Q:可以在ICN机场过夜然后一大早乘坐济州航空跳往大阪关西KIX然后回国吗?

A:根据票帝处最新的DP,此路线可以成行,强烈不建议带行李,ICN-KIX是济州航空执飞,KIX-PVG是吉祥执飞,行李肯定挂不起来。

3. 日本

新政以后中国-日本航线保留了九条,分别由国航,东航,南航,厦航,春秋,吉祥,全日空,日航和日本春秋执飞。吉祥由大阪KIX飞往上海浦东PVG外,其他均由东京成田NRT出发,飞往上海,沈阳,福州,哈尔滨和大连。日本转机的一个优势是一旦滞留日本,飞往中国的航班相对较多,难度比从北美回国要小一些。反正现在要就地隔离,飞到中国哪里已经不太重要了吧。

读者普遍反应美国和加拿大飞到日本的航线大多在下午抵达东京成田,无法赶上东京飞往中国各地当天的航班。这里推荐全日空和和墨西哥航空的墨西哥城MEX-东京成田NRT航线,都是早晨抵达东京,因此可以衔接当天日本飞往中国的航班,不过听说墨航AM开始削减MEX-NRT航线了,因此订墨航可能会被砍;或者从巴黎或者阿姆斯特丹绕到东京也是早上抵达;最后也可以从首尔过夜后早上飞往东京。。

证件方面

日本政府从4月3号开始禁止过去14天内去过美加等79个国家的外国人入境,因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行了,而北美飞往大阪的航线基本上已经都停了,因此现在选择日本转机回国基本上只能NRT当天转机。(当然通过HND转往其他国家比如KUL还是允许的),通过ICN回跳也可以去KIX转机。日本NRT必须当日同场转机。当然,如果你只是转机去比如KUL或者SIN,则可以选择HND机场。

Q:目前卖的HND转机的机票能飞吗?

A:肯定飞不了。原因有二:

  1. 不是五个一航班,因此中国方面不会批准。
  2. 日本规定中韩航班起降只能在NRT和KIX,因此日本方面也不批准。

Q:可以坐JAL日航转机吗?

A:之前有读者说日航拒绝转机,现在看来日航纠正了这个错误。不过日航JAL大量航班是降落在HND的(YVR-NRT除外),当然未来还会复航BOS-NRT航线。因此除非你是YVR/BOS出港飞NRT,否则不要坐日航转机,建议尽量选择全日空或者北美航司执飞。北美几大航司UA AA AC都有NRT的航班,也可以考虑选择。

Q:现在北美-日本还有哪些航线?
A:目前UA还有SFO-NRT航线,AA还有DFW-NRT航线,AM还有MEX-NRT航线,ANA有LAX/ORD/JFK/MEX-NRT航线。JAL的航线大多在HND(YVR是唯一的例外),DL的航线也都在HND。

Q:NRT机场可以过夜转机吗?

A:不可以过夜转机,也不可以换场到HND转机。

Q:如何能一大早到达NRT机场?

A:方法一般有4个:

  1. 坐UA837 SFO-NRT 或者复航后的UA79 EWR-NRT,时间比较赶。
  2. 飞到ICN后呆一个晚上一大早飞到NRT。
  3. 飞到MEX以后坐ANA或者墨航一大早飞到NRT。
  4. 有读者提示AMS和CDG依然有法航和荷航飞到NRT的航班,早上抵达。因此可以北美-AMS/CDG-NRT,早上落地NRT。

Q:坐UA到NRT后转机时间只有一个多小时能行吗?

A:UA应该还是没有问题的,但是到了东京万一误机风险需要自己担着。

Q:NRT机场可以换航站楼吗?

A:基本肯定剩下的摆渡车允许T1 & T2之间换航站楼,但是不能和T3换航站楼。但是现在摆渡车很少,所以可能耽误飞机,之类不建议在东京换航站楼转机。有读者说韩亚虽然降落在T1,但是会用车子把需要转航站楼坐东航回国的旅客送往T2。因此现在看来T1和T2互换现在不是问题。

Q:可以春秋航空从日本转机回国吗?

A:原则上不可以,但最近有读者报春秋愿意找车把转机客从T1/T2接来T3,一旦如此则大为利好,春秋出发在晚上8点,方便衔接北美各大城市飞往NRT的航班。春秋到达虽然改到T2,但是出发依然在T3,而北美降落的航班都在T1和T2,原则上没法转机去T3。

Q:NRT机场航司的航站楼分布如何?

