這些年因為破產和收購等原因時常登上新聞的精神航空 (Spirit Airlines)，這次看起來要徹底不行了，最後的拯救嘗試已經失敗，現在 Spirit Airlines 只能宣布停運：
Spirit 航空本是一家廉航（低成本航司），創立可追尋到1980年代。粗暴地講，Spirit 的運營理念就是：只賣座位費，其餘全部收錢。登機箱開始收費就是精神航空2010年在美國市場先開的「壞頭」，現在看來也都被其它廉航，甚至主流航司給抄走了（基礎經濟艙）。
在新冠疫情後，精神航空的運營就開始陷入困難：
- 2022年2月，邊疆航空 (Frontier Airlines) 突然宣布要合併精神航空
- 2022年4月，在邊疆航空宣布併購精神航空後，捷藍航空也要插入，首次報價被拒絕，但 jetBlue 不死心繼續提價，隨後7月的時候 Spirit 宣布轉向與 jetBlue 合併
- 2024年1月，這個併購案被監管部門否決，Spirit 和 jetBlue 的合併告吹
- 2024年11月，精神航空宣布申請第11章破產保護，嘗試重組，但並未收效並於2025年8月再次申請第11章破產保護
- 2026年5月，所有努力都失敗了，Spirit 航空在2日正式宣布停止運營
以上就是這次精神航空倒下的基本時間線。
如果你的出行不幸受到影響，買了 Spirit 的票但還未出行，按照政策可以獲得退款：
- Spirit 官網買的票將自動退款
- 通過 OTA 或者 Travel Agency 買的票需要聯繫第三方確認退款
但是 Spirit 不會自動給未出行的旅客 rebook 到其它航司去。受影響的旅客可以查詢其他航司出的 Rescue Fares。
接下來精神航空的資產應該會被賣掉用於還債了，主要包括：
- 機隊：他家是全空客配置，jetBlue這樣的航司應該會很感興趣
- 航線時刻：熱門機場的時刻往往比較值錢，Spirit之前有 LGA/EWR/BOS/FLL/MCO/LAS/LAX 這些機場的 slots
- 團隊：飛機都賣了肯定團隊也會跟着走的，飛行人員、維護人員這些
Spirit 有多次機會逃脫這個悲劇，但很遺憾無論是決策還是全球局勢影響都沒有站在它這邊。作為曾經標誌性的廉航，Spirit 倒下了對業界的震撼非常大。如果你真的是那種背個包就可以走的旅客，之後 Spirit 這麼低廉的價格就更難找到了。
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