國泰里程票可以在AA網站兌換了

前幾天我們剛剛提到了AA更新了自家的搜索引擎,可以兌換日航JL的機票了。今天我們發現AA又加入了一個新的可以直接在線兌換的夥伴,國泰航空。

可供兌換路線和組合

可以看到搜得到從美國出發的路線。

回程的路線也可以搜到。

國泰接駁日航和AA的路線也都搜得到,對於珠三角的讀者來說可以說是方便了很多。


同時我們甚至在飛香港的航線上找到了AA自家的商務頭等saver機票,基本上走LAX;如果走DFW的話要多10k里程。這對於鐵公雞型的AA來說非常少見。不過考慮到最近香港局勢也不難理解,商務客的需求大量削減,航司不放里程票也是徹底浪費。需要注意的是這個路線其實是用Etihad EY的里程兌換最為划算,我也查過了如果標註70K的商務或者110K頭等的話是夥伴可以看到的U艙和Z艙。這也顯示目前如果飛香港的話用AA的SWU自家航班是很容易clear的。
不過JFK-LAX-HKG的路線第一段應該是明顯是married segment,直接查單段availability的話幾乎不存在的,大家需要注意。

臨近black out

大家知道寰宇一家的日航和國泰作為良心航司會在臨走前放出空位:日航是放出所有座位,而國泰是放出所有商務座位,外加一個航班上不超過2個的頭等里程座位(就是說算上提前1年放的那1個,國泰不會放超過2個頭等座位的里程票)。

由於這一點,大家很喜歡在臨近的時候用短途神神器BA兌換國泰、日航航班。後果是兩者都利用了一些方法屏蔽了BA。其中國泰是7天內完全不讓BA在線能找到availability(不過電話客服似乎看得到);而日航則是隨機屏蔽一些比較緊俏的航班

相對而言,目前能看到AA看國泰以及國泰港通在近期完全沒有被屏蔽,大家可以看到非常感人的PVG-HKG的里程票。

國泰放里程票的一點規律

雖然不是很官方,但是我們總結了下面一點國泰的里程票規律(主要針對中美航線兩艙座位)。

  • 提前1年,穩定放出4張商務。這4張商務亞萬和聯盟都可以兌換。
  • 提前1年,放出1張頭等。然而這1張頭等根據航線和時間決定夥伴是不是能看到。比如HKG-JFK航線,在改時間後一天還有3班航班有頭等,但是一般提前1年夥伴只能看到晚上凌晨出發的CX842,看不到其他的2班的頭等空位。比如下面這張圖:

AA看不到上午9點多的CX842和下午4點多的CX840

同期亞萬可以看到

    • 需要注意的是目前我只注意到旗艦的HKG-JFK航班有這個現象,其他相對次要的航班(甚至像一天只有一班的HKG-BOS)似乎頭等還是全放給夥伴的。我個人猜想是國泰自家客戶對時間好的紐約航班需求比較高,所以國泰選擇對夥伴屏蔽。雙人出行的話可以先夥伴定一個頭等(畢竟AS便宜)再CX自家換一個商務,到臨近看能不能換過去。
  • 第一批座位放完後國泰通常就不會放座位了,直到起飛前1~2周再一下放出所有沒有賣完的商務座位。提前3天再放總計不超過2個的頭等座位。
    • 國泰在Check in的時候可以問地勤還有沒有頭等空座,如果有的話也是有辦法補里程在地勤處完成升艙的。
  • 對於亞洲內部的接駁航班,尤其是飛東南亞的航班,在提前1年會有married segment的現象。最明顯的就是曼谷、新加坡飛香港的國泰航班。這些航班單段提前1年都搜不到里程票,但是如果搜索BKK-HKG-JFK這種路線的話就能找到,而且這點對經濟商務同時適用。我感覺是因為這種航班需求遠大于越洋航班,國泰會傾向先鎖住。亞洲內部的話,但是如果不是香港為最終目的地的話(比如SIN-HKG-TPE),也能找到機票。這條最近似乎放鬆了,估計和當前香港和國泰的形勢有關。

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