Tag Archive: 华航 China Airlines (CI)

桃园机场第一航厦华航休息室评测

由于本站读者大部分Base都在北美,而无论是华航还是长荣的北美线大多降落在桃园T2航站楼,相比于第二航站楼大家耳熟能详的长荣各大休息室、华航梅苑以及Plaza Premium等休息室,台北机场T1航站楼的休息室评测甚少。为了考察一下桃园机场T1航站的水平如何,笔者这次选了一个TPE超长转机(10+小时)。因此虽然前序华航航班在T2降落,后续东航航班也在T2,但是决定中间去T1考察一下华航的休息室尤…
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SFO旧金山机场 — TPE台湾桃园国际机场 中华航空CI3商务(水邮山驿)报告

(原图传送门) He110 W0r1d, I’m wanmson. 属于入坑许久、但空有理论鲜有实践。Base于旧金山SFO和圣何塞SJC两大机场势力范围,环境优美、雨热不同期。近期往返国内尝试了几条不同的线路:本文的SFO-TPE CI3商务;HKG-SFO HX60商务(已绝版);以及HND-SFO JL2头等。   前言 中华航空(英文名China Airlines,注意区别大家耳…
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台北(TPE) — 温哥华(YVR),华航 CI32 A359 水邮山驿商务舱体验

1、背景 这里给大家带来Colin于2018年5月乘坐的中华航空CI32由台北飞往温哥华的航班Review。之前D大给大家分享过华航77W的Review,而本次航班则是A350-900执飞,华航的其他北美线SFO LAX和JFK都是77W执飞,只有温哥华线为359执飞。Colin已经在2017年12月底飞过同一航线,因此也算是二刷了。出票过程非常简单,85k Delta里程+40多刀税费出的PVG…
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宋代美学——中华航空B777 纽约JFK-台北TPE CI11 商务舱体验

一直以来头等舱和商务舱飞行追求的是极致奢华,这一点我们从中东那几家航空公司就不难看出(可看博客诸多阿联酋航空的头等report:1, 2, 3, 4, 5)。然而,当中东王子们还在壕航金碧辉煌的包间里醉死梦生之际,一家亚洲航司另辟蹊径,带来了一种全新的飞行美学体验,这就是今天我们要说的中华航空。 2014年,彼时中华航空恰逢订购的77W新机型到货,机舱内部的设计交给了著名设计师陈瑞宪(也是设计了诸…
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如何用达美里程出华航中美机票

2017年岁末colin乘坐华航77W+A359水邮山驿商务舱感觉非常不错。今年夏天需要再次回国,回国订了国泰头等,返程决定再次乘坐华航商务从中国大陆返回北美。去年的华航商务舱是用法航FlyingBlue10万里程所出,如今随着攒TYP越来越难,法FlyingBlue里程变的比以前也金贵起来;相反的,Delta里程日益贬值;如果你对Delta丧心病狂的贬值不熟悉,那我们总结如下: Delta出中国…
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长荣华航两岸航线大对比

今年寒假回国分别尝试了长荣和华航的两舱,现在分享一下长荣和华航的两岸航线对比。 1. 长荣 BR712 台北桃园-上海浦东 航班号:BR 712 航线:TPE - PVG 起飞时间:2017年12月16日10:05 机型:波音777-35E 编号:B-16721 兑换方法:75k 加航Aeroplan 兑换的单程YVR-TPE-PVG的一部分。 由于刚从温哥华-台北的飞机上下来,整个人浑浑噩噩的,…
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