A:NRT机场航站楼信息可以参看这里,大概分布如下:

  • T1:全日空NH,美联航UA,加航AC,新航SQ和国航CA等星盟航司,以及法航AF,荷航KLM,墨航AM,达美DL,厦航MF和南航CZ等(前)天合联盟航司都在T1。转机尽量选择T1。
  • T2:美航AA,日航JAL,东航MU在T2。T2不是很适合转机。
  • T3:春秋9C和日本春秋IJ都在T3(春秋到达移至T2)。

Q:湖北和浙江护照可以在日本转机吗?

A:没有问题。

4. 申根各国

申根地区的荷兰,法国,德国,比利时,葡萄牙,丹麦,波兰,瑞典,西班牙,奥地利,希腊和芬兰这几国依然有航班飞往中国。其中德国,法国和荷兰一周有三班飞往中国,其他国家一周有一班。相对于英国,申根小国的华人相对来说会少一些,因此受到五个一禁令影响也会小一些。想象一下”五个一“政策对波兰和对美国的影响,肯定不是一个数量级的对不对?因此如果你能买到比如阿姆斯特丹AMS/法兰克福FRA/巴黎CDG等地-中国的机票,那也是可以考虑分开买票先从美国飞往申根地区,然后从申根地区转机回国的。

证件方面

欧盟一致决定将边境继续关闭到7月1号。目前申根地区虽然禁止入境,但是一次转机是没有问题的。

其他风险

我经常被问道的问题是,我分开来买了美国-AMS/CDG/FRA和AMS/CDG/FRA-中国的机票,这样有问题吗?这个行程的风险有下面几点:

  • 北美出发的行李不一定能挂到申根地区出发往中国的航班上。不过有读者问了荷兰方面,表示机场可以让乘客不入境的情况下帮忙捞行李最后挂去中国,所以行李问题可能不是很大。但每个申根机场政策不一样,所以建议仔细询问转机机场是否分开买票可以托运行李。现在根据DP来看,欧洲三大机场CDG/AMS/FRA问题不大。
  • 如果北美-申根的航班延误,或者因为75%政策的问题导致无法登上申根-中国的航班,那就太糟糕了:无法入境申根地区,因为申根地区有禁令;无法飞回美国/加拿大,因为这两国都禁止欧洲过来的外国人;无法回国因为下个航班要等一周。很有可能你要带着手提行李在申根机场禁区呆一周,真发生这样的情形只能联系大使馆了。之前因为荷兰系统错误把货机当客票在卖,导致大量北美旅客买了荷航回国的机票结果滞留AMS机场。
  • 真发生上述情况:办法1是等下一个航班回国,因为法德荷一周有二~三班回国,所以理论少你等几天就有下班飞机了,办,办法3是找大使馆哭诉吧。

下段参考了Base欧洲的微信公众号 Nonsensical 的回国路线,如果对欧洲小国转机有问题可以这里留言也可以去他公众号下留言。经过他许可后我们摘录总结如下:

巴黎CDG/法兰克福FRA/阿姆斯特丹AMS

这是传统三大机场,目前北美各大城市可以直飞,回国也各有三个航班,大家也都飞的很顺利,分开买票行李也可以直挂,这里就不表了。

  • AMS尽量选择DL天天飞的DL72和DL134,AA那班可能比较坑。天合对天合肯定也方便一点。
  • CDG转机记得提前打出来巴黎转机健康文件,链接在此。法航,达美和加航目前还有飞往巴黎的航班。
  • FRA转机没什么特别需要注意的,UA,加航和汉莎目前都还有飞往法兰克福的航班。

国航维也纳VIE

奥地利航空复航了OS90 EWR-VIE和OS66 ORD-VIE,周五起飞理论上可以接周六的国航CA842回国了!

  • 之前MSQ跳VIE路子已经死了。
  • 理论上VIE可以24小时内过夜转机,但是地勤可能不发登机牌,因此尽量早上抵达维亚纳赶上国航下午的飞机。
  • 六月想走这条路线的同学可以考虑从申根跳到贝尔格莱德BEG,然后周五早上搭JU600从BEG反跳回VIE。
  • 七月后奥地利航空OS会复飞EWR-VIE和ORD-VIE,如果能顺利复飞,那么大家去VIE转机会方便很多。
  • OS不久也会复飞LHR-VIE,因此美签/加签/英签有效也可以选择从LHR跳往VIE。

国航马德里MAD

  • 国航这条线路开放48小时提前值机。
  • 北美出发有周五AA36 DFW-MAD或者IB6250 JFK-MAD可以衔接上。
  • AA地勤会要国航值机记录和健康码,但AA地勤经过培训应该已经熟练放行。IB地勤更是没有问题。

