泛美公路自駕指南

讀者投稿      2022-12-17     2022-12-17 32 Comments

投稿者：Mr.T   

2021年9月初，我從阿拉斯加的費爾班克斯Fairbanks出發，南下一路開到阿根廷的烏斯懷亞Ushuaia。歷時一年多的時間，行程近10萬公里，單人單車走完了這條貫穿南北美洲的泛美公路( Pan-American Highway – Wikipedia 1)。分享一些路上值得去的地方以及注意事項，希望能夠給有志於此路的朋友以幫助。

1. 概述

1.1 路線圖

我的整個美洲穿越始於紐約，2021年7月我先開車向西去中西部的威斯康辛州呆了一段時間。8月加拿大放開，一路向西穿過班夫國家公園直奔加拿大北部的育空地區和阿拉斯加。9月從Fairbanks開到溫哥華朋友小住，期間正好以溫哥華為中心詳細走了走BC和AB省的公路。12月一路沿着西海岸的1號公路南下墨西哥，在第二年7月到達泛美公路的終點烏斯懷亞。之後掉頭向北又進入了巴西和巴拉圭交界區域。最終在巴西境內穿行了近兩個月後從聖保羅飛回美國，畫完了這張路線圖。

1.2 車

我是開的自己的2008年老款Acura MDX, 路上運行的還算順利，中間磕磕碰碰的多少有點兒小毛病，問題都不大。各國的汽油一般就兩個標號，雖說我這車號稱要加貴的，但一路上我都是加便宜的，相當於美國的regular，全程走下來完全沒有問題。出發時在紐約新換的輪胎，開到智利之後磨損過大就又換了一次。路上最驚險的也只是在墨西哥山路里全車斷電，剎車踩不下去了。好在是上山，停在路邊打着火開到墨西哥城換了個電瓶就好了。

另外，我觀察了一下，美洲的基礎設施還沒跟上，電車幾乎沒有，充電樁就更是奢望。短時間內開電車走泛美公路估計不太現實。

1.3 保險

人的保險我就靠網上買旅行保險，這個種類很多，我隨便買了一個。因為沒機會用到，所以也不知道這些東西靠不靠譜，我個人覺得真要是生了大病，這些保險大概率得扯皮。車輛保險是這樣，美國的保險可以用在加拿大，其它國家不保，所以最好別開好車去，不然撞了得自己修。拉美各國都有類似於中國國內交強險的要求，入境不同國家需要提前購買好，有的國家海關入境會查。我附上我買保險的地址，但時過境遷，且我也沒遇到需要用這些保險的事故，所以不能保證這些保險的有效性和時效性。

墨西哥：我在美國用的是GEICO的保險，GEICO會在網頁里提供一些它們合作的墨西哥汽車保險，半年大概200美元。
伯利茲： 入境後馬路邊就是賣車輛保險的，一個白色的小樓里，15美元左右一周。
中美四國（危地馬拉，薩爾瓦多，洪都拉斯，尼加拉瓜）： 危地馬拉理論上不強制買保險，但我自己為了安全後來在危地馬拉城買了一個涵蓋中美洲四國和哥斯達黎加的保險。賣的時候代理就跟我說他們這個雖然管哥斯達黎加，但哥國政府為了收錢還是會讓你強制買的。可以聯繫下面這個郵箱
Isabel Carrillo: [email protected]
地址：7a Avenida 「A」 4-40, zona 9, Guatemala, CA
哥斯達黎加： 入境強制買保險，跟着指示走就行
巴拿馬： 入境強制保險，25美元1個月
哥倫比亞： 這個在卡塔赫納提車的時候讓代理人幫着買就好
厄瓜多爾： 厄瓜多爾我沒買，好像是也不強制買。
秘魯： 入境以後辦車輛許可證的門口就有賣保險的，好像是15美元1個月。
玻利維亞： 玻利維亞是30天以內不強制要求保險，我也沒買。
智利： 我在這個網站上買的 SOAPEX | HDI Seguros
阿根廷巴西： 阿根廷理論上要求入境的時候必須買好，所以我提前在whatsapp上聯繫了一個中介： Jonathan: + 54 9 261 608 4556,他家的保險涵蓋巴西烏拉圭等國家。

1.4 路況交通

北美的路不用說，除了加拿大的Dempster Highway是土路，其餘都是鋪裝路面。拉美的路況整體上也還好，城市間的通行基本上都是鋪裝路面，各國也都在修高速，絕大多數幹線的道路都比較方便。路況比較差的是玻利維亞烏尤尼Uyuni去智利San Pedro de Atacama那段三百多公里的無人土路。還一段是阿根廷Patagonia地區40號公路Lago Cardiel邊上那段滑溜溜的泥路。除此之外問題不大，SUV甚至普通轎車也能走，基本上就是需要注意雨雪暗冰什麼的。

至於交通，不敢說整個拉美地區，只是我走過的那些城市。市民開車的素質挺高的，我感覺比美國和國內的司機的素質都要高很多，很少遇到強行加塞的車輛。唯一需要注意的是拉美地區的摩托車比較多，變道拐彎什麼的需要提高警惕。

1.5 達連隘口 Darién Gap – Wikipedia

從北美洲的巴拿馬去南美洲的哥倫比亞最後一段是不通路的，需要把車從巴拿馬城海運到哥倫比亞的卡塔赫納。這種一般有兩個選擇，一個是集裝箱運輸，另一個是傳統的RORO。RORO就是把鑰匙給別人，運輸的時候由工人開上開下的。好處是便宜，缺點是鑰匙在別人手裡，車裡的物品安全沒保證。一般我這種自駕，車裡東西很多，更傾向於選擇集裝箱運輸。

這個業務在當地很普遍，我當時是聯繫了一個專門乾巴拿馬到哥倫比亞運車的中介，和兩個摩旅自駕的小夥子一起拼集裝箱。費用1K5左右，流程不複雜，代理公司包兩頭的通關手續，到日子把車開過去裝車然後就可以離境了。雖然距離不遠，但運車周期挺長的，我這個從交車到拿車接近兩周。據說有一個月還在海上飄着的。

1.6 治安

拉美地區在美國的各種電影里總會出現，多是負面的內容。黑幫，販毒，槍戰算是主旋律，我在去之前多少是有些忐忑的。不過我一直覺得這世界上大多數老百姓都是想過正常日子的，哪兒那麼多打打殺殺。我走這趟的初心很大程度上也是試圖去除魅，去看看拉美世界到底是什麼樣子。從結果上來看，我在拉美地區300多天，沒遇到過暴力事件，連小偷小摸也沒遇上，大多數老百姓都是很淳樸熱情的。開車走在鄉村的路上，跟開車走在國內的偏遠地區差不多。

