商家在賣東西的時候，會按照不同的客戶類型去定不同的價格，這是很正常的價格歧視。航司在售賣機票的時候，也會根據不同情況來調整價格，譬如如果購買現金票，你在短時間內頻繁搜索的話，機票就有可能小幅度上浮，過24小時左右又可能會回落到先前的水平。本文來說一個里程票的里程定價的價格歧視，這種區別比較簡單粗暴，大家平時兌換里程票時也應當留心一下，可能可以省不少冤枉里程。
以美聯航 UA 為例，同一個班次的航班，在里程票報價上可能會按照 billing 地址的國別不同給出不同的價格，billing 地址和結賬貨幣種類一致。這種價格歧視也可以視為動態化的一種。
以下面的 HKG-SFO-PHL 在八月中旬的單程商務艙為例，我相信大家一般設置的 billing 國家都是美國，如果搜 8/13 出發的商務艙票，就會發現美國對應的里程數是 250K UA 里程。
如果我們把網頁最上端的結算貨幣改成 RMB（或者港幣，效果相同）：
就會發現商務艙票變成了 200K 里程。再仔細比照一下，發現經濟艙從 150K 降到了 100K，但是超經 Premium Economy 卻從 170K 漲到了 200K UA 里程。
大家從上面的超經票的漲價其實不難發現，把結算貨幣改成 RMB 不一定能讓里程票降價。譬如上述相同的行程，我們來搜 8/15 出發的票。下圖是結算貨幣為美元的結果，商務艙是 250K 里程。
如果改成 RMB 或是港幣，商務艙會漲到 300K UA 里程。
所以大家在搜票的時候可以不同方向都試一試。
還需要注意的是，如果你選擇了 RMB 或者港幣結算，那隻能用相應的支付方式來付款，是不能用美國信用卡付款的。RMB 的話在 UA 可以用支付寶，只要選擇 Other methods of payments 即可跳轉到支付寶，然後掃碼支付。港幣的話我覺得需要香港發行的信用卡來結算，本人沒有試過。