10月上旬博客作者 Scott 和 World_of_Haiyaa 跑到科羅拉多掃秋，花四天時間快速遊覽了科州大部分秋季景點，這裡共寫一篇小遊記分享一下。
Scott 過去幾年分別寫過兩篇美東落葉季攻略，包括紐約Adirondack山區和新英格蘭地區，這兩處好於賓州和佛蒙特（後兩者完全沒有寫遊記的衝動）。
此外科州這次有幾天下雨，沒有走特別硬核的徒步，有關科州三大國家公園徒步的信息可以移步以前的夏季去的遊記，那是Scott第一篇在美卡論壇寫的遊記，關注度也不咋高。
下面是我們走的線路（Gmap根據實時路況計算，冬季有些道路封閉，所以現實的並不一定是我們走的實際線路，節點是對的）
1 遊記部分
科州落葉季著名秋景打卡機位眾多，如果對某處秋景特別感興趣，原教旨主義者不妨及時留意科州秋景預告，在當地多停留幾天（防止天氣不好不出片）。而對時間緊，並沒有對某處景色特別有執念的旅客來說（比如我們），可以充分利用科州地勢起伏大的特點，計劃一條像我們一樣貫穿西南的線路，這條線上到高山草甸，下至平原綠洲，只要在9月中-10月中來一趟，基本可以確定總能在某個轉角遇見秋。
1.1 RMNP 落基山國家公園
落基山國家公園最適合旅行的季節要算夏季。因為這裡海拔比較高，秋冬春季經常有雨雪天氣，橫穿落基山脈的trail ridge road每年10月中-次年5月中基本全部處於封閉狀態，不適合一般人的戶外運動或公路旅行。
落基山國家公園海拔比較高，植被以針葉林或高山草甸灌木為主，不咋變色導致並沒有特別多秋景。我們造訪只是因為順路，畢竟離丹佛也只有2小時車程。這裡不做賞秋線路推薦。
好處是遠遠看到了母子/女兩頭moose還有一群elk。
但從拍野生動物的角度說，秋季比夏季旅行好在雄性鹿科動物大都在秋季已經長了比較清晰的鹿角。
1.2 Maroon Bells
有人說Maroon Bells是美國上鏡率最高的山峰，坐西朝東，需要晴朗的上午才能拍到。搶pass網站刷了好久才蹲到，上午場要8:00前開車進園，有兩種permit都可以搶：Day Visit – Trailhead Parking 和 Midnight to Midnight – Trailhead Parking。有國家公園pass的話只需要交個Service Fee。
理論上來講，Maroon Bells應該是科州秋景最壯觀的地方（或許可以沒有之一），因為這裡combine了雪山、金秋和湖泊，運氣好可以拍到上圖賣家秀。然而這裡算科州 peak 比較早的，我們到的時候這裡已經past peak兩周左右，而且還趕上下雪，只拍到了下面的賣家秀 
感覺 Maroon Bells 可遠觀不可褻玩，最經典拍攝點就是剛出停車場的 Maroon Lake，我們走了3.6 miles的Crater Lake線到 Maroon Bells 山腳下，景色遠不及剛下車看到的 
這條hiking繼續走是非常有名的camping路線Four Pass Loop，26 miles穿過4座海拔12000 ft的高山，以後來打卡 
（放張幾年前夏季來的時候的照片）
1.3 Kebler Pass & Continental Divide
Kebler pass是條科州中部Continental Divide西側稱不上off-road的unpaved road，甚至感覺如果天氣不是很惡劣，普通的轎車都可以通過。
開着小心點，道路沒啥特別硬核。我們到的時候感覺這裡秋景已經past peak，有一些已經落光了。
科州金秋以高挑的白楊為主，相比東部富態的紅楓，落葉季高空機位俯視像朵花一樣綻放不同，這裡的白楊林在落葉季有一份獨特的肅殺，成片落葉後更是像針氈。
這裡大家強行被 World_of_Haiyaa 科普，Continental Divide 的地理意義是在東面如廁會自然流入大西洋，西面會流入太平洋。
1.4 Orvis Hot Spring & Million Dollar Highway
第二天的行程在Orvis Hot Spring結束-這是一個遠近聞名的天然溫泉。除了一個池子是必須穿衣服以外，其它所有池子都是Clothing Optional，只要不介意這一點，強烈推薦來這裡泡湯。四年前scott來過且體驗良好，再次打卡。
[上傳中：World_of_Haiyaa天體浴.jpeg …]所有的池子都是天然溫泉-水不經過加熱或者處理，在前台能看到當天測量的每個池子的溫度，低的90多F，最高的Lobster Pool則110F。露天的溫泉池完全沒有遮擋，也幾乎不做人工照明，遠離城市的光污染，再加上科羅拉多高原乾冷少雲的夜空，抬頭一望就是滿眼繁星，還能肉眼看到銀河帶橫跨天空，實在是極美的享受。只可惜溫泉區域是不讓用電子設備的，出了Hot Spring又急着趕路，就沒有拍星空的照片了。
官網圖