1.7 貨幣

一路上薩爾瓦多，巴拿馬和厄瓜多爾是可以直接用美元的，其它國家則要換匯。各國取現刷卡都比較方便，VISA和Master的信用卡基本上都收。我自己是能刷卡的地方就用信用卡刷卡，隨身帶了一個Charles Schwab的儲蓄卡，現金在各國是隨用隨取，每個月光手續費就能省不少。唯一需要注意的就是阿根廷的官方匯率和民間匯率差異巨大，需要提前準備好美元現金。

TIP：拉美地區對美國的信用卡識別都很好，我主要是用Citi Premier和Chase Aeroplan的信用卡，基本上前者吃飯，酒店加油都能覆蓋，後者則可以覆蓋超市。

1.8 住宿

我這一路上因為經常要遠程工作，對網絡和住所還是有要求的，住的不算太省。主要是靠連鎖酒店和Airbnb。好在拉美地區的酒店價格都不貴，而且連鎖酒店的積分兌換很方便，再加上Marriott和Hilton的住四送一，和IHG的住三送一更是比較值。基本上這一年下來，把各大酒店集團都住成了高級會員。城市裡的Airbnb比較靠譜，我基本上就是搜一下評價不錯的就定了，即使語言不通，也可以用翻譯軟件跟房主溝通。

1.9 警察和檢查站

去墨西哥之前我看過不少YouTube的介紹，感覺索賄的警察遍地都是。從結果上看，我在墨西哥呆了兩個多月，開車從西部Baja一路到坎昆，幾乎走遍了整個墨西哥。遇上的檢查站和警察也有幾十次。可能是因為我車帶行車記錄儀的緣故，沒遇到過要錢的人。確實在有些檢查站里，我的車被例行公務的執法人員翻了個底朝天，但屬於正常執法。在其它國家遇到警察檢查估計得有一兩百次，我也沒遇到過被要錢的情況。大多數地區的警察看到我是外國人外國車會好奇，但都是很友好的問問就讓我過去了，遇到嚴格的讓我把行李箱啥的打開看看，也沒特別的要求，而且相比於本地人，我感覺我算是被優待的。另外，我在巴拿馬曾經超速被抓了一次。可能警察是看到我的行車記錄儀了，沒廢話，直接開罰單讓我去城裡交錢(50美元）。

1.10 花費

這一路上我沒記賬，只是大概有個譜。基本上油費是每公里0.1美元左右，住宿每天平均40美元。吃喝我不算省，為了嘗嘗各地的美食，基本上每天挑一個當地不錯的飯館兒，一個人點倆人的量。再算上其它的支出，這一年下來估計花了4w多美元。如果人多其實可以省不少，畢竟油費，過路費，修車費，住宿費乃至吃飯，都能有人分攤。

2. 各國出入境情況匯總

各地的簽證和防疫政策各有不同。我自己是有美國綠卡，不過在中南美洲，綠卡不如美國簽證的效果好用。很多海關更認美簽，每次他們都是拿着我護照上過期了的那個美國簽證盯半天，還得我告訴他們這個過期了，再給他們看一下綠卡。有的檢查站甚至都沒見過美國綠卡長啥樣。

開車進入拉美各國都需要在海關為車輛辦理臨時許可證TIP（墨西哥北部邊境有一些地方是free zone The Mexico Free Zone Map – Mexico Mike Nelson，無需辦理）。一般流程就是入境先在移民局蓋入境章，然後拿着這個入境章和車輛的registration或者title去海關辦理許可證，出境則先去移民局蓋出境章然後去海關註銷車輛許可證。大多數國家要求車輛必須是屬於入境人的。

2.1 墨西哥（2021年12月入境，綠卡免簽，給180天停留期）

墨西哥是我開車去的第一個國家，一上來就犯了個錯誤。從蒂華納Tijuana入關的時候沒停車去海關辦理FFM（入境卡），直接開上了高速。等開進城裡後覺得不對，上網查了一下發現沒入境卡沒法南下。解決辦法是把車停在蒂華納這邊，走回美國然後再走進墨西哥在海關辦理，全程一個小時。需要注意的是過去進入墨西哥默認是給180天有效期。現在有的海關在變化，需要自己仔細看一眼FFM上寫的停留期。千萬別大意，Cancun地區的移民警察經常檢查大巴，一旦被發現過期停留，就扔移民監獄裏的等着，到了這一步就得靠大使館撈人了，不然短則幾周，長則數月無人問津。

車輛臨時許可證TIP的辦理流程不複雜，開車去邊境的Banjercito的辦公室就可以辦理。我剛進墨西哥時沒經驗，一路南下開到了Cabos地區才發現去墨西哥大陸地區的車輛必須要有TIP。好在下加利福尼亞省（Baja California Sur）的省會La Paz算是海路邊境，也可以辦理。不過我不確定大陸地區的非邊境Banjercito能否辦理。辦理流程簡單，開上車帶着護照，FFM, 車輛的title和registration去辦公室有專門的窗口辦理。有效期跟着FFM走，最長六個月，押金400多美元，離境需要註銷然後退回押金，註銷必須是在邊境的辦公室（一般這個跟移民局挨着，蓋完出境章就直接去註銷）

2.2 伯利茲（2022年2月入境，綠卡免簽）

伯利茲入境比較簡單，綠卡直接入境。但我去那會兒因為疫情，需要在陸路海關現場花50美元測核酸（必須現場，自帶的檢測報告不認）。需要買政府認可的旅行保險。

TIP辦理簡單，拿到檢測報告後進入移民局蓋入境章，然後挨着就是TIP的辦理，免費。

2.3 危地馬拉（2022年2月入境，需要簽證）

危地馬拉必須要簽證，我是提前在墨西哥城辦理的。需要注意的是大使館不能直接去，要提前打電話預約。我到的時候不知道這事兒，周一去的大使館結果不讓進。門口保衛跟我神秘的說他手裡有個周四的名額是給朋友留的，我秒懂花了40美元買了個號。辦理流程不複雜，護照綠卡信用卡FFM複印件，酒店飛機預訂單各兩份，照片一張立等可取。