国航斯德哥尔摩ARN

  • 大家熟知的北美-CDG-MSQ-ARN路线依然可以走。
  • SK复飞伦敦,SK532和SK526两班。因此美签/加签/英签有效可以飞北美-LHR-ARN路线。

国航哥本哈根CPH

【7.6更新】SAS复航了SAS910 EWR-CPH线,周日的SAS910可以衔接国航周一的CA878 CPH-PEK(SJW入境)航班。

  • 英航复飞哥本哈根 BA812 LHR-CPH,因此美签/加签/英签有效可以飞北美-LHR-CPH路线。BA和国航行李可以直挂。

吉祥赫尔辛基HEL

  • 芬航有LHR-HEL AY1332航班,因此美签/加签/英签有效可以飞北美-LHR-HEL路线,转接吉祥HO回国。
  • 如果你有申根签证,赫尔辛基口岸明确允许申根二转,因此可以从HEL跳往其他申根地方。(注意大部分口岸即使有申根签证也不允许申根二转)

首都航空里斯本LIS

最近试图飞TAP美国直飞里斯本被拒绝登机了,利用BA从英国跳转的反而成功了。大家谨慎选择TAP直飞里斯本。DL复航已经延迟。LIS现在要求登机前往葡萄牙都必须提供核酸检测,TAP不让飞,DL不复飞,LHR跳核酸来不及,因此大家暂时还是不要从LIS转机了。

随着葡萄牙开放,首航恢复了LIS-XIY的JD430航线。同样需要从LHR跳转才能前往里斯本。从目前DP来看,倾向于认为可以在LIS机场不超过24小时过夜转机。未来DL复航里斯本以后应该会更方便。

海航布鲁塞尔BRU

【7.8更新】UA复飞了UA950 IAD-BRU,可以衔接海航的BRU航班。BRU也算是打通了。

布鲁塞尔经过上次30小时滞留时间后目前关闭非申根转非申根,加航复飞了AC832YUL-BRU,时间衔接不太好。

国航雅典ATH

【7.5更新】加航复飞了YYZ-ATH AC820航线,周五的正好衔接CA864国航回国航班。注意因为AC是在YYZ T1出港,理论上即使没有加签,也可以从美国各地坐AC飞往YYZ然后24h内利用CTP飞往雅典。

雅典国航航班主要是伦敦包机旅客。有兴趣的可以试试从申根大机场跳往贝尔格莱德BEG入境后再跳往雅典ATH。目前塞尔维亚依然免签30天。目前有JU501从JFK直飞BEG。这里塞尔维亚首都贝尔格莱德BEG起到类似白俄罗斯首都明斯克MSQ的跳板作用。

Q:从北美可以经英国转机前往欧洲各地吗?

A:如果你有有效的美签或者加签,可以在LHR 24小时内转机。可以换航站楼,可以过夜前往申根各国。

Q:申根哪些机场有北美直达航班?

A:现在AMS/CDG/FRA/MAD四大机场依然通航北美,分开买票先买AMS/CDG/FRA/MAD回国的机票,再买北美去这些城市的机票,24小时内转机都可以走。如果没有行李自然简单,如果有行李的话,可以让AMS/CDG/FRA/MAD机场帮忙把行李捞出来后再和国内航司托运。这一点已经有很多读者验证过。

Q:AA复航DFW-MAD以后可以用来衔接国航的回国航班吗?

A:根据第一批小分队的报告,一开始AA拒绝发放登机牌。长时间交涉以后AA联系了MAD那边的国航,国航给了AA乘客名单后AA放行。虽然可行但略有波折,希望下周同一个航班的同学出行能更顺利一点。AA估计是很久没有做这种非联程转机了(疫情期间欧洲只通航LHR因此没法帮助大家回国),UA DL AC AF KL这些航司操作欧洲非联程转机现在都特别熟练。

Q:可以先飞到申根大国AMS/CDG/FRA然后转机去申根小国比如VIE/ARN之类的再回国吗?

A:绝对不可以,见文首回答。必须从非申根区跳往申根小国,比如LHR/BEG/MSQ这些地方。

Q:其他申根机场能转机吗?

A:因为申根禁令,其他地方比如雅典,维也纳,华沙,斯德哥尔摩,哥本哈根等地没有北美直达的航班,没法直接转机,真要转需要在伦敦/都柏林/明斯克这样申根以外的地方先停一下再前往申根小国转机,风险增大不少。

Q:我有申根签证,能先飞往CDG/AMS/FRA之后飞往申根小国吗?

