UA的商務艙配置之前飽受世人詬病，老的747和777-200ER上著名的倒騎驢被譽為世界上最好的經濟艙😂，就算是繼承的大陸航空777-200ER配置的2-2-2商務艙也被人經常吐槽私密性不佳服務一般等等等。在這些年間，DL和AA都對自己的商務艙進行了升級，比如AA的很多老飛機都已經改裝反魚骨商務艙（我這兒有一篇AA反魚骨商務艙遊記大家可以看看），然而UA卻一直無動於衷。
後來…UA終於意識到自己是嚴重落後於時代了（斜眼看國航…），開始著手升級自己的商務艙產品，新的北極星商務艙在千呼萬喚中終於露出自己的面紗。於此同時，UA著手開始退役現有的747機隊，同時從波音購買了10多架777-300ER，新的Polaris Business Class就是隨著77W機型一起投入運營的！之前那些都是「假北極星」哦~
按計劃，UA新飛機從2月16日起開始投入EWR-SFO的運營，從3月25日起開始投入到洲際航線的運營：SFO-HKG。我自己這次創造機會體驗了新飛機在16日的首航（經濟艙），同時SFO-EWR返程也坐到了全新的商務艙。在商業首航之前UA搞了一次ORD-SFO的受邀飛行體驗，著名博主The Points Guy就在那班飛機上…我等窮屌絲當然是沒機會受邀請享受了，哈哈哈，不過商業首航還是趕上了。
1. 機票預訂
首班飛機出發是2月16日紐瓦克機場，飛往舊金山，早上7點…航班號UA539…等我決定要去體驗的時候，商務艙就算花錢都沒得買…於是只好經濟艙，好在夠便宜，用Amex Plat擼的UA GR也算用掉了一點。
返程我是直接用50k UA里程兌換的商務艙，直接買買不起😂…不知道為何最開始的截圖找不到了，只好隨便又截了一張示意一下，注意這裡有75刀的close-in fee
因為訂的時候還是UA Gold，趕緊選了個Economy Plus的位置，商務艙根據大家之前的猜測，選了一個單數排的靠窗座位（因為雙數排的其實不靠窗）。
2. 首航經濟艙體驗
接下來是正經的體驗部分啦！按照時間順序，先寫首航EWR-SFO的經濟艙，想看商務艙的朋友直接跳過這部分吧！
早上7點的航班啊…困死了…登機口在EWR C123，用氣球稍微裝點了一下，除此之外啥都沒了，UA你的誠意呢？？？
航班超售，地勤正在徵集志願者自願下來去坐後面的飛機…
雖然UA沒誠意，但是乘客們的熱情還是很高的，早早就開始排隊了，而且很明顯看得出來好些人就是奔著首航來的，比如我後來就看到了在商務艙里搞直播的Flyertea論壇的一撥人（這是他們的帖子）。
苦逼的我只能在Group 3等著登機😂…
全新的飛機啊！以前都沒坐過這麼新的！上飛機之前好好愛撫了一下艙門，要是能拉一下就更好了！不過拉完了我可賠不起…
路過商務艙，並不羨慕你們，因為幾個小時之後我會坐著商務艙又回來的！
UA老的777經濟艙是3-3-3布局，座位寬18英寸。但是新的飛機採用了3-4-3布局，每個座位只有17英寸寬了…實際感覺真的是好擠啊…
畢竟是首航，經濟艙也送小熊。我的座位是靠窗的19L，經濟艙第一排，不過論舒適肯定還是後面緊急出口後面那一排更舒服，但是那一排沒有窗戶，所以我沒選…
清晨的紐瓦克，還未完全醒來。巨大的GE90引擎，77W引擎直徑比737的客艙直徑還寬…
經濟艙小屏幕，清晰度一般吧…不過觸控反應挺快的，畢竟新系統。
Economy Plus就是腳部空間長一些~現在AA也要開始搞高端經濟艙了，不知道UA會不會跟進。
手柄是嵌在扶手下面的。
Economy Plus，前面就是北極星商務艙。
直奔舊金山。一路非常平穩，基本沒有顛簸。我以前一直在經濟艙沒法睡，這次不知道是真的太困了，還是咋的，一路上靠在機艙壁上斷斷續續睡了有四個小時，當然睡眠質量和商務艙比起來差太遠了…坐我旁邊的大叔估計比較恐飛，降落的時候稍微顛得厲害了一點，他居然叫出來了…