清早起來繼續趕路，從Ouray主街駛出就算正式上了Million Dollar Highway。
百萬公路其實就是指的US-550在Ouray和Silverton中間的這一部分。關於這個名字的由來，通常認為是在 1920 年代重建這條路時，幾個承包商的投標總價恰好接近一百萬美元，於是有人說「這是百萬美元的公路」，這個名字就被沿用了。另一種說法是修路的路基中的金銀礦石殘渣加起來價值都高達百萬美元。還有一種說法是最初走這條路的人發誓就算給他一百萬也再也不想走這條路了。
清晨山間霧氣很多，這段路險峻、狹窄，又基本沒有護欄，能見度如圖所示 旁邊就是懸崖峭壁
驚喜的是剛駛出Ouray不久，就在路邊發現了一家駝鹿在道路一旁喝水吃草。駝鹿其實是科州在上個世紀70年代從猶他和懷俄明州真·空降到North Park一帶來引入的。
結果發現引入之後駝鹿適應得好的不行，居民也喜歡，於是又逐漸擴散/轉移了一些駝鹿到新的棲息地。在1990年代，駝鹿被引入San Juan Mountains地區，而我們看到這家駝鹿的地點正好就在這一片山區-這其實也意味着，我們看到的駝鹿大概率就是這個世界上最南端的一群駝鹿了。
山間霧氣氤氳，白楊若隱若現，我是駝鹿我也喜歡住在這裡。
沿着Million Dollar Highway繼續往前，在San Juan Vw Point處俯瞰群山，用Scott的話說就是「太美了，有三種顏色 
”
從這裡繼續往前就是Silverton了，科羅拉多這些礦業小鎮的名字銀屯（Silverton）、鉛鎮（Leadville）、金丘(Gold Hill)無不提醒着它曾經輝煌的礦業歷史。其中鉛鎮Leadville還是美國海拔最高的建制城市，Denver因為其海拔5,280 ft被稱為Mile High City，而Leadville則因為其10,152 ft的海拔被稱為Two Mile High City。如今採礦業沒落，這些曾經的礦業小鎮大多轉型為了滑雪、度假和體驗wild west的主題小鎮，比如Leadville就讓我非常幻視RDR2中的Valentine。
1.5 科州最上鏡的越野路線之 – Ophir Pass
在Silverton稍事休息，往回開一陣子，就到了Ophir Pass的入口。Ophir Pass是一條連接着Silverton和Ophir的offroad，一頭是曾經的礦業遺迹，另一頭則是如今的富人度假區Telluride。這條路的興起也要說回到19世紀的礦業熱潮，當時周邊的Silverton、Telluride、Ouray、Ophir 等礦區同時崛起，但彼此之間被高山深谷阻隔，急需一條可供馬車通行的線路。那時候科羅拉多並沒有完善的州道或聯邦道路系統。所有越嶺路線（mountain passes）都是由私人或礦業公司修建，靠收費來維護運營，而Ophir Pass正是為了Silverton ↔ Ophir ↔ Telluride 的銀礦運輸路線而建立的。早在1897年的USGS Topo Quad中就已經有Ophir Pass的存在了：
如今它早已不收費了，也沒有了事實上的通車意義，但是卻成為了一條經典的越野路線。這條路線部分路段很窄，有對向來車時需要錯車，我們開着一輛Wrangler一路上大多也遇到是Wrangler車友，大家很默契地互相招呼。科州的這一片山區也是越野愛好者的天堂了，有Black Bear Pass和Imogene Pass這種經典難度offroad，Ouray也被稱為Jeep Capital of the World。這次在Ophir Pass上還遇到了San Juan Scenic Jeep Tour的一個嚮導，這家公司自 1946 年起就在聖胡安山脈帶遊客走礦道、越嶺口，是世界上最早的Jeep Tour公司。
相比於 Engineer Pass 和 Black Bear Pass這種高難度offroad, Ophir Pass算是比較容易掌握、景色也非常美麗的一條越野路線。開到海拔最高處，有一塊Ophir Pass的牌子可以拍經典打卡照。
開offroad就是要做好洗車的覺悟… 畢竟換車時如果車身太臟可以被 charge 清理費。
從標誌牌繼續往前開就是一段長長的一車寬的下坡，這種時候如果對向有來車的話一般是默認下行車輛有優先通行權。
這次開Ophir Pass的一個重要任務就是找Dancing Aspen，Scott心心念的搖曳的山楊林，網上攻略至少提到了三處地理位置坐標，我們挨個排查終於在第三處找到了，具體位置用三詞坐標是在///rails.uneducated.ambitions。
據說是因為雪崩把Aspen壓彎了之後它自己又長直了，從而形成了這個搖曳的姿態，十分魔性。而且這些樹長着長着會慢慢自我修正，所以這也算一處過幾年就會消失的景色了。
像不像很多眼睛在盯着你 