A:根据北美票帝游记的最新提示,有申根签证以转机为目的求情有可能可以入境申根地区前往申根小国转机,不过我们强烈不建议这样做。一旦申根边检不让入境就有大麻烦了。

Q:能跳往申根小国的机场有哪些?

A:现在比较方便的机场有三个,一个是英国伦敦LHR(需要美签or加签),一个是塞尔维亚首都贝尔格莱德BEG,一个是白俄罗斯明斯克MSQ,前两者可以从北美直接过去,目前有JU501从JFK直飞BEG,后者需要从申根大国先跳到明斯克。

Q:能坐卡航QR从多哈DOH跳往申根小国如维也纳VIE吗?

A:不可以,QR要求有行程的最终入境许可。因此虽然你有维亚纳回国的票,QR并不认可也不发登机牌,因此谨慎选择卡航回国。

Q:能从爱尔兰首都都柏林DUB跳往布鲁塞尔BRU回国吗?

A:不行了。最近微博有DP从DUB往BRU跳因为行程超过24个小时,然后被BRU边检严厉训斥,并且表示下不为例。BRU机场索性关闭了申根转机区B区。从此BRU机场连转机都不可行了。

5. 埃塞俄比亚

之前埃塞俄比亚有大量滞留的中国留学生已经上了微博热搜,不过好在民航总局特批了一个航班接了这些学生回国。新政下埃塞俄比亚航空保留了上海浦东航线ET684/685,周一从ADD出发,周二从PVG返回。对埃航软硬件有兴趣的欢迎阅读D大的游记 《与中国人民同在-埃航 ET513 JFK-ADD Cloud Nine商务舱体验》。

七月开始ET684应该会改为周二起飞,奖励航班似乎会放到周六起飞。

埃航美国的通航航点原本有芝加哥ORD,纽约JFK/EWR,华盛顿IAD,休斯顿IAH,其中大部分已经停航,剩下的航班包括:

  • IAD-ADD ET501,班数不是很固定
  • EWR-ADD(经停多哥首都Lome LFW) ET509, 班数不是很固定

五月ET501取消过几次,所以购票的时候要注意风险。

证件方面

埃塞俄比亚当天转机依然是可以的,因此比较理想的衔接航班有周日的IAD/EWR-ADD,到达ADD是周一早上可以衔接周一晚上的ADD-PVG航班。

其他风险

仅有的ADD-PVG很可能早就订满了吧,就算有位子放出来估计也不便宜,而且有了机票可能位子也不保,需要临时加钱才给你位子,大家也要小心大量留学生重蹈之前滞留ADD机场的风险。

6. 英国

英国还有四条航线,国航,东航,南航和首航分别从伦敦LHR飞往上海,上海,广州和青岛。不过英国疫情这么严重,机票本身价格可能胜过美国和加拿大回国的机票。签证本身的话只要有美签或者加签是可以顺利在英国转机的,但是这里强烈不建议去那转机,还是把位子让给更需要的英国同胞吧。

不过像前面所说,有美签/加签/英签的前提下,英国和爱尔兰可以用来作为飞往欧洲小国的跳板,伦敦依然有飞往比如哥本哈根,里斯本,马德里等地的航班,可以走北美-伦敦-申根小国-中国的线路,同理也可以走北美-伦敦-埃及开罗-成都的线路回国。英国转机需要有效的美签 or 加签 or 英签,总体来说这条线路非常曲折,需要更多的DP支撑。

7. 马来西亚

【7.1更新】最近有DP利用香港跳往吉隆坡再回国成功,实在订不到东京过去的航班的可以考虑利用国泰从LAX/YVR经由HKG前往KUL。

目前马来西亚有上航和南航的航班,由吉隆坡KUL飞往上海和广州。从北美出发可以经由日本转机飞往吉隆坡完成转机回国。大马虽然锁国,转机是没有问题的,这几天我们已经有读者完成了北美-东京-吉隆坡-中国的行程。吉隆坡24小时内转机已经被证明没有问题。吉隆坡转机的优势是,北美飞到东京的航班是下午,虽然赶不上飞中国的航班,但是可以赶上飞吉隆坡的航班,到了吉隆坡正好是晚上,休息一晚第二天一大早飞往中国即可。

Q:可以选择羽田中转飞往KUL吗?

