閑聊

2020年終調查:大家今年都申了哪些卡?

轉眼一年時間又過去了,不知大家在即將過去的2020年都有哪些成果?我們也來統計看看今年大家都申了哪些卡吧。 跟往年一樣,我們會直接利用美國信用卡指南 App 完成這次調查,大家只需要在手機App里填寫好今年都申過哪些卡,我們的後台就能完成統計,結果大約會在年底發佈。歡迎大家都去App里填寫自己的申卡信息,不僅可以統計申卡,也可以更準確幫助大家判斷是否還有資格申某些卡(比如Chase 5/24限制)…
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祝大家 2020 年感恩節假期快樂

今年過得可真是坎坷啊,不知不覺已經到感恩節了。在此我代表美國信用卡指南的作者們,為大家送上節日祝福! 首先要感謝全球的醫務與科研工作者,還有堅持在關鍵崗位的工作人員,感謝你們在疫情中的付出,你們是大家最堅實的後盾。 感謝銀行們,感謝你們放水,讓大家有機會申請到各種史高開卡獎勵(還沒放的就當提前感謝了)。然後要感謝酒店及航司,雖然現在出行需求銳減,但相信黎明就在前方,堅持住讓我們一起「相愛相殺」。 …
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存在”銀行賬戶”里的錢有多安全?從Beam暴雷說起

近日CNBC報道了一個小新聞,有一家叫做Beam的提供誘人高利率「銀行賬戶」暴雷了,用戶發現無法從裏面取錢了。相關新聞的討論還可以參考DoC和我們論壇里的帖子《Beam暴雷了?》。 Beam 這家Fintech公司本站並沒有介紹推薦過,大概來說,它宣稱可以提供最高7%的年利率 (APY),並且宣稱用戶存在他們那裡的錢會被存入合作的銀行,有FDIC保險。其實在暴雷之前,這家公司看上去就已經不太對勁了…
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歡迎訪問我們新建立的論壇:美卡論壇!

這幾天我們新建立了一個論壇:美卡論壇。歡迎大家訪問! https://www.uscardforum.com 在這個論壇中,歡迎討論信用卡/銀行賬戶/點數里程等問題,同時也歡迎討論一些更加廣泛的在美華人感興趣的問題,如旅行/理財/購物/法律/情感/求職等。希望大家友善討論,積極分享,共同創造一個有信息量的社區讓大家都能有所收穫! 估計不少朋友想問,新的論壇和我們現在的博客有什麼區別?我的理解是這樣…
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漫談美國的新法律法規是如何誕生的:參眾兩院立法/總統公告及行政命令/聯邦法院釋法

2020年是個不太平的年份,各種新的提案、禁令等等層出不窮。大家都知道,美國是三權分立的國家:立法權(國會)、行政權(總統)、司法權(法院),分別由不同機構掌握,獨立運行。這篇文章我想來稍微簡介一下在聯邦層面上,參眾兩院立法、總統公告及行政命令、聯邦法院釋法這幾種誕生新法律法規的方式。 參眾兩院立法 美國國會 (Congress) 是憲法中規定的立法機構,由兩院組成:參議院 (Senate) 和眾…
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近期瑞士轉機滯留記

瑞士轉機滯留事件回顧 相信近期不少要回國或者關注「五個一」的同胞有聽聞數位國人滯留瑞士的事件,現在來梳理一下始末,本文已諮詢當事人,結合公開發佈的消息做一些評述。 2020年5月20日左右 各路媒體均報道一則消息:「新加坡樟宜機場6月2日起逐步開放旅客轉機」。消息一出,不僅在有回國需求的群體中造成廣泛影響,連航空公司也坐不住了,比如廈航跟奶航(吉祥航空)都立即增加了航班。 廈航增開航班的信息,摟主…
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一起來聊聊「五個一」政策

最近回國機票和「五個一」政策的話題可以說是越來越熱,本站的《新冠疫情下,如何回國》的文章評論數也已經破萬,本文就用問答的形式來和大家一起討論一下五個一的始末以及對未來的一些猜測。希望大家來本文下面討論更宏觀的政策問題,而把回國文的評論區留給技術性的回國航班討論。本文有很多作者自己的推測,歡迎大家討論。   1. 北美航司斷航始末   Q:北美航司是什麼時候開始斷航中國的? A:…
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患難見真情:疫情下的中美橋樑–白俄羅斯

