如何使用Chase加航卡開卡獎勵之50k積分券及升艙點數

一、加航50k積分券介紹

相信很多讀者之前開過Chase加航聯名信用卡。最近的開卡獎勵比較簡單,是70k加航積分,而之前的開卡獎勵是2張50k的加航積分券以及贈送一年的加航25k銀卡會員。大家可以點擊My Aeroplan-Benefit可以查看這兩張積分券。首先科普一下這個50k積分券的特點:

  • 可以預定加航或者星盟或者別的夥伴的航司,可以預定經濟艙、超級經濟艙、商務艙和頭等艙,可以預定單程或者往返,可以給本人或者他人預定;
  • 預定採用多不退少補的原則,如果預定需要60k積分,則旅客需要再花10k積分,如果預定只需要40k積分,那麼多餘的10k價值也不會返還;
  • 如果一開始旅客預定需要40k的積分,改簽後需要50k積分,那麼旅客不需要額外花10k積分,通過改簽可以充分利用上這剩下的10k價值;
  • 一張票只可以用一張積分券,比如旅客和同伴一起出行,如果各需要25k積分,那麼不可以用一張券同時給兩個人兌換,但是如果各需要50k積分,則可以使用兩張券給兩人分布兌換;
  • 如果退票,積分券會退回賬戶;
  • 只要Chase信用卡開著,這個積分券就不會過期。

本文就用預定返加機票為例說一下如何使用這個加航積分券。假設旅客需要乘坐10月29日的AC26上海-溫哥華回加拿大。搜索後不難發現經濟艙最低需要62.1k積分,超經需要459.3k積分而商務艙需要296.6k積分(商務比超經便宜很多)。這時候注意搜索的最下方有一個Credits and discounts 1 Available的選項:

點擊1 Available後顯示可以使用這個50k積分券:

這個時候選擇經濟艙,然后里面有三個選項,分別是Standard的62.1k,Flex的74.1k和Latitude的94.1k。最貴的Latitude可以帶2個箱子(當然AC 25K會員也可以帶2個箱子,這點優勢不大),可以免費取消(這點疫情下尤其重要),可以選Preferred的位子,最關鍵的是可以用很少的eupgrade升艙點且不用付copay來升艙(下文會說):

選擇Latitude以後結賬界面就從94.1k變為了44.1k,由於Latitude是可以免費退票的,這時候如果選擇退票,經過親測44.1k積分,17CAD稅費和50k積分券都會退回賬戶。

相比之下這個航班如果使用現金,則Flex的V艙需要1013加幣,Latitude的Y/B艙則需要3054加幣。因此如果只是定最便宜的經濟艙機票,現金票的優勢要大於62.1k的里程票(當然大家也可以考慮UA AV等夥伴出AC26 AC28的里程票):

二、加航eupgrade升艙點介紹

接下來講一下如何使用加航的升艙點eupgrade,加航AC25K會員一般可以拿到25個升艙點。這裡聊一下加航升艙點的一些特點:

  • 加航升艙點可以用來升級里程票,這是大部分美國航司不具備的技能;
  • 除了AC100K會員以外,一般25K-75K會員的升艙點只有乘機人本人在預定上的時候才能使用(當然如果預定上有同伴,25k-75k會員也可以給本人和同伴一起使用);
  • 升艙點的有效期是指飛行日期,而不是預定日期,比如升艙點2023年1月15日過期,現在預定2023年2月15日的機票是不可以使用這個升艙點的;
  • Standard和Flex的艙位大部分時候需要付坑爹的copay,性價比很差

通過查閱加航的洲際線eupgrade升艙表,不難發現:

  • 如果預定現金V艙,那麼需要支付1013CAD+至少17點升艙券+200CAD copay,且不可退票,只能退加航代金券Voucher
  • 如果預定現金Y/B艙,那麼需要支付3054CAD+13點升艙券,要付200刀左右退票費才可以免費退票
  • 如果預定Standard里程票,需要62.1k+17CAD稅費+至少26點升艙券+750CADcopay,且不可免費退票,顯然性價比很差
  • 如果預定Flex里程票,需要74.1k+17CAD稅費+至少23點升艙券+500CADcopay,且不可免費退票,顯然性價比也很差
  • 如果預定Latitude里程票,只需要94.1k+17CAD稅費+13點升艙券且沒有copay,可以免費退票,靈活度和性價比都極好。

最後加航雖然說了Latitude可以立刻確認升艙,但是因為沒有可立即升艙倉位,因此沒有立刻確認,預定後依然顯示waitlisted狀態。但是由於10月底是非常淡季的淡季,因此AC26幾乎毫無懸念可以Clear這個升艙請求。

三、總結

最後這個返加商務艙花費了44k積分+50k積分券+17刀稅費+13個升艙點,雖然算不上什麼特別好的deal,但是很好的詮釋了如何使用50k積分券以及euprade升艙點。如果大家要問為什麼回國機票不使用升艙券,那是因為加航的回國機票商務艙(480k左右)和經濟艙Latitude(350k左右)兌換差價不算太大。一般來說,加航的商務艙賣的比經濟艙要快很多,10.11的商務艙已經只剩4張,起飛前賣完一般沒有懸念,因此幾乎沒有空位用來升艙。由於不少高級會員會請求升艙,加航很大概率不會clear低級會員的升艙請求,從而使得選擇Latitude積分券然後疊加升艙券變得沒什麼意義了:

當然,隨著轉機的開放,美國的讀者如果只是使用加航積分券直接預定商務艙,AC25K會員只需要483.6k,配合50k積分券只需要433.6k積分,再配合最近的MR 15% Bonus轉點活動,只需要377k MR就可以預定商務艙從溫哥華或者多倫多回國了,比起UA和達美動輒大幾十萬的回國商務艙里程票,性價比還是非常不錯的。


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