A:可以。北美-NRT/HND-KUL都可行。目前来看8月份东京-KUL会变成羽田起飞,如果真的变成羽田HND起飞改定北美-HND的飞机即可,很有可能会改回成田的NH815。北美-ICN-KUL的风险主要要看ICN-KUL何时复航。

Q:吉隆坡KUL最长转机时间多久?

A:120个小时。只要说服地勤给你登机牌,你最多可以在KUL禁区内呆120小时,时间应该足够。建议预定机场禁区内的Sama Sama酒店,如果没有预定的话,过夜很可能被多人一起赶入酒店。现在机场应该不让乘客随便在椅子上过夜。

8. 白俄罗斯

【6.12更新】从6月11号开始入境白俄罗斯或者在白俄罗斯转机需要出示抵达白俄罗斯前两天内的核酸阴性证明。这样大家在北美上飞机前必须做完核酸然后才能勉强按时赶到明斯克。

有读者提议白俄罗斯至今没有任何入境禁令,因此如下行程理论上是可以实现的:美国/加拿大-申根-明斯克-北京,万一没赶上还可以入境白俄罗斯。我们有读者已经成功飞了JFK-AMS-MSQ-PEK(呼和浩特为第一入境点)的机票。如果能找到MSQ-PEK的机票,这条线路还是不错的。

还有读者建议白俄罗斯还可以作为反跳回申根的跳板,因此可以北美-申根大国/英国-白俄罗斯-申根小国-中国的行程,有读者已经买了北美-CDG-MSQ-ARN-PEK的票,也已经飞完(LHR-MSQ现在已经断航)。事实证明如果你最后抢到的是ARN-PEK航班,那么北美-申根三大机场AMS/CDG/FRA-MSQ-ARN-PEK几乎是北美经瑞典回国的唯一路线。

Q:白俄罗斯可以入境吗?

A:可以入境,因此托运行李不是问题。有传闻如果入境超过2两天需要被隔离,不过没有见到相关DP。

Q:可以从哪里飞往明斯克?

A:欧洲大陆三大机场CDG/AMS/FRA都可以乘坐B2白俄罗斯航空直飞明斯克MSQ。

Q:明斯克可以飞往哪里?

A:除了直接回国外,明斯克还通航斯德哥尔摩ARN,维也纳VIE,赫尔辛基HEL等地。其中衔接的比较好的就是斯德哥尔摩回国的航班。

Q:明斯克飞往维也纳可行吗?

A:不行了。多谢 Miucun (Nonsensical),奥地利政府5月21日突然发布禁令(原文为德文):禁止来自俄罗斯,白俄罗斯和希腊的航班降落在奥地利。因此从明斯克转往维也纳之路已经被堵死。这个决定应该和白俄罗斯航空B2提前降落维也纳没有什么关系,纯粹是奥地利政府应对东欧和南欧的疫情增加的措施。不过坑惨了一波现在出发前往明斯克的北美同学。

Q:如何购票?

A:如果你抢到了斯德哥尔摩ARN的回国机票,那先买北美-明斯克MSQ段,然后买明斯克MSQ-斯德哥尔摩段ARN段。因为白俄罗斯可以入境,因此多呆两天不是问题。

9. 柬埔寨

票帝方面已经有DP走通了YVR-ICN-PNH-CGO的行程,全程需要三件套(柬埔寨签证+核酸检测报告+5万美金的医疗保险)。柬埔寨入境基本上不看这些,但是如果不准备这些是拿不到大韩和韩亚飞往金边的登机牌。

柬埔寨取消了美国/法国/德国/伊朗/意大利/西班牙等六国游客的入境和转机禁令,但是转机依然困难重重:主要原因在于金边基本上除了大陆和台湾航班外,只有首尔飞来的航班,衔接回国航班时间上不是很友好。

你当然可以选择入境柬埔寨,不过入境条件很苛刻:

  1. 柬埔寨免签和落地签已经停了,因此需要办理柬埔寨签证或者商务签证。
  2. 需要提交3天内出发国的核酸检测。
  3. 需要被隔离14天。

当然如果你有柬埔寨签证,铁了心想回国也做好了核酸检测,这条路还是可以试试的。美国-韩国-金边就可以到达柬埔寨首都金边然后转机回国。

总结

  1. 充分理解转机回国的风险:因为75%载客量的政策,转机客很可能就算赶上了飞机,少量的座位很可能已经被本地客流提前拿走了,这是转机最大的不利因素。到时候容易发生回不了北美(因为美加的Travel Ban),进不了转机国家(转机国家的Travel Ban),也回不去中国(要等一周航班)的”三不能“绝境。
  2. 大家购票一定要去国内航司官网购买,第三方平台已经不能售卖国内航司入境中国的机票了。也可以尝试在国内各大航司官网申请候补
  3. 降落北京的航班需要备降别的城市进行检疫工作。符合规定的才可以继续飞往北京,其他人需要就地检测,就医或者隔离。入境地点根据航线来分配,有天津,石家庄,呼和浩特,太原,沈阳等地。
  4. 从4月8号开始,回国的中国籍旅客需提前每日填报防疫健康信息!每日要用微信小程序完成健康报备,一定要如实申报。现在各大航司入境中国前都需要小程序出现飞机图标才让登机,如果没有小飞机图标则有被拒绝登机的风险。
  5. 所有人落地后根据口岸基本上都需要集中隔离14天,隔离旅馆的条件良莠不齐,大家心里要准备好。如果对落地各地的隔离政策感兴趣,可以看我们征求读者回国入境隔离DP的帖子。各地政策千变万化,也希望大家回国之前早点和社区报备,这样隔离起来大家都安心,真的被集中隔离的话,调整好心态好好休息就好。回国的途中也希望大家做好自我防护,这样保护自己也保护他人。

无论直飞还是转机,现在回国的机票都是天价,少则几万人民币起,贵的甚至十几万甚至二十几万一张票。现在能转机回国的地方已经屈指可数了,主流的基本上就是加拿大,日本,韩国和申根各地了,大家好好把握仅剩这些转机回国路线吧。最后希望这篇文章对急需回国的各位同学有用。最后如果觉得自己身体不舒服那千万不要上飞机,害了同行的人,害了机组也害了国内的同胞。

【已不能转机国家/地区】

澳大利亚

【7.5更新】澳大利亚限制入境飞机不超过50人,基本上没有可能在澳大利亚完成转机了。

澳大利亚最近刚刚开放了转机签证(Class 771)申请。获批后可以停留72个小时。目前澳大利亚有东航MU562,厦航MF802和南航CZ326三个回国航班,从悉尼飞往上海,厦门和广州。美国可以乘坐UA863从旧金山飞往悉尼衔接这些航班。目前澳洲政策还没有很多DP,读者可以尝试一下以后来汇报。

新西兰

【6.30更新】新西兰方面表示,对于6月19号之后出票的旅客,新西兰将不接受转机。

【6.19更新】根据读者pengyeng liu提示,新西兰航空邮件表示,对于LAX-AKL,AKL-PVG这样分开购买的全程NZ行程,需要邮件申请新西兰转机签证,7天内出签,免费。同时需要提供微信小程序的绿码以及出发前7天内的核酸检测阴性结果。拿到转机签证和核酸报告后,新西兰航空可以把分开购买的机票变成联程机票后顺利成行。

新西兰4月26号有条件开放转机,中国在符合条件的国家目的地当中。必须联程票且24小时内离开新西兰。随着新西兰航空复飞上海。大家可以LAX-AKL-PVG买起来了! 如果符合条件可以周六从LAX飞往AKL,然后周一从AKL飞往上海。

理论上也可以利用新西兰飞往Transit Hub,有六个国家包括美国本身,加拿大,马来西亚,日本,韩国和卡塔尔。对于中国公民来说,也可以LAX-AKL-马来西亚/日本/韩国-中国,不过意义不是很大。

新加坡

新加坡只允许中国大陆/香港/日本/韩国/澳大利亚/新西兰出发旅客转机。

目前新航的转机申请还没有批准,大家不要盲目购票!

【6.2 更新】

目前有一批人在ZRH受阻,还没有航司获批转机申请,大家在批准前不要前往新加坡转机!

新加坡转机细则未出,转机有风险!经过多位读者的提醒,经过新加坡方面联系后,对方表示6月2号后也不是随便开放转机,而是需要航空公司主动申请,航空公司批准始发地和目的地之后才会获得批准。对于新加坡转机这个机票现在要不要购买的问题,还是有些尴尬的,如果现在不买,等到了转机政策明细出来后发现大家都能转机,那时候恐怕到时候机票就要售罄了,如果现在买了发现到时候转不了可能也就损失一些退票费吧,这里就看大家愿不愿意小赌一下了。我个人觉得还是比较谨慎乐观的。