另外一個意外之喜就是在找Dancing Aspen的停車地點看到了一個極好的秋葉+雪山的景色。
開出Ophir Pass到了Ophir小鎮上，再開20min就是Telluride，路上也有很好的風景。
Telluride這個深藏於San Juan山脈盡頭的小鎮四面被雪山環繞，只有一條主街——Colorado Avenue，正對着遠處的瀑布（Bridal Veil Falls）。我們在鎮上的Stronghouse Brew Pub上吃了個午餐，這個Brew Pub就兩層，還裝了個電梯，廁所更是修得非常精緻，盡顯整個鎮子的富裕與藝術。
鎮上的麻雀都特別富態 
1.6 從百萬公路到掛壁公路-Last Dollar Rd
從Telluride出來往鎮子的機場方向走，就上了Last Dollar Rd。
傳說這條路穿過私人土地，而土地的所有人會向所有經過的車馬收取一美元的通行費，所以當地探礦者們會留着他們的最後一美元，以便在他們不成功時能夠離開小鎮。
這也是一條offroad，但是難度比ophir pass再輕鬆一些，主要就是顛。路上會經過很多ranch，包括與路同名的last dollar ranch。
1.7 沿途隨拍
這條路上，還有一些小小的街景，比如吃飯的時間在小鎮簡單漫步，就看到一些不錯的景色，比如這個Mcphelemy公園。
感覺如果行程不太趕，最好把行程安排的愜意一些，秋高氣爽的日子愜意地欣賞一些科州人文風光也是別樣的體驗。
路邊拍到的鹿：
2. 酒店部分
這次旅行因為主要是以觀光為中心，酒店安排基本上是就近原則，體驗了下面四個酒店。
2.1 Hyatt Regency Aurora-Denver Conference Center 2.0/5.0
這家店不放圖了，感覺是在DEN機場附近還算不錯的店，但完全是雷，有多遠跑多遠吧。到店晚上11:30居然等了20多分鐘前台才來人，然後酒店系統又出問題10多分鐘前台無法login，已經聯繫門衛帶我們上樓忽然好了。wifi因為系統故障錄不進去我們的信息，所以只能用access code登陸而不是房號+family code，酒店停車場閘機也壞了，賓館前面一片荒地感覺適合拋屍。。。
2.2 Viceroy Snowmass 4.0/5.0
從Last Dollar Rd駛出，就到了Ridgway，我們當天晚上要入住Viceroy Snowmass，還有三個半小時的路程，於是就緊趕慢趕地往Snowmass方向走了。
Viceroy Snowmass參與FHR，我們把$100的credit用在了餐廳的晚飯（不能用在valet停車），對於酒店餐廳來講無功無過吧，沒有特別驚艷。
早餐是每人$45 credit不含稅和小費。前台升級了更大一些的雙床房，有個小廚房，有整套的單立人刀具，進門的門廊大得嚇人 （這段World_of_Haiyaa寫的，Scott表示情緒穩定）。
只可惜我們只停留一晚，沒機會更深入體驗酒店了。科州不少旅遊區酒店都有非常鮮明的淡旺季，比如我們入住的這家，其實看葉子的旺季就剛剛過去，我們入住的時候算淡季，菜單和hours都會略有不同，整個酒店也感覺空蕩蕩了，下一次旺季就要等雪季了。
2.3 Grand Hyatt Vail Resort and Spa 4.5/5.0
這家店在滑雪名城Vail，這家酒店基礎還行，而且從設施看應該可以skiing in，前台服務非常周到，甚至先checkin第一個房間的時候前台華人小妹用中文說我們可以把四個人都掛在他的球客下面，他們查的不嚴可以全部免掉早餐 （當然我們都是環球客，兩個房間都含早餐，不需要這種騷操作）
而且這個酒店最後就是一座小山，冬季可以滑雪夏季也有trail可以走。
酒店布局很好，有個碩大的中庭。最大亮點應該算一樓兩個露天大hot tub，很少見這麼大的，一個池子坐10個人也不會擁擠，秋冬天在外面凍了一天soak是很好的。
2.4 Quality Inn Ouray 3.0/5.0
在Ouray幾乎沒有什麼連鎖酒店可以選擇，最後我們住在了Quality Inn Ouray。在Ouray鎮上吃墨西哥菜的時候收到了前台的電話，說九點半就要下班了orz，於是告訴了我們房間號並把房卡藏到了地毯下。房間按照大車店標準可以算乾淨整潔了，有趣的是這幾晚住下來，單純按照住宿實付的話，這居然是我們住的最貴的一晚
另外Quality Inn的備品是釘在牆上，只有lotion-shampoo-conditioner三種，且是反人類需要用力擠壓從下面流出的奇怪設計（類似擠牛奶），這裡特別吐槽一下。
3. 寫在最後
四日看盡科州秋，相比美加東部紅黃交織的秋景，科州金秋在高高落基山遠景的映襯下顯得格外壯觀，畢竟東部見不到雪山。最後感謝給力的牧馬人，感謝給力的小夥伴們，對科州秋景感興趣就計劃計劃準備明年出發吧 
