反魚骨界的一朵奇葩——AA263 DFW-PEK 787-8 「倒騎驢」商務報告

老帖新發,原因是我發現博客里還沒有AA 787的客艙體驗,而現在AA從美國飛北京和上海的飛機基本上都是787了。所以我想藉著這次飛行給大家中美兩艙出行的選擇提供一個比較和參考。

這次體驗是我初升AA行政白金之後的第一次洲際飛行,用了一張SWU從經濟艙升級到了商務。這裡要誇一下AA,SWU基本不限制經濟艙艙位,哪怕是折扣最大的乞丐票也有SWU升艙的資格。然而作為消費者這裡要鄙視一下AA,從2016年開始,行政白金每年保級只能拿4張SWU了(原來是8張),這無疑是重大利空。

本次體驗始於達拉斯機場。AA在15年底在達拉斯機場開設了一個「Flagship Dining」的設施。所謂Flagship Dining約等於Flagship Lounge的簡化版本,只留下了餐食。作為AA的老巢,DFW過去幾年都沒有頭等艙休息室,想必不是因為AA不願意;可即便如此,也只能在此採取一個折衷的「頭等艙食堂」辦法,我猜是是DFW空間有限吧。然而,雖然掛着「Flagship」的旗號,這裏面吃的實在太差,大家就不用抱多少期望了。在此就發一張酒水區的圖片意思意思。

相反,跑出去拍飛機更有看頭……

登機口看到的當日機型,嶄新的787,現在隔着屏幕彷彿還能感覺到新飛機的味道。

AA 787-8的商務艙分為前後兩個區域,前面有五排,後面有兩排,並且緊鄰經濟艙的Main Cabin Extra,因此如果擔心經濟艙比較吵鬧的話還是坐前艙為好。

接下來說說這款座椅的奇葩之處——交叉倒騎驢。這款座椅叫Concept D,由Zodiac製造。如下圖所示,座椅一前一後交錯布局。朝前和朝後的座椅在寬度上沒有差距,只不過朝後的座位(1)扶手不能放下,(2)沒有肩帶,(3)更靠近窗戶。

反魚骨的設計讓整個商務艙私密性很好。如果是兩人出行的話可以選擇中間兩列朝後的座位。但如果是在最後兩排向後坐的話,有一定性可能和經濟艙的人乾瞪眼。

平心而論這款座位的寬度是可以接受的,並不像之前一些英文博客評論所形容的「tight」。座椅上的是被子和枕頭。

成為歷史的US Airways,現已作為legacy加入洗漱包豪華全家桶。

我選擇了5L朝前的座椅,座椅上有不明污漬……

另外一側角落還留有未清掃乾淨的垃圾,可見AA的客艙清理不是特別走心呀。

這個座椅位於角落,所以有額外的儲物櫃,空間非常大,用過都說好。

5L/5A唯一的缺陷恐怕就是少了一個窗戶,以至於想拍窗外的話要費一番功夫。

於是我飛行過程中偷偷跑到了4L,事實證明這個位置超級適合拍照:

起飛前飲料,簡單的橙汁一杯。

達拉斯地面當天雷雨,拖延了將近一個小時候終於起飛,好在升空後飛行一切平穩。

接下來說一說硬件上可圈可點的細節,首先是這個屏幕,分辨率高,反應快——新硬件就是好。

自帶的航班信息會巡迴播放駕駛艙模式,附帶空速、飛行高度等等等等,雖然地形是模擬的,但這一點很好很geek!

除了大屏幕自身可以觸摸控制之外,還有一個小的觸屏遙控器。遙控器自己也可以獨立顯示航班信息等等,用起來很順手。

給力的雙充電口+雙USB口,相機電池和電腦可以同時充電,非常方便。

雙制式的耳機插孔,我不確定是否業內首創,但個人是第一次碰到。

平飛不久便開始了供餐,也不說什麼是什麼了,因為沒什麼值得說的……可下咽,能吃就好。

順便把早飯(港式點心)也傳了,反正都一般般。

唯獨值得一提的是商務艙中間的零食台,選擇不少。只不過沒有中途沒有人打理,沒過多久就零零散散顯得很混亂。從服務的角度來說,簡單四個字就是「沒有服務」。和經濟艙一樣基本是自己動手豐衣足食。

吃完就睡咯,座椅可以180°放平,但在腰部會稍有一點隆起,略感不適。如果把扶手放下可以有更充裕的手部空間。

但問題來了!部分座椅在放平的過程當中會造成鄰座的震動,嚴重一點的情況下,甚至起身入座這樣的動作都會傳遞到鄰座。存在這樣問題的座椅包括:

  • 1A/2A (L列同)
  • 3A/4A (L列同)
  • 2D/3D (H列同)
  • 4D/5D (H列同)
  • 6D/7D (H列同)

換言之,只有1D、1H、5A、6A、7A、5L、6L、7L這八個座椅不會受到鄰座的「椅震」困擾,考慮到這航班上總共就28個座椅,這質量簡直了。正因此,我對同樣是Zodiac供貨的UA 77W Polaris商務座椅表示擔憂。好在AA現在新飛機都不會用Zodiac這款座椅了,而改用B/E Aerospace的反魚骨座椅。這是因為Zodiac供貨能力不足,被AA取消了訂單。

一覺起來沒想到已經飛過了一大半的航程,進入了鄂霍次克海,我估計睡了應該有七、八個小時。

最後途徑T3,繞了個圈後平穩降落,雖然照片上看起來黃黃的,但實際上地面看起來是藍天。

總體來說,787的硬件接近一流,AA的軟件二流。

一流的硬件:不論是整體的1-2-1反魚骨布局,能用數據說話的體驗(屏幕分辨率,響應速度),還是一些小的細節(雙USB雙電源插孔雙耳機口),都讓人開心地看到技術的進步。就像數碼行當裏面說的「買新不買舊」,有了787商務艙我想AA老777的牙醫凳更是沒人去坐了。

二流的軟件:我相信大家可以從照片里體會出來……怎麼說呢,典型的北美三大航服務,就當做比較「實在」吧,沒有什麼花哨和奪人眼球的地方,有效避免了「FOMO」(Fear Of Missing Out)的情緒,而這種飛機上「害怕錯過什麼」情緒往往最影響休息了——假如來個長達一小時的正餐,配上高品質的酒水,乘務員殷切的問候,誰還想/能睡個安穩覺呢?


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