2020年3月以來,隨着中國疫情逐漸被控制住、國際疫情開始爆發,中國的防疫重點就變成了嚴控海外輸入。3月26日,民航總局發佈了對回國影響最大的「五個一」政策:一個航司一個國家只能有一個航點,一周只能一班飛機。我對「五個一」政策制定的初衷非常理解,這樣就可以達成機組飛完一趟就隔離14天的安全保障,也可以大大減輕中國的防疫壓力。不過這個政策有一點不是很合理,就是完全不區分國家的大小。以至於歐洲國家多而…
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疫情下酒店「求生」眾象

本次疫情全球旅遊業都受到重創,酒店關門、飛機趴窩、公司裁員,影響真的太大了… 情況艱難,但部分酒店依舊在展現自己頑強的「求生欲」,通過各種方法努力擴大自己的影響或者彌補損失。生意總是要做的,沒有求生欲那肯定沒法繼續做下去。 外賣送餐 疫情期間餐廳都禁止堂食,如果不想自己做飯承認把其實就是自己做飯水平太差,那就只有叫外賣了(外賣小哥們真是撐起了半邊天)。平常看起來逼格甚高的酒店餐廳現在也…
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「五個一」政策下東航值機爭議

MU208值機 民航總局「五個一」新政下,東航被允許保留了兩條航線,分別是MU207/208的多倫多YYZ線以及MU587/588的紐約JFK線。東航於3月28號還宣布各大城市的航班都已經售罄: 美加兩國有回國需求的人數巨大,在民航總局要求航班不能坐超過75%的座位的要求下,每天一班尚且不能滿足需求,更不要說每周一班了。最近在飛茶網上有許多DP表明(帖子1,帖子2)東航嚴重超售。大意如下:4月4號…
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【愚人節特稿】AmEx Rewards Abuse Team (RAT) 被裁員啦!

最近這段時間,美國新冠疫情已經成爆發之勢,在確診總人數和新增人數上遙遙領先,已經形成了一超多強的世界格局。美國好多大公司因此股價暴跌,開始大規模裁員。根據著名媒體飛客紐斯的報道,我們憎恨的 AmEx Rewards Abuse Team (RAT) 就在這波裁員潮中首當其衝被裁掉啦! RAT 自從2016年建立以來,就把AmEx的擼點一個一個的封堵了。Self-refer點數收回、12個月內關卡開…
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【小道消息】Amex 考慮推出介於白金卡和百夫長卡之間的新卡?【2020.3 更新:新的佐證出現 也許將推出鈦金和黑金兩張新卡】

【2020.03 更新】 有一個細心的 Reddit 用戶發現,在 AmEx 的這份文檔里,第51頁中出現了這樣的內容: 在 $550 年費的 AmEx Platinum(白金卡)和 $5,000 年費的 AmEx Centurion(百夫長卡,以前也叫黑卡,但如果出現了新的黑卡再這樣叫就不準確了)中間,插入了兩張新卡: AmEx Titanium 鈦金卡? AmEx Black 黑金卡? 這一發…
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我對高端卡的態度變化

近期信用卡界最大的新聞大概就是《AmEx收回了部分持卡人已經獲得的航空報銷》了,這讓AmEx本來就難以獲得的航空報銷進一步難以搞定了。這一重大變化也讓我自己手中的好多張AmEx高端卡變得像是燙手山芋。於是想要寫一篇小文章回顧一下前些年高端卡的給力福利和這些年的變化。 最初玩卡的時候我也和眾多新手一樣,只着眼於無年費卡,頂多碰一下$95年費的CSP盤活一下UR點數。直到有一天(似乎是2015年的事兒…
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歡迎大家加入美國信用卡指南讀者Telegram群和QQ群!

感謝大家對我們博客的厚愛!目前微信群500人上限、功能不全、無法自動進群、偶爾群會被炸之類的各種限制弊端日益凸顯,非常不便於管理,因此我們不再拉人入微信群了。我們建立一個Telegram群和幾個QQ群,讓大家可以隨時隨地交流玩卡技巧,希望大家盡量來Telegram群或QQ群參與討論~ Telegram 群 歡迎常用Telegram的朋友們加入Telegram群:https://t.me/uscre…
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