伯利茲和危地馬拉出入境挨着，這邊出境後那邊直接拿着簽證填個表就入境了。檢測報告PCR和antigen的都可以，我因為伯利茲沒啥可玩兒的，直接用了三天內的伯利茲入境做的那個antigen報告。

TIP辦理跟移民局在一個屋裡，右邊蓋完入境章，左邊辦理TIP。比較煩人的是TIP需要入境章複印件才能辦理。我只能在蓋完入境章後出門找複印店複印，價格雖然不貴，但耽誤事兒。

2.4 薩爾瓦多（2022年3月入境，綠卡免簽）

先出境危地馬拉，蓋出境章，去馬路對面的複印店複印出境章然後去註銷TIP。

入境薩爾瓦多不複雜。過了橋，薩爾瓦多側的工作人員就會主動的讓你把車停在邊兒上。有人會根據你在危地馬拉TIP的信息填這邊兒需要的內容。然後他把所有的信息都填好後，會根據這些信息檢查你車的情況。一切沒問題後，就有一個人領着你到移民局邊上的專門兒辦理Tip的辦公室蓋章。進去以後，手續很簡單，也不收錢，就讓簽兩個字，然後就給那個TIP文件上貼一個條兒，蓋章簽字就完事了。

蓋完這個章後去邊上的移民局辦公室，把護照綠卡交給他然後它就複印後按照危地馬拉給的入境天數減去在危地馬拉呆的天數後給一個停留期（比如我危地馬拉給了我90天，薩爾瓦多就給了我82天）。入境手續就辦好了，之後拿着剛才的TIP文件回到登記車那，給經辦人看一眼簽個字就算完事兒，開車就可以走人了。

2.5 洪都拉斯（2022年3月入境，綠卡免簽）

洪都拉斯和薩爾瓦多這個口岸是比較混亂的。一路大貨車排幾公里長，開小車的要逆行超到最前面辦理出入境手續（這個在後來的諸多邊境都遇到了，小車跟大車不是一個體系，千萬別排大車後面去，不然一天都不一定過的去）

薩爾瓦多沒有出境章，會給一個條。拿這個條就算出境章了然後去邊上註銷TIP

本來入境洪都拉斯不用PCR，但我進入的時候那人就說必須得要，最後要了我30美元讓我過去了。入境蓋章交3美元，然後依舊是拿着入境章去辦理TIP。這個花了幾十美元不太記得了。

2.6 尼加拉瓜（2022年3月入境，需要簽證。不要帶Drone或者藏好，我的就被沒收了）

出洪都拉斯不複雜，就是記得超過大車車隊到最前面就有人指導去哪兒辦理。我去的這個口岸的移民局在搞建設，辦公室在一個簡易房裡，排隊蓋出境章然後隔壁小屋把TIP給他就算註銷了。

進入尼加拉瓜需要簽證，如果去大使館辦那就遙遙無期了。目前邊境比較規範的流程就是到了他會讓你花50美元辦簽證，會說英語的邊檢人員簡單問一些問題，然後等一個小時左右即可拿到簽證。拿了簽證立馬同步蓋入境章。

之後去辦理TIP的流程比較恐怖了就。開車進入海關會讓你把車去通過一個類似於X光機的設備掃描車。這個機器是大車小車通用的，大車排了數公里，小車雖然可以加塞。但每個車依舊至少2到3個小時的排隊。掃描完後等報告要倆小時。掃描出我有一個drone，結果沒收就沒收吧，讓我過去也就認了。扭扭捏捏的又給上級打電話又報告的浪費了我倆小時。最終就是我為了拿到TIP等了八個小時

2.7 哥斯達黎加（2022年3月入境，綠卡免簽給30天）

據說出境尼加拉瓜的時候還要過那個掃描儀，有人出關被卡過6，7個小時。我以防萬一頭天晚上住在邊境邊上，第二天6點一開門就到了邊境。先蓋出境章然後去註銷TIP。運氣不錯這次沒讓我過掃描儀直接放我過去了，30分鐘出關。

哥斯達黎加入境簡單。把車停在一個停車場上，先去移民局入境的地方排隊蓋章，早上人少不用排隊，據說中午來的話保不齊得排一個小時。蓋完章以後去對面的地方辦TIP，這只是一個預檢測點。工作人員會給你一個表讓你去填。

填完以後，把護照和駕照給那個窗口人員。他給我一個條，然後蓋章告訴我，往前開100多米去那一個賣保險的地方，先把保險買了，再辦正式的TIP。開車往前走，有一堆小車停的地方就是TIP辦公室了，進去以後先花42美元買一份保險，然後拿着保險的收據和各種複印件去邊上就能直接辦，一條龍服務

一定要記着，在辦正式TIP的時候，工作人員會把之前那個預檢測窗口給的小條還回來。這玩意拿在手裡不能扔了，因為出海關的時候會需要正式的TIP，這個小條還有護照入境章才讓出門。

2.8 巴拿馬（2022年3月底入境，綠卡免簽）

為了不排隊，我依舊是頭天住邊境。第二天一大早大概6點半的時候到了邊境。哥斯達黎加需要交離境稅8美元，最好提前上網交好打印出收據，不然出境時還得去馬路對面銀行排隊。給移民局看了一眼交錢的收據，她很快的蓋好離境章給我，然後我去邊上的海關辦理銷TIP。流程也很簡單，工作人員給我一個表，我填好了然後把之前的TIP一起給他，他留下TIP然後把填的這個表蓋章給我，並且跟着我出去確認了我的車然後放行。

開車進入巴拿馬那邊，基本流程就是先去衛生部門填表，其實在網上填過了已經，但他們根本不看。要在這現場再填一下，然後提交這個表還有疫苗複印件。這兩個東西給他以後，他給一個小條，拿這個小條要先去給車買保險，也在邊上不遠的地方，25美元一個月，需要提交車註冊證明複印件和護照複印件就搞定了。

買完保險以後，需要拿着保險單還有護照去入境的那蓋入境戳。蓋完章後再去對面的海關辦TIP，需要提交剛買的保險，護照，車註冊證明的複印件。然後他會在護照上蓋一個車輛的章，並給我一份TIP和一個海關申報表。填好申報表後有人來查車，查完了收走申報表然後讓去邊上的消毒部門交5美元消毒，交完錢拿好收據所有手續就完成了。開着車通過一個給車淋浴的通道然後就正式進入了巴拿馬。一定要注意仔細檢查他們給的TIP的信息，我當時仔細看結果他們有一個地方輸入錯了，而如果想走海運裝車離開巴拿馬，一個字都不能錯的。

