国泰航空在大陆的战略很清晰，靠着港龙和自己的短途航班，把乘客都拉到香港去转机…大家用 AA 里程兑换的话也基本都是这个流程：美国-香港-大陆，在香港和大陆之间的航线基本都是短途专门配置的飞机在执飞，只有商务舱和经济舱（这种时候大家也喜欢直接把商务叫做头等了）。虽然比不上跨洋航班可以平躺的商务或者头等，但毕竟还是比经济舱宽敞不少的。这次从成都-香港，香港-成田都是这种短途配置的飞机，随便照了一些，大家随意看看就好。
- 机票兑换过程详解
- 前半程：成都(CTU)-香港(HKG)-东京成田(NRT)，港龙、国泰航空商务舱
- 香港机场休息室体验：国泰寰宇堂(The Wing)，环亚贵宾室(Plaza Premium)
- 成田机场休息室体验：日本航空头等舱休息室
- 后半程：东京成田(NRT)-纽约(JFK)，日本航空头等舱
成都(CTU)-香港(HKG)：港龙 KA821，空客330-300，商务舱
上次去香港坐的也是港龙航空，不过这次机型换了，从 A321换成了A333，看起来还是宽敞不少的！当天这班飞机的商务舱上座率简直堪忧，可能连20%都没有…不过这样挺好的，至少我旁边都没人，可以随便坐哈哈~
这趟333的商务舱布局是2-2-2，我喜欢选靠窗的座位，看着飞机起飞降落的过程还是很享受的~
国泰航空和港龙航空的区域型A330/B777配置的都不是可以平躺的商务舱座椅，大家俗称这种为大板凳！放到最多也就是如下图所示的那样了，短途的话就不这么讲究了，宽敞一些还是舒服不少。不过红眼航班或者跨洋的航班，要是不能平躺，睡起来还是很难受的，我之后坐的那一班 CX B773就是这种….
宽敞的小桌板，放个15寸电脑没问题
当日的菜单，国内航司一大良心之处在于除了很短的航班一般都会有配餐的，哪怕是经济舱，相比美帝只能喝饮料不知道高到哪里去了…
我最后要了红烧肉套餐，就是下图中这样的~红烧肉前几口吃起来感觉还不错，但是下面的肉就特别咸了，卤蛋倒是挺好吃的…港龙的餐食还是需要进步啊！
甜点是哈根达斯冰淇淋，当然是吃完啦~还要了一点 XO 尝尝，没觉得有什么特别之处，不过我本来就很少喝酒的不会鉴赏各种美酒啊…
香港(HKG)-东京成田(NRT)：国泰 CX524，波音777-300，商务舱
这一趟航班的预计起飞时间是半夜1点！好不容易在机场熬到了快登机的时间，拖着行李箱到登机口之后，地勤突然通知改登机口了！而且还改到另一个航站楼去了…要不要这么坑啊！！于是大家在当班机组的带领下吭哧吭哧往新的登机口赶…
真正等一切都准备完毕可以登机的时候，都已经1点20了…脑子里想的只有赶紧上飞机睡一觉吧，虽然只能睡3个小时的样子，但好歹比通宵强…
这趟飞机虽然是 B777执飞，但并不是 ER(Extened Range) 版，大家俗称短腿773…既然是飞 regional 航线的，也就没有配备特别高级的座椅了，依旧是大板凳配置：2-3-2
国泰大板凳
陆陆续续上客中，大家看起来都很疲惫…
虽然是半夜一点起飞，预计早上6点到，飞行时间大概在3个半小时的航班，但上座率还是很高的！前舱基本都坐满了…一起飞大家都吭哧吭哧睡觉，空姐虽然也发餐，但我也懒得吃了真的太困了…睡得也不算香，中途醒了2次，所以我之前说能躺平了睡还是会舒服很多的…
总的来讲，国泰和港龙这个区域性的大板凳配置我感觉一般般而已…吃的东西不算难吃也不算好吃，不过反正都是中短途航线嘛，也就不要求太高了。自己定的纠结行程，哭着也要坐完！期望都在最后一程的日航头等舱上啦！