大家新年好！開年第一篇文，讓我們來承上啟下，預測一下今年會有什麼新變化。
去年我們也寫了類似的文章，先來複習一下預測準確率：AT&T 確實取消了 PayPal 和 Walmart 等部分商家的 3x，但實在沒有想到 Double Cash 會轉為攢 TYP，也算是有了一定的補償。開卡收緊的話 AA 對 churner 的鎖號和關號確實是一大打擊。高端卡的攢點比例提高、年費提高和特定商家返現，只能說 Amex Green 在改版的時候提現了這三方面的變化。所以預測準確率還是可以的！
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Amex 限制禮卡消費獲得多倍 MR
Amex 有一系列卡（譬如 Gold、BCE、BCP、ED、EDP）現在是可以利用買禮卡來完成超市多倍消費的。之前就有 DoC 提醒說可能會利用三級數據來限制這個通道，但我們也強調了 DoC 說的相關文字在 terms 里一直都存在，所以並不是新的說法。但這個快速獲得多倍 MR 的辦法實在是 too good to be true，所以我們預測 Amex RAT 可能會在今年有所行動，也許不會是直接 clawback 以前的 MR 點數，但可能會有其他的懲罰。不過這種回溯應該不會太久遠，最多一年內的消費吧。
UA、AA 引入夥伴里程票動態計價
北美三大航在 2019 年（或之前）順利完成了對自家的動態計價，儘管變一個我們罵一遍，但還是不能阻擋這個一切向錢看的趨勢。達美也早就對夥伴引入了動態計價，我們預測 UA 和 AA 也覺得這是個不錯的主意，在今年也會想辦法效仿。
Aeroplan 改革、取消重稅費
Aeroplan 在和加航分家後，早就說了在今年會改革常旅客計劃，這個不是預測，是確定的消息。但怎麼改革，並未有任何小道消息。我們就簡單預測一條，可能會取消莫名其妙的重 YQ。其實全球航司取消重 YQ 是個已經存在的大趨勢，因為油價比以前便宜多了。
AS、VS 貶值
航司貶值在 2019 年不是什麼新聞，怎麼貶出花式大概才勉強算新聞。可是還有兩家特別棒的相對小眾航司還堅持著自己划算的常旅客計劃，他們分別是阿拉斯加和維珍大西洋。AS 50K 出海航中美單程商務、65K 出日航中美單程商務，都是非常良心的，只是 AS 的獲取比較難。VS 60K 出達美中美單程商務、50K 出達美中歐單程商務，疊加上頻繁出現的轉點加成活動，簡直便宜得不能再便宜。我們預測在今年這兩家航司會有一定貶值。
高存款要求的 Checking、Saving 開戶獎勵繼續提高
Chase Sapphire Checking 在去年推出了高達 $1,000 的開戶獎勵，只要存 $75K 90天就可以了。這在以前是聞所未聞的。大家都說這是個現金為王的一年，我們預測中高端的 Checking、Saving 賬戶會繼續提高開戶獎勵，譬如 $1,200 完全不是夢。同時，Brokerage 賬戶也許也會有類似的開戶獎勵趨勢。
Amex、Chase 的夥伴系列卡變著法子讓大家拿開卡
在去年，Amex 推出過好幾次 Delta 和 Hilton 的可 churn 鏈接或者是 targeted mail/email 開卡邀請，甚至自家 Platinum 卡都出現過通過 refer 可 churn 的鏈接。Chase UA、Marriott、Southwest 在年末也出現過類似可破 5/24 限制的鏈接，到最後也沒有出現大量殺全家的 DP。我們猜測這是銀行和夥伴博弈的結果。銀行不光是心疼開卡點數，更重要的是驅逐 churner 這一劣質客戶群，但是夥伴看著不夠漂亮的開卡客戶 KPI，也許會給銀行一定壓力，這些可 churn 鏈接也許是這麼來的。譬如上次 Chase 的事件，缺了 Hyatt 也許就是因為 Hyatt 高冷不在乎開卡 KPI？我們預測今年也許會有更多的類似鏈接。
轉點 bonus 越來越頻繁、幅度增大
本博的作者們最開始擼卡的時候，都不怎麼聽說過轉點 bonus。但大家可以翻一翻我們的轉點 bonus 記錄文章，就會發現這幾年類似獎勵活動越來越頻繁，幅度越來越高。這些活動的成本可能主要是由夥伴承擔的，反正同時在貶值著也沒有虧很多，所以銀行也不介意。今年可能會有更多活動，大家可以適量囤點。
大家又有什麼別的預測呢？