崎岖的回国之路:BOS-LHR-LIS-XIY

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BOS-LHR-LIS-XIY

投稿者:Leo Qian

继上一次送朋友走过吉隆坡线路之后, 我又一次送朋友走上了崎岖的回国之路。

线路规划

这一次的机票战线拉得很长,从三月份就开始计划了。

第一张机票是用的aa里程换的BOS-NRT-DLC,因为NRT-DLC的排班表从周日改到了周四及时间变到了上午九点,而且BOS-NRT也停飞了,所以这条线就被取消了。

因为我朋友也不着急,所以便宜回国才是主要目的,所以第二张票是拿DL 28k里程换的PWM-DTW-PVG。这条线路其实撑了很久,一直没被取消,但是就在即将起飞的前一周,发现DTW-PVG是周五飞,而我订的是周四。所以奇迹并没有发生,而这张机票也被取消了。

最后为了能平价回国,我用UA里程花了93.5k 用multicity功能定了8.2 的PWM-EWR-ADD-PVG的联程商务舱里程票。实际上这张票到现在都还没取消,因为我订对了日期!

但是因为埃航超售的新闻太多了,加上身边就有朋友定的埃航里程票起飞前几天被取消的(日期是对的),所以我并不打算依赖于埃航。

不过这个时候已经是七月初了,而在最近外航大面积复飞之前,其实七月初已经买不到七月底之前的平价票的。

在和朋友沟通过之后,我突然在某个地方看到了里斯本转机回国的经历。基本上思路很简单:通过伦敦转机跳往里斯本来达到非申根-申根-非申根 24h 免签的条件。

为什么没走tap呢?因为关注过这方面的小伙伴肯定知道,在tap刚刚复飞的时候,tap其实是拒绝旅客登机的,原因据说是因为没有欧盟护照?当然,这个原因肯定是不准确的,但是无奈地勤拥有是否能上飞机的最终决定权,所以就算这个理由不充分,我们也做不了什么。

于是,我只能帮我同学退掉了7.16的tap的票,并且尝试用amex的dispute功能来拿回现金。但尴尬的是现在BOS-LIS-XIY的tap转机已经有走通的案例了,所以这个票可能就是白取消了。。。

不过以后如果有想要走这条线路的同学可以考虑tap的直飞,会少折腾一些。

因为当时我认为tap不行,所以就只能考虑BA的伦敦转机方案了。对于伦敦转机,ExpertFlyer上有很清楚的写明了TWOV (transit without visa)的规定:

A screenshot of a cell phone Description automatically generated

而我朋友持有有效的F1签证,所以适用于这条规定。

因为根据之前人的经验,对于在飞机起飞前一天到达里斯本机场的旅客来说,他们无法进入出发区来购买食品(必须在出发当天凌晨才能进入出发区),这就造成了提早到达里斯本机场会陷入没水没食物的境地。所以我根据这条规定: A screenshot of a cell phone Description automatically generated

特地帮我同学设计了在伦敦过夜,隔天一大早飞里斯本的行程,希望她可以入境伦敦休息一晚上再继续旅程,但是事实证明我的猜想并没有成功,这个后面会说。

机票购买

最近BOS-LHR的飞机采用了BA最新的A350-1000,而且商务舱采用了反鱼骨设计并且配有一个门:

British Airways A350-1000-cabin

https://cdn.businesstraveller.com/wp-content/uploads/2019/09/The-cabin.jpg

跟我同学沟通了过后,我决定给她用里程订个商务舱稍微体验一下生活,毕竟就算是BA,平躺对于旅行质量的提升也是很可观的。

但是换BA的票就不得不考虑YQ的问题,这是BA自己换自己的商务的需求:

A screenshot of a cell phone Description automatically generated

这个是aa的:

A screenshot of a cell phone Description automatically generated

这也是为什么我们都不推荐用这两家换BA的商务舱,但是这个时候我们想到了另一家寰宇一家的成员Cathy Pacific,通过这篇文章的指引,我成功找到了亚万的搜票入口:

A screenshot of a social media post Description automatically generated

而能够用亚万直接网上兑换的航司有限,不过恰巧列表里有英航,

A screenshot of a cell phone Description automatically generated

所以就可以直接搜到票:

A screenshot of a cell phone Description automatically generated

而这个里程消耗和YQ虽然不能说很少,但是对比前两家来说已经算是很好了。于是就直接转点,出票!

