Author Archive: DEVGRU

当我们被要求离机时,我们可以做些什么

看到了昨天美联航强制乘客离机、安保人员暴力执法的新闻,一方面对于当事人表示同情,另一方面也对于美联航的做法表示谴责。然而把情感的因素放在一边不谈,本文想从技术层面讨论一个问题:当我们被要求离机时,我们能做些什么? 本文的讨论建立在现行航空法律条文的基础之上,所以有很多看起来对消费者不利、但的确是合法的字面规则,在感情上可能会带来不适。但正因如此,身为弱势的消费者更应该学会利用法律条文,保护自己的合…
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怀旧反鱼骨体验——原US Airways A330 Envoy Suite

大家好!今天让我们来怀旧一下,汇报的是原US Airways部署在A330系列上的商务座椅——Envoy Suite。虽然US和AA的合并已经完成,但我还是愿意用Envoy Suite的本名来称呼它:因为这是全球航空业内第一款反鱼骨座椅。它于US Airways(全美航空)在2009年正式发布,可以说具有跨时代的里程碑意义。 诚然,以现在的目光来看这款座椅难免有些简陋,但不难想象8年前诞生之际它给…
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【2017年4月】又贬值啦!达美里程兑换部分伙伴航空价格上涨14%~20%

根据 One Mile At A Time 博主的报道,就在今天达美航空Delta Air Lines对部分伙伴航空的奖励票价格进行了上调,上调幅度达到14%到20%(依照具体航线而定)。然而DL自家航班的里程票价格不变,因此新的计价模式很像UA,但价格要比UA更高。结果就是DL里程再次贬值,坐牢空中比索的称号。 注意这个贬值即日起已经起效! 几个例子 中美之间单程经济/商务的价格本来为35k和8…
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AA新版反鱼骨——AA60 NRT-DFW 777-200ER 商务舱体验

在北美三大航之中,AA是更新座椅最慢的一家,甚至时至今日还有牙医床的777在跑PVG-LAX航线(如果大家看到座椅排布是2-3-2的话就是了,果断避开)。但更新慢的好处是有后发优势,所以新商务舱座椅可以一步到位——全平躺、直通走廊。撇开落后的软件服务不说,AA的新商务舱座椅硬件基本上能够到达目前全球的领先水平。大家可以看我之前汇报过的两款新商务座椅: AA73 LAX-SYD 777-300ER …
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大新闻?中东多地前往美国、英国(也许还有加拿大)的航班将禁止旅客随身携带大型电子设备登机!【更新:部分航司禁令取消】

【7.6更新】上个星期美国国土安全部提出了新的安检指令,并表示如果中东地区的机场能够符合新的规范,那么电子产品禁令即可移除。果然阿布扎比(AUH)机场就宣布符合了要求,Etihad成为了第一个解除禁令的航司。到今天(7月6号)为止,以下机场和航空公司已经不再列于禁令名单中: 阿布扎比(AUH)——Etihad(EY) 迪拜(DXB)——Emirates(EK) 斯坦布尔(IST)——Turkish…
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可能是北美最好的休息室——LAX Qantas First Class Lounge

在我上一篇YVR-JFK国泰头等舱报告的结尾,我说纵然国泰在温哥华的休息室很棒,但仍然算不上北美第一。在我的心目中北美最佳的休息室是Qantas在LAX的头等舱休息室。 此言一出,估计会有争议,但听我慢慢说来~ 距离本次体验其实已经时隔一年。当时从JFK出发,傍晚时分抵达LAX,在机场中转三小时,随后搭乘AA73前往悉尼,链接就是我在博客上所发的那次跨太平洋飞行的体验。 前序航班到达LAX T4,…
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可能是北美最好的头等transcon——国泰第五航权CX888 YVR-JFK头等舱报告

大家好,这次和大家分享的是国泰航空经典第五航权航线:温哥华(YVR)-纽约肯尼迪(JFK),之前Colin大大曾经有过一篇同样线路的头等舱报告,大家可以借此体会一下CX头等舱的consistency。本次单程兑换用了40k Asia Miles,起飞前一个月订票,但当时只能waitlist。接下来的几天,通过我的观察,这趟的头等舱至少还有三个位置未售出,所以我估计clear不难——果然在起飞前14…
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小众飞行体验——C-17/C-130/DHC-6的南极之行

大家好,过去的一两周出了不少大新闻,有好有坏。到了周末不妨轻松一下,我和大伙一起分享一次非常独特的飞行经历。 说起南极大家的第一印象可能是遥远和纯净,的确,这是世界上唯一一块没有人类永久居住地的大陆,某种意义上来说是最后一块净土。但实际上南极有大量的科研活动,包括除了大家能够想到的生态学研究之外,南极对于气候学、气象学、宇宙学也有重要意义。考过GRE的同学不知是否还有印象,一篇GRE阅读题就是说南…
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卡塔尔航空推出新商务座椅Qsuite,可以打麻将啦!