2.9 哥倫比亞（2022年3月底入境，綠卡免簽給90天，需要提前網上填一個入境表）

我在巴拿馬把車裝集裝箱海運後，飛到波哥大獃了幾天。在等我自己車運達期間，我又臨時租了個車從波哥大開到麥德林兜了一個環線。在海上飄了近兩周之後，我的車終於到達了北部的卡塔赫納，我從波哥大坐飛機去取車。

取車的時候海關要求穿長袖長褲襪子和正式的鞋子，趿拉板兒配大褲衩是萬萬不行的。取車得做好了一整天的準備，本地政府的速度堪比樹懶。需要注意的是哥倫比亞開車需要買一個SOAT，類似於國內的交強險。這個當天買第二天凌晨生效，最好等生效了再開出Cartagena。

2.10 厄瓜多爾（2022年4月入境，綠卡免簽，90天停留期）

我在哥倫比亞南部Ipiales那入境厄瓜多爾。開到邊境，我先把車停在哥倫比亞移民局邊上，去路對面的移民局入境處（這出入境一個門），給門口保安看了一下我填好的check-mig 表，然後他就把我引導到出海關的那條隊伍。

我運氣不錯，到的時候前面沒什麼人，很快就辦好了手續，蓋了出境章。之後我去邊上的那個DIAN註銷臨時車輛許可TIP。這個很容易，哥倫比亞的臨時車輛許可現在都電子化了，我把打印的TIP給工作人員看了一眼，他把信息登進去以後就讓我走了，幾分鐘後我就收到了註銷成功的郵件。

哥倫比亞這邊的手續就算完成，然後我就開車去厄瓜多爾一測。剛一到邊境橋那，一個工作人員就讓我停在路邊，檢查我的護照疫苗卡什麼的，然後給我一個蓋藍色章的小條。我拿着小條去移民局蓋入境章，結果移民局門口好多人排隊，在外面就排了半個小時。厄瓜多爾這邊的移民局排隊的時候，好多都是一堆人一起來，時不時的還有人加到你前面去。有點兒像我小時候排隊，有認識的人就裝作打招呼然後加塞到人家那去。

好不容易排進去以後，到我的時候又出了幺蛾子。移民局大姐看了我的護照，翻了好幾遍，又看了半天我的綠卡，磨磨唧唧的不知道是什麼意思，最後把我轟到邊上二次檢查的地兒。我等了十幾分鐘，結果那也沒人出來，最後引導秩序的大叔又把我的護照放回原來那大姐那。這次倒是很容易給我蓋了入境章。而且大姐還算好說話，主動跟我說因為我是開車來的，她就給我填上90天停留期（因為如果不是90天停留期的話，不能辦tip）

之後就在邊上的海關窗口辦TIP。這個很簡單，我把護照和車的註冊證明給工作人員，然後把車開到窗口前的停車場。他登記完我和車的信息，出來看一眼車的狀態，前後拍兩張照片，然後又拍了一下車架號，就回去給我打了一張TIP出來。整體來說出入境流程還算順利，要不是因為在厄瓜多爾的移民局排了一個小時左右的隊，我覺得整體一個小時能完成。

2.11 秘魯（2022年5月入境，綠卡免簽，180天停留期）

我在瓜亞基爾南邊的Huaquillas那進的秘魯。出境這邊辦理車輛許可的辦公室和移民局不挨着。出境的話會先開到註銷TIP的辦公室，我把車停在邊上，然後就跟工作人員說我來註銷TIP。值得注意的是不論是註銷還是註冊，一般情況下他們會要看一看車，確保你是把車開出境了。所以省事兒的流程應該把車停在他們的辦公室門口。我這次又是把車停得比較遠，人家要我把車開過來，我兜了好大一圈才找到這個路口。註銷的程序比較簡單，就是把TIP給工作人員，然後門口等着。我等了大概20分鐘，工作人員在TIP上蓋一個註銷章，讓我拍個照留底，之後他就把文件收走了。我之前看到有個人說註銷後的TIP得留個證據，不然下次入境海關可能會說你當時沒把車帶走，然後按照每滯納一天200美元罰款。

車的流程完成後，繼續往前開挺遠的一段，就到了移民局。厄瓜多爾和秘魯的移民局是在一個大廳。我在門口排了20分鐘隊，進去以後裏面有4個窗口，兩個厄瓜多爾出境的，兩個秘魯入境的。

等我排到的時候，秘魯那邊跟我說我沒有美國的簽證，不能入境秘魯。我試圖解釋，工作人員直接把我扔到後邊，讓我跟他們的主管說。因為語言不通，我就只好用google translate跟大姐解釋。那個主管一口咬定我必須得有美國簽證，綠卡不行。因為我已經在邊境區域了，厄瓜多爾的手機沒信號，我也沒法上網查官方信息說服她。結果她就是說不行，我也沒有什麼轍，只好從這兒出來。因為秘魯不讓我進，厄瓜多爾也沒有給我蓋出境章，我還屬於合法在厄瓜多爾境內。我就開車從這個地兒出去，調頭回到之前辦註銷TIP的那個地方。那兒有一點網絡，我把車停在邊上，上網查了半天，總算在秘魯的一個領事館的官方主頁上看到了一條關於中國公民有美國簽證或者綠卡均可以免簽進入秘魯的說明。

我趕緊把這個東西保存截圖，這主頁我也沒關，直接拿着手機開車回移民局。進去以後本來還想跟人家解釋呢，那大姐直接跟我招手表示可以進了。我看她那意思是剛才他們主管給別的地兒打電話了，說我的綠卡可以。我心說這馬後炮的，你當時怎麼不打電話呀？

這大姐在給我蓋章的時候看了又看我的綠卡，我估計她是第一回見，也能理解，這陸路口岸估計很少見到中國人靠着綠卡免簽。接下來還挺順利的，她很快給我蓋章讓我走人。出門左轉我先去邊上買了秘魯的交強險，比我想像的便宜，兩個月的只需15美元。這個東西是秘魯強制的，在辦TIP的時候會看，所以保險公司在移民局門口設置了小亭子，一個大姐在那坐着，業務嫻熟的很。

辦完保險，我就去邊上的海關大廳裏面去辦TIP。也沒人排隊，工作人員把我的護照還有車的註冊證明要了過去，就開始填表。不過美國那個registration很多信息跟他們的都不對着，我後來發現最省事兒的辦法就是把上一個國家TIP複印件給他們，讓他們照着抄。結果哥們抄都抄不對，打出來以後我得虧看了一眼，把我的國籍打成厄瓜多爾了。

