（官推。。。嗯，您開心就好。。。）
He110 W0r1d, I』m wanmson. 屬於入坑許久、但空有理論鮮有實踐。Base於舊金山SFO和聖何塞SJC兩大機場勢力範圍，環境優美、雨熱不同期。近期往返國內嘗試了幾條不同的線路：SFO-TPE CI3商務；本文的HKG-SFO HX60商務（已絕版）；HND-SFO JL2頭等。
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前言
香港航空於2019年10月5日開始停辦香港和舊金山的直航服務，此航線2018年3月25日首航、並由全新空客A350-900執飛、每周四班。在此「辭舊」之際、加以記錄、以作緬懷。
提到香港航空，可能大家第一反應是：哦哦哦！我知道！香港很有名的航空公司——國泰航空嘛、你說的這個我坐過。。。那麼真實的香港航空是怎樣一種情況呢？ 香港航空公司成立（被收購併改名）於2006年、以香港為基地、有著不少大城市的航點（國內：北京、長春、天津、成都、重慶、貴陽、南京、上海、南昌、杭州、福州、台北、海口、三亞；亞洲：首爾、大阪、札幌、岡山、米子、宮崎、鹿兒島、沖繩、河內、金邊、曼谷、巴厘島、馬累；大洋洲：黃金海岸、凱恩斯、奧克蘭、塞班；北美洲：溫哥華、舊金山、洛杉磯）。其母公司為大家熟知的海航集團，所以其里程獎勵計劃使用的也是金鵬俱樂部（海南航空積分系統）。可惜由於一些不知原因，近來不少國際線航點相繼被取消（舊金山、黃金海岸、凱恩斯）和減班（洛杉磯、溫哥華），然後把那些A359拉去飛札幌線之類的，總有一種不知道誰腦子瓦特了的感覺。。。
（老的航點，最新版點我）
HKG香港赤邋角機場
作為本土hub航司、香港航空在香港機場居然沒有太大的存在感，值機櫃檯在進門右轉走到底的最角落。。。由於大早上去剁（mai4）了（le）手（shen4）、趕到機場已經late checkin、直接走了快速通關口、不到十分鐘完成所有手續。小火車直接哐哧哐哧拉到登機口、紫荊堂和遨堂的腸粉/魚蛋粉 通通無緣了（桑心）。。。登基前來一張英氣的墨鏡照吧！
機上設施
一如既往的A350-900執飛（前艙只有商務沒有頭等），裝配了Stelia Solstys正向交錯式座椅、開放設計的腳踏。歡迎果汁、拖鞋、降噪耳機一應俱全。座椅可以完全放倒後實現180度平躺。
正餐
糧倉飛行最主要的除了睡、就是吃啦！（封圖表示：茶點？燒臘？想吃我沒門兒！）
花里胡哨的菜單封面彰顯著香港特色？
前菜、沙拉和酒（我一如既往又加了一杯水）。那麼問題來了、大家猜猜最右邊白色餐布裡頭裹著幾把刀子叉子和勺子呢？（下圖揭曉）。
意式蔬菜濃湯和主菜（烤青衣魚伴番茄汁炆煮x菇配摩洛哥式珍珠中東米）。。。我的鍋、當時湍流抖動厲害、對焦沒做好。。。
甜品（椰子達克瓦茲蛋糕）。
隨時可點小食之港式奶茶和香煎洋蔥豬扒全麥饅頭。
隨時可點小食之芝士番茄餡餅（emmm，這就是傳說中天上的餡餅？）。
中式早餐之瑤柱雞絲冬菇粥。
總結
還不錯！全新A359執飛硬體性能很棒，作為標準的商務艙各方面表現中規中矩、好像也沒啥太出色的（當然主要原因是坐完JL2頭等再來寫的這個測評、心理評價閾值被提高了好幾個數量級，sigh…所以說：由儉入奢易、由奢入儉難啊！）
鑒於到舊金山的航線已停航、期待下次的洛杉磯或溫哥華航線再見咯！
【2019.11更新】
禍不單行，本帖剛post、港航又發布了新通知：2020年2月起取消香港往返洛杉磯的HX68/69 。想體驗的旁友們抓緊咯！
