SFO旧金山机场 — TPE台湾桃园国际机场 中华航空CI3商务(水邮山驿)报告

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He110 W0r1d, I’m wanmson. 属于入坑许久、但空有理论鲜有实践。Base于旧金山SFO和圣何塞SJC两大机场势力范围,环境优美、雨热不同期。近期往返国内尝试了几条不同的线路:本文的SFO-TPE CI3商务;HKG-SFO HX60商务(已绝版);以及HND-SFO JL2头等

 

前言

中华航空(英文名China Airlines,注意区别大家耳熟能详的中国国际航空/ Air China)由台湾当局与中国国民党联合出资创办,1959年成立初期多半为军事任务、后逐渐开设民用航线(hub位于台湾桃园国际机场)、并于2011年加入天合联盟。。。话说、本人第一次听说中华航空还是六七年前看 《空中浩劫》S07E01的时候、机尾蒙皮老化导致团灭,某乎上也有同款问题《不想飞机屁股碰地 航空制造商做了什么努力?》。

2014年10月,中华航空官方发推欢迎新最新引入的波音777-300ER客机,客舱由著名设计师陈瑞宪负责、以宋代美学为主轴、大量运用传统元素、并融合现代科技,重新呈现与诠释其独特的宋代美学客舱:水邮山驿。”水邮山驿“取自南宋诗人陆游《忆昔》中的诗句 “忆昔轻装万里行,水邮山驿不论程 ”。。。本站亦有两篇测评贴:D大的 JFK-TPE/ B77W 和 colin大的 TPE-YVR/ A359

 

SFO旧金山机场

晚饭后悠哉悠哉来到机场,12:05 a.m. – 05:55 a.m. 的朝发朝至极利于休息和倒时差(初来乍到的我差点miss掉航班,12:05 a.m.不是中午而是凌晨啊啊啊啊啊啊)。一路顶着Sky Priority快速前进,最终到达华航在旧金山SFO的自营休息室(无视PP、所以人并不多)。在北美机场能吃到热食喝到热汤的我、自行脑补……(心中默念:茶叶蛋、卤肉饭!)

 

机上设施

B77W执飞1-2-1反鱼骨座舱(两个前舱均为商务、无头等)、配色低调奢华(与半旧的红木家具有异曲同工之妙?),龙爪灯极具好评。

随后客舱乘务员主动来打招呼,全程姓氏称呼+蹲式服务,并耐心指导如何使用这款座椅等(个人感觉此处人性化程度超越日航头等)。说实话、此款座椅隐藏开关特别多、尤其是外侧可上下升降的扶手、里头还隐藏着洗漱包。。。可能看我比较年(蹦)轻(哒),起飞前乘务长也跑过来和我闲扯了好久,尤其得知这是我第一次坐华航、而且明确表示比上一次坐的长荣感觉好多了的时候、她开心坏了,于是乎、大家可能又发现了,没错、我又被安排了俩座椅!窗边观景、中间睡觉。。。(嘘!完整的事实是:上一次台北-洛杉矶 长荣的皇玺桂冠舱没票啊只能上了经济,怎么着都不能和平躺的商务比啊哈哈哈哈)。

欢迎饮料选了乌梅汁+小包零食(居然用的是玻璃杯!)

 

正餐

起飞一小时不到就开始上酒水和宵夜(应该叫主餐吧),以及带磨砂手感的菜单。

前菜(龙虾芒果莎莎佐蜜瓜帊玛火腿)和沙拉(田园沙拉佐意大利油醋酱)

汤(冬瓜瑶柱汤)

主菜(烤羊排。很嫩、但用的酱汁味道不是特别好,炒饭不够优秀)

另外特地点了个酒、一款好喝的但后劲有点足、然后把名儿给忘了。。。

餐后水果和甜点(水果乳酪拼盘+慕斯蛋糕+红茶)。。。当时颠的厉害、糊了没注意补拍一张、我的锅。。。

 

小食和早餐

随时可点的小食有 鸡肉炸酱宽面&五香茶叶蛋 和 豆油鲈鱼佐米饭。

降落前两小时左右客舱灯光逐渐恢复、上早餐。白粥配的几个小菜(西芹干贝、四季豆炒肉末、酱菜面筋、肉松、咸蛋)挺好吃啊哈哈哈。

补充说明

主餐前后大概花费一个半小时吧,然后赶紧抓紧时间休息。睡觉还挺舒服的,不过小桌板的设计导致品躺着没法把腿向上弯曲起来,侧躺的话朝着过道方向稍感空间局促(反鱼骨座椅的通病吧?)。

特地跑去厕所拍照系列==!  水(漏)墨(水)画(墙)和山顶正在不可描述的小人?

总结

本人非常喜欢的北美凌晨起飞时间;水邮山驿的客舱装饰&龙爪灯给人以精致的美感;中华餐饮极度符合口味、以及茶叶蛋茶叶蛋!!!非常有特色的一次旅行,同时也期待真正尝试一把长荣的皇玺桂冠舱后再来与本文一较高下。

 

最后还是得友情提醒一下:台北转机规则比较复杂、大陆-台北-北美 和 北美-台北-大陆 的规则和流程完全不同、后者对base北美的旁友比较简单。不过墙裂建议在决定尝试此类线路前请仔细通读本站《大陆居民台北转机和入境大全》(正向反向我都测试过、亲测规则可行)。

 


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