今早,中东三土豪之一的卡塔尔航空发布了酝酿已久的新商务舱座椅——Qsuite。这架势,一出场就把大家惊艳到了: 没错,亮点是有门!这和去年Delta推出的带门business class suite如出一辙,这也让卡塔尔航空成为了第二个拥有全封闭商务舱座椅的航空公司。我隐约预感United的Polaris座椅刚升级完毕就要面临整整落后一代的窘境。 更大的亮点在于中间两列的座位,如下图所示: 蛤?双…
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反鱼骨界的一朵奇葩——AA263 DFW-PEK 787-8 “倒骑驴”商务报告

老帖新发,原因是我发现博客里还没有AA 787的客舱体验,而现在AA从美国飞北京和上海的飞机基本上都是787了。所以我想借着这次飞行给大家中美两舱出行的选择提供一个比较和参考。 这次体验是我初升AA行政白金之后的第一次洲际飞行,用了一张SWU从经济舱升级到了商务。这里要夸一下AA,SWU基本不限制经济舱舱位,哪怕是折扣最大的乞丐票也有SWU升舱的资格。然而作为消费者这里要鄙视一下AA,从2016年…
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业内新标?海航宣布全新基于票价的积分累积规则

两天前,海航发布了一条震撼国内常旅客圈的消息: 2017年7月1日起,金鹏俱乐部将实施全新的积分累积标准。当您搭乘金鹏俱乐部成员航空公司海南航空、大新华航空、天津航空、祥鹏航空、首都航空、福州航空、扬子江航空和北部湾航空①的航班时,不再依据乘机舱位和航线航距累积积分,而将根据机票价格和会员等级获得积分奖励。会员等级越高,积分奖励越高!消费越多,积分奖励越多! ① 香港航空仍执行按照航距和舱位奖励积…
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美联航的意大利炮——77W Polaris商务舱体验(UA539 EWR-SFO)

在一大片期待中,美联航的77W终于在2月15号解开了面纱,并在次日完成了EWR-SFO-EWR的往返首飞。就我所知,目前中文博客圈似乎有两篇(半)关于77W的商务体验,而且都是首飞当天体验的(太敬业了~致敬!): 美联航真·北极星新商务舱兼77W首航体验(而且就发表在本博客!) 【UA 77W北极星首航】UA539商业首航两舱完整报告(续)(外部链接至飞客茶馆) 【UA 77W北极星首航】UA21…
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印度洋畔的沧海遗珠——西澳之旅(KIX-BKK-PER-MEL-NRT)

【预警:多图杀猫烧流量】 大家好,接着上次的米其林三星河豚晚餐,这次来讲讲日本关西-西澳-日本关东的飞行和西澳风物体验。 先奉上本次飞行的航图: 去程KIX-BKK-PER是泰航的老版747头等加787商务,回程PER-MEL-NRT是澳航的332商务和333商务。貌似博客里还没出现过QF的长程商务(TG的交错式商务可以看colin的文章;另外QF的头等舱可以看Jason的文章),所以借着这个机会…
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变着花样吃河豚——东京臼杵河豚山田屋体验

这篇文章其实是受到了之前京都米其林三星怀石料理的启发,希望能够给博客增添一些飞行、酒店之外的旅行体验。额外说一句我这次有幸订到了12月31号晚上吉泉的晚餐(通过 Amex Platinum Concierge 预定)。而山田屋的预定则是拜托了 Andaz Tokyo Toranomon Hills 的礼宾部,告知了日期、人数之后很顺利就定下来了。 和高端餐饮被传统京料理主宰的京都相比,东京的饮食文…
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中规中矩——法国航空AF10 CDG-JFK商务舱体验

前一段时间去了一趟丹麦学(lü)习(you),去程体验了一发SAS北欧航空的商务(和本站这篇博文的体验几乎相同),回程则选择了法航。看到北美信用卡博客当中从没有过法航的介绍,而且跨大西洋航线的飞行报告也远不如跨太平洋的多,这都让我想和大家分享一下本次的飞行。   当日座驾,CDG整装待发的77W   好了,先来谈谈跨大西洋航线的大局观,毕竟base北美的同学应该有不少的赴欧机会…
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