降落舊金山機場，旁邊停機位是UA的787-8。然後直奔SFO百夫長休息室，打個盹吃點東西回來坐商務艙回紐約😂…也是夠拼的…
什麼，你們說沒拍吃的，美廉航經濟艙哪兒來什麼吃的…就半路發了點水和一小塊餅乾而已…聞著商務艙傳來的飯香真的挺餓的…
總的來說，經濟艙…沒啥改變，而且座位還變小了，真的好擠啊，為了多裝人嘛…而且我連WiFi都連不上，不知道為啥（回程連WiFi毫無壓力）。
3. 真·北極星商務艙體驗 (Polaris Business Class)
之前UA雖然已經開始把商務和頭等艙更名為北極星系列，但是換湯不換藥，座位還是原來的樣子，這次跟隨者新飛機一起投入運營的才是真正全新的北極星商務艙產品。
回程的舊金山地勤明顯比紐瓦克有誠意多了，好歹還在現場造點勢…早上就掛點氣球就完事兒了，坑誰呢…
現場還擺了兩個大蛋糕，慶祝77W正式加入UA機隊，不過我沒有嘗，因為我非常肯定一定會甜掉牙的😂！
順利登機，北極星我來啦！
UA新艙雖然不是反魚骨，但也很接近了，至少每個位置都保證了可以獨立通向過道，比以前的2-2-2確實進步不少，私密性大大提升。
中間的兩個位置也非常適合一起出行的人，如果你不想被陌生人打擾，把隔板升起來就可以了。
我的座位是11A，整整三個窗戶！所以想要靠窗的朋友一定記得要單數排的靠窗座位。
座椅當然是可以全平躺，寬度尚可，長度還不錯，腳部那一塊其實有很長的空間。
全程我在飛機上睡了大概有2個半小時，座位舒適感還可以，和主流的商務艙感覺差不多。能跟上潮流，對UA來說就已經值得表揚了！
前面說到的腳部空間，挺大一塊的，坐過老2-2-2的或許抱怨腳那兒會挺擠的，但是在新座位上就不用擔心啦！
新飛機看著就是乾淨舒服，不知道用了一段時間之後如何，相信UA會保養的比較好吧。
和很多商務艙一樣，有一塊隱藏的儲物間，能放耳機和不少小件的物品。
手柄和電插座，都這年代了，手柄換個觸屏的唄…我的插座居然是松的！插上稍微動一下就沒電了….
座椅姿態控制，左邊那個是左右撥動，按不動的…但是剩下的幾個又是靠按…想不明白…而且乘坐的時候，如果你翹二郎腿，很容易就碰到這個撥動桿了，是因為我胖呢…還是因為設計上應該再多考慮一下呢…一定是因為我胖胖！😂😂😂
小桌板，大小尚可。
廁所，沒啥改變吧…我也不知道為啥要拍，哈哈哈哈…
新北極星系列的標誌~希望能幫UA趕回一點劣勢。
徵得了機長同意，去駕駛艙拍了一張，要是自己也會開就好了！新飛機一切看起來都令人激動！
接下來是餐飲部分，總結說在前頭，美國航司吃的就別指望了…哈哈哈哈…
是日菜單，本來想選雞肉的，結果木有了，最後選了牛排，酒試了一下Bourbon。
經典的乾果開胃菜哈哈哈~
前菜沙拉，味道還行~
主菜牛排，牛排基本是全熟了，味道一般般…以前我坐過一次SFO-EWR的B757同航班號商務艙，要的也是牛排，不過那次是難吃的完全無法下咽，這次至少能讓我吃完…還是有進步的😂…
太困了，吃完直接就睡了…甜品啥的沒有要，不過美式甜品大概也能猜到，不是甜到掉牙的蛋糕，就是冰激凌…哈哈哈…反正我自己是不喜歡這種太甜的東西，所以沒吃也沒覺得有啥~
4. 總結
總的來說，UA新的商務艙進步還是很大的！主要硬體的改進確實很大，這一點值得讚揚。餐飲我個人沒覺得有什麼質的飛越😂，不過這是國內航班嘛…但認真的講想吃好一點還是選亞洲航司吧（國內三大航除外）…服務態度我這一趟非常好，不知道是不是因為首航的原因，等飛了一段時間之後才能知道真的有沒有進步。
新的飛機將用來逐步替代老的747飛機，以前老的商務艙也會逐步改艙到新的布局，總體說進步不小，用70k UA換中美商務以後至少也多了一個可以考慮的選擇。
最後，謝謝大家觀看~讓我們祝願UA還是能越來越好吧，尤其是當DL和AA開壞頭的時候，千萬別急里忙慌就跟著一起學壞了！