貶值前的頭等翱翔(第一回): CLT 機場 Admirals 休息室, JFK Courtyard 大床房。

貶值前的頭等翱翔 系列:

概述。

第一回:國內AA頭等然並卵,JFK萬怡酒店不帶餐;ROA登機黑妞助清場,CLT貴賓室食物高級翔。

去年AA宣布貶值後,本君看了一下我除了已兌換的兩個中美商務單程,仍有約42萬的AA里程。雖然在15年2月計劃回國時我已用7萬UA里程換了全日空商務艙,後改為漢莎商務艙,但我有UA Gold,退票花$100也不是不能接受的數字,因此我打算如果刷到國泰頭等艙就把UA出的票退了。於是我一直刷票……本君出發地是ROA,目的地是PEK,首先在15年12月9號時刷到了從BOS中轉的行程(稍微磨蹭5分鐘提前一天飛的行程就被搶了)後來出於以下考量換到了從JFK中轉的行程(JFK有BA的頭等艙和商務艙休息室,而BOS只有商務艙休息室,本君要趕17日在京簽證及18日到家鄉參加朋友婚禮,在JFK過夜一晚正好完成Marriott的白金挑戰需要的9晚之一)

首先查到的在BOS中轉的國泰頭等艙

首先查到的在BOS中轉的國泰頭等艙

幾經周折後換到了經JFK中轉的經典JFK-HKG國泰頭等艙航線

幾經周折後換到了經JFK中轉的經典JFK-HKG國泰頭等艙航線

第一回:國內AA頭等然並卵,JFK機場萬怡不帶餐;ROA登機黑妞助清場,CLT貴賓室食物高級翔

 

作為回國的第一章節,ROA-CLT的小飛機有什麼說的呢?確實沒什麼說的,因為太小了沒什麼亮點,但作為頭等艙出行的不可或缺的部分,第一航段還是發生了比較有意思的事情的。本君4點多喂完服務鳥12月的最後500刀然後趕到機場,因為是頭等艙,所以拉了3件託運行李(自己還帶了跟身行李1件以及背包1個),如果全是AA值飛,託運行李可以達到70磅(平時是50磅一件)·,但由於本行程還涉及國泰/港龍,因此值機的白人大媽不敢輕易放我超50磅,其中一件行李放了58磅,還好其它兩件有空餘的額度,轉移了一下,迅速搞定。

第一航段,AA4842 (實際乘坐AA4829)

Roanoke (ROA) – Charlotte (CLT)

機型:De Havilland-Bombardier Dash-8

飛行時間:1h 10 min

起飛時間:5:37 PM

到達時間:6:46 PM

本來要坐AA4842,到了準備登機的時間湊過去刷登機牌,被gate agent小黑姐發現刷不上,因此她仔細察看發現班次不對,當時停機坪上的飛機是之前延誤的4829,如此說來4842肯定也延誤了。還在想要不要繼續等的時候,小黑妞把登機牌交給身邊的白人中年女gate幫我換航班,過一陣就換好了,之後還確認了將三件拖運行李換上目前的飛機。Regional 飛機沒啥好說的……

本君乘坐的區域小灰機,降落於CLT機場

本君乘坐的區域小灰機,降落於CLT機場

居然還有沒有換好AA塗鴉的US Airways小灰機@CLT

居然還有沒有換好AA塗鴉的US Airways小灰機@CLT

不要着急,不要着急,休息,休息一會~~

夏洛特機場(CLT)美國航空貴賓室:Admirals [email protected] airport,之前有Citi AA Executive World Mastercard Elite的時候進過,Citi Prestige 卡也有AA Club的進入權限,具體這不論述。以一個正宗中國人的純亞洲味評論,吃的就是高級翔,以及證實了某位旅遊評論家「內部裝飾與燈光很像地牢」的評價。本君當時極餓,因此用甜咸搭配法塞了些食物下肚。

AA休息室到了,好是隱蔽,按鈴才開門……

AA休息室到了,好是隱蔽,按鈴才開門……

以下是休息室各種高級翔照片,

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以及甜咸搭配法。

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衛生間(♂)

衛生間(♂)

座椅布局

座椅布局

第二航段,AA1638

Charlotte (CLT) – New York (JFK)

機型:Boeing 737

飛行時間:1h 49 min

起飛時間:8:10 PM

到達時間:9:59 PM

CLT-JFK 美國國內航線頭等艙,上機前沒注意到跟身行李有點肥胖,因此登機後發現放不下只能gate check,但自己又不能下飛機(乘客一旦登機就不能下飛機,否則下飛機就不能再上這趟飛機了),還好空姐叫來了gate agent,才順利幫我把行李遞出去gate check。當時上機就略遲了(相當於其他優先登機的乘客),又第一次遇到這樣的行李塞不下問題,着實讓我大汗了一把。所謂然並卵,就是美國國內的「頭等艙」只是寬大一些的座椅,不能平躺,傾斜角度一般,俗稱大板凳,沒有餐食。