辦完TIP，基本上所有的手續都完成了。於是我開車出海關大門，出去之前有一個檢查的大哥，他會看你的TIP，還有強制險單。

2.12 玻利維亞（2022年5月入境，需要簽證，30天有效期，30天停留期）

先說簽證。我是在秘魯的Puno辦的玻利維亞簽證，手續不複雜。需要在網上（https://portalmre.rree.gob.bo/formvisas/） 先填寫簽證申請表，會要求提交幾個需要文件的電子版，提交後就能生成表格，下載打印出來帶着。其它的需要護照複印件，玻利維亞行程，酒店預訂單，信用卡複印件，銀行賬單，黃熱病和新冠的疫苗複印件。

到了領事館，門上寫着8:00開門。門口還有個門鈴，底下專門貼個條寫着「按門鈴，不要敲門」。我傻乎乎的按了半天門鈴都沒人來。最後沒辦法了，敲兩下門，結果來人了。

進去以後我把所有的材料給接待我的那個小姐姐看了一眼，她說沒問題，就給了我一個條讓我去邊上的BCP銀行交錢。銀行倒是不太遠，我到了那兩邊排滿了人。我把那小條給保安大哥看了一眼，他讓我在一條隊尾排隊。我大概排了10分鐘就進去了，進去以后里邊也有一隊，又排了10分鐘。交錢流程還挺方便的，他們收美元。我正愁手裡的100美元大鈔沒地方能花呢，就給了他們100美元，簽證費30，找了我7個10塊的。

之後回到領事館，把這個條給那個小姐姐，她就讓我上二樓大廳等着。我一開始尋思得面試，誰知大概十幾分鐘後一個大嬸過來把護照還給我，上面已經貼好籤證了，30天內有效。

再說出入境。到目前為止，的的喀喀湖湖Khasani這裡是過境最快的一次，全下來也只用了半個小時。開到邊境，我先把車停在路邊兒，去秘魯的移民局蓋出境章。進去以後一個人也沒有，我交了護照，工作人員給我蓋了個章就算出境。

出來之後我去邊上的海關註銷TIP，其實就是把TIP給工作人員，他看一眼信息，然後對了一下我的車牌，把柵欄門打開，讓我把車開過邊境。他再把TIP收走，就算註銷了。過了秘魯去玻利維亞，也是先去移民局蓋章，他們就看了一眼疫苗卡，然後就蓋入境章放行。之後依舊是去邊上的海關辦理TIP，提前在網上（https://www.aduana.gob.bo/aduana7/content/viajero） 填好了信息，把網上給的驗證碼給工作人員。他又要了一份我的護照複印件，車的註冊信息複印件，然後讓我現場再填了一個海關申報表。之後他就打出來一份TIP，拿着TIP去我的車裡檢查了一下就把我放走了。比較奇怪的是過了這兒以後要過一個柵欄，那個老頭跟我說了一堆亂七八糟的我也沒太懂，我猜測他是想要點錢，但因為我不懂西班牙語，他又不會打字（或者不願意打字留下證據），所以這事就糊弄過去了。

2.13 智利（2022年6月入境，綠卡免簽，三個月停留期）

我在烏尤尼南邊200多公里處的Hito Cajón入境智利。這地方海拔4400+，應該算是目前走過最高的關卡了。穿過一大段沒啥人居住的區域，先到了Reserva Nacional de Fauna Andina Eduardo的收費站，外國人要交150Boliviano才能過去。海關和這個收費站挨着，進去交了TIP，然後再填一個申報表，就放行讓我過去了。

之後再往前開五公里就到了邊境，玻利維亞在這的移民局就是一個破舊的小房子。我進去說出境的事兒，按慣例工作人員會查驗我進入智利的許可。果然大哥也不太懂，並不清楚有美國綠卡可以入境智利。我長教訓提前打印好了官方說明給他看，之後還給他看了智利官方要求填報的疫苗信息（https://mevacuno.gob.cl/） 1

確認沒問題後，他給我蓋了章並跟我要五十塊錢。我說沒有，他也沒說啥。我就算出了邊境，又再往前開了十來分鐘，就到了智利的海關移民局小屋。結果在這個檢查站耗了好久，他們這是一個雙向門的小屋，把車從一邊開進去。進來後我先去辦入境章，等了一會兒，一個帶槍的小哥進來，我一開始還以為他是保衛。後來發現他坐到櫃檯里找我要護照，我才知道原來這哥們是來給我蓋章的，不出意外的這哥們也不知道有綠卡就不需要簽證這事兒。他問我要簽證，我把打印的領事館說明給他看了一眼，他覺得沒問題就給我蓋章，然後給我一個叫做PDI的小條（這東西挺重要的，住店，辦阿根廷簽證都需要）。我仔細看了一下，發現他把我生日填錯了。於是我又跟海關的小姐姐溝通，讓她幫我把移民小哥電話叫回來。結果小哥回來以後，拿圓珠筆給我一塗一改就搞定了，也是夠隨意的。

之後海關那幾個哥們把我的車簡直就是大卸八塊。他們先讓我把機器蓋打開，又把車底下查了一遍，車裏面能拆開的地方也都拆開看。最後又讓我把所有的行李都拿下來查。結果他們看我有好多電子產品，什麼NUC主機，顯示器，各種拍攝設備，我又是一個人開車入境，很是懷疑。正好查肉蛋奶水果的那個小姐姐會英語，她一邊給我當翻譯，一個跟我閑聊。她跟我說她的任務已經完成了，現在就是吃瓜群眾。她給我翻譯說海關小哥覺着我這些亂七八糟的東西有點多，怕我把這些物品留在智利。他們需要我填一個申報表，把所有物品登記，等我離開的時候也會檢查，確保我把這些東西都帶走。

最後他們把我的車裡邊都查了一遍，給我翻的亂七八糟的，然後給了我一張手寫的紙，說這就是車輛的TIP了。最後給我打了一個申報表，讓我留着出海關的時候查。

2.14 阿根廷（2022年6月入境，需要辦簽證）

阿根廷是少有的美國綠卡沒有簽證好用的國家。先說辦簽證的事兒，我是進入智利後，在北部Antofagasta的阿根廷領事館辦理的。這個領事館是一個一層的小民房，刷的天藍色還挺好認的。寫着是9點到1點辦公，我10點多到那，按門鈴不一會兒有個小姐姐出來，我跟她說我來辦簽證，她也不說英語，不過比劃的意思是問我有沒有電話預約，我說沒有她就讓我等會兒。