(P.S BA选座位的话,只有自家高卡才给免费选座位,普卡只能出发前24小时才能免费选座位)

而后一段的票则是因为首航app的问题(iphone x死活点不了支付按钮),于是就打电话客服出票(对,那个时候首航客服还是打得通的,后来据说等1小时都不一定打得通)。

买好首航的票之后,最好给这个邮箱发一下email,首航里斯本的工作人员会记录每位旅客的转机路线并且会提前打印好登机牌从禁区外面递进来: [email protected]

行程体验

AUG-BOS

因为坐大巴去Boston需要4个多小时加上她也没有任何托运行李,所以她就选择乘坐Cape Air 从Augusta去往Boston,只需要1个小时不到。

这可能是博客里第一个拍到Essential Air Service(EAS)的文章 LOL:

然后我同学因为没有托运行李,所以她并没有离开机场禁区而是直接拿着电子登机牌就去往了BA登机口。

当然,结果就是在登机口又被盘问了一遍行程,不过最终还是拿到了登机牌:

BOS-LHR

A picture containing indoor, table, sitting, front Description automatically generated

BA的餐食

我朋友路上并没有拍啥照片,根据她的回忆,她对于BA商务的印象就是空间大加上可以平躺,比较朴实无华且枯燥的评价😂。

对于想要更加了解这款商务的朋友可以去网上找找相关的测评。

LHR

到了LHR之后我本来想要让她去入境休息一下,但是边检并不同意。

他们查询了我朋友的行程信息之后问我同学为什么不搭乘当天的BA航班飞往里斯本。

尽管我朋友尝试解释,因为首航的航班已经延误到了第二天9点而当天飞往里斯本的航班贼是当天下午6点左右到达,违反了24小时非申根转非申根的规定。但是纵然如此,边检还是没有放我朋友入境,并且告知我同学LHR并不允许过夜 (据说T2现在还能过夜,但是我们当时并不知道这个信息所以没有试验)。

而我朋友也尝试去网上介绍的T3过夜,但是无奈T3也没开:

A sign on the side of a building Description automatically generated

于是,在经过一些沟通了之后,我同学花了60英镑改签了当天飞往里斯本的航班,并在伦敦机场购买了足够的食物来应对里斯本超过24小时的无水无食物的等待。

LHR-LIS

之后,我朋友就到达了飞往里斯本的登机口:

A group of people in a room Description automatically generated

欧洲内部的商务也没啥特别的,加上我同学也没有拍照片。。。

LIS-XIY

里斯本机场规定只有出发前4小时才能进入出发区(实际上刚过午夜,他们就被放进去了)

这个是里斯本机场的等待区:

A large empty room Description automatically generated

取自里斯本航线讨论群

乘客需要在这里等到午夜才能进入出发区:

A room filled with furniture and a large window Description automatically generated

在等待区是只有一台收欧元硬币的自动贩卖机,而只有出发区才有可以收信用卡的自动贩卖机和提供热食的餐厅。

A large jetliner sitting on top of a tarmac Description automatically generated

取自里斯本航线讨论群

首航的飞机清晨就来了,但是每次都因为安全原因延误到晚上(这里不是保证每次都会延误,所以大家买票还是不要assume它延误比较好)。

结尾

最后,首航飞机成功起飞并落地西安,在此也希望各位同学可以安全回家:

A picture containing outdoor, plane, airplane, flying Description automatically generated

 


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