登機喝點水,一張圖告訴你,最好的飲料就是水==““一般我都是water no ice,但其實從休息室趕過來有點小匆忙,冰水也讓我降降溫好了。

來杯冰水壓壓驚

來杯冰水壓壓驚

離開停機坪,開赴跑道起飛

離開停機坪,開赴跑道起飛

飛機上拍的夜景,晚安夏洛特

飛機上拍的夜景,晚安夏洛特

哈哈,Citi AAdvantage World MasterCard,想來用奇技淫巧在15年11月申了一張,並在漏洞填補前match到了60k。

Citi AA Plat MC

Citi AA Plat MC

發了點零食,擁有健康的亞洲胃的本君只選堅果;之後航班就降落在JFK機場了。

零食堅果

零食堅果

飛機降落在紐約肯尼迪國際機場,窗外落着雨

飛機降落在紐約肯尼迪國際機場,窗外落着雨

JFK 8號航站樓,AA的樞紐之一,設計得很靚

JFK 8號航站樓,AA的樞紐之一,設計得很靚

光鮮亮麗的JFK 8號航站樓候機區

光鮮亮麗的JFK 8號航站樓候機區

 

由於gate check了行李,一下機就在登機口等着,結果誰知道這次是gate check但得去到行李傳送帶取,因此耽誤了不少時間,還好最後找到了跟身箱,3件大託運行李是聯程託運至北京的,如果在同一機場,即使過夜,也不需要提取;如果跨機場轉機,比如從LGA轉到JFK,就得自己負責所有的行李轉運了。出了航站樓,坐AirTran到Federal Circle搭乘接駁巴士到達JFK Courtyard(萬怡酒店,萬豪旗下),簡單過了一夜,由於第二天酒店無免費早餐,因此直接早起去機場休息室過早。

破爛得一比的JFK巴士接駁區,不過接駁巴士的司機都很熱心的問乘客是去哪個酒店

破爛得一比的JFK巴士接駁區,不過接駁巴士的司機都很熱心的問乘客是去哪個酒店

到了JFK的接駁區之後,打電話給Courtyard JFK前台,前台收到信息後派shuttle來接,整個等待時間稍微略長,也許是深夜+下午天的原因;從JFK到Courtyard的開行時間大概是10分鐘這樣,所以便捷性還挺不錯。Shuttle從機場接人時,需要旅客自行乘坐AirTran到Federal Circle(接駁區);而從酒店送到機場時,司機會根據旅客需要直接送到相應的航站樓。

訂這個酒店大概花了99刀的稅前價,當時作為萬豪金卡的我只收到了幾個一如既往的西式的翔一樣的曲奇……當時已經0點這樣了,肚子有點小餓,還是得忍住這難以忍受的味道啃兩口,剩下的直接甩垃圾桶里了

萬豪金的Welcome Gift

萬豪金的Welcome Gift

大床房

大床房

辦公桌&電視

辦公桌&電視

玄關

玄關

只有半邊格擋且透明的浴缸,請充分發揮想像力腦補

只有半邊格擋且透明的浴缸,請充分發揮想像力腦補

洗手池和洗浴用品,還比較齊全,沒注意看有沒有tt

洗手池和洗浴用品,還比較齊全,沒注意看有沒有tt

玄關旁邊的咖啡機、小冰箱和微波爐,還蠻齊全的

玄關旁邊的咖啡機、小冰箱和微波爐,還蠻齊全的

晚安NYC,晚安JFK

晚安NYC,晚安JFK

 

一晚睡得還比較舒適,起床後迅速下樓退房;然後搭乘接駁巴士趕往JFK~~~

酒店過道,來也匆匆,去也匆匆

酒店過道,來也匆匆,去也匆匆

酒店一樓的小吧台

酒店一樓的小吧台

小結:

沒有什麼亮點,之前萬豪網頁上所寫的萬豪金卡及白金在這些酒店似乎是有帶早餐的,但寫此文時重新查閱,好像條款改成了金卡和白金在Courtyard是不會有免費早餐的。好吧,本來也沒打算在酒店吃早餐,因為想去探一探英航休息室,所以故意訂了這個相對最便宜又沒有早餐的萬豪,衝擊白金挑戰。

欲知後事如何,請看下回:英航休息室黑白兩重天,國泰頭等艙舒適好睡眠


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