【2016年3月】AA 贬值后里程票改签规则,抓紧最后时间兑换!

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Photo Credit: Glenn Beltz @ Flickr

从3月22号起,美国航空的里程票兑换表就将贬值。在去年贬值消息传出来之后,不少朋友已经抓紧时间用掉了不少点数,但肯定还有朋友因为搜票、行程等原因,点数依旧积压在手上。现在离贬值生效还有两周多的时间,如果有在接下来一年内有出行计划的话,好好在这点时间内规划一下,也很有希望花出去的!

贬值后改签规则

如果我在贬值前利用手上的里程兑换了机票,但是在贬值之后如果还要对行程做修改,到底会不会按照新的兑换表给我多收里程呢?这个问题应该是现在大家最关心的一个问题。根据美国博主 View from the Wing 的文章以及作者室友自己打电话求证的 AA 客服,目前比较确定的改签政策是:

  • 由 AA 全程执飞的航班,不改变出发地、目的地、航司,那么不会收取额外里程。
  • 由寰宇伙伴执飞部分航段的航班,不改变出发地、目的地,航司只在寰宇一家内部变动,那么不会收取额外里程。
  • 如果机票原本全程是 AA 执飞,更改到部分或全部航段有寰宇一家其他航司或非寰宇的伙伴执飞,会收取$150改签费,以及额外里程。
  • 如果机票原本是 AA /寰宇航司执飞,更改到部分或者全部航段由非寰宇的 AA 伙伴航空执飞,会收取$150改签费,以及额外里程。

比如:

  • 原本预定LAX-PVG,由 AA 直飞。要是更改为 LAX-HKG-PVG,由国泰执飞,那么就会收取$150改签费,并按照新的标准重新出票。对应于上面的第三条。(这一条暂时存疑,见附录)
  • 原本预定LAX-HKG-PVG,由国泰执飞,更改为 LAX-NRT-PVG,由日航执飞,那么不会收取额外费用和里程。或者改成 LAX-NRT-HKG-PVG,分别由 AA, JL, CX 执飞,也没问题。对应于上面的第2条。
  • 原本预定 JFK-DOH,由卡塔尔 QR 执飞。我更改为 JFK-AUH-DOH,由 EY 执飞 JFK-AUH 段,因为 EY 是非 OW 成员,就会收取$150,并按照新标准重新出票。对应于上面的第四条。

对 AA 来说,一般只在乎你的出发地和目的地,中间加减转机地点都是没问题的。当然你得同时也遵守其他规则,比如不能有 stopover、转机区域限制、MPM 125%的限制等等,这些可以在《AA 里程票详细规则》一文查到。如果你违反那些限制的话,你的行程会被AA系统直接给拆成两段,这样的话就会按照新标准重新两张票哦!

此外,如果你要改舱位的话,比如出的全程经济舱票,想要升级到商务舱,那么是会按照新标准重新出票的!也就是说,你要是先订了经济舱的位置,但是在3月22之后想升级到商务舱,那么你必须按照新表格的商务舱里程数来支付,虽然 AA 这时候应该也不会收取你$150改签费。

除了上面提到的 general rule,AA 改签时还有一个很特别的 Drop Segment Rule:

  • 对于多航行程,例如 A-B-C,你可以放弃 B-C 这一段,只要 B/C 本来就是在同一个 award zone,并且改签没有改变舱位和里程需求。

比如HKG-BOS-JFK,全程商务舱。我改签的时候可以让客服帮我弃掉 BOS-JFK 这一段,只飞 HKG-BOS 的商务舱。因为 BOS/JFK 都属于北美区,并且我的改签没有改变舱位和里程需求。如果你想弃掉的是 A-B 这一段,也是可以的,只要满足上面的要求。

最后时刻的兑换建议

很简单,先占坑,再改签!大致如下:

  1. 先确定你的出发、目的地,以及想飞的舱位。
  2. 搜索你出行时间段内的票,多半这时候是没有了。那么就往后搜,直到你找到某一天的某个行程上有你目标舱位可以兑换的票。AA 系统最多能搜到从今天起往后331天的票。
  3. 打电话给 AA,先把那一天的票给出出来。
  4. 此后不时搜索一下你原本规划的出行时间内的availability,如果有票放出来,那么立马打电话给 AA 改签!

假设我想兑换从纽约回国到上海暑假的航班,想坐商务舱。但这时候去搜 CX/JL 的商务舱,多半搜不到,因为最开始放出来的一波里程票早就被换没了…比如下图就是利用 Qantas.com 搜索的6月份纽约-香港 availability…两舱真是够差的,基本没有。

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因此现在直接换6月的票肯定非常难。按照上面讲到的,我们可以先往后搜,比如看看明年一月:

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看起来确实很多票啊。所以我们就可以先订一张明年1月的票:JFK-HKG-PVG,等到6月份上述行程也都有票的时候,直接打电话给 AA 要求改签过来就好了。

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如果上面的方法走不通,那么最后你也可以试试上面提到的 Drop Segment 方法!

比如你想飞HKG-LAX的头等舱,但是想换的日子还没有位置,你也可以直接出一张 HKG-LAX-JFK 的票,保证 LAX-JFK 是三舱航班(经济、商务、头等)的头等舱就可以了。因为这一段是头等,AA 系统就会以你整个行程都是头等来给你出票。

前面一段虽然暂时不是头等,但只要之后有票了,你就可以直接打电话给 AA 去帮你免费升舱!按照 AA 客服给我的说法,你相当于是暂时“自愿放弃”前一段的头等,之后升舱是完全没问题的。等你升舱完成之后,你可以再打电话给 AA,要求改签放弃 LAX-JFK 段,因为LAX/JFK 同属 AA 兑换表中 US 48 continental states 这一区域,你的改签也没有改变 award type,那么舍弃掉这一段也不会让你补交手续费以及里程。

在兑换之前你可以向 AA 客服求证一下,确认之后改签不会收取额外里程的话,再出票。如果 AA 客服表示不清楚,你可以让他去查证一下他们发行的内部 memo “Dropping OWFA segment”(from flyertalk)。

最后提醒一下,这些方法都涉及到先出票,再随时搜索余票改签,非常费时。而且也存在一定的风险,你之后会搜不到你原本计划所需要的票,尤其是在航班量比较少的航线上(比如 HKG-BOS 这种),最后不得不补交$150去退票。

或者有朋友问那我要是暑假搜不到,能不能一直改签到明年暑假去?很遗憾,这么做不行。AA 规定一张里程票最多改签到出票日之后的1年。因此理论上讲,你想要用贬值前的里程需求兑换机票,你最晚的出行日期只是到2017年3月21日,明年暑假是肯定没戏了。

因此,建议出行日期比较灵活,而且有出行需求的朋友采用这些方法,兑换前请一定明确风险!


附录:关于从 AA only award 改签到 partner award

根据 View from the Wing 的说法,在贬值之后从 AA only 改签到 partner,是需要补里程差价的。但是我室友从 AA 客服那边得到的信息不一样。他的行程是 LGA-DFW-NRT,全程 AA 执飞,商务舱。客服告诉他,如果之后日航有放 JFK-NRT 的商务舱票,那么他是可以无损改过的。

针对这一点,我自己也在 FT 上查到了一份 memo,其中提到从 AA 改签到 all partner award 的话是不用补交的。点击查看详细的文件内容链接

因此关于这一点我自己也不太确定,不建议各位也以身试法。但各位要是在出票的时候本来就包含了寰宇的成员,那么之后在寰宇内部改的话肯定是没问题的。

 


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