  • 入境和离境全程新航/SilkAir应该问题不大。新加坡机场开放转机,那么作为地主新航和SilkAir自然需要主动申请路线,因此入境坐新航,离开新加坡坐SQ和MI回国应该没有问题。
  • 如果入境航班是新航,离境航班是中国大陆几个航空公司,等6月2号转机细则出来,我觉得中国大陆的各大航司应该会联合新航尽力为大家申请转机的。厦航和吉祥在6月将新开新加坡飞往厦门和上海浦东的航线,可见也是针对新加坡恢复转机采取的策略。
  • 如果入境航班是外国航司,比如全日空ANA,美联航UA,荷航KLM这类的,我觉得可能需要大家督促外国各大航司申请允许在新加坡转机。
  • 如果离境航司是酷航TR,那么不被允许转机的风险会更大一些。

新加坡民航局指出6月2日开始新加坡樟宜机场SIN将开放转机功能。那么我们回国转机地点又多了一个选项。基本上可以把SIN认为是KUL的替代品。

Q:可以从哪里去新加坡?

A:LAX依然可以直飞SIN,其次可以从东京,首尔,法兰克福,阿姆斯特丹,苏黎世和伦敦转机前往SIN,还是非常方便的。

  • LAX-SIN:SQ37
  • NRT-SIN:SQ637,NH801
  • ICN-SIN: SQ609
  • FRA-SIN:SQ325
  • AMS-SIN:KLM835
  • ZRH-SIN:SQ345
  • LHR-SIN:SQ317

Q:新加坡有哪些航班可以回国:

A:之前新加坡一周有六班可以飞往中国大陆,六月份吉祥和厦航也将复航因此一周将达到八班,给大家提供了不少选择。。

  • PVG:周一SQ830,周四MU568,周五HO1606
  • CAN:周二CZ3040,周日TR100(酷航为廉航谨慎选择)
  • CTU:周一CA404
  • CKG:周一MI971 (新航马甲)
  • XMN:周三MF852 (表中有误)

Q:新加坡机场可以过夜转机吗?

A:24小时内转机没有问题,超过24小时有被拒发登机牌的风险。

Q:新加坡机场转机时间需要多久?

A:SIN和KUL一样,安检都在登机口,所以如果在同一个航站楼的话,落地后转机速度极快。

Q:从SIN T1可以去T3吗?

A:SIN在五月初关闭了T2,新航和马甲Silkair现在都在T3出发。从T1可以坐小火车去T3,非常方便。

Q:恢复转机以后湖北护照可以转机吗?

A:之前允许转机的时候禁止了湖北护照转机,未来恢复转机以后湖北护照是否可以转机不得而知。建议咨询新加坡方面。地勤严格按照IATA执行可能会不发登机牌。

Q:恢复转机以后可以入境新加坡比如拿行李吗?

A:当然不可以。

香港地区

【5.30 更新】

香港机场5月30号发布公告,对于第一阶段转机重启,必须入港和离港航班属于同一航空集团才能成行。也就是说进入香港和离开香港都必须是国泰CX或者国泰港龙KA执飞的航班才可以。同时国泰官网给出了如下限定:

  • 转机行程必须在同一个订单中,也就是说不能分开订两张机票。
  • 转机时间限定在8小时以内
  • 暂时不开放香港往来内地的转机服务。
  • 海空联运暂停,也就是说不能从香港机场直接坐船去深圳当然也不能入境香港陆路去深圳。

对于买了六月初的香港转机的读者现在可以考虑退票了。当然这只是Phase I的计划,两周后港府会review转机风险然后评估是否进一步放开。有读者问是否可以在香港甩尾然后强行买回大陆的机票,这里强烈不建议这样做,首先现在因为各国travel ban,基本上很难找到有入境资格同时又是国泰航点来作为目的地的国家(持有英签前往英国是少数例外),因此起始地就几乎不可能拿到国泰登机牌,其次也有可能这样的行程会被香港方面罚款因此在出入境方面甩尾大家还是要慎重的。

【3.23 更新】

香港3月23号宣布从3月25号开始禁止转机,也不能陆路或者水路进入深圳!

【3月初内容】

3月15日消息,国泰开始加班了!洛杉矶,香港,纽约,波士顿,西雅图和欧洲伦敦等地基本上国泰短期内都恢复了部分运力开始运载国人和香港同胞回国!可以预见未来国泰香港飞往大陆各地的航班也会加班。

国泰在北美和欧洲依然有大量航线,不过香港现在限定大陆航点为四个城市五个机场:北京首都PEK,上海虹桥/浦东SHA/PVG,厦门高崎XMN,成都双流CTU。因此香港转机只能去四个城市,同时香港机场开往深圳蛇口的码头随着一个确诊旅客入境以后也被迫停航,不过反向深圳蛇口码头直接去香港机场的船依然开放着。读者汇报说香港现在把美国算作疫区,因此美国-香港如果需要入境也要隔离14天,因此坐飞机到香港然后陆路前往深圳也被暂停了。因此如果飞到香港,只能坐飞机前往北京/上海/厦门/成都,不能陆路去深圳了。