過了得有十分鐘，一個歲數大一點兒的大姐跟着小姐姐一起出來。跟這個大姐的對話還挺有意思，總之就是大姐表示對我這種不說西班牙語，又沒預約的人他們是不給辦簽證的。在我表示了我是從紐約開車過來，並且說我曾經在紐約申請過阿根廷簽證之後，大姐饒有興趣的看了看我之前的阿根廷簽證，並表示給我發籤證這個簽證官是她的繼任者，她當年就是在紐約領事館工作的。之後就一切順利，大姐熱心的跟我聊起了上紐約州的風景，並問了我阿根廷的行程，還極度建議我不要從門多薩那進入阿根廷，可以從北部進入，這樣既便宜，美食又多，風景還好。

簽證需要的材料跟玻利維亞大同小異，網上下載阿根廷的簽證申請表，這個好像各個領事館還不一樣版本。我下了一個2021版的，大姐一開始挑刺的時候跟我說這個不行，後來大家相談甚歡之後她也就不說這個了。其它的什麼銀行證明，返回機票，酒店預訂，行程單，綠卡護照疫苗卡複印件，最重要的是智利入境那個PDI也得有。

2.15 巴西（2022年8月入境，需要辦簽證）

我的巴西簽證是在阿根廷和巴西交界的伊瓜蘇港辦的，這個巴西領事館說英語，業務也很熟，一看就是老有遊客來這辦。三個工作日拿簽，不過令人不爽的是本來辦的時候說是3年有效期，實際上只給了我一年。

旅遊城市出入境的話很是便利，先蓋出境章，我因為逾期了兩天被要求進裏面額外審理，不過也說是下次入境的時候要交罰款，然後就允許我出境了。巴西那端入境流程依舊是蓋入境章，而且要記得讓他們給寫上90天有效期，這樣才能去辦車輛的入境許可。

辦車輛許可略麻煩，主要是我不會葡萄牙語，辦手續的大哥不說英語。我試圖用翻譯軟件結果這地方還沒信號不能識別語音，只好一個字一個字的敲入翻譯。最後總算溝通明白，大哥給我打出來一份TIP，也是給3個月有效期。略有不同的是巴西是唯一一個要預先填寫出境方式和城市的地方，需要在申請TIP的時候就填寫好。當然辦事大哥跟我說這玩意就是隨便填上，不強迫。而且巴西的TIP相當隨意，只錄入車牌，連車架號都不錄入。

3. 值得去的景點介紹

3.0 加拿大banff到jasper的冰原大道

這個算是常識，略

3.1 加拿大北部育空到西北地區的Dempster Highway

這條路基本上是自駕必走之路。相比Fairbanks向北的道爾頓公路，這條路能着實的開到北冰洋邊上。八月底是最佳時期，這段時間苔原上一片紅色，配上黃色和綠色的數目，白色的雪山，如果趕上一個好的藍天，景色很贊。路況全程碎石路，質量很好。一路向北要穿過一大段無人區，從入口處一直要開到Eagle Plains才能有加油站和住宿。去之前查攻略普遍說是要帶倆備胎以防不測，實際走下來覺得普通小轎車也沒問題。

3.2 阿拉斯加8號公路Denali Highway

這段路對時間要求很緊，勞動節前後最佳時間。我在四天內走了兩次，第二次明顯比第一次的顏色要暗了。路況很好，一開始一段是柏油路，後面的碎石路也不難走，轎車也能走。

3.3 阿拉斯加Katmai National Park看熊

這個是從Homer報的團，一個小飛機5個人。特色是這個飛機直接降落在海灘上，然後棕熊們就在河流的入海口那抓魚吃，因為魚太多了，所以它們也懶得搭理人。可以離的很近

3.4 加拿大Calgary到Vancouver的3號公路的秋色

這條路我在10月初走的，當時卡爾加里附近已經一片凄涼了，但洛基山西側那端則正是好時候，從東向西貼着美加邊境向東往溫哥華方向開，一路上會經過Creston，Stagleap Provincial Park, Castelegar，Osoyoos等小鎮，秋天的景色都還不錯。

3.5 加拿大Vancouver北部99號海天公路上的Eagle Run Vista Point觀白頭鷹

這個就是常規觀鷹點兒了，每年12月開始就不少白頭鷹在那，找一個好的天氣總能看到不少。

3.6 墨西哥Baja California Sur瑪格達萊納灣觀鯨

這個地方是一片巨大的海灣，灰鯨每年2，3月份會到這個灣里來產仔。這地方觀鯨的優勢在於四人小船，可以很近的摸鯨魚，而且鯨魚也很喜歡跟人互動。價格不算貴，450美元一個船一天，基本上可以在海里呆4，5個小時。我是包了兩天船，第一天怕無人機掉海里，沒太敢在小船上飛，只是摸了摸鯨魚。第二天在練習了幾十次徒手起降之後狠狠心上無人機拍的視頻。這地方的缺點是小鎮相對來說比較落後，只有點兒觀鯨的旅遊產業，寥寥幾家小旅館和飯館，勉強夠用。不過鎮上小飯館的taco還不錯，我在的兩天就把那當食堂了。

3.7 墨西哥中部的古城三角區

墨西哥中部地區有不少的殖民地時期的城市，其中以瓜納華托Guanajuato，San Miguel de Allende和莫雷利亞Morelia組成的三角區比較有名。前二者現在更旅遊一些，鎮上多是做遊客生意的店鋪人家。莫雷利亞更生活化一些，有一片保存相對完整的殖民地時期老城，走在街上彷彿置身於歐洲的街面上。

3.8 墨西哥城邊上的特奧蒂瓦坎金字塔

特奧蒂瓦坎金字塔算是比較熱門景點了，就在墨西哥城邊上。我一開始是中午到的，就見人來人往的，停車場里也好多遊客的大巴。也是後來趕路的時候再次路過這裡，我才發現原來早上是有熱氣球的。不過我個人建議還是少坐，這東西不可控，風險高，掉下去基本上人就沒了。我當年在土耳其卡帕多西亞坐了一次就覺得不太安全，後來發現那地方時不時的會出事兒，隔幾年就有個新聞曝出來。

