我們之前詳細介紹過BA里程。大家都知道, BA是短途王，短距離的除了北美以外4000起，北美7500起。BA的經濟單程7000 miles以上單程經濟要50k里程，商務150k, 頭等200k。幾乎所有的博客都是這個表格:
但最近我們突然發現，BA出國泰的票，50k的閾值並不是7000 miles，而只有HKG-BOS一條線為50k，其他都是35k！BA出AA的也有進步，PVG-ORD降價到35k。請看下圖搜索結果：
JFK-HKG
EWR-HKG
LAX-HKG
ORD-PVG
ORD-HKG
YYZ-HKG
小於7000miles的路線，BA里程沒有任何變化，大於7000 Miles的路線，寰宇一家有如下航班：
| From/To | To/From | Carrier | Distance(Miles) | BA Miles |
|---|---|---|---|---|
| ORD | PVG | AA | 7043 | 35k |
| SCL | SYD | QF | 7047 | 50k |
| ORD | DOH | QR | 7120 | 50k |
| LAX | BNE | QF | 7167 | Error |
| DXB | MEL | QF | 7236 | 50k |
| HKG | LAX | CX | 7248 | 35k |
| PVG | DFW | AA | 7337 | 50k |
| GRU | DOH | QR | 7369 | 50k |
| SFO | SYD | QF | 7426 | Error |
| MEL | DOH | QR | 7431 | 50k |
| DXB | SYD | QF | 7484 | 50k |
| LAX | SYD | QF | 7495 | Error |
| MIA | DOH | QR | 7668 | 50k |
| ORD | HKG | CX | 7782 | 35k |
| YYZ | HKG | CX | 7798 | 35k |
| DFW | DOH | QR | 7920 | 50k |
| LAX | MEL | QF | 7928 | Error |
| HKG | BOS | CX | 7958 | 50k |
| IAH | DOH | QR | 8036 | 50k |
| EWR | HKG | CX | 8053 | 35k |
| HKG | JFK | CX | 8060 | 35k |
| HKG | DFW | AA | 8111 | 50k |
| LAX | DOH | QR | 8294 | 50k |
| DFW | SYD | QF | 8581 | Error |
BA搜索QF的航班只要含美國就報錯（歡迎大家提供DP)，不含美國的沒有變化，超過7000的依然收50k，QR的航班也沒有任何變化。AA只有PVG-ORD一個航班和表格不一樣，從50k降到35k, 其他AA超過7000miles的都是50k。唯一有大變化是CX航班：只有香港-波士頓的航班維持在50k，其他比如香港-洛杉磯/多倫多/芝加哥/紐約/紐瓦克這些本來應該50k的，都只收35k！最詭異的是HKG-NYC的距離明明比HKG-BOS要遠，但是前者降到35k，後者維持在50k！
我們只提供了經濟艙的數據。如果經濟是35k的話：超經就是70k, 商務105k, 頭等140k，都有對應的降價。否則經濟50k對應超經100k, 商務150k和頭等200k。
再給大家科普一個BA小trick: BA短途雖然轉機非常坑，但是長途轉機有時會比直飛所需里程便宜。比如BOS-HKG，直飛需要50k，里程7958miles。如果選擇在東京轉機，則為20k+25k=45k，比直飛要便宜。同理，LAX-土澳，選擇在夏威夷停一下也比直飛要便宜喔!