  • HKG-PVG 港龙和春秋执飞,基本上都是每天一班
  • HKG-SHA 东航和香港航空执飞,基本上都是每天一班
  • HKG-PEK 港龙,香港航空和国航执飞,基本上都是每天一班
  • HKG-XMN 港龙一周三班
  • HKG-CTU 港龙一周三班

证件方面:从目前的政策来看,海外-香港-大陆应该是依然可以入境香港7天的,但是反向是不能入境香港的。双向转机都没有问题。转机是没有问题的,但是两头都算疫区,因此不能入境香港。

台湾地区

【6.24更新】台湾卫福部宣布从6月25号开始桃园机场TPE恢复转机功能。有以下几点要求:

  1. 全程同一航司,仅限长荣/华航/国泰。
  2. 转机时间限定八小时以内,有专门的转机区域,专人负责看管,购物和饮食。
  3. 转机不能涉及中国大陆。

目前TPE依然有飞往KUL和NRT的航班,能否用来衔接NRT和KUL的回国航班还不得而知。

同时台湾卫福部宣布放宽外籍人士和港澳人士入境,需要提供三天内的核酸检测报告,并配合居家检疫14天。

【3.24 更新】

台湾宣布从3月24号开始到4月7号禁止转机。未来很可能延长禁令。4月7号以后能不能转机我们拭目以待。

【3月初内容】

台湾地区和香港一样,对大陆的航点也一样限制在四城五场:北京首都PEK,上海虹桥/浦东SHA/PVG,厦门高崎XMN,成都双流CTU。随着大陆疫情好转,大量台商台干开始返回中国大陆,台北-上海航线基本上恢复到了正常水平:

  • TPE-PVG 华航/长荣/东航/国航/南航/吉祥/春秋都在执飞
  • TSA-SHA 华航/长荣/东航执飞
  • TPE-PEK 华航/长荣/国航执飞
  • TPE-CTU 华航/长荣加起来一周三班
  • TPE-XMN 厦航每天执飞,同时华航旗下华信也有航班

证件方面:关于台湾能不能开放海外-台北-大陆的转机,现在DP看起来是谨慎乐观。我们知道疫情发生以后,台湾当局内政部移民署禁止一切除了陆配以外的陆客入境,但是转机并没有明确说明,2月初微博上有大量的DP显示大陆旅客在海外被禁止登机,不过3月开始,大量的DP表面,只要海外长荣和华航地勤愿意发登机牌,在台湾转机回大陆没有什么阻力,有华航地勤问了移民署,移民署明确说可以转机,但是华航以IATA为准拒绝了转机。当然啦,只要现在持中国大陆护照,入境台湾在当前是绝对不可能的。

这里我列举出来能否成行的正反两面DP,大家自己权衡利弊:

可以成行:

  • 最新有一篇台湾ettoday新闻说的陆客夸张装备从洛杉矶起飞台北转机回大陆。
  • 本博客有几个读者留言,显示成功在北美坐长荣转机回大陆。

不能成行:

  • IATA显示中国大陆护照不能在台北转机。
  • 二月初有大量DP显示长荣/华航不愿意发登机牌。
  • 三月开始长荣北美出发成功的DP较多,华航有不少失败的案例。

阿联酋

【3.23 更新】

阿联酋所有机场航班停飞。

【3.18 更新】

阿联酋禁止免签和落地签入境了,不过转机应该还是可以。

【3月初内容】

酋长航空EK和阿布扎比航空EY还有国航CA都有从迪拜/阿布扎比飞往北京的航线,优点是EK/EY品质不错,阿联酋还能免签入境,缺点是阿联酋批准的中国大陆航点只有北京。

  • EK306/307每天一班
  • CA941/942每周五班
  • EY888/889每天一班

证件方面:可以免签入境,完全没有任何问题。

泰国

【3.11 更新】

泰国要求转机需要出示核酸证明,等于变相禁止转机。

【3月初内容】

北美没有直飞曼谷的航班,但是可以通过日韩转机到达曼谷,好处是曼谷现在依然有数量惊人的航班飞往中国各大城市。

证件方面:泰国现在不能落地签入境了,不过作为转机点依然不错。

俄罗斯

【3.27 更新】

俄罗斯3月27号开始禁止转机,只允许俄罗斯本地旅客登机,大家就不用考虑拉。


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