3.9 墨西哥和危地馬拉的瑪雅金字塔群

除了坎昆附近的奇琴伊察，個人覺得值得一去的還有烏斯馬爾 Uxmal，帕倫克 Palenque，危地馬拉的蒂卡爾 Tikal。這幾個各有特色，烏斯馬爾的圓形金字塔，帕倫克的巴加爾大帝的陵墓，蒂卡爾的城市群，這仨再加上托尼那Toniná的瑪雅文明最後一塊紀念碑。基本上也就把瑪雅的金字塔逛的七七八八了。

從位置上來說，烏斯馬爾和奇琴伊察離着不遠，可以一起去了。Tikal位置比較特殊，一般都是從伯利茲一日游去比較方便。托尼那和帕倫克比較尷尬，位置更偏所以去的人也少。推薦是從塔巴斯科州的比亞埃爾莫薩 Villahermosa去帕倫克。從恰帕斯州的聖克里斯托 瓦爾-德拉 斯卡薩斯 San Cristóbal de las Casas去托尼那。

3.9 危地馬拉安提瓜古城邊上的雙火山徒步

這個是我比較推薦的，從危地馬拉城坐車去安提瓜古城報團即可。徒步團很成熟，一天去，住一夜然後第二天回來。不想跟團自己扛着帳篷也能去。Fuego火山隔一會兒就噴一次，夜間看比較震撼。缺點是住的條件略差，而且晚上有點兒冷，我半夜扛着相機拍照片，一度被吹的止不住的抖，險些失溫。

3.10 尼加拉瓜首都馬那瓜邊上的馬殺鴨火山坑

Masaya火山就在馬那瓜邊上，開車20多分鐘的路程。景點兒修的很完善，停車場一直修到了火山口邊上，停車就能看到火山口。推薦傍晚去，隨着天色變暗會清楚的看到岩漿的流動。而且傍晚時分的光線拍出來的照片也更好。

3.11 哥斯達黎加首都聖河西到圖裡亞爾瓦火山的road trip

哥斯達黎加算是美國人比較愛去的地方，不過多數是去報一些河流團去看各種熱帶動物，什麼鱷魚鳥青蛙啥的，或者就是去幾個海邊度假的地方躺着。如果能自己開車，我倒是覺得從首都出發向東的山路有點兒意思。蜿蜒曲折的山路，有的地方還是土道，成片的甘蔗地，山上一塊一塊不同顏色的農田，再加上火山背景加成，一日游的road trip值得走一趟。

3.12 哥倫比亞麥德林到咖啡三角的road trip

從麥德林向南沿着考卡河一路向南就到了哥倫比亞著名的咖啡三角區，這地方是一片三省交界的綿延的山區，有點兒類似於我們國家雲貴的那種大山。以馬尼薩萊斯 Manizales，佩雷拉 Pereira和亞美尼亞 Armenia三個省會城市為中心區域展開，有不少咖啡的種植園。可以去報團看看咖啡種植園，順便品品當地的咖啡。我也是在這裡才發現咖啡原來可以跟茶葉一樣沏成透徹的飲料。三角區里比較有名的地方是薩倫托 Salento古鎮和Valle del Cocora。這倆是一條線，前者是三角區里一個有近200年歷史的小鎮，後者是哥倫比亞國內比較受歡迎的景點，滿山谷里都是突兀且高大的棕櫚樹。

3.13 哥倫比亞的歷史小鎮巴里查拉 Barichara和萊瓦 Villa de Leyva

如果想在哥倫比亞逛逛有點歷史味道的小鎮，這倆基本上算上保留的比較完整的，一片紅白色的建築群。不過如果去過國內雲南的各種小鎮，也就能想像這地方啥樣了，開發的很健全，全是飯館，賣紀念品和旅遊周邊的小店。整個鎮子基本上都是吃旅遊飯的。

3.14 厄瓜多爾基多附近的火山road trip

除了加拉帕戈斯，我覺得這片區域算是厄瓜多爾最值得一去的地方了。主要包括Mirador to Laguna Quilotoa，是一個火山口湖泊，規模很大，堪比薩爾瓦多的聖安娜火山口。

第二個是Parque Nacional Cotopaxi 這個是厄瓜多爾第二高峰，可以開車到4600左右的停車場，然後爬200米到4800海拔的觀景台。離基多不算遠，一天就能來回。

第三個也是最值得一去的是厄瓜多爾最高峰Chimborazo。一路盤山而上，開車能到海拔4800的一個營地。然後人可以再向上爬到5100。我去的時候因為太早，就自己一個人，所以不敢向上爬了，就開到了營地逛了逛。這地方氣候很怪，4600的公園大門處風很大，吹的站不住人都。到了4800反而風和日麗的。

3.15 秘魯 Lima到Huaraz和Caraz的雪山之路

這片區域我比較推薦，個人覺得在南美僅次於Patagonia區域的雪山。從Lima開車去瓦拉斯 Huaraz的這一段基本上是從0海拔一路爬到三千多，地貌巨變。要先沿着海邊的1號公路向北開到帕拉蒙加 Paramonga，然後一路走16號開始爬山，中間蜿蜒曲折的山路開起來很是過癮。之後在Conococha向北開始沿着3N走雪山之路。一路上層出不窮的各種雪山一排排，讓人彷彿走在了川藏線。Huaraz是一個非常成熟的戶外旅遊城市，住宿吃飯很方便。規模和海拔與國內的康定相當。在這裡可以報團走各種徒步，我因為時間有限就開車去了Laguna Paron和Laguna de Llanganuco這倆湖。高山湖泊的那種翠藍值得一去。

3.16 秘魯馬丘比丘附近Maras鹽田和Moray梯田

秘魯最有名的景點應該就是馬丘比丘了，一般去馬丘比丘都會在庫斯科停留，也順道去去邊上的一些景點。Maras鹽田和Moray梯田算是常規景點兒，一般都是報個團一日游。我自己開車，從梯田出來以後，沒有按照常規的道路回去，而是繼續往前走，沿着土路一路向北翻山到烏魯班巴河畔的Pachar，之後沿着河邊公路開到了烏魯班巴。這一段山上的景色不錯，金色的麥田和遠處的雪山呼應。

