【2023.10.01更新】今天是國泰預定調整兌換表的日期，以下調錶內容已經確定生效了。根據熱心網友的dp，國泰「果然」在貶值後放出了部分長途航線的兩艙兌換位置，比如之前基本上換不到的 NYC-HKG，現在大量日期可以換到商務艙。當然現在需要單程 110k CX 里程了。反正已經貶值了，有需求的趕緊換吧。H/T: jjameje
今天，國泰航空發送郵件說明從2023年10月1日起將對亞萬的自家兌換表進行更新。國泰在郵件開頭強調了如下幾點：
- 國泰上次更新兌換表還是在2018年，因此已經五年沒有更新（表明自己是良心的了）
- 今年1月國泰承諾將把獎勵機票位置在2019年的數量上翻倍，為了兌現承諾，因此必須進行改動（超經、商務和頭等三艙大幅貶值）
- 這次改動有升有降（經濟艙有小幅升值，超經、商務和頭等三艙大幅貶值)
新的兌換表如下：
而目前國泰的自家兌換表如下：
國泰強調他們變動主要是以下兩點：
- 短途Short劃分為短途1和短途2，
- 長途的Long Type 1和Long Type 2合併成了單個長途。
仔細看一下表格不難發現：
- 超級短途（1-750mile）這檔，包括香港飛河內，馬尼拉，台北和廈門沒有變化，經濟，超經和商務都保持不變；
- 短途（751-2750mile）分成了兩類，短途1是香港飛北京、吉隆坡、首爾、上海和新加坡，經濟不變，超經從18k貶值到20k，商務從25k貶值到28k，頭等從40k貶值到43k，貶值幅度較小；
- 短途2包含香港飛雅加達、孟買和東京，經濟從10k貶值到12.5k，超經從18k貶值到23k，商務從25k貶值到32k，頭等從40k貶值到50k，貶值幅度較短途1比大；
- 中途（2751-5000mile）包括香港飛迪拜、悉尼和特拉維夫等，經濟從22k升值到20k，超經從30k貶值到38k，商務從45k貶值到58k，頭等從70k貶值到90k。
- 長途兩類合併（5001-7500mile）包括香港飛倫敦、巴黎、舊金山、溫哥華等，經濟從30k升值到27k，超經從40-45k貶值到50k，商務從65-70k貶值到84k，頭等從100-110k貶值到125k；
- 超級長途（7501mile以上）包括香港飛芝加哥、紐約和多倫多等，經濟從42k升值到38k，超經從60k貶值到75k，商務從85k貶值到110k，頭等從125k貶值到160k。
因此不難做出以下總結：
- 短途經濟艙兌換沒有變化，超經、商務和頭等兌換小幅貶值，香港-北京/上海的經濟艙依然是10k，超經變為20k，商務變為28k。
- 中長途經濟艙兌換略有升值，香港-舊金山/溫哥華的經濟艙共30k升值為27k，香港-多倫多/紐約/波士頓的經濟從42k升值為38k，也算是亮點兌換了。
- 中長途超經兌換小幅貶值，商務和頭等兌換大幅貶值，香港-舊金山/溫哥華的超經變為50k，商務變為84k；香港-多倫多/紐約/波士頓的超經變為75k，商務變為110k，貶值幅度還是非常大的。
我們當然不希望看見兌換貶值，而且大家也知道國泰的回國里程票實在太搶手了，商務艙兌換基本上都要提前很久才能刷到位子，很多時候別說商務和超經了，經濟艙兌換都一票難求。希望貶值後至少能稍微增加一點商務艙里程票的位子。經濟艙兌換有小幅升值，比起一味的貶值來說也算留了那麼一點良心，現在經濟艙往往也很貴。
國泰給了大家近3個月的緩衝期，新兌換表格要10月1日才生效，因此如果大家手裡有亞萬的話，不妨現在刷刷明年的兩艙機票吧；如果只是想兌換經濟艙的回國機票，那建議新表格生效以後能稍省一些點數。
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