3.17 玻利維亞烏尤尼鹽湖以及烏尤尼到智利 San Pedro de Atacama的高原穿越

這段可以說是泛美公路上最難走的路段。從烏尤尼出來到聖克里斯 托瓦爾 San Cristóbal之間還是柏油路，之後就一路開始近300公里的無人區，路也是坑坑窪窪的土路和沙地結合。而且導航根本不管用，google地圖上的路線極其不準確。我有數次都走錯了路，一開始還能見到幾個大貨車問問，後來什麼都看不到了。手裡只有一張前人發的路線截圖大概看看方向，我當時給自己定的是再走倆小時，要是還找不到路就掉頭回來。好在我在開了幾十公里後，軌跡圖跟前人的路線圖越來越像，我覺得是走對了就硬着頭皮往下開。這段路爛的無以復加，一路上先是大坑巨石不斷，速度壓在40km/h不到。後來又是一片沙子地，好在能看到車轍印，就沿着這個一路飛奔。直到開到了一片風化石林，才看到了倆越野車帶着遊客，我趕忙下車問了問，確定了這條路是對的。之後景色宜人，先是Laguna Colorada的紅色湖泊和火烈鳥，之後Reserva Nacional de Fauna Andina Eduardo Avaroa里的雪山湖泊，最後則是Laguna Blanca湖畔的小羊駝群。一路都是4K米以上的海拔，事後來看，這一路難度要比國內的阿里線更高，一個人走有點兒冒險了。路的最後要從玻利維亞穿過邊境到達智利一測，之後要在20公里左右的距離速降，一路從4K多的海拔降到2K多的San Pedro de Atacama，有點兒新藏線的意思。

3.18 阿根廷巴塔哥尼亞road trip

Patagonia可以說是南美洲最著名的景點兒之一，範圍也足夠大，從北部的內烏肯 Neuquén一路到南方的烏斯懷亞都可以算是它的地盤。中間數千公里的景色差異巨大，植被也是越來越矮，從高大的樹木到低矮的灌木，最後就剩下點兒草掙扎着存在。整體來說，這片區域第一感受就是平，基本上沒啥高聳的區域，開車走起來也是速度飛快。好的景色基本上集中在阿根廷和智利交界的安第斯山區域。北部的聖卡洛斯-德 巴里洛切 San Carlos de Bariloche湖區人稱小瑞士，雪山，湖泊，樹林交相輝映，確實不辱此名。中間El Chaltén和El Calafate則是戶外愛好者的天堂。高原湖泊，高聳的山峰，與智利的百內組成了世界頂級的徒步聖地。我因為到達的季節是冬季，所以徒步都沒去，具體徒步攻略的請參考戶外大神 @Scott 的： 詩和遠方（上） – 巴塔哥尼亞阿根廷段遊記  – 旅行 / 遊記攻略 – 美卡論壇 (uscardforum.com)

這段阿根廷的40號公路整體上都是柏油路，唯獨格雷戈雷 斯省長鎮 Gdor. Gregores到埃爾卡拉法特El Calafate 中間一段Lago Cardiel邊上的路段，無人區且是滑溜溜的泥路。路上一個個泥潭，車速度稍微快點兒就像溜冰一樣。兩邊風景不錯，要小心原駝等各種野生動物恣意的穿過公路，要是撞了記得拖回去讓飯館給燉一鍋，味道很棒。

3.19 阿根廷火地島烏斯懷亞周邊

阿根廷跟智利的南部邊界比較奇葩，從阿根廷本土想去烏斯懷亞要穿過智利。一天內要過兩次海關。好在兩國經驗豐富，上來給一個條，有四個空白，依次蓋阿根廷海關，移民局，智利海關，移民局的四個章就算完成一趟出入。比較有意思的是麥哲倫海峽這需要坐輪渡。因為是疫情期間，輪渡間隔變長，我等了近一個小時才上了船。船費信用卡，阿根廷比索，智利比索都收。火地島北邊這片基本上比較平，路也都是柏油路，只不過我那會兒冬季冰雪路面，需要謹慎駕駛。穿過智利到達阿根廷一次再向南，在法尼亞諾湖 Lago Fagnano沿着3號公路向西開始進山。山上積雪挺多的，有點兒像溫哥華附近冬天的雪山。烏斯懷亞沒啥可玩兒的，就是去南極的一個出發港口，鎮上也多是做遊客生意的。值得打卡的是火地島 國家公園 Parque Nacional Tierra del Fuego有一個3號公路的盡頭，可以開車去看看。

3.20 阿根廷馬德林港 Puerto Madryn觀鯨

之前在墨西哥，以及再以前在阿拉斯加等地觀鯨，多是在要坐船出海，但馬德林港就在岸邊上坐着即可。鯨魚最近的時候離岸邊也就7，8米，拿個石頭砸一下都能砸到它們。這個小城市也比較繁華，海邊旅遊城市的樣子，吃飯住店都比較方便。附近還有 Valdes半島上的保護區可以看各種動物。

3.21 巴西西南部潘塔納爾濕地

可以說巴西我就是奔着這地方來的，也着實不虛此行，詳見我寫的另一篇遊記 拋磚引玉，推薦一個在巴西適合觀看野生動物的地方 – 旅行 – 美卡論壇 (uscardforum.com)

3.22 巴西中部米納斯吉拉斯的歐魯普雷圖 Ouro Preto古城

我個人覺得Ouro Preto是整個南美最讓我震撼的古城了。它整體上在一片山區，山谷的兩側都是老房子，中間有幾個規模頗大的教堂。位置上來說它也挺便利的，從米納斯吉拉斯省會貝洛哈里桑塔 Belo Horizonte向南開車1小時就能到。而且這地方沒那麼旅遊，本身是一個有規模的小城。

3.23 巴西里約到桑托斯的海邊101號公路

這段路風景堪比加州一號公路，只是城市建設遠遠不如。中間會路過一個世界遺產，葡萄牙殖民地風格小鎮帕拉蒂 Paraty。不過這個小鎮比起Ouro Preto來，規模小很多，而且也更偏旅遊。

4. 拉美美食指南

（待續）

後記

我這輛2008年的MDX自從2012年到我手裡，已經陪伴了我整整十年。一路跟我走過了不少地方，從未把我丟在路上。中間有幾年在紐約，一年也開不了幾百英里。就像郝雲歌里寫的「我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，他在這個城市裡過的很壓抑」 。好在這一年的泛美公路之旅，既圓了我的夢想，也讓它車盡其用。整個行程完結後，因為海運價格飛漲，費用已經比車價還高了。我就把它留在了巴西聖保羅路邊的一個修車店裡。希望在新的主人手裡，它能繼續征程。放一組車的照片，紀念一